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1、C区钢支撑施工技术（安全）交底一、工程概况1、交底范围杭州地铁5号线xxxx站C区基坑长72.6m，端头井段宽28m，标准段宽25.2m，交底范围平面图：E区E区本次交底范围C区B区C区A区F区xxxxC区基坑范围平面图2、C区支撑概况C区标准段位于22号-27号轴线之间，采用四道砼支撑+二道钢支撑，每道钢支撑共计19根直撑；端头井位于27号-28号轴线之间，采用四道砼支撑+三道钢支撑+一道钢倒撑，每道钢支撑共计8根斜撑。为降低基坑开挖风险，当基坑深层水平位移超过预警值25mm时，在第二、三、四道砼支撑面以上0.5m位置设置一道临时钢支撑，临时钢支撑数量、水平相对位置和钢支撑型号与标准段第五、
2、六道钢支撑相同。C区除钢倒撑采用支撑采用609mm，壁厚t=16mm的钢管外，其他钢支撑均采用采用800mm，壁厚t=16mm的钢管。钢支撑平面布置请详见：附件一：第二、三、四道钢支撑平面布置图。附件二：第五、六道钢支撑平面布置图。附件三：第七道钢支撑平面布置图。3、周边环境xxxxC区周边环境较为简单，吊车行走路面坚实平坦，且周围无架空电线等事物，不影响钢支撑吊装作业。二、 钢支撑施工场地布置及作业准备1、施工场地布置50t履带吊行车路线及周转材料堆放区域均设布置在C区南侧便道，25汽车吊作业区域设置在C区北侧便道。2、作业准备（1）资料准备杭州地铁5号线SG5-21标钢支撑架设及拆除方案杭
3、州地铁5号线SG5-21标C区钢支撑施工技术交底千斤顶校准证书3、机械人员准备根据工期，施工安全质量要求，钢支撑机械配置和人员配备如下表3-1和3-2：表3-1机械配置一览表序号设备名称型号数量备注1履带吊50T1台主吊2汽车吊25T1台副吊3电焊机/2台/4油压千斤顶200T3台一台备用5挖机pc1201台驾钢围檩6油压泵/1台施加预应力7钢丝绳直径19.5mm2钢管支撑吊装吊车选型分析：50T履带吊臂长28m，基坑宽度25.2m，最大作业半径约16m，最大起吊重量为6.4t，大于钢支撑4T的最大起吊重量符合要求。表3-2人员配备一览表序号人员数量备注1吊车司机4人每台吊车白班夜班各一人2电
4、工1人/3施工人员8人包括电焊，吊装，施加轴力等4管理人员2人白班夜班各一人5杂工2人打扫清洁卫生4、材料准备序号钢支撑型号基坑宽度单根配节（m）根数/个数1800（t=16mm）25.2m6+6+6+3+2+1.518*5=602800（t=16mm）28m6+6+6+6+2+1.82*5=103800（t=16mm）2.12m2+1.81*3=34800（t=16mm）8.34m6+0.5+1.51*3=35800（t=16mm）12.59m6+3+2+1.51*3=36800（t=16mm）17.11m6+6+3+1.81*3=38609（t=16mm）13.1m6+3+2+1.86+3
5、+2+1.89609（t=16mm）7.78m6+1.56+1.510609（t=16mm）4.42m2+1.82+1.811609（t=16mm）5.66m3+1+1.53+1+1.512609（t=16mm）13.65m6+3+2+0.5+1.86+3+2+0.5+1.813应力计钢垫板/0.05*0.9*0.912三、 施工工艺1、施工流程施工工艺流程图2、测量放样待土方开挖至支撑底部以下0.8m的位置，先对墙面泥土进行清除，然后测量人员根据设计图对钢支撑在墙面的中心位置进行放样，并将钢系梁的控制标高标记在格构柱上。部位支撑中心标高(m)系梁下表面标高(m)第二道临时钢支撑-8.9-9.
6、7第三道临时钢支撑-12.75-13.55第四道临时钢支撑-16.55-17.35第五道钢支撑（标准段）-21.35-22.15第六道钢支撑（标准段）-24.65-25.45第五道钢支撑（端头井斜撑）-20.55-21.35第六道钢支撑（端头井斜撑）-23.25-24.05第七道钢支撑（端头井斜撑）-25.95-26.75钢支撑架设标高表3、钢支撑预拼装（1）钢支撑材料采用800（t=16mm）和609（t=16mm）两种，拼装钢支撑的钢管长度有2m、3m、6m三种，短节为0.3m、0.5m、1m，活络头长度为1.5m和1.8m两种（允许最大可调节长度为30cm）。（2）钢支撑吊装前需在指定区
7、域进行预拼装，若该区域内有部分地方不平整，作业队需采取垫方木或其他措施使拼装的钢支撑轴心偏差在误差允许范围内，排除连接问题后；再拆解为两节分别吊装入坑内。示意图如下：钢支撑拼装示意图（3）钢支撑详细配节长度如下表:钢支撑配节表序号钢支撑型号基坑宽度配节备注1800（t=16mm）25.2m6+6+6+3+2+1.5（活络头）2800（t=16mm）28m6+6+6+6+2+1.8（活络头）3800（t=16mm）4.1m2+1.8（活络头）4800（t=16mm）8.34m6+0.5+1.5（活络头）5800（t=16mm）12.59m6+3+2+1.5（活络头）6800（t=16mm）17.
8、11m6+6+3+1.8（活络头）7800（t=16mm）25.8m6+6+6+6+1.5（活络头）8609（t=16mm）13.1m6+3+2+1.8（活络头）9609（t=16mm）7.78m6+1.5（活络头）10609（t=16mm）4.42m2+1.8（活络头）11609（t=16mm）5.66m3+1+1.5（活络头）12609（t=16mm）13.65m6+3+2+0.5+1.8（活络头）（4）加工误差钢支撑加工误差表4、钢支撑牛腿及系梁焊接土方开挖达到指定标高后（低于钢支撑底面80cm），测量人员进行放样，随后安排人员凿除地连墙预埋钢板，并在钢板和格构柱上焊接牛腿（150mm2
9、00mm21mm）做为钢支撑和系梁的支点。焊接示意图如下：牛腿系梁安装示意图（1）每块预埋钢板上需焊接2个牛腿，牛腿间距20cm，通过测量人员放样确定焊接高度和部位，两个牛腿标高差5mm，以保证钢支撑架设时平整度符合要求。（2）格构柱上应焊接8个牛腿，先焊接系梁下部4个牛腿，随后安装2根系梁，最后在焊接系梁上部4个牛腿将系梁固定。（3）连系梁在连接时，将左右两边的系梁用直径25的钢筋连接，钢筋于系梁的焊接长度不小于20cm，如下图所示：牛腿系梁连接示意图（4） 斜撑支座采用标准支座，满焊于钢围檩之上。焊接好的钢牛腿应保证直角垂直，斜撑角度应根据现场实测角度而定，并有足够的稳定性，不得出现歪扭、
10、虚焊现象。800直径钢支撑斜撑支座示意图609直径钢支撑斜撑支座示意图（5）钢围檩采用两根工字钢拼接而成，钢围檩宽度为0.74m，高0.85m,标准长度为6m，转角部分根据实际长度加工。钢围檩随支撑受力方向逆向逐段吊装，钢围檩在场外焊接成型后运至现场，人工配合吊车、挖掘机将钢围檩安放于钢牛腿上，钢围檩背后采用灌浆料填补平整，以便使围檩均匀受力。钢围檩标准断面图钢围檩角部平面图5、钢支撑吊装钢支撑吊装分两次进行，将地面上预拼装的两节钢支撑分别安装到牛腿系梁上，最后在基坑内完成两节钢支撑的连接工作。吊装采用50T履带吊和25T汽车吊配合施工，钢丝绳直径不小于1.5cm，在支撑两端各设置一个吊点，并
11、在一端设置缆风绳，由指挥人员统一协调吊入坑内。吊装施工前应该检查预拼装的两节支撑螺栓是否拧紧，钢丝绳是否有严重损坏情况，在吊装施工前应排除安全隐患。钢支撑在安装时相邻两根钢支撑活络头不能在同一个侧，必须一正一反放置。钢支撑安装示意图钢支撑架设完毕后因还有其他工序施工难免发生碰撞，为保证支撑稳固，需进行固定。在钢支撑中端采用22的预弯钢筋抱箍焊接于钢连梁上，焊缝长度不得少于220mm,靠近格构柱位置的支撑必须采用16的槽钢做成方形卡槽，以防止支撑移动动。支撑两端上部位置需凿出一根地连墙主筋用直径10mm的钢丝绳穿过以吊住支撑端头位置防止支撑碰撞坠落，每根钢丝绳上的紧固卡扣不得少于3个。钢支撑端头
12、处防坠落措施图钢支撑中间固定示意图6、施加预应力（1）钢支撑吊装到位后，不要松开吊钩，将活络头拉出顶住顶冠梁或钢围檩，再将2台200t液压千斤顶放入活络头子顶压位置，为方便施工并保证千斤顶预加轴力一致，千斤顶采在钢支撑两侧对称、等距放置且同步施加轴力，接通油管后，及时检查各节点的连接状况，经确认符合要求后即可开泵施加预应力，采用分级施加一共分4级，每级施加过程中都应该将钢锲敲紧，然后稳压5分钟，再进行下一级加力，第一级施加50%，第二级施加80%，第三级施加100%，第三级施加120%，预应力施加到位后，在活络头子中锲紧垫块，然后回油松开千斤顶，完成该根支撑的安装。千斤顶施加预应力时，对预应力
13、值做好记录备查。各道支撑预应力施加详情如下标所示：部位级次施加轴力（KN）油表读数(Mpa)稳压时间第五道钢支撑标准段第一级600 19 5分钟第二级960 31 5分钟第三级1200 39 5分钟第四级1440 47 5分钟第六道钢支撑标准段第一级675 22 5分钟第二级1080 35 5分钟第三级1350 44 5分钟第四级1620 53 5分钟第七道钢支撑及第五、六道斜撑第一级740 24 5分钟第二级1184 38 5分钟第三级1480 48 5分钟第四级1776 58 5分钟预应力分级施加表第二、三、四道临时钢支撑在施加预应力时直接一次性施加到位，第二、三道临时钢支撑施加600KN
14、,油表读数为19Mpa，第四道临时钢支撑施加700KN,油表读数为23Mpa。架设好的所有钢支撑需根据基坑轴力监测数据补加预应力。（2）预应力施加完成后，钢锲往往会松动，造成钢支撑轴力损失。为此每间隔2-5小时排专人对钢锲进行复查，发现松动的应该及时敲紧，对于松动情况严重的钢支撑应该重新施加预应力。（3）钢支撑预应力施加后由于支撑自身受力被压缩变形，原本拧紧的高强螺栓会出现松动的情况，为防止发生意外事故，应力施加完成后应立即安排人员重新将螺栓拧紧。7、钢支撑拆除待结构底板施工完成，且强度达到设计要求后方可拆除对应部位的钢支撑，钢支撑拆除时施工顺序如下：钢支撑拆除工序图在拆除钢支撑时，应步缓慢的释放轴力，应避免瞬间预加轴力释放过大而导致的结构局部变形、开裂；
