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1、WORD.所在学校：所在班级：所在小组：第四小组小组成员：电动车消费市场调研报告 / 目录第一章引言2调查目的和意义2调查容和围界限2调查方式方法21调研方式22调研容23调研实施3资料整理方法3调查时间安排4调查总体设计4第二章电动车行业发展概况分析5行业相关政策法规5行业市场分析5国主要电动车产地52010年电动自行车发展特点6本章小结7第三章电动车行业经济运行情况8新国标暂缓施行后整体政策环境放缓，但政策性风险依然存在8原材料上涨趋势明显，企业运营边际成本压力增加8行业整体运营呈上升趋势，总体销量超过 2300万辆，同比增幅达 15%92010行业面临转型升级，产品价值复归，产品与品牌的
2、导向作用成为行业发展的重要特质10本章小结10第四章 2010 年 1-12 月电动摩托车与电动车行业海关出口数据、现状与预测12本章小结14第五章电动车行业主要竞争因素分析16行业企业竞争16潜在进入者16替代产品威胁17供应商议价能力17需求客户议价能力18本章小结18第六章电动车消费者调查分析19收入多少决定消费者的购买力19居住条件决定电动车销售量19不同的车型吸引的消费群体也不同20电池种类影响电动车消售20电动车定价决定消费者购买力20电动车的品牌影响消费者的选择21各项性能影响消费者的选择22售后服务是否完善影响消费者的购买22厂家销售地点的选择23消费者建议24第七章结论和建议
3、25第八章结束语26调查问卷27摘要目前中国电动车行业生产制造领域，大量中小投资创业者集聚，生产厂商已超过1200家，配件厂商超过2300家，从业人员达100万以上，年产销量约为1250万辆，创造着每年200亿元以上的直接经济效益和难以估量的间接经济效益。 近年在一片争议声中，电动车行业已迅猛发展、欣欣向荣，年增长率高达15%-20%，这已是有目共睹的事实。行业人士透露：随着全国各地交通道路的发展改善，世界各地能源资源的紧，轻便省力、环保节能，价格适中的电动车，还将被越来越多的中国人购买，其出口量和国外市场区域也还将不断扩大。关键字电动车 消费者 竞争 售后服务第一章 引言调查目的和意义通过调
4、研和收集二手资料，把握电动自行车的市场现状，研究电动自行车市场情况，探询适合市场的产品；研究电动自行车车市场营销状况，探询快速突破市场的方式，研究消费者对电动自行车产品和品牌的心理反映以与需求等。通过这一系列的工作，为企业评估产品与国市场、确定目标市场、选择进入市场模式和制定营销规划提供国市场营销战略。为我公司成功打入电动车市场提供详实可靠地数据 ，为起草营销方案,进行营销策划提供依据调查容和围界限1、市场营销环境调研，主要包括人口资源、居民收入、社会与文化、经济环境等。2、市场的消费者调研，主要包括消费者的购买偏好和意见、消费者人口构成、消费者购买力水平、消费者购买行为和消费量调研等。3、市
5、场营销组合因素调研，主要包括国市场营销的产品信息调研、国市场营销的价格信息调研、国市场营销的分销渠道信息调研、国市场营销的促销信息调研和国市场营销的竞争信息调研等。调查方式方法1调研方式问卷调查、实地考察、资料搜集。2调研容第一，市场营销环境调研，主要包括人口资源、居民收入、社会与文化、经济环境等。第二，市场的消费者调研，主要包括消费者的购买偏好和意见、消费者人口构成、消费者购买力水平、消费者购买行为和消费量调研等。第三，国市场营销组合因素调研，主要包括国市场营销的产品信息调研、国市场营销的价格信息调研、国市场营销的分销渠道信息调研、国市场营销的促销信息调研和国市场营销的竞争信息调研等。3调研
6、实施通过调查组进行整体调研策划和方案设计，在2011年9月23日30日进行了为期一个星期的调研。 调研地点调研地点包括广场、专卖店、繁华路口等地点。调研人群潜在消费者、已有电动车消费者等。基本涵盖了需要研究的人群，人数100人。（见图1-1）样本随机采样总体而言，所选样本基本具有典型代表性，足以支持数据结论的实际意义和有效性。资料整理方法1、原始资料收集为主 通过一系列的市场调研活动得到最新的市场信息2、二手资料收集为辅 查找法 索取法 3、原始资料与二手资料审核与评估调查时间安排涛10月1日-10月3日后期报告撰写宁9月23日-9月24日电动车行业发展概况分析9月25日9月28日2010年1
7、-12月电动车出口数据9月25日9月28日电动车主要竞争因素分析9月25日9月28日调查问卷的实施9月29日9月30日汇总、检查收回的调查表，提炼有效信息调查总体设计为了证明电动车市场的广阔性，并且证明我们是否能够在这个市场上站得住脚，我们对行业发展，竞争压力，海外市场等都进行了调查分析，为开拓我们自己的市场打下坚实的基础。第一步，通过文案调查法对电动车行业政策发展进行调研第二步，通过文案法查出电动车出口数据以与对其未来的预测第三步，通过文案法和观察法了解电动车行业主要竞争因素第四步，通过文案法对电动车宏观市场进行分析第五步，通过问卷调查法和询问法对电动车消费者进行调查分析第六步，结合以上资料
8、得出结论并对于我公司今后发展提出建议第二章 电动车行业发展概况分析行业相关政策法规2010年11月12日，国家标准委通过其官方重申电动自行车必须遵守“20公里/40公斤”的特性指标。电动自行车时速禁超 15 公里。道路交通安全法第 58 条规定，电动自行车在非机动车道行驶时，最高时速不得超过 15 公里。按照该规定，电动自行车速度即使不超标也不能全速行驶，否则车主将吃“罚单”。法律规定：超标即没收销毁，还将究刑责。美国政府将在 2011 年进行的电动车充电设备测试中采用日本的技术，初期有 6 个州作为试点。这是采用日本标准即所谓 CHAdeMO 的充电器首次在海外大规模安装。如果该标准赢得美国
9、媒体的认可，日本采用的充电方法有望成为全球的技术标准。据报美国将在 6 个州安装 310 个充电器用于测试，其中包括加利福尼亚州。行业市场分析全国电动车产地相对比较集中，2010 年电动车产量排名前四位的省市为、和，其产量分别约占总产量的 32%、22%、17% 和 7%。从 2010 年全国电动车区域市场销量比重来看，排名前六位的分别是、和，其电动车销量分别占全国总销量的 12%，12%，10%，10%，9% 和 8% 左右。国主要电动车产地电动自行车产量位居全国第一，“十一五”期间，津产自行车通过实施材料革命、动力革命和品牌革命，打出高端产业新品牌。随着力神、比克、捷威等大型企业“抱团”发
10、展，已成为国锂电池的生产基地，其锂电池质量、性能均在国处于先进水平。镁合金材料和锂电池的运用使电动车整车的重量大幅减轻，实现了产品的升级。全国十大电动自行车品牌中，邦德、爱玛均来自。2010 年全市 230 家自行车整车生产企业，总产量达 3597.5 万辆，同比增长3.6%。出口1441.3万辆，同比增长0.58%；114家电动自行车生产企业，总产量达1343.2万辆，同比增长 62.2%。出口 9.44 万辆，同比增长 248.4%。省是电动自行车产销大省，生产企业数量最多。2009 年全国电动自行车总销量为 2369万辆，而总销量为 700 万辆，占了近 1/3 的份额。锡山区拥有国最大
11、的电动车产业集群，拥有电动车品牌 800 多个。2007 年，全区电动车产销量达 500 万辆，占全国电动车产量的1/4，实现产值125亿元，营业收入150亿，成为国最大的电动车整车生产基地，形成“中国看、看”的市场和产业格局。2010 年 1-12 月电动摩托车与电动助力的脚踏车出口数量累计约 5.3 万辆，同比增长了 119.1%，出口金额累计约 1610.5 万美元，同比增长了79.2%。同时，省市场需求很大。据市车管所介绍，仅在市区，电动自行车的保有量就突破 82 万辆。已成为我国豪华电动车的“风向标”，全国约 80% 的电动车新款都出自。是我国最大的电动车塑件生产基地，在电动车零配件
12、研发和生产上具有集群化规模优势。截至2010 年底，市电动自行车整车企业有80 多家，各类配件企业500 多家，年总产值超过100亿元。2010 年 1-12 月电动摩托车与电动助力的脚踏车出口数量累计约 1.8 万辆，同比增长了 75.1%，出口金额累计约 908.9 万美元，同比增长了 77.8%。2010年电动自行车发展特点第二次电动自行车行业年会中， 2010 年电动自行车的发展呈现出鲜明的特点。一是，对代步型自行车的替代更加明显；二是，出口总量大幅度增长；三是，锂电池电动自行车发展提速。2010 年 1-11 月自行车生产总量却比 2008 年同期减少了 611.1 万辆，需市场的萎
13、缩是因为其中有相当一部分是被电动自行车替代了。与此同时，电动自行车的出口却明显增加。据海关统计 1-11 月电动自行车累计出口 54.5 万辆，出口额 2.2 亿美元，同比分别增长 46.8% 和57.6%。受出口增长和销市场细分双重带动，预计 2010 年锂电车产量有望达到 80 万辆，发展的基础将更加扎实。本章小结电动车行业规的市场需求促使此行业在竞争中有较强的优势，给我公司的营销带来了巨大的市场，也为我公司的发展有很大的帮助。第三章 电动车行业经济运行情况中国电动车产业的发展经历了 2007 年之后的滞胀与紧缩后，2010 年首次实现整体上扬的产销格局，行业运行呈现出更加积极稳健的发展态
14、势。品牌活跃度显著增强，品牌格局初步分化形成；产品价值重新回归，新产品成为推动行业发展与进步的重要因素；价格竞争明显放缓，行业利润稳步上升；渠道继续呈扁平化发展趋势，县、乡市场的大力开发进一步打开了电动车市场空间，整体销量持续上升；品牌营销从渠道开发和终端管理逐渐向整合营销过渡，强化品牌营销、产品营销、事件营销等综合手段的运用。新国标暂缓施行后整体政策环境放缓，但政策性风险依然存在新国标至 2009 年底暂缓施行后，给电动车产业一个喘息的机会，为企业与商家应对产业调整所带来的生存压力和争取更大生存空间留下了一定时间。2011 年政策性风险依然存在，并将长期伴随厂商经营和行业运行。原材料上涨趋势
15、明显，企业运营边际成本压力增加2010 年，随着国国际期货市场原材料交易成本的增加，电动车主要生产原料纷纷涨价，包括钢材、铅、ABS 塑料粒子、铜等均有所上涨，上涨幅度在 50-200 元不等，这也进一步拉升车架、电池、塑件、电机等电动车主要元器件价格的攀升，再加上企业用工成本等边际成本的增加，给企业运营成本带来巨大压力 , 上半年部分整车企业为转嫁一部分成本上涨所带来的经营压力，将成本分摊给上游配件商和下游经销商，而本身就已经微利经营的上下游不堪重负，特别是上游供应商纷纷采取了一系列抵抗措施，联合起来共同涨价，适当缓解了部分压力，而一部分企业为了摊薄成本，不惜铤而走险，采取降低配置，偷工减料的做法，严重威胁到整个行业的利益。下半年后，成本压力依然存在，但是整车企业将发展重点转移到以新产品带动市场销售，拉升产品利润，消减成本上升为企业带来的运营压力，才暂时缓解了原材料上涨带给行业的冲击。从长远来看，原材料上涨的势头仍然不减，只有加大自主创新的力度，提高产品的附加值
