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1、株洲职业教育科技园内部道路（盘龙路）新建工程施工图设计（修改） 总说明 / 一、概述（一）工程概况受株洲市教育资产投资管理有限公司委托，我院承担了株洲职业教育科技园内部道路新建工程的设计任务。为二阶段设计。本册提交盘龙路施工图设计成果（修改），内容包括道路、排水、绿化、照明工程等。盘龙路是园区的主干道，起点接北环线，终点接学林路，长约1677m，大致呈南北走向。2009年11月，本院已完成该段的初步设计，根据株洲云龙示范区管理委员会国土建设部关于株洲职教园规划道路三七工程初步设计的批复，本院于2010年4月提交了施工图设计文件。由于规划调整，同时在业主实施工程中，发现整个职教园园区挖方量过大，
2、根据株洲职业教育科技园建设指挥部2010年7月16日关于修改职教城规划道路三至规划道路七设计图纸的函和2010年9月10日关于要求调整株洲职教城规划道路三断面等相关设计的函以及2010年11月29日关于要求调整株洲职教城盘龙路局部线形及标准横断面的函的相关要求，特进行本次修改设计，提交设计图纸。本工程的建设有利于形成园区路网骨架，改善园区的交通环境、投资环境，其建设可为启动整个园区建设提供必要的交通条件。项目建设还可为水电气等配套基础设施入园提供载体，促进园区的开发建设与土地升值，是创建“资源节约型、环境友好型”社会，推进新型城市化，实现长株潭经济一体化城市发展方向的需要。（二）设计依据1、关
3、于要求调整株洲职教城盘龙路局部线形及标准横断面的函株洲市教育资产投资管理有限公司 2010年11月29日2、关于要求调整株洲职教城规划道路三断面等相关设计的函株洲市教育资产投资管理有限公司 2010年9月3、关于修改职教城规划道路三至规划道路七设计图纸的函株洲职业教育科技园建设指挥部2010年7月16日4、株洲职业教育科技园控制性详细规划（调整）湖南省株洲市规划设计院2010.085、关于株洲职教园规划道路三七工程初步设计的批复 株洲云龙示范区管理委员会国土建设部 2010.026、株洲职业教育科技园内部道路新建工程初步设计文件湖南省株洲市规划设计院2010.047、长株潭两型社会试验区云龙新
4、城示范区规划市政综合配套规划上海市政工程设计研究总院 2009.128、设计委托书及合同要求9、地形图资料以及纵断面、横断面测量资料 株洲市华信测量 2009.1210、现行相关设计规范（1）城市道路设计规范CJJ37-90；（2）室外排水设计规范GB50014-2006；（3）埋地硬聚氯乙烯排水管道技术规程CECS122：2001；（4）给水排水工程构筑物结构设计规范 GB50069-2002；（5）公路路基设计规范JTG D30-2004；（6）公路沥青路面设计规范JTGD50-2006；（7）砌体结构设计规范GB50003-2001；（8）城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ50-200
5、1；（9）道路交通标志和标线GB5768-2009；（10）城市道路照明设计标准（CJJ45-2006）；(11)低压配电设计规范（GB0054-95）；(12)供配电系统设计规范（GB50052-95）；（13）城市道路照明工程施工及验收规程（CJJ89-2001）；（14）工程建设标准强制性条文（城市建设部分）；（15）国家和地方有关的法律、法规、规定、规程。（三）设计标准规划道路三主要技术指标表序号项目名称/指标名称单位数量备注1路线长度m1676.562道路等级主干道3路面设计使用年限年154计算行车速度路段km/h50交叉口km/h255规划路幅宽度m406荷载标准桥涵荷载公路-级人
6、群荷载KN/m23.57路面结构计算荷载BZZ-100型标准车8排水体制雨、污分流制9排水方式排水管道与排水边沟相结合10雨水重现期年2(四)对初步设计审查意见的执行情况根据审查意见，规划道路三原则上按初步设计文件进行施工图设计。并进行专门的管线综合规划设计，并在规划道路五、规划道路六和规划支路交叉口处共设计了8处管线通道。根据审查意见，标准横断面按推荐方案实施。二、设计概要（一）道路工程设计1、道路标准横断面设计根据关于要求调整株洲职教城盘龙路局部线形及标准横断面的函的修改意见，盘龙路按人、非共板的一块板形式实施，机动车双向六车道。道路路幅宽度40.0m，具体分幅为： 2m（中央分隔带）+2
7、11.5m（机动车道）+21.5m（绿化带）+22.5（非机动车道）+23.5m（人行道）=40.0m。机动车道横坡均为2.0%，坡向道路外侧，人行道及非机动车道横坡为2.0%，坡向道路内侧。各种城市管线均布置在非机动车道与人行道下。雨水管、路灯管线、污水管双侧布置。给水、电力、电讯、煤气的主管单侧布置。各管线的配管可根据街区的开发建设再配套建设，可布置在道路退后的绿地内。2、道路平面设计盘龙路起点接北环路，桩号为K0-022.219，终点至学林路，桩号为K1+654.341,由南向北编桩，全长约1676.56m。本次工程范围起点桩号为K0+009.621，坐标为X=3087514.135,Y
8、=502261.474，工程范围终点至学林路交叉口切点（不含交叉口范围），桩号为K1+608.934,坐标为X=3088813.767,Y=503189.848，全长约1600m。本段分别于K1+293.844和K1+649.305处设置转点，坐标分别为X=3088538.190,Y=503036.713；X=3088849.192，503209.249，半径分别为R1=1500m；R2=3000m。盘龙路东侧道路的路口根据湖南有色金属职业技术学院及湖南商业技术学院规划总平面图开设。根据城市道路和建筑物无障碍设计规范，于道路全线设置盲道和无障碍坡道。3、道路纵断面设计盘龙路纵断面设计系根据株洲
9、职业教育科技园控制性详细规划（道路及竖向规划图）及关于修改职教城规划道路三至规划道路七设计图纸的函，同时结合周边用地规划、沿线地形地物，并考虑排水需要进行设计。本次设计范围内道路最大纵坡为2.5%，坡长155.14m；最小纵坡为0.34%，坡长397.61m。满足规范要求。4、路面结构设计（1）车行道路面结构根据对盘龙路交通流量的预测，计算累计当量轴次，确定出车行道路面结构为：（1）机动车道路面结构为：4cm厚改性沥青砼AC-13C+乳化沥青粘层（0.5L/m2）+5cm厚中粒式沥青砼AC-20C+乳化沥青粘层（0.5L/m2）+7cm厚粗粒式沥青砼AC-25C+乳化沥青粘层（0.5L/m2）
10、+1cm沥青碎石封层+乳化沥青透层油（0.8L/m2）+20cm水泥稳定砂砾上基层+20cm水泥稳定砂砾下基层（2）非机动车道路面结构为： 4cm厚细粒式沥青砼AC-13F+乳化沥青粘层（0.5L/m2）+6cm中粒式沥青砼AC-20C+乳化沥青透层（0.8L/m2）+18cm厚水泥稳定砂砾上基层+17cm厚水泥稳定砂砾下基层（3）人行道路面结构：6cm厚彩色透水砖+3cm厚1：2半干性水泥砂浆+20cm厚级配碎石。公交站台处路面结构同人行道路面结构。路缘石及侧石均采用麻石。人行道要求每6.0m左右设一伸缩缝（通缝），缝宽1cm，采用沥青木板填缝。5、路基设计（1）路基设计原则填方路基，填方边
11、坡坡率为1：1.5；挖方路基，第一级边坡坡率1：1.25，第二、三级边坡坡率1：1.5。（2）路基填筑要求本工程要求土路基回弹模量不低于35Mpa，压实度要求按重型击实标准控制，人行道路基压实度要求不小于93%，车行道路基压实度应达到下表的要求。路基压实度及填料要求应满足路基相关技术参数表。路基相关技术参数表填挖类型基层底面以下深度（cm）路基压实度（重型击实标准）填料最小强度（CBR（%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床03096%810下路床308096%510上路堤8015094%415下路堤15093%315零填及路堑路床03096%810308096%510路床土质应均匀、密实、强
12、度高。路床压实度及路床填料CBR值达不到设计要求时，必须采取晾晒技术措施处理。粗粒土（填石）填料的最大粒径，不应超过压实层厚度的2/3。路床顶面横坡应与路拱坡度一致。（3）路基基底处理填方路基在填筑路堤前，应清除地表树根草皮或腐殖土；基底土密实，地面横坡缓于1：5时，路堤可直接填筑在天然地面上。在地面自然横坡度陡于1：51:2.5时（包括纵断面方向），路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予以保留。对于水塘路基路段，采用清淤后按规定回填粘土夯实。在填筑路基前，应将地基表层碾压密实。一般土质地段，基底的重型压实度不小于9
13、3%。（4）挡护结构考虑到道路景观的要求和将来的土地开发，盘龙路原则上道路两侧未设置挡墙等挡护结构，对挖、填方段采用放坡处理，并对边坡进行拱型骨架护坡与植草绿化。6、其它城市公用设施为了提高道路的服务水平，体现城市文明，要求按下列原则布置道路配套设施：（1）于道路两侧人行道每120米设置消火栓；（2）结合学校出入口，原则上每100米设置电话亭；（3）道路沿街每40米设置一个垃圾箱。（二）排水工程依据株洲职业教育科技园内部道路（盘龙路）新建工程道路施工图设计文件及排水现状进行了相应的排水工程施工图设计。本次排水工程设计主要包括：市政排水、绿化给排水系统。1、市政排水（1）排水体制 采用雨、污水分
14、流制；雨水重现期3年。（2）排水方式排水管道与排水沟相结合。（3）排水现状及其处置本次设计道路南起北环路，北至学林路，伴行于龙母河，水系较为发达，本次设计道路于K0+145、K1+080和K1+146.5附近跨越现状水系，由于道路的建设必然会对现状水系造成破坏，本次设计于此三处位置附近设置临时排水涵洞，以保证现状农排农灌的需求，随着远期周边街区的逐步开发，予以逐步废除。（4）排水设计1）排水平面设计雨、污水管均双侧布置，雨水管布置于非机动车道下，管道中心线距离车行道边线2.3米，污水管布置于人行道下，污水管管道中心线距离车行道边线4.3米。排水管道上每隔36m左右设一座排水检查井，对应雨水检查井桩号，于道路两侧侧石处各设置雨水口井一座。为了接纳道路两侧街区的雨、污水，每隔200300米设置地块预留雨、污水检查井，井中心离道路边线2.0m，管道纵坡除标注外，一般均取1.0。雨水分五段排放北环路规划道路四路段，雨水均汇至北环路规划雨水管道系统，往龙母河，近期强迫逆流至1#临时排水涵（K0+145），进现状水体；规划道路四K0+520段，雨水均汇至规划道路四雨水管道系统；K0+520K0+860段，雨水均汇至规划道路五雨水管道系统，近期，在规
