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1、精选优质文档-倾情为你奉上站务员应知应会基本知识一、基本知识1、公司的企业理念是城市发展是企业兴旺之本，方便快捷是事业发展之源。2、重庆轨道交通二号线原则上不设置地面信号机，只在有道岔的车站和车辆段设有地面信号机。3、“三不伤害”的具体内容是指不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害。4、重庆市轨道交通二号线为跨座式单轨线路，线路容许速度为75km/h。5、遇有突发大客流时做到进、出乘客分流，宁乱站厅不乱站台；宁乱站外不乱站内。6、消防中A、B、C三类火灾指的是固态、液态、气态可燃物引起的火灾。7、重庆市轨道交通二号线的信号设备是由列车超速自动闭塞设备（ATP）、列车运行自动监控系统（ATS）和联
2、锁组成的。8、人际关系行为规范基本准则：相互尊重、友好合作、以诚相待、融洽沟通、热心公益、乐于助人。9、列车在区间发生故障或灾害时的救援方法有：纵向救援、横向救援、垂直救援。10、信号的种类分为视觉信号和听觉信号。11、在显示手信号时，凡昼间持有信号旗的人员，应将信号旗拢起左手持红色信号旗。12、限界包括：建筑接近限界、车辆限界、站台建筑接近限界三种。13、MFZL3型贮压式干粉灭火器：本灭火器适用于可燃固体、可燃液体、可燃气体和带电火灾的扑救。14、列车车次用5位阿拉伯数字表示，前两位数表示车组编号，后三位数表示列车车次。15、手信号显示动作应规范、准确，与行车相关的人员应遵守手信号的显示，
3、手信号显示原则为：横平竖直、灯正圈圆，旗面与列车或线路垂直，显示人站立与线路或列车平行或垂直。16、进站信号机设置在车站入口外方适当距离处，用来防护车站内作业安全，指示列车能否由区间进入车站的信号机。17、视觉信号为信号灯、信号旗、车载信号和徒手信号。18、手信号灯的绿色灯光高举头上左右摇动表示空线接车引导信号。19、手信号灯的绿色灯光上弧线向列车方向作圆形转动表示发车信号。20、进站信号机一个红色灯光表示禁止越过该信号机。21、高架站及地面站昼间因天气不良，能见度差，可视距离不及50米时，应使用信号灯。22、向列车显示停车信号的时机是看见列车头部或前照明灯光时开始显示。23、用徒手信号显示列
4、车开门信号为两臂高举头上作左右分开式。24、列车运行图是运用坐标原理，来表示轨道上的各种性质的列车。25、车站在出现大客流情况下，车站工作人员要依次把好站台安全关、站厅售票关和站外通道关。26、站务、乘务、车务、调度人员离开工作岗位，轻轨系统停止运送乘客过程中的全部服务称为停运。27、上班时，穿着公司统一的识别服，着装应保持端庄、整洁、得体、大方,员工必须按规定配戴工作标牌。28、在考核办法中，实行分层考核，即运输部负责考核中心站，由中心站负责考核所属各车站的班组及个人。29、考核内容主要分为安全、票务和服务三个部分。30、车站考核分数（安全考核分数+票务考核分数服务考核分数）331、部门在车
5、站设立了关键岗位和一般岗位，关键岗位有值班站长、行车值班员、票务员。32、轨道交通二号线区间正线最大坡度为50。站内最大坡度为3。 33、车站照明分为一般照明、节电照明、事故照明、应急疏散指示照明四类。34、行车工作必须坚持安全第一、集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。35、各站站台有效长度为120米，岛式站台最小宽度为10米，侧式站台最小宽度为3米。36、危险物品，是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等能够危及人身安全和财产安全的物品。37、将对讲机的呼叫号码进行统一编号，即对讲机呼号由“车站序号岗位编号”组成。38、站务人员精通客运规章中的各项规定。站务人员做到“五熟知”：即（1）乘车
6、注意事项；（2）服务公约及道德规范；（3）市内交通线路及轻轨换乘站；(4)岗位责任制；（5）轻轨沿线简况。39、运营线路包括上下行正线、 折返线、 故障车停留线和出入段线。 40、屏蔽门、 安全门由固定门和活动门两部分组成。41、列车12242是（上、下）上行列车，列车12243是（上、下）下行列车。42、路票由电话记录号、车次、站间方向、车站站印、值班员签名五要素组成。43、从路票上判断行车方向有车次、站间方向两种方式。44、站务人员负责对本责任区域内的各项作业进行监督，发现危及正常运营的作业或异常要及时制止，并及时向值班员报告。45、作为一名运营人员，对消防器材应做到知位置、知性能、会使用
7、、会报警。46、运营人员在班前和工作中严禁饮酒。 47、在站务作业期间，要主动组织乘客有序乘车，做到先下后上，进、出站时秩序井然。48、列车到达终点站后要做好清客工作，末班车运营结束后要认真做好清站工作。 49、四辆编组的单轨列车定员是632人，超员是882人。50、联锁是指为保证列车在进路上的运行安全，在进路、道岔和信号机之间建立的相互联系与相互制约的关系。51、在车站每侧站台设有2个紧急停车按钮，当车站出现危及人身或行车安全情况时，按下该按钮可同时切断上、下行站台区段，接近区段，离去区段的速度码发码电路和关闭相应信号机，使列车紧急停车。52、安全门控制操作模式分为三种：自动模式、隔离模式及
8、手动模式53、员工的行为主要包括员工的仪表、仪容、谈吐、举止等。54、如车站未对重点乘客采取重点照顾措施，乘客在车站责任区域内发生客伤事件，经查实者，认定为有责客伤事件。55、如车站已采取重点照顾措施，但乘客仍发生客伤事件，认定为无责客伤事件。56、由于车站设备设施有缺陷，但车站未及时采取隔离、警示等防护措施而发生的客伤事件，认定为有责客伤事件。57、渝城一卡通分为渝城普通卡、渝城学生卡、渝城老年卡、渝城月票卡、渝城员工卡5种。58、运营线路上还设有公里（半公里）标、坡度标、曲线标、闭塞分区分界标、速度标、接近车站标、车站中心线标、停车位置标、车挡标和墩柱编号等标志。59、盲人进站时建议有陪护
9、人员陪同，车站工作人员需加强主动服务意识，将盲人护送上车，并通知终到站，由对方站工作人员接应。60、服装按季节分：春装、夏装、秋装、冬装。61、服装配饰分类：工号牌、团徽、青年文明号牌、臂章、帽徽、头花、手套、领带、领结。62、任何车站和个人不得随意更改工作服的款式及着装标准。63、徽章、工号牌和工作服是公司形象和荣誉的象征，是企业文化的一种体现，任何人都不得转借他人或恶意损坏，各季服装不得随意混穿。64、全体员工应该按照着装规定统一着装，注意仪容仪表，不得有明显污渍、明显皱纹等，总体要求是：规范得体、整洁大方。65、男员工的头型必须符合公司要求，不留长发，不烫发，不剃光头，不留鬓角，鬓发不盖
10、及耳部，后部长度不及衣领；66、除公司或部门要求外，在非工作时间和工作区域之外严禁着工作服。67、当列车车厢内发生爆炸、火灾等突发事件，事故列车运行到车站准备疏散乘客，而司机、车长在车内无法打开车门时，站台站务员应设法打开车门，让车内乘客逃离事故列车。68、站务员因特殊原因需暂时离开站台时，必须请示值班站长，安排人员顶岗，一律不得擅离岗位。69、站台站务员必须携带和使用喊话器、对讲机等基本工具。70、上行站台站务员必须接发上行列车，下行站台站务员必须接发下行列车。本站台站务员可以不用接发对面方向的列车，但要作好监护工作，确保乘客乘车安全。71、接发列车时严格执行“三转体”要求，转体时应按军姿的
11、转体标准进行：昂首挺胸收腹、两眼平视前方、两脚呈60度角，转体过程铿锵有力、一气呵成，不拖泥带水。72、安全门故障不能打开时，应手动打开安全门，确保乘客上、下车，并立即报告车站值班员；在安全门修复前采用应急钥匙开、闭安全门，维持正常运营。73、列车进站前，确认线路无障碍，并引导乘客在安全线内候车，组织乘客分散、均衡乘车，若发现轨道上有异物或有危及列车安全和乘客安全的情况，立即向司机发出停车信号或按下紧急按钮。74、列车进站停稳后，组织乘客先下后上，对下车乘客迅速疏导出站，主动提醒上车乘客注意脚下站台缝隙；人多拥挤时，积极劝说乘客等候下次列车。75、列车关门时，密切注意列车车门状态，如有车门关闭
12、不上或者夹人夹物，应及时协助司机采取必要的措施。76、列车启动后，面向列车，列车尾部越过自己的站立位置时，立即转身面向列车出站方向，直至车尾越过站台端头；并密切注意乘客候车动态及列车的异声、异味、异态，如有异常及时通知值班站长或行值。77、对候车人员要做到热情服务，重点照顾。注意乘客候车动态，组织乘客在黄色安全线以内候车，加强巡视，及时发现乘客异常，防止跳下站台，积极疏导宣传，防止物品、设备侵入限界，维护车站正常的候车秩序。78、禁止标志：设置在车站各处，包括禁止靠门、禁止抛物、禁止探头、禁止吸烟、禁止通行、禁止携带危险品乘车等。79、蓄光型紧急疏散标志主要设置于地下站公共区、地下站办公及设备
13、区过道内，包括（地面）疏散导流标志、（墙角）逃生标志带、（门旁）消防安全疏散牌等。80、蓄光型紧急疏散标志：本身不带电源，但能蓄光，黑暗情况下能清晰可见。81、发光式“安全出口”牌：本身带电源，平时保持灯亮，发生停电等意外状况时依靠UPS电源供电，能维持一段时间，指引乘客安全疏散。82、发光式“安全出口”牌主要设置于车站公共区墙面、吊顶、办公及设备区过道内。83、3M标志主要设置于站台地面，包括“请在安全线内候车”、“请先下后上”字样的贴条、上下车箭头等。84、车站应保证乘客意见簿的完好性，保持其整洁，并主动为乘客提供书写所用笔，做到乘客想写有簿，有笔能写，写后有反馈。85、对乘客提出的意见或
14、投诉，经站长或值班站长确定，凡属车站管理职能范围之内的，一般性意见反映与投诉，可由车站自行处理或回复。86、乘客意见簿内容汇总后需准确、及时进行分类，且内容必须真实、准确、完整、及时，不得捏造事实，弄虚作假，严格按照表格内容填写，且编号必须连号，若有漏号须在备注栏中注明原因。87、乘客意见簿是轨道公司或车站与乘客交流、沟通的有效途径之一，严禁员工在簿上书写，若有书写，查出后一律重处。88、会议学习记录包括：中心站站务会、安全工作会、客服工作会、票务工作会、专项活动动员会、专题学习讨论会等会议记录。89、通知通报简报包括：公司有关文件及会议纪要、各类通知、通报以及运输部月度安全、客服、票务工作简
15、报等。90、管理规章制度包括：部门下发的规章小册子、中心站站细、中心站各种规定及办法、各岗位工作职责等。91、安全管理台帐包括：安全生产责任书、安全检查、收到的安全工作联系单、事故经过及分析、行车安全、信息安全工作资料、客伤处理资料等，以及消防、内保工作资料（消防及内保工作需分类，建立二级封面）。92、客服管理台帐包括：中心站各车站简介、服务之星评选、客服检查表、客服整改通知书，投诉处理上报材料、乘客意见回复报表、收到的客服工作联系单、服务质量监督责任书、遗失物品记录等。93、票务管理台帐包括：中心站票务检查、收到的票务工作联系单、客流分析报告、免费乘车人员登记表、收缴证卡处理记录、票务权限申请及批复等。94、基础管理台帐包括：中心站各车站物资（备品备件）、车站物质申请计划表、初到物质登记表、设备设施统计、收缴证卡处理记录、员工调动单、员工基本情况统计、成本控制等。95、应急预案演练包括：中心站各类应急预案、各次演练方案及总结等。96、宣传营销活动包括：中心站各种公众宣传活动、营销工作相关资料等。97、发生一般事故一件在中心站综合考核分数上按照标准直接扣减10分。98、公司查出的事故苗子在中心站综合考核分数上按照标准直接扣减5分。99、违反票务规定以谋取私利在中心站综合考核分数上按照标准直接扣减5分。100
