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1、密封油系统安装使用说明书Q96编制:校对:审核:审定:批准:目录1密封油特性31概要3.1.2 一般资料3.1.3 一般特性3.1.4 尺寸特性4.1.5 电气特性4.1.6 油特性4.2密封油系统的功能52.1 轴密封功能7.2.2 回油的回收与处理1.02.3 监测（见附图）1.33密封油系统的运行143.1 密封油系统投产所需的辅助装置1.43.2 密封油系统投入前的准备工作1.53.3 密封油系统投运1.83.4 密封油系统运行213.5 密封油系统停止运行274密封油系统的维护284.1 维修工程说明284.2 防护性的维修284.3 正常运行时的维修工作314.4 处置和储存.35
2、第2页共36页1密封油特性1概要北京北重汽轮电机有限责任公司提醒各用户注意：严格按照手册里给出的准则执行；如有违背本手册的操作，我厂将不负任何责任。1.2 一般资料大功率发电机一般靠带有压力的氢气流动循环保证冷却的。此压力介于最低的临界值（发电机损耗允许的最低临界值）和由系统的机械阻力构成的最高临界值之间的值。要求防止空气进入发电机，以免导致： 由于摩擦和通风而增加损失； 降低冷却效率（由于提高载荷的损失而降低流量）； 可能造成空气和氢气混合物的爆炸。正常的发电机系统应做到： 在机座和支承点，采用焊接； 在机座和支承之间，以及和平支承之间， 在带压的状况下喷射绝缘混合剂。 在机座与冷却器之间，
3、用特殊的橡胶密封，并应允许其自由膨胀。 在转子传动轴出口处，用带压的油循环进行密封，此时应形成密封的油系统。此密封油系统能够： 长期供给每个密封处以冷却的液体，此冷却的液体应过滤，并经常性地保持一定的压力，此压力应高于在发电机系统中的氢气的压力； 回收和处理密封回油，以便排除此液体或气体的杂质； 长期监测和维修供油状况，注意在运行时可能发生的事故。1.3 一般特性正常密封进油油压0.45MPa发电机运行时密封处正常油流量3000/h发电机运行时密封进油油温40C发电机壳内氢压0.4MPa油氢压差0.05MPa1.4 尺寸特性1.4.1 在密封油集装处-主压力油箱、备用压力油箱制造厂家：BZD长
4、度：1050mm直径：600mm容积：283L卸载时的重量：220kg-真空油箱制造厂家：BZD长度：2890mm直径：800mm容积：1406L卸载时的重量：600kg1.4.2 外部管路安装上用：-氢油分离箱制造厂家：BZD长度：2250mm直径：600mm容积：635L卸载时的重量：380kg1.5 电气特性普通的网：380VA.C基本的盘：380VA.C.U.P.S:220VA.C220VD.C1.6 油特性1.6.1 密封油系统供油的种类ISOVG46透平油，由GGR闰滑油系统来油2密封油系统的功能密封油系统有以下功能： 向轴密封处供油（用净化，加压，过滤的方法处理油，并进行密封供油
5、的调节） 密封油的回收与处理（氢侧和空侧）。 监测（见附注）附注：从附后的设计原理图可以看出，为了做好监测工作，需要将各种各样的传感元件结合起来密封油系统功能示意图1.2；8.气体排除；2.汽机端轴承；9.主润滑油系统；3.励端轴承；10.过滤-净化和油循环；4.密封油集装，11.过滤和轴密封的调节;5.压力油箱；12.在箱中进行减压6.氢气排除（到发电机气系统）；13.油加热器7.回油卸载;2.1 轴密封功能其功能可分成三个： 系统供油的处理； 增压和过滤； 轴密封供油的调节。2.1.1系统供油的处理（见附图）主要组成部件和运行功能：1 .主要部件有真空油箱和真空泵。2 .真空油箱是由一般润
6、滑油循环（通过补油管道滤油器和真空油箱液位调节阀）的油来供应的。液位调节阀可保证真空油箱中的油位稳定，当油位升高时，阀门关闭；当油位降低时，阀门打开；保持进出油平衡。3 .真空油箱的减压是靠真空泵来保证的。真空泵进汽逆止门位于泵的抽气管处，当泵停止运行时，可避免油倒流。4 .真空泵进气门使真空泵与循环通路隔开。5 .真空油箱内部装有一种喷射器，喷射器有效保证通过A密封油泵的油进行再循环除气。轴密封供油流程图1 .转子；2 .汽端轴承；3 .励端轴承；4 .A密封油泵；5 .B密封油泵；6 .直流密封油泵；7 .供油管道滤油器8 .真空油箱；9 .真空泵；10 .A、B滤油器；11 .油氢压差阀
7、;12 .主润滑油系统;13 .加热器。2.1.2加压、过滤和加热（见附图）2.1.2.1 加压1 、通常，加压是通过由两台异步马达驱动的A、B密封油泵来保证的。2、来自真空油箱的油送到泵的入口。A、B密封油泵的再循环门调节泵出口油压和回到真空油箱内喷油器中的再循环油压。A密封油泵出口逆止门位于A密封油泵出口门的下方，以免当泵停止运行时油的倒流。A密封油泵出口门可使A密封油泵与油路隔开。3、AB密封油泵由异步电机驱动。其中一台出现故障可启用另一台实现完全相同的功能。4、当两台主油泵失效时，可采用直流密封油泵补充，此泵由一台直流电机驱动。5、直流密封油泵位于直流密封油泵出口处，以免当泵停止运行时
8、油倒流。6、直流密封油泵进出口门使装置与油路循环隔开。7、直流密封油泵失效，将导致泵出口压力下降，并促使润滑油向供油管路供油逆止门打开，润滑循环油直接地通到A、B滤油器2.1.2.2 过滤油过滤是通过二台可以互换的A,B滤油器来保证的。其互换性是靠滤油器三通阀来保证的，此阀可与任一台过滤器相连接，而切断另一台过滤器。过滤的精度为25微米。2.1.2.3 加热油加热器是在启动油系统时，为防止开始时油温度过低而设置的，通过电加热器来加热进入密封瓦的密封油。等循环油温升上来后，停止加热，隔离加热器，密封油从旁路通过。加热器在夏天环境温度较高时，可不投入。加热器进油门和加热器出油门隔离加热器，油可走加
9、热器旁路门。2.1.3密封油供应的调节（见附图）由于必须保持油-氢压差，无论采用什么样的运行方式，油-氢压差的调节都是通过油氢压差阀自动进行的。要得到调节所需的压力，应测量：油密封进油管路上的油压；氢侧回油密封出口处的氢压。压差阀油氢，根据氢气的压力，调节密封入口处的油压。故障情况下，压差阀可由油氢压差阀供油一次门隔离。油氢压差也可以通过手动控制调节供油旁路门来保证。密封油系统安装使用说明书Q962.2回油的回收与处理其功能可以分为以下二项：氢侧回油；空侧回油。2.2.1氢侧回油（见附图）主要组成部件和运行功能：1、在集装外部安装有：汽端虹吸管和励端虹吸管，氢油分离箱和排烟装置A.B排烟机；2
10、、在密封油集装有：主压力油箱和备用压力油箱。3、汽端和励端的氢侧回油分别通过汽端虹吸管和励端虹吸管，以免在发电机的端部和回流气体之间产生氢气的再循环。管路的适当放大可减低油速，改善回油的状况。4、回油流进主压力油箱和备用压力油箱。安装在压力油箱中的浮球阀和备用压力油箱中的浮球阀，可以减缓箱中油位的变化速度，以免有氢气漏入润滑油循环系统中（经过氢油分离箱时）。主压力油箱装有：a）主压力油箱氢气卸载阀；b）主压力油箱排气门；c）主压力油箱排油门；d）主压力油箱气侧隔离门和主压力油箱油侧隔离门。备用压力油箱装有：a）-备用压力油箱氢气卸载阀；b）备用压力油箱排气门；c）备用压力油箱排油门；d）-备用
11、压力油箱气侧隔离门和备用压力油箱油侧隔离门。5、备用压力油箱油位调节门；当主压力油箱浮球阀和备用压力油箱浮球阀操作失灵时，手动调节此阀可使备用压力油箱保持正常的液位。6、主压力油箱和备用压力油箱中的气体与发电机内是等压的，油箱里的回油被压往氢油分离箱，压力油箱至供油母管逆止门靠主润滑油循环的油压进行关闭。7、保存在油气分离箱中的油通过虹吸管流回主润滑油箱。油气分离箱的尺寸是经过计算的，以便得到较低的回油流速，足以使氢气流升到表面。排烟机排除油箱上部气体。8、在发电机转子停止运行的情况下（如果密封油系统运行而润滑油循环停止运第10页共36页密封油系统安装使用说明书Q96行）。润滑油压力不足，将导
12、致压力油箱至真空油箱供油逆止门打开，并使氢侧和空侧油流回到真空油箱。2.2.2空侧回油（见附图）该功能的主要运行部件是：空侧回油虹吸管和油气分离箱回油虹吸管；排气装置-排烟机空侧密封油回油和轴承润滑油流回汽端空侧回油和励端空侧回油，它们通过空侧回油虹吸管，流回主润滑油系统，以避免氢气泄漏到主润滑油循环系统。排烟机进口管安装在虹吸管上，和排烟机相连接，此风扇有抽气作用，使轴承油更易流回，并将气体排到大气中。1 .转子2 .汽机端轴承；3 .励端轴承；4 .H2处理（发电机气体系统）；5 .主压力油箱；6 .备用压力油箱；7 .氢油分离箱；8 .排气装置；9 .润滑油（主润滑油系统）2.3监测（见
13、附图）监测与密封油系统的运行和维护相关联。显示和采用的关于循环运行数据的全部测量设备，均为了满足下列功能，：1、轴密封；2、回油的回收和处理。2.3.1 轴密封2.3.1.1 就地显示的仪表LD10-供油管流量开关：提供轴密封（有接触点）油流量计；LN13-真空油箱液位变送指示仪：真空油箱中的油位信号计；LP10-供油母管压力表：油泵组A、B密封油泵和直流密封油泵出口压力表；LP12-油氢压差表：油氢压差阀调节油氢压差表；LP13-汽端供油压力表：汽端密封入口处的油压力表；LP14-励端供油压力表：励端密封入口处的油压力表；LP15-真空油箱压力表：真空油箱内的真空压力表。2.3.1.2 为程
14、序和显示提供电气数据的模拟探测器BN10-真空油箱液位调节器：真空油箱中液位控制器；TP10-油氢差压变送器：油氢差压阀调节的油-氢压差变送器。2.3.1.3 为一个逻辑链程序提供电气数据的模拟探测器液位开关-SN15:真空油箱中“油位低”的液位开关；液位开关-SN16:真空油箱中“油位高”的液位开关；压力开关-SP10:A密封油泵出口“油压低”的压力开关；压力开关-SP11:B密封油泵出口“油压低”的压力开关；压力开关-SP12:A.B滤油器进出口“压差高”的压差开关；压力开关-SP15:真空油箱中的“压力高”的压力开关；压差开关-SP13和SP14当油-氢“压差非常低”，产生断路和报警的压差开关及三中取二的逻辑断开汽机的油氢压差变送器。2.3.1.4 允许连接测量设备的测点流量控制器-YD10:汽端密封入口处油流量的测点；流量控制器-YD11:励端密封入口处油流量的测点；温度测量管-YT10：轴密封入口处油温的测点；压力表-YP10:主润滑油循环在密封油集装进口处油压的测点。2.3.2 回油的回收与处理
