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1、广乐高速公路T25合同段 路基试验段施工方案目 录1、编制依据22、工程概况及试验目的22。1、K04+900K25+00路基试验段选定及工程概况2。2、进行试验的目的33、人员组织安排34、机械试验测量设备及物质安排4.、机械设备计划安排44。、主要试验检验设备和仪器配置表4.、物质材料安排55、试验工期安排6、施工工法及执行标准66.1、施工工艺流程66。2、主要施工方法76。2。1、施工准备7。2、路基清表及基础处理86.2。3、填前碾压96。2。4、测量放样9.2。、路基填筑97、质量控制体系及控制措施127。、质量控制体系的运行127.1。1、建立高效的质量管理机构17.。2、质检体
2、系137。1.3、试验体系37。1、测量体系17。2、质量控制方法、手段47。2.1、制定行之有效的质量管理制度147.2、把握试验、测量关47.。3、加强施工工序控制15。2.4、做好质量检查及记录15.5、配备高技能、高素质的技术人员57。3、质量控制具体措施168、安全环保文明施工控制体系及保证措施168。1安全控制体系18。确定安全生产目标68。.2、建立安全保证体系及组织机构18。2、环保文明施工具体保证措施1882.1、组织管理188。2。2、现场管理.3、现场管理19路基试验段施工方案1、编制依据1)勘察设计院编制的两阶段施工图设计)中交第二公路勘测设计研究院有限公司的工程地质勘
3、测报告和现场调查；3)业主及监理下发的各类管理性文件、管理办法;)广东广乐高速公路有限公司下发的广乐高速公路工程建设标准化管理；）中华人民共和国行业标准JJ045:公路工程施工安全技术规程6）中华人民共和国行业标准JG8/1-204： 公路工程质量检验评定标准;)、中华人民共和国行业标准JTG F1-2006: 公路路基施工技术规范；8）、交通部标准公路路基设计规范JTG D32004;9)、公路工程安全施工技术规范JTJ76-9;0)我单位公路施工经验及拥有的科技工法成果。、工程概况及试验目的2。1、K20+0K004路基试验段选定及工程概况 根据招标文件和公路路基施工技术规范要求：高速公路
4、路基填筑前应根据路基不同填筑材料选择试验段，通过试验方法,以求获取全路段相同填筑材料的最优化的施工工艺,为后续路段填筑,压实方法、机械类型、压实厚度和碾压遍数等提供较为可靠的试验依据。我部在前期勘察及会同驻地监理现场多次踏勘选定K04+9K205040为路基填方试验段，此处为于山间洼地,该段原设计为清淤1m,换填50cm石渣,其上填土至原地面。后进经四方现场静力触探和挖探坑后,达成一致处理意见:K04+900K04+80段清除表土，回填cm厚石渣;K24+80K2050段清除表土8cm（含非适用土，土质为软塑状态)，反压1m厚片石，片石和石渣回填后，表面铺上一层双向土工格栅,再进行路基填筑.此
5、试验段涉及路基基底变更处理后路基填筑试验，全长10米,全幅施工，分层填筑。本段内最大填土高度14m,填土方量8400m。2。、进行试验的目的1、通过路基试验段施工,摸索并总结出一套适合本合同段内路基填筑施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。 2、通过试验,确定填筑松铺厚度、碾压时含水量、碾压设备的碾压遍数和路基填筑施工的理想设备配置及工艺方法 、摸索并总结如何依据两阶段施工图设计的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。段的目的3、人员组织安排路基试验段施工主要人员安排详见“路基试验段人员
6、配置计划表”。路基试验段人员配置计划表序号姓名职务备注尹雄翔现场负责人2夏德刚项目总工3徐 进技术负责人4何元坤质检负责人王洪波试验负责人6赵凤强安全负责人许高峰测量负责人8机械操作工5人，普工10人,司机6人4、机械试验测量设备及物质安排4.、机械设备计划安排序号名 称规格型号单 位数 量备 注1装载机LW001台1装载机2挖掘机3201台2挖掘机推土机SD101台3推土机平地机P801台平地机5自卸汽车斯太尔5辆5自卸汽车振动压路机SR20M1台2振动压路机7洒水车1辆7洒水车42、主要试验检验设备和仪器配置表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注一材料试验设备电子天平1mg20g台12电子
7、天平1Kg感量0.1台1电子秤330Kg台14浸水天平2Kg/感量。1g台控温烘箱01B台6重型击实仪台17液塑限联合测定仪LP100台1全套配件灌砂法容重仪套39液压多用脱模器台110路强仪台11B附件套9测力环个11百分表个914新标准土壤筛(0。760)200套115台秤10Kg台16磅秤10Kg台17土工试验配件铝土盒、调土刀套18微波炉台1快速烘干二测量检测仪器1全站仪徕卡台全站仪2水准仪苏光1台水准仪4.2、物质材料安排本试验段填土主要取至黎溪互通主线K25+K205+38主线地段挖方路基和B匝道、匝道两侧挖方路基,利用已经修筑的施工便道运输至试验位置,经试验取样分析，各项土工试验
8、均满足施工要求。5、试验工期安排计划试验段起讫时间:01年4月10日1年4月30日6、施工工法及执行标准。、施工工艺流程见下：施工测量地基处理分层填土摊铺整平洒水晾晒碾压密实检验签证路基修整填土区段整平区段碾压区段检测区段准备阶段施工阶段整修验收阶段路基填筑压实工艺流程.2、主要施工方法6。施工准备(1)由于本试验段填料采用利用料填方,平均运距100m,运距较短、料源丰富,施工便道已修筑完成的，可直达试验段。()根据设计文件，复核无误后放样，确定高程桩号和路基边线，根据放样资料,编制施工详图和施工方案,复核无误后,申报驻地监理，申请试验段开工。（3)试验准备：1、拟从黎溪水互通主线K20264
9、K2+30主线地段挖方路基和B匝道、C匝道两侧挖方路基挖方段处调运合格土源进行试验段填筑,首先对土源在不同部位取多个土样进行试验。按照公路路基施工技术规范(JTJ033-95）规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目,其试验方法按公路土工试验规程(JTJ01-3)办理： a、液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数: b、颗粒大小分析试验: c、含水量试验： 、密度试验: e、相对密度试验: 、土的击实试验: g、土的强度试验(BR值）； 其中重型击实试验的最大干密度和最佳含水量以同个土场的不同部位的多个土样的平均值为标准.上述试验均在监理工程师旁站取样完成的.2、拟订松铺厚度和碾压遍
10、数该试验段选定的压实机械为18T振动光轮压路机,初步选定填料的松铺厚度为30cm,松铺系数为.,碾压遍数为按、8遍进行试验。3、含水量填料的含水量按最佳含水量2控制。碾压前,现场取土料测定其实际含水量，如含水量偏大，则可在路基上晾晒;如含水量偏小,可用水车洒水补充,使填土达到试验含水量的要求。含水量现场检验要做记录，填写含水量试验记录表.62。2、路基清表及基础处理清表内容包括路基用地范围内垃圾,有机物残渣及原地面线以下至少0m的草皮、树根、农作物根系和表土,并统一堆放,水田及低洼地段清理深度为0cm,植被树林采用人工砍伐,反铲挖掘，并将砍伐物及根系运至路基范围以外,表土、有机质和庄稼等附着物
11、采用推土机清理，反铲装车,8T斯太尔自卸运输,运至指定地点堆放,以作还耕或防护用土清表完成后，按照设计四方达成的处理意见：K04+020+80段,回填50c厚石渣；K0980K205+00段清除表土80(含非适用土，土质为软塑状态）,反压厚片石，片石和石渣回填后，表面铺上一层双向土工格栅。6.2.3填前碾压清表和基底处理完成经检验合格后，应及时做基底土击实实验和检验含水量，合格后即可进行填前碾压,局部含水量超标应及时翻浆处理。碾压采用18T震动碾先静碾后动碾,其工艺同土方路基填筑碾压。碾压成型,并经试验检测压实度85%后，即可进行路堤填筑.6.2.4测量放样根据图纸和设计院提供的测设基准资料进
12、行恢复定线测量,对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准点等认真核对,牢固栓桩,并将结果保留到交工验收。根据主线逐桩坐标表，从控制点用全站仪在试验段每20米放出中桩，用水准仪逐桩测量原地面高程。根据绘出的路基横断面图，算出左右两侧边桩位置后，在实地放出试验段边桩。.2。5、路基填筑、填前找平由于K04+90K5+040段地形属丘陵地区,部分地势稍有起伏，局部坑洼地段须经找平,按设四方确定处理意见处理完成后方可进行分层填筑。找平层分层填筑施工分层松铺厚度30cm，填料粒径以不超过压实层厚20cm为宜,且在填筑次层时，不致使上、下层石块重叠,避免碾压不稳定，以确保压实均匀。2、分层摊铺路
13、基填筑应沿纵横向先从低洼处开始，从下向上按设计横断面整幅回填，两侧各加宽400m,以保证边坡压实和压实机具行车安全，路堤的路面横坡在1015内的用反铲将原地面翻松15c再填，陡于15应挖成台阶状，台阶宽不小于m，台阶高0cm横坡向里,并用小型夯实机加以夯实，以保路堤与原地面的压实和路堤稳定。为控制分层填筑松铺厚度和减少摊铺工作量,填前根据每车装料体积12m3和松铺3,计算应摊铺面积3m2用的石灰划分成6的方格网(按0t自卸汽车运输量计算),每格上料一车，整平用大型推土机整平,整平后采用t振动碾静压一至二遍，以暴露潜在的不平处坑洼和松散处，采用人工加料补平.当填筑沿纵向分不同作业段施工时，各个作业段分界处应留11的坡或分层交替填筑,重叠宜在50cm以
