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1、 与火车站配套的轨道交通*站工程监 理 规 划工 程 名 称与火车站配套的轨道交通*站工程编制（项目总监）批准（总工程师）某省*咨询监理某年 月 日目录一、工程概况1、工程名称2、工程地点3、地质概况4、工程概况二、监理服务X围1、本工程监理服务X围2、监理主要工作内容三、监理工作目标1、工期目标2、质量控制目标3、文明施工目标4、安全目标四、监理工作依据五、项目监理机构组织与职责1、监理机构组织2、驻地监理人员岗位职责六、项目监理工作开展的程序七、监理工作方法1、施工阶段的质量控制2、施工阶段的进度控制3、施工阶段的造价控制4、合同管理事项5、交工及保修期阶段的任务八、监理工作措施1、事前控
2、制；2、事中控制3、事后的控制4、旁站计划和旁站方案九、风险源分析及控制要点十、安全、文明施工监理十一、监理工作制度一、工程概况1、工程名称：与火车站配套的轨道交通*站工程2、工程地点：新*火车站西广场北侧，车站C段位于某路西侧，原邮电宾馆下方；B段位于火车站高架车道下方；穿越某路。A段位于某路西侧。3、地质概况：本工程所在地属长江三级阶地区，高程24.527.2米1）地形地貌及地层岩性地铁*火车站站所在场地属于长江三级阶地区，地面标高24.527.2m。车站X围内各土层由上而下依次为：（1-1）杂填土：上部多为沥青水泥路面，下部由碎石、灰渣和一般粘性土等混合构成，厚度0.52.2m；（1-2
3、）素填土：灰褐黄褐色为主，稍湿-饱和、较松散，主要由粉质粘土（局部夹碎石）组成，分布于场区部分地段，厚度1.04.9m；（2）粉质粘土：黄褐灰褐色，含氧化铁，夹灰色条纹，呈饱和、可塑状态，厚度3.35.2m，层顶埋深1.05.7m；（3）粘土：棕黄黄褐色，局部为棕红色，饱和，硬塑坚硬，含铁锰氧化物、高岭土，分布较均匀，厚度4.512.6m；（4）粉质粘土：褐黄黄色，可塑状态为主，饱和，含氧化铁及高岭土，砂性较重，分布于场地大部分地段。厚度1.021.4m；（5-1）粘质粉砂：黄色、饱和、稍密中密，含氧化铁及少量高岭土、云母片，厚度0.710.2m；（5-2）粘质中砂：黄色、饱和、中密，含氧化铁
4、及云母片，厚度3.516.0m；（6-1）角砾夹中粗砂：黄色、饱和、中密密实，角砾或砾石粒径一般为0.33cm，局部夹少量卵石直接一般310cm，最大直径大于10cm。厚度3.516.5m，层顶埋深37.043.7m；（7）粘土：黄褐灰褐色为主，呈饱和、可硬塑状态，局部夹碎石及未完全风化之岩块，该层主要分布于K12K12及B5K7地段，厚度4.715.0m，层顶埋深3.536.0m；2）水文地质工程X围内的地表水系主要为场区东南的晒湖。主要接受大气降水补给，与长江无水力联系。工程X围的地下水主要表现为上层滞水、孔隙承压水和基岩裂隙水。上层滞水主要赋存于人工填土中，水位不连续，无统一的自由水面，
5、主要接受地表水与大气降水补给，水量一般较小。弱承压水赋存于粘质粉砂、粘质中砂、含角砾中砂层等砂类土及碎石类土层中，与长江有水力联系，水量可观。基岩裂隙主要赋存于强风化泥岩，石英砂岩中，除石英砂岩中基岩裂隙水具一定水量外，水量一般很少。地表以下水对混凝土、钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。3）场地地震效应某地区的建筑抗震设烈度均为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，所属设计地震分组为第一组。根据地震区划，某市属4.75级震级、地震烈度6度区，属基本稳定区。本工程所在场地可划为“可进行建设的一般场地”，属II类建筑场地，中软土。工程场地15.0米深度以内，无饱和粉土及砂土存在
6、；15.020.0米X围内局部颁有粘质粉砂层，根据勘察试验结果，该层0.005mm粘粒含量均大于10%，在7度地震效应下不会产生砂土液化现象。本工程基坑底部土层部分为（4）粉质粘土，部分已进入（5-1）粘质粉砂层即弱承压水层。给施工带来一定的难度，给基坑支护和防渗带来隐患。4、工程概况：1）概况该车站整体骑跨某路在*南站西广场地下偏南侧沿东西向布置。为浅埋地下二层三跨双柱岛式车站，设有渡线并与南北向的规划地铁五号线十字交叉，两线形成L型岛换乘站。车站西段（A区）位于某路西侧，东端位于新火车站西广场北侧，站位上方是规划的公交车场X围。本站团党委端南侧是即将开工的*火车站及其广场改扩建工程,南北两
7、侧有与本站同步建设的地下空间商业开发工程，车站中部的某路高架桥，改为下穿车道从本站站厅层横穿。本站中心里程为SK14+356。拟建场地标高约25.739，车站中心 顶板埋深2.5，车站总外包长为236.6m，车站外包最宽处27.3m，车站外包总高（标准段）12.76m，车站中心底板埋深（标高）10.479，最深处9.152.车站采用明挖顺作法施工，基坑采用1000钻孔灌注桩作为基坑围护结构，桩间距1000mm，桩身长22.56m。桩底标高为1.279。一般地段支撑主要采用600厚14mm钢管支撑，材质为Q235，钢围檩材质为Q345，共设三道钢支撑。车站东南侧与地下商业开发同期施工不具备对撑条
8、件，故该段部分增设二道锚杆支撑。在5号线通过的区域基坑采用SMW工法作为基坑围护结构，且该区域在本车站底板以下采用旋喷桩加固工艺。防渗透采用钻孔灌注桩桩间600高压旋喷止水工艺，桩长大于基坑深度不小于3M。桩间内侧和护坡采用C25早强混凝土网喷工艺，厚100mm。基坑安全等级为一级，基坑变形保护等级为一级。本工程土建工程主要有以下部份组成项目结构类型或加固方法围护结构基坑钻孔灌注桩444根（4种桩型）附属结构钻孔灌注桩SMW工法基坑开挖及支撑明挖顺作法，600钢支撑和锚杆支撑地基加固防渗旋喷桩、网喷内衬结构钢筋砼结构C30，抗渗等级S8本工程投资总额7000万元，施工至竣工工期为610天，争黄
9、鹤杯工程。建设单位：某市轨道交通某设计单位：铁道第四勘察某施工总承包单位：中铁十局三公司2）本工程特点和设计要求：本工程地处闹市和*南站，行人和车辆流量很大，交通协调有一定的难度，对安全施工和防火防盗工作也带来一定的困难。老区的地下管网较多，拆迁工作量大，且因老城区的排水系统年久失修，其渗透水可能会对基坑工程产生不利因素。工程区域南侧地势开阔，无大型建筑物，基它方向均有建筑物，东端头还有京广线通过，是重要的*南站，基坑的安全性对这些建筑有重大的影响。本工程属深基坑工程，只有基坑安全稳定才能有施工良好的工作环境、安全保障和工程质量保障。因此本工程的基坑围护、降水、土方开挖、支撑、锚固是重点。本工
10、程根据周边环境和设计要求分为A、B、C三个区，各区划分如下：A区：19轴线B区：913轴线C区：1331轴线各区特征如下：基础底板与绝对标高、开挖深度关系对照表结构物绝对标高宽度(最大宽度)自然地面起算开挖深度（m）A区自然地面约25.739基础底板10.27921.350(26.60)15.460B区自然地面约25.739基础底板10.6426.6015.099C区自然地面约25.739基础底板10.758.95221.0024.80127.3514.98916.787设计要求：（1）整个基坑周边5M的X围内均需进行固化，以防地表水浸入，边坡顶部设置截水沟。护坡地面应适当高出外地表面（2）钻
11、孔灌注桩施工前必须做试成孔测试，孔径、垂直度、孔壁稳定性和沉淀监测指标达不到设计要求时，应及时向业主和设计部门反映，以便采用补救措施。钻孔灌注桩100%低应变动测试验，检查桩身质量（3）高压旋喷桩单轴抗压强度不小于1.0Mpa，渗透系数应小于110-8cm/s。（4）土方分层后再分段开挖，一、二层支撑内的挖方段宽为12M，小段内土方要在16小时内完成，并在8h内完成支撑并施加预应力。三、四层支撑内的土方段宽为6M，小段内土方要在8h内完成，并在8h内完成支撑并施加预应力。钢支撑（锚索）设计轴力表（单根） 支撑区域 123 4备注标准段42620601250计算轴力（KN）2501200650预
12、加轴力（KN）锚索+支撑段15042019601100计算轴力（KN）110300950400（锁定）预加轴力（KN）（5）挖到设计底标高时，8h内完成砼垫层，6d内完成完成结构底板。3）施工区域的管网处理因本工程处于老城区，地上管网错综复杂，工程开工前必须探清，并采取迁移、申报容许废除和进行保护的措施。（1）地面及地面以上明管、明线调查要求施工方对所属施工区域内地面及地面以上明管、明线进行调查了解，统一编号，并在现场做醒目的标志。然后对明管、明线进行测量，对管线的平面位置、标高、管线种类进行准确的描述，了解对拟建构筑物有无干扰和冲突，以及分析工程施工对这些明管明线有无影响。要求编制完整、详细
13、的调查报告上报业主、监理部门，以便有关部门采取相应措施。（2）地下管线探察督促施工单位采用有效方法探明地下管线（如人工挖探探槽、物理探测后再暴露等方法）对施工区域进行地下管线进行探察，根据施工区域的顺序，分别对三个区的地下管线挖槽暴露标识，根据现场院开工条件，先把整个C区的地下管线布置情况探测清楚。人工开挖沟槽时宜采用锨、镐等简便工具，严禁采用风镐、重型机械，避免损伤管线。开挖时遇孤石时采用人工清除，严禁爆破施工。由于地下管线复杂，不排除同一平面位置存在多条管线的情况，在挖槽过程中，若已探出管线存在，仍需继续下挖至暴露出的深度。视管线情况预留土墩或下设钢管支撑等措施进行保护。（3）管线临时保护
14、、改移和拆迁对所属施工区域内管线，不论明管明线还是暗管暗线，在未确定整改方案前，均应对其进行保护，作好标识及采取安全防护措施，最大可能的避免意外发生。并在第一时间上报业主、监理。二、监理服务X围1、本工程施工监理服务X围：1）业主与承包商签订的合同文件的全部内容和业主同意增加或变更的项目内容。2）对监理X围内的工程，在施工阶段对其工程质量、工期、投资实施动态的目标控制，做好合同管理，协调好与本项目参建各方的关系，努力提高工程管理水平，使监理工作法制化、标准化、规X化、程序化、制度化。3）建设工程监理规X中规定的全部职责X围和工程建设监理合同中约定的监理工作X围内的监理业务。2、监理业务主要工作内容：进行投资、质量、进度及合同、技术资料、数据管理以及现场施工协调、安全文明施工进行管理。主要内容有：1)协助业主进行工程前期准备2）协助业主与承包人、供货商签订合同，审查分包单位的资格3）按照安全和优化的原则，就工程有关事项包括设计、施工和使用功能要求，向委托人提出建议。4）按合同要求，检查承包人开工前的准备情况，审查承包人的开工申请报告，审查承包人的施工组织设计及施工方案；并向业主提出书面报告5）审查承包人的项目经理及其它主要管理人员、技术人员的资质和能力是否符合其投标文件及施工合同的要求，是否能胜任相应的工作6）组织
