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1、电控发动机无高压电故障诊断与排除现代汽车广泛采用电子控制技术，其电气设备、系统结构日趋复杂和精密。 对汽车各系统和用电设备的控制基本实现了功能组合化、控制电子化和连接标准 化，使汽车的性能更加完善。同时对汽车的故障诊断与维修有了更高层次的要求。 因此，在对电子控制发动机的故障诊断与维修方面，不能再延续传统的经验检查 方法进行故障判断。而应在一定经验积累上，借助先进的检测设备，运用先进的 检查方法，结合故障发生原因、现象和检测结果，充分利用技术维修资料，认真 思考和分析，判断故障范围，有针对性的解决故障问题。电控发动机无高压电故障诊断与排除，可能有以下故障特点：电子元件被过 电压击穿或在高温、大
2、电流击穿，故障现象表现为短路或断路。例如电子点火控 制器内部的电容或三极管被击穿，就会使点火控制器工作异常，造成点火线圈次 级绕组无法产生高压电，高压火线不跳火或火花弱，故障现象表现为发动机无法 启动或工作异常。电子元件长期在高温、电压、电流变化频繁、灰尘等恶劣条件 下工作，就会使其老化或性能退化。线路故障主要包括接线松脱、接触不良、潮 湿、腐蚀等导致的绝缘不良短路、旁路等。传感器和执行器都是固定在发动机某 一位置上，通过导线与电控单元ECU连接，若导线接头插接不良或导线短路等， 就会使传感器无法将检测的信号传给电控单元，而电控单元不能控制执行器工 作，从而造成发动机工作异常。排除方法：直观诊断法、利用随车自诊断系统诊断、利用简单仪表诊断、利 用专门诊断仪器诊断、故障症状模拟诊断法等方法来排除故障。
