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1、轨道车常见故障判断与处理判断与排障检查，是轨道车司机经常遇到的问题。轨道车出现故障后，司机能否根据现象尽快而准确地找出故障原因并予以排除，这 关系到轨道车的正常工作和安全运行。目前我段在用的轨道车车型较 多，对不同的轨道车和不同的故障，应采取不同的方法。轨道车主要由发动机、传动、制动、车身、车架及电气几大部分 组成。JY400是液压传动的轨道车，还有一个液压传动系统。故障的 查找应由表及里、由简到繁逐步查找。以我段目前轨道车的车型 JY210、JY290-5、JY290-10、JY400为例，常见故障与简易处理办法见下表：现象故障原因排除方法一、无法1、燃油管路堵塞1、检查油管路，排除异物起动
2、或2、滤清器堵塞2、检查或清洗滤清器起动困3、油管路中有空气3、打开排气螺钉排除空气，难4、低压油泵不输油或供油断纹拧紧松动的管接头5、起动无力、转速低4、检查供油管路有无泄漏，6、喷油压力低，雾化不良若排除泄漏后仍不供油，应检7、气缸压力不足查输油泵8、机油黏度大，阻力增大5、检查电瓶电量是否充足，连线是否紧固，查看起动机有无故障6、检查喷油嘴，调整到规定 压力，如仍雾化不良，则换掉 柱塞间隙超限的油嘴7、检查活塞与缸壁间隙，活塞环间隙及有无对口；检查气门间隙及气门密封面有无烧蚀；检查气缸垫是否被冲，缸盖是否有裂纹8、检查配气相位角是否符合规定换成冬季机油或预热起动1、检查调整高压油泵和供油
3、时间，柱塞偶件磨损严重应更换2、无3、排除空气并找出渗入空气部位予以处理4、校正或送修5、修理或更换销子6、检查喷油缸是否堵塞，针阀运动是否灵活，气门是否有漏气二、运转1、气缸供油不均匀和供油时间不正确不稳动 2、无3、油路有空气4、调速器飞锤移动不良活5、调速器与喷油泵连接销和孔磨损间隙过大6、个别气缸工作不正常7、高压油泵调整杆和油门拉杆不灵活8、调速器传动盘或推力盘磨损超限7、调整或更换送修或更换三、运转1、喷油罐或调速器工作不良后突然2、油箱内燃油用完或油箱漏油熄火 3、油路进入空气或燃油含有水分4、输油泵不输油或供油不畅5、活塞与气缸咬死或轴烧坏6、柴油滤清器堵塞四、功率1、供油时间
4、不准低 2、供油量小3、喷油罐雾化不良4、燃烧不充分5、配气相位不准确6、曲轴转动阻力过大1、检查喷油罐和调速器工 作状况，确有不良状态时 应更换、修理2、加注燃油或处理好漏油 处所，加入燃油。3、检查油管及接头处，查找 渗入空气处的部位，换掉 含有水分的燃油4、检查输油泵及排除故障，处理进出油阀密封不良 处所5、修理或更换6、清洗或更换滤清器1、检查调整供油角度2、检查输油泵或校修高压油泵3、调整至规定压力，清洗喷 嘴积炭4、气缸压力低，空气进路歧管有堵塞，柴油质量或油号不对，调整喷油压力5、检查凸轮的键是否磨损松动，正时齿轮啮合面是否磨损，应予调整修复五 1、柴油中有水分2、喷油时间过迟3
5、、发动机温度过低4、气缸垫损坏，缸盖或缸套有裂纹，向燃烧室渗水六、排烟1、空气滤清器过脏为黑色 2、气门漏气3、喷油嘴雾化不良4、供油时间过晚5、串油阀或柱塞偶件严重磨损6、高压油泵调节机构松动或失灵7、负荷过大8、活塞与气缸壁间隙过大6、检查曲轴连杆各间隙情况，换机油1、更换柴油2、调整3、待温度升高后自然消除4、更换冲坏的气缸垫，检查 缸盖及缸体，处理渗水故 障5、视情况确定处理方案1、清洗2、研磨气门或调整气门间隙，必要时更换气门3、检查、调整喷油嘴4、调整油提前角至标准值5、检查调整出油阀，更换柱塞偶件6、调整、紧固、校正或修理7、减小负荷8、更换活塞或缸套七、排烟为蓝色1、空气滤清器
6、内机油过多2、机油压力过高3、油底壳油面过高4、活塞与缸壁间隙过大或失圆5、活塞环对口窜机油6、连杆弯曲变形1、检查滤清器中油面，放出多余机油2、适当旋出限压阀螺钉3、放出多余机油，使之符合规定4、更换活塞环或缸套5、调整活塞环相对位置6、校正八、油底1、气缸套水封损坏1、更换水封壳油面2、气缸盖裂纹2、修复或更换升高3、气缸垫冲坏3、更换4、气缸套与机体接合面漏水4、检查原因，修理或更换气5、气缸套的圆台肩低于气缸体缸套5、重新调整安装，应高于0。04-0。 2MM九、机油1、限压阀调整不正1、调整限压阀压力过2、机油泵泵油不足2、检修机油泵和进油管路低或过3、油底壳机油过少3、加注机油高4
7、、机油滤清器堵塞4、清洗、检查5、机油过稀或过稠5、按季度加规定的机油7、机油温度过高8、机油泵传动齿轮与机油泵输入轴连接不良9、摇臂及轴的润滑油路不畅10、机油压力表或感应塞环7、调整曲轴连杆间隙，降低负荷8、调整、检修9、修理、更换10、检修或更换十、水温1、负荷过重1、减轻负荷过高2、百叶窗卡死2、检查修理3、冷却水不足3、加足冷却水4、节温器失效4、更换5、风扇皮带过松5、调整皮带松紧度，必要时6、水套中水垢太多更换皮带7、水泵工作不良6、清洗水垢8、水温表或感应塞失灵7、修复水泵，调整间隙，必9、供油时间过早或过晚要时更换10、分水管被异物堵塞8、检查或更换9、调整供油时间，使之符合
8、规定10、清理异物十一、起1、电瓶电量不足1、给电瓶充电，如电压仍低，动马达2、起动按钮接触不良应修理电瓶6、主轴颈、连杆轴颈间隙过大6、重新调整或合瓦不动作3、电瓶接线柱与线卡接触不良2、检修或更换按钮4、起动机电磁开关内部线断路3、清除污物后，重新接紧线5、检修中线路接错卡6、起动马达齿轮与发动机齿圈咬死4、用万用表检查，处理故障7、电刷磨损过度或电刷弹簧过软5、检查重接8、绝缘电刷架搭铁6、调整马达上的偏心螺钉，9、起动机整流子表面烧蚀使它们啮合间隙符合规定10、磁场电枢线圈短路或断线7、更换电刷或弹簧8、找出搭铁部位并处理9、用细砂布打磨整流子表面，清除表面凹凸处，使之光滑平整10、用
9、摇表（即 500V兆欧表）检查并处理故障部位十二、电1、充电发动机皮带过松1、调整皮带松紧度，若皮带表显示2、电瓶至发电机接线不良有油应清洗不充电3、发电机内部接线不可靠2、检查并重新连接4、硅整流二极管击穿3、拆开端盖检查，重新接线5、调节器触点烧蚀或电阻烧坏4、检查确定后换新6、定子线圈断路或短路5、修复烧蚀的触点，换掉被7、修理时搭铁极性接错烧坏的电阻，若无法修8、发电机集电环绝缘击穿复，只有换新调节器9、修理时硅管装反6、用万用表检查并排除10、磁场线圈烧断或搭铁7、更正11、电刷卡住或磨损过甚8、用万用表或摇表检查处12、电刷架引出线螺钉绝缘坏理13、电刷与集电环位置不正9、重新装配
10、14、充电电路连线松落10、用万用表或摇表检15、柴油机转速较低查处理16、电压调节器触点烧蚀粘结不能松开11、处理或换新17、电流表坏，不能准确显示12、用表检查处理18、电瓶电已充足13、重新装配，使电刷与集电环对应一致14、检查处理15、转速升高后即可充电16、检查调速器，处理故障触点，不能恢复即换新调节器17、换新电流表18、非故障十三、离1、压力弹簧疲劳过软或因热变形弹力衰退1、更换压盘总成合器打2、离合器过热，摩擦片烧蚀2、更换从动盘滑3、摩擦表面有油污3、查明和排除油污来源，去4、摩擦片过度磨损除摩擦表面油污或更换56789十四、离1合器分2离不彻3底 4567从动盘4、磨损超限
11、，更换从动盘，切勿随意铆接摩擦片5、调整间隙至2-3MM6、更换从动盘或压盘总成7、检查调整总泵顶杆公分至推杆的行程，畅通油路，保证分泵推杆间拉灵活8、修复或更换9、掌握要领正确操纵1、按要求调整2、更换从动盘或压盘总成3、对花键配合副修磨操作，去除脏物，除锈和涂油4、处理摩擦面，如果粘连严重，更换从动盘5、检查装配是否符合要求6、调整踏板自由行程，检查离合器分离行程7、检查解决油路系统的密、分离轴承与离合器分离环之间有间隙、从动盘或压盘翘曲、变形、液压操纵的离合器， 出现踏板行程越踩越大的故障、飞轮表面烧坏或严重磨损、操作不当、分离杠杆的调整位置发生变化，压盘倾斜、从动盘或压盘翘曲、变形、从动盘轴向移动不灵活、摩擦片受潮，粘连在飞办引，新车的离合器由于长期不使用而不能分离、变速箱一轴与曲杆不成一直线、踏板自由行程过大， 离合器分离行程不足、液压操纵的离合器，油路系统缺油，油压不足或有空气封并加油，或排净油路系统中的空气十五、起1、分离杠杆扭曲或不在同一平面上1、按要求调整或更换步时离2、分离轴承座三凸耳不在同一平面上2、调整或更换合器发3、从动盘总成上的铆钉松动3、修复或更换抖4、压紧弹簧弹力不均匀或断裂4、更换5、扭转减震弹簧断裂5、更换6、从动盘翘曲歪斜和变形6、更换从动盘7、从动盘厚薄差过大，摩擦片表面不平，接7、更换压盘总成
