《桩基础-挡墙基础-深水基础及围堰工程专项施工方案20131221》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桩基础-挡墙基础-深水基础及围堰工程专项施工方案20131221（27页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段改建项目桩基础、挡墙基础专项施工方案编制：邱睿审核：黄琳桥安通建设有限公司尖坡至小碧段高速公路第 1A 合同段项目经理部二一三年十二月二十一日目录一、编制依据1二、工程概况1三、施工部署1桩基础2挡墙基础18四、环境保护措施22五、安全生产措施23 1 桩基础、挡墙基础专项施工方案一、编制依据1、贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段改建工程第1A 合同段招标文件；2、贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段改建工程第1A 合同段两阶段施工设计图；3、现场场地情况，周围环境情况及三通一平情况；4、国家现行的道路工程法律、法规、规范、标准等。二、工程概况本合同段起于贵阳绕城高速
2、公路西南段与贵遵高速公路相交叉的尖坡互通处，起点里程 LK0+000 ，向东至都拉营设都拉营大桥上跨成黔铁路，在都拉营车辆厂南设都拉营互通连接都拉营乡，都拉营互通的终点为本合同段的终点（LK4+500 ），路线全长 4.499751 公里。其中：新建右幅路基挖方 93.5564 万 m 3 ，路基填方 44.7938 余万 m 3 ，路基防护、 排水圬工 3.1919 万 m 3,片石 1543m 3，新建跨成黔铁路都拉营大桥长 678m ，冷水沟中桥一座长 45m ，都拉营互通区一处，主动防护网 2.783 万 m 2 。左幅拆除重建大桥两座，分别为冷水沟大桥和圆宝坡大桥，长约450m ，跨
3、成黔铁路都拉营老桥加固一座。本合同段占用土地 1 344.33 亩，其中临时用地50.76 亩。三、 施工部署桩基础1、主要施工方法桩孔施工工艺流程场地清理放线、 定桩位做井圈 （高于原地面 20cm）挖第一节桩孔土方绑扎护壁钢筋、支模浇灌第一节护壁砼在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线安装、调试垂直运输架、吊土桶、渗水泵、鼓风机、照明设施等第二节桩身挖土清理桩孔四壁、校核桩孔直径、绑扎护壁筋拆上节模板、支第二节模板、校对桩中垂直、浇筑第二节护壁重复第二节挖土、支模、浇灌护壁砼工序， 循环作业直至设计深度 (持力层 ) 对桩孔直径、 深度、入岩深度进行全面检查验收清理岩渣、排除孔底积水安装钢筋笼
4、埋设检测管浇灌桩身砼桩芯砼养护桩芯砼检测。挖孔作业松散土层用人工锄、铲、镐开挖，进入强风化层后用风镐破碎掘进或采用爆破，挖孔时需每节校正桩孔中心及几何尺寸偏差，经检查合格后才能进行下一道工序。每节护壁的开挖深度为 1.25 米，遇到砂层流砂时为 0.5 米，并及时浇灌，尽量减少孔内涌砂。桩孔开挖超过 5 米以后，孔内施工时要用鼓风机 2 连续向孔内送风，风管口要求距离孔底2 米左右，孔内照明采用低压防爆灯泡，灯泡位置离孔底2 米，不能直接放在井底。挖土次序为先挖中间部分、后周边，按设计桩直径加2 倍厚度控制截面，允许尺寸误差 3cm。扩底部分采取先挖桩身圆柱体，再按扩底尺寸从上到下削土修成扩底
5、成形。遇到坚硬土层和进入岩层用空压机镐破碎或采取爆破，弃土装入吊桶。垂直运输，每桩孔上口安装一台提升吊架， 用 0.5T 卷扬机提升。吊至地面上后，用手推车运送，通过提升架二次垂直运至基坑顶集中堆放，再用汽车外运到弃土场。孔内地下水采取随挖随用吊桶将泥水一起吊出。渗出水大者，在侧挖集水坑，用高扬程潜水泵抽排出孔外。为保证砼护壁的整体性，在淤泥和流砂层土质以上土层均按设计要求用 12 钢筋作拉结筋，以免护壁脱节下沉。为确保工程桩质量，在桩终孔验收后，在桩底开挖一集水坑，以便抽排净桩孔内积水。当桩孔挖进入中风化岩层 1.0m 时，及时通知建设单位、监理单位、地质勘察单位和质监单位现场确认岩样，并现
6、场取样，进行终孔验收工作。 终孔验收完毕后才能进行下一道工序。护壁制作桩孔成形模板采用钢制，按比例分块定型，普通型的钢模高为 1.0 米，为针对本工程出现特殊情况，特制一批 0.30.5 米规格的成品钢模。拆上节、支下节，循环周转使用，模板间用 3 U 形卡连接，上下各设一道型钢圈顶紧，钢圈由两半圆组成，用螺拴连接，不另设支撑，以便浇筑砼和下一节挖土操作。为了满足工期要求，每桩配制一套以上模板。00288200护壁形状浇筑护壁砼孔桩护壁砼由现场集中机械搅拌，通过料糟输送至基坑底料斗蓄存，用手推车运至孔口， 再用吊桶垂直运至孔内操作面，人工从护壁上口浇灌。砼采用高标号早强水泥，l3 碎石，坍落度
7、控制在 79 ，强度等级为C20。在正常的情况下，每挖深一个节高，立即绑扎护壁钢筋、支模后浇筑砼，砼应一次连续浇筑完成，不得在有积水淹入模板的情况下浇筑护壁砼。 4 浇灌护壁砼时，用敲击模板及用钢揪插实方法。发现护壁有蜂窝、漏水现象，及时加以堵塞，防止孔外水通过护壁流入孔内。应确保护壁砼厚度符合设计要求，以防塌孔。护壁砼内模的拆除，应在24 小时后进行。护壁砼施工中，每三节校核一次垂直度，护壁顶高出地面20 。对淤泥层、流砂层孤石的处理挖孔进入淤泥层时，视情况采取一定的施工措施：如增加护壁厚度、减少每节护壁的高度至0.3m0.5m；每挖一节前用12 钢筋 250 打入土中，加稻草编绳并插122
8、50 与上级护壁打入钢筋搭接，防止孔壁砂土流失造成塌孔事故；护壁砼应加速凝剂，缩短砼凝固时间；对塌方施工段应即挖、即验收、即灌注护壁砼；开挖时如遇淤泥严重的桩孔，应将附近无淤泥的桩孔挖深，使其起集水井的降水作用。集水井应设在地下水流的上方， 必要时可采用钢板护筒施工。处理流泥砂层时，井下工人要特别注意安全，孔口工人要紧密配合，并放下安全软梯。以防突然大量涌泥涌砂使用。桩身钢筋笼施工1）采用地面焊接成钢筋笼、用吊车吊装。2）按施工的实际桩长来决定钢筋的开料，依桩的长短及吊装能力来确定分段制作的长度。分段驳接口同一截面不超过50。 5 3）依设计图纸的规定， 先制定相应的加劲筋， 然后按规定的根数
9、布置主筋，设立每隔2m 一道的加劲筋，排列好后将主筋按规定间距焊在加劲筋上， 再依设计的规定的间距绑扎箍筋。4）成孔验收孔后， 利用吊车将骨架吊入桩孔，钢筋骨架分段制作，每下完一节后用钢管或方木固位，再用吊车吊起另一节进行驳接，段间驳接采用电焊接，吊放钢筋骨架入桩时，下落速度要均匀，骨架要居中，并切勿碰撞孔壁。5）骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定，防止下砼时发生浮笼。6）孔内钢筋笼与预先制作的砼垫块绑扎牢固，以控制钢筋笼保护层的厚度（ 50 ），钢筋笼的顶标高根据第一节护壁引测的相对标高测定，经质检员检查符合要求后报请甲方进行验收，并做好隐蔽验收记录。桩身砼浇灌1）桩孔内积水深度
10、未超过100mm 时，用常规方法浇灌砼；渗水量较大，孔底积水深度大于100mm 时，采用水下砼施工方法浇灌，此时桩顶超浇200 300mm。2）浇灌桩身砼前， 要先将孔底积水抽干， 清干净桩底上泥渣和积水及护壁上的残积物，经监理工程师验收后才能开始浇灌。3）桩芯砼采用现浇砼， ，砼由料槽滑至基坑底用小推车运至孔口，送入漏斗串筒进入孔内，串筒中间用尼龙绳吊住，防 6 止脱落伤人，串筒下口保持离砼面 2 米以内，随砼面升高而逐节拆除串筒。4）砼内可适量加入减水剂， 并保证搅拌时间， 控制好坍落度，坍落度控制 79cm，如砼经运输离析后，应经二次拌合后方可浇灌。5）砼应分层振捣密实，每层厚度不大于
11、30cm，振点间距不大于 50cm，插入下层砼内不少于 5cm，做到快插慢抽， 以保证桩芯砼密实。6）严格控制桩顶标高。浇灌砼之前要将桩顶标高测量出来，用明显的标志在护壁上标出来，作为控制桩顶标高的标志，桩顶标高施工前应专人交底，浇灌完专人复查。浇灌实际高度应考虑浮浆层厚度，桩顶实际标高桩顶设计标高浮浆层厚度，浮浆层厚度一般取200 。7）每根桩的砼要使用同一品种的水泥，不能两种水泥混用在同一根桩上，同时要连续一次性浇灌完成。8）每根桩芯砼最少 2组试件，桩长 20m 以上者不少于 3 组；桩径大、浇筑时间很长时，不少于4 组。如换工作班时，每工作班应制取 2 组，并做好养护，到期后及时送试块检测试验强度。9）桩芯砼的养护，靠桩孔内水进行自然养护。多水量孔桩桩芯砼施工方法个别深桩或特殊位置的桩，以及最后浇砼的降水桩砼浇筑过程中，可能水量较多，应采取避水法浇捣： 7 1）加强抽水，周围桩孔同时抽水。2）减少砼坍落度。3）将砼串筒靠近护壁一侧， 砼从一侧成倾斜面浇捣， 确保砼浇捣面超出水面，使新入孔的砼不直接与水接触。4）利用砼倾斜面将孔内积水排挤到桩孔的另一侧，并随砼面上升而上挤，及时利用人工外排。5）插入式振动棒从边侧振捣，不直接插入水中振捣， 从而使水无法进入砼内，只在砼表面有水。其
