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1、分 类 号_ _ 学号_00929235_单位代码_ _ 密级_ 本科毕业论文设计赛罕区断头路对周围主干道车流的影响及其改进办法 院（系）名称 ：交通学院运输工程系 专 业 名 称 ： 交 通 运 输 年 级 ： 学 生 姓 名 ： 指 导 教 师 ： 20xx年 5 月 3 日内蒙古大学本科毕业论文 第V页赛罕区断头路对周围主干道车流的影响及其改进办法摘要：城市区域交通网是城市经济和生活的重要组成部分，它覆盖到城市的各个地方，连接着城市生活的各个领域，是衡量一个城市经济发展和进步的重要标志。最近这些年，随着城市人口的增长、城区空间的扩展以及机动车数量的增加，城区交通面临着越来越大的压力，部分
2、路段、交叉路口以及高峰时段车流混乱及拥堵现象日益明显，造成了人们的生活和出行的不便。本文研究的内容是以呼和浩特市新城区的交通现状为实例，通过实地数据调查和查阅相关文献进行的。通过交通调查、问题分析和路段改造等方法的基础上，结合呼和浩特市新城区的交通现状，运用交通工程学和交通管理与控制的相关理论知识，对呼和浩特市新城区“断头路”进行区域交通组织优化。对于一些重点路段和交叉口，根据实地调查的情况从道路改造、信号配时、单行线等方面进行优化，从而改善新城区的一些交通问题。关键词：交通规划，优化，城市区域交通，“断头路”AbstractUrban area transportation network
3、is an important part of the urban economy and life, which covers various parts of the city, connected to all areas of life in the city, is a measure of an important symbol of a city economic development and progress. In recent years, with the growth of the urban population, urban space expansion and
4、 the increase in the number of motor vehicles, the city traffic facing increasing pressure sections of intersection and peak hours traffic chaos and congestion has become increasingly evident, resulting in the way people live and travel inconvenience.The contents of this paper is based on the New To
5、wn District traffic situation as an example, through field survey data and relevant literature. Traffic survey, problem analysis and sections transformation method based on the New Town District traffic situation, the use of traffic engineering and traffic management and control of the relevant theo
6、retical knowledge, New Town District Regional traffic organization and optimization. Optimized for some key sections and intersections, according to the field survey from road reconstruction, signal timing, single line, so as to improve the new city traffic problems.Keywords:Transportation Planning,
7、 Optimization, Urban Area Traffic, Dead End Road目录前 言1第一章 绪论31.1 “断头路”的概念31.2选题的背景及研究改进意义31.2.1 改进“断头路”问题的必要性31.2.2“断头路”研究的意义及目的31.3 国内外研究的现状概述41.3.1国内研究的现状及其不足41.3.2国外研究的现状及其不足5第2章 “断头路”研究的主要内容62.1 “断头路”研究的对象及内容62.2 论文研究的关键问题6第三章 优化“断头路”的优化调整思想及相关理论73.1交通流基本参数73.1.1交通流特性73.1.2一条直行车道的设计通行能力计算公式83.2车
8、流在道路上的离散型分布83.2.1 泊松分布83.2.2二项分布93.2.3负二项分布103.3交叉口配时方案及配时参数103.4道路交叉口冲突点交通量的计算方法10第四章 “断头路”优化调整及其改进办法124.1呼和浩特市交通发展现状124.2呼和浩特市赛罕区整体概况124.3 呼市赛罕区目前交通问题分析134.4 呼市新城区内交通调查134.4.1 路口交通现状调查134.4.2 路口控制现状调查分析164.5道路交叉口改进及改进后的优化设计184.5.1道路交叉口冲突点交通量的计算194.5.2 信号控制的设计204.5.3改进后的计算结果204.6新城区区域道路交通网优化的措施204.
9、7 改进后的交叉口预通行能力评价214.8新城区兴安南路周围整体道路网络优化建议22结论与展望23致 谢24参考文献25内蒙古大学本科毕业论文第26页前 言自改革开放以来，尤其是中国加入WTO以后，中国国内的经济得以快速的发展，长时的持续进步，曾经的小城市已经发生了翻天覆地的变化，人民生活水平得以大幅度的提高，我国是一个传统的农业大国，城镇化的快速发展也突出了很多问题。就交通这一块来说，城市居民人口成倍增加，居民平均每天单次出行增加，机动车数量的迅猛发展，城市交通日趋紧张，道路堵车现象严重。特别是私家车的增加给城市交通带来了越来越大压力。交通的畅通程度、好坏密切关系到一个地区城市的发展情况。它
10、对城市的发展、城市的经济增长和社会的进步都起到关键性的作用，这就急需要道路交通设备、设施管理、规划方法的不断改进和完善。呼和浩特市作为内蒙的首府，是一个发展起步较东部沿海城市稍晚的城市，近些年突飞猛进的发展，给人民生活水平提升了一个很大的台阶，就市区交通问题来说，也普遍存在着很多交通问题，特别是在道路规划这一块，市区占地面积扩大、人口迁移、城市的总体布局改动、房地产建修，道路改建等给本来就很低脆弱的交通越发的施加了不小的压力。这种情况在新城区现状表现得尤为突出，特别是现在很前些年的规划已经不能满足现状交通的需求量。因此本文主要根据目前呼和浩特市市区几个交通问题比较突出路口调查数据和相关资料的基
11、础上，结合自己所学的交通工程学、交通规划原理和方法、交通管理与控制等方法对现在市区存在的断头路问题进行系统分析和改进，对交通局部组织进行优化以发挥整体的交通性能。本文是针对呼和浩特市新城区（回民区、赛罕区、玉泉区）的交通现状和数据和存在问题的分析，利交通工程学、交通规划原理规划出最优的交通网络，把“断头路”面存在的情况加以改进，设置必要的交通设施，为本市区解决交通问题提供一个可行的参考方案。同时也为市区居民的出行提供一个安全、快捷和方便的交通。本文的研究目的是根据新城区的交通路况和交通流量的特点，对以前所建设的道路不合理的地方加以改进，特别是在运输网络规划这一块，给出了合理的建设改进办法，在以
12、前“断头路”的基础上加以改进，能在一定程度上缓解周围主干道路上的交通压力。本文针对呼和浩特市新城区的交通现状，为了进一步改善市区内的交通的合理布局，缓解市区主干道的交通压力，提供一个人们的出行需求路线，促进本市区内的交通与经济的协同发展，从而对以下几点进行研究：一、提出本论文研究的背景、目的、意义和内容。二、拓宽了一些与交通组织优化有关的理论知识和公式。三、阐述了一些微观交通组织的理念和措施。四、实地考察了所研究路口、初步统计车流数据加以分析和对路口现状进行改进。五、总结分析了“断头路”交通组织的特性，改进的设计思路和措施及部分方法，区域交通组织的规律，措施和优化思路。六、结合以上理论着重分析
13、并改善呼市新城区土地利用和交通现状，包括道路现状、车流量、道路拥堵情况和路段及其它主要问题。七、结论。第一章 绪论1.1 “断头路”的概念城市公路是一个完整的配套系统，像电脑配置一样，不同的支线能否完美的运行，关系到整个网络能否顺利运行，规模适度、匹配的配置才能发挥最佳的效能、产生最大的经济效率，方便居民的出行。满足城区人口对交通的需要，公路与公路之间如果不能完美的相接，那么其作用就有限，给居民出行带来不便，难以发挥其整体网络的效率。而且会给其他周围的运输网络带来一定的负面影响和负担。不成体系的市区公路网络在某种程度上就是一种资源的浪费。不同地区（省与省之间）、不同等级（高速路、快速路）、不同
14、位置之间的公路（城区道路）之间未能接通的道路，就叫做“断头路”1。1.2选题的背景及研究改进意义1.2.1 改进“断头路”问题的必要性呼和浩特市作为内蒙古自治区的首府，在近今年的快速发展中，经济得以快速的发展，人民生活水平提升，居民平均每天单次出行增加，机动车数量的迅猛发展，城市交通日趋紧张，道路堵车现象严重。特别是私家车的增加给城市交通带来了越来越大压力，市区占地面积扩大、城市的总体布局改动、房地产建修，道路改建等给本来就很低脆弱的交通越发的施加了不小的压力。这种情况在新城区现状表现得尤为突出，特别是在兴安南路与新建东街早晚高峰。车流的起伏比较大的时间段，车流呈现拥堵现象，而兴安南路周围几个
15、较为窄的小区路内车流几乎为零。其主要原因是道路基础建设这块，在早期的道路规划过程中没有考虑周全，再则是交通管理方面经验的欠缺和实际管理时不善于疏导，交叉口路灯信号设置不太合理等原因造成的。所以在“断头路”的改进和交叉口车流管理这块就显得特别重要。打通新城区内几个必要的“断头路”口，缓解周围主要干道的交通路口的压力，从而发挥整个系统网络的通行能力，是对新城区内交通系统的一个小小的完善。1.2.2“断头路”研究的意义及目的为发挥出整个网络中道路的通行能力，打通“断头路”能够缓解周围主干道的交通干线的车流压力，同时方便该“断头路”区段小区人们的出行，从空间分布上均匀各个干道的车流分布，节约不必要的拥堵，节省市区居民的出行时间。在呼和浩特市的兴安南路周围的小区周围打通几个独立“断头路”路口，有利于缓解兴安南路及周围几条路口的交
