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1、滨海大街道路拓宽工程K8+920位置预埋水泥管专项方案编制单位：中冶天工集团某某编 制 人： 审 核 人：编制日期：目 录一、编制依据3二、工程概况32.1、地质概况错误!未定义书签。2.2、结构概况3三、管道施工43.1、管线设计错误!未定义书签。3.2、埋管方案的选择错误!未定义书签。3.3、埋管施工43.4、检查井施工11四、人员、机械和材料计划144.1、项目经理部人员144.2、埋管施工人员154.3、主要设备计划164.4、主要材料计划17埋管专项方案一、编制依据1.1、某某市公路规划某某某某2017年8月混凝土预埋管根底图施工设计图。1.2、与市政管道施工相关法律法规。1.3、与
2、市政管道施工相关检验与评定标准。1.4、本工程施工组织设计结合现场实际环境与有关施工条件。二、概况2.1、K8+290滨港3路东侧位置，预埋过路水泥管道直径1.2m，内径1m，壁厚10cm；由于两侧人行道下方有照明电缆线，两侧侧分带位置有给水管道与避开现有主车道排水管，为开挖避开以上事项，故在原设计的根底上位移至K8+295位置开挖并且加深，加深深度以现场实际开挖深度为准。2.2、结构概况本工程采用明挖埋管施工的水泥预埋管段，主要横穿主车道至两侧非机动车道外做预留管道，全长77m，槽底采用c30混凝土浇筑，预埋管道，回填采用8%的石灰土压实回填至原路面结构以下，破除原路面结构采用c30混凝土浇
3、筑。三、管道施工1、施工放样：采用全站仪放出管线，水准仪测量高程。2、管节运输与装卸：待运的管节其各项质量指标应符合设计与规X要求，采用汽车运输到场，吊车装卸到位。在装卸和运输过程中，应小心慎重，防止管节滚动、互相碰撞造成破坏。注意人身安全。3、基坑开挖与处理：按放出的开挖线与开挖深度，用挖掘机开挖至基底设计高以上0.2m处，用人工清基配合机械修整边坡，清理沟槽至设计标高，浇筑混凝土安装管道与回填压实等工作。3.3、埋管施工管道中线位于K8+925处，均采用明挖开槽开槽埋管施工。明挖开槽开槽埋管施工的主要工作有：原有路面结构的破除、埋管沟槽土石方开挖、管基施作、管道安装、沟槽与路基回填压实、浇
4、筑混凝土恢复原有结构。主要施工项目的施工流程为：路面破除沟槽开挖基槽清理管基混凝土垫层施作管道安装塞管施工沟槽回填压实浇筑C30混凝土。3.3.1、路面破除路面破，切割机配合采用液压锤机械破除，路面破除分两步进展。第一步，首先破除管道开挖X围内的原有结构水泥稳定碎石，用切割机沿该线纵向切割，使破除块与暂留块断开，使破除时缝面整齐直顺。切割后的版块采用液压破碎锤锤子破碎至适宜装卸的大小块度，用挖掘机装车自卸汽车运输至指定渣场3.3.2、沟槽开挖沟槽开挖施工，以机械开挖为主，局部机械作业条件受限制时，以人工开挖为主。沟槽开挖施工的主要土方，土方局部的开挖边坡控制在不陡于1:1，沟槽底宽控制在管材外
5、径外加0.6m，沟槽上口控制在3.5m5.0m，因受到开挖深度大，施工场地对开口宽度的限制，现场施工时，以上、下口宽度作为主控参数为参照，以满足施工现场施工作业环境需要为准。如当开挖基槽揭露上部土层厚度较深，不满足土方局部的开挖边坡不陡于1:1的要求时，采用沟壁支护等支撑措施予以加固处理，确保施工安全。沟槽开挖施工布置如如下图3-1所示3.3.3、管道安装1、根底处理基槽开挖完成，采用人工修整基槽边坡，测量控制管道纵向线路轴向，标出管道纵坡与标高控制点。人工修整清理基槽，基槽内不得有杂物与积水等杂物，对基底清理完成并报请监理工程师验收合格后才能进展底板混凝土的浇筑。2、管座施工管座采用C3O混
6、凝土浇筑，浇筑根底混凝土时外表不要收光，以利于与管身包裹混凝土结合。3、管道安装管道在安装使用前，须仔细检查在装卸运输堆放过程中有无损伤，如发现破损、裂开或变形等缺陷管材，须与时提出，严禁使用。安装时，采用机械运输，采用槽内现场施作管道接口采用承接式对接。接口作业的橡胶圈安装位置置于插口第一与第二波纹之间的槽内，安装密封圈的数量根据设计确定，最少不少于2个，当采用两只密封圈时两道密封圈间间隔一个波纹的位置。、接口前线将承口与插口内外外表清理干净，在插口逃入密封圈，并在承口内工作面与橡胶圈外表涂上润滑剂如肥皂水或洗洁精等，插入方向问水流方向，对准承口中心线用人力或设置木挡板用撬棍将安装的管材慢慢
7、插入承口内，直至承口底部。、承插口管安装将插口顺水流方向，承口逆水流方向，由下游向上游一次安装。、预埋管道对接完成后上报监理验收合格后方可进展管道回填施工。3.3.4、沟槽回填沟槽回填采用8%石灰土回填并分层压实直至上部原有结构层底部。回填施工均须采用分层铺筑，分层压实，虚铺厚度控制在30cm，压实厚度约为25cm，压实度必须满足相应路床或路基压实度要求，顶部路床不低于标准压实度的96%。3、管径顶面填土厚度必须大于30CM，方能上压路机辗压，填土厚度必须大于100CM，方能开震动。、采用振动压路机碾压时，遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以与轮迹重叠等原如此。至少碾压3遍直到达到规定
8、的压实度为准。、自检合格后报请监理工程师签证；煤灰水泥、复合水泥，初凝时间在3h以上，终凝时间在6h以上，水泥质量必须必须符合现行国家标准，对其强度、安定性与其他必要指标进展检验，同时施工质量满足城市道路工程施工质量验收规X(DBJ50-078-2008)要求。(3)、施工方法与工艺、运输时，行车要缓慢，卸料时速度要均匀、缓慢，防止粗细集料离析。、送到工地后，采用多多功能摊铺机摊铺，摊铺时设专人消除粗细集料离析现象。、当混合料处于最优含水量1%时，即用18t振动压路机进展碾压。、压路机碾压速度头两遍采用1.51.7km/h。以后用2.02.5km/h碾压，一直进展到要求密实度为止。、摊铺过程中
9、做好路肩的培土工作，使路肩和基底一次碾压成形。(4)、施工质量控制要点、集料运送至现场后，注意粗细集料的离析。如有离析现象重新拌和后才能摊铺。、摊铺机铺摊铺混合料时，靠近摊铺机当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压。注意此局部混合料的含水量，必要时给予人工补洒水，使其含水量达到规定要求。、防止纵向接缝。、严禁压路机在已完成或已碾压路段上“调头和急刹车。(5)、质量要求混合料拌和均匀，色泽一致，无明显离析；外表平整、密实、无坑洼、施工接茬平整。级配碎石底基层质量检验标准与允许偏差施工质量控制如下表3-4。表3-4 级配碎石底基层质量检验标准与允许偏差项目序号检查项目单位规定值与允许偏
10、差检查频率检验方法快速路主干道其它道路X围点/次主控项目1压实度%97961000m21T01072厚度mm-15-2050m或1000m21T09123弯沉值0.01mm符合设计要求20m1/每车道T0951一般项目4平整度mm121520m1/每车道3m直尺5中线高程mm+5，-15+5，-2020m1水准仪6宽度mm不小于设计值40m1尺量7横坡百分点0.30.520m路面宽m92水准仪91641653.3.6、混凝土路面路面恢复为水泥混凝土刚性路面，面层为24cm厚，主干道采用C35水泥混凝土，次干道采用C30水泥混凝土。施工前编制详细的路面施工作业指导书和质量保证措施，路面混凝土在拌
11、和站严格按配合比拌制，混凝土运输车运至浇筑作业面，由混凝土摊铺机进展摊铺作业。施工中严格质量标准，完善施工工艺，确保路面施工质量达到设计要求。主要工艺流程为：下承层准备测量放样模板安装混凝土拌制运输混凝土入仓平仓振动梁振捣三辊轴提浆找平人工收面精平压痕切缝养护成品保护。、下承层准备混凝土路面浇筑前，对底基层水泥稳定级配碎石底基层进展检查和清理，测定外表高程、纵坡、横坡、平整度、承载能力等进展检测，质量满足相关规X要求后方可施工混凝土路面层。、施工准备路施工前，完成路面材料的试验配合比设计与验证批准手续，完成机械、人员与材料的组织并进场，完成下承层的检测验收，按照设计参数测量放样出路面混凝土施工
12、的平面位置与高程控制点并挂线，完成施工方案的编制并就路面施工技术召开参见人员的技术交底会。混凝土路面铺筑前需彻底清理对底基层外表的浮土与杂物并洒水湿润。、模板安装路面混凝土模板采用20轻型槽钢组合模板，背面采用22钢筋打入底基层作为立柱，并用木楔调整槽钢的垂直度，下部缝隙处用M10砂浆填塞，防止漏浆，模板外表清理干净，并涂抹脱模剂。脱模时间由试验室试验确定。、拌合料生产运输拌合料采用商品混凝土，由供给商在商品混凝土拌合站集中拌合，并根据需要用混凝土搅拌运输车运至施工现场入仓浇筑。、混凝土路面铺筑混凝土路面铺筑采用振动梁、三辊轴等组合机械进展施工。混凝土入仓后，人工粗平；主要采用用振动梁振捣密实
13、，与结构面或保存混凝土面板间结合部采用插入式振捣器补充振捣密实；振捣完成后，采用三辊轴提浆整平，局部不足局部，采用人工补料平整，再人工在工作梁上持铁抹子抹平压光；路面防滑处理，采用压痕机横向压痕，压痕规格满足规X要求；待混凝土强度达到约2.5MPa后能上人行走并不产生痕迹采用麻袋覆盖并洒水养护，养护期不少于14天，以防止产生裂缝。因本工程路面施工时间预计在冬季进展，所在地的气象情况显示，昼夜温差多在10以上，确定路面切缝时间控制在混凝土强度2.5MPa时进展，以防止产生断板。、成品保护混凝土面板施工期间，施工场地采用全封闭施工，混凝土强度未达到2.5MPa时严禁人员进入行走；混凝土强度为达到设
14、计强度时，严禁车辆进入或开放交通。整个施工与养护期间须安排专人进展成品保护与交通疏导。3.4、检查井施工本项目的检查井根据管道埋深与其所在的位置，主要采用了钢筋混凝土检查井、混凝土砌块检查井含车行道和人行道砌块检查井、工作井恢复成检查井与接收井恢复成检查井等多种类型。根据检查井深度不同，深度小于3m的可采用一次性开挖，然后砌筑完成。当检查井井深大于3m，施工时先浇筑底板，井室分二次浇筑或砌筑成型，当为钢筋混凝土检查井室，采用木模板支护，商品混凝土浇灌成型。各种类型检查井与其附件施工如下：3.4.1、钢筋混凝土检查井本项目钢筋混凝土井是用于埋置深度大于5m的位于车行道与人行道下的检查井。井体内净
15、空尺寸为2m，壁厚25cm。钢筋施工时应保证根底承载力与开挖后形成的临时边坡的稳定。钢筋混凝土检查井的主要施工工序为：基坑开挖与支护基底清理垫层混凝土浇筑底板混凝土浇筑井身混凝土浇筑预埋爬梯井座与井盖安装。3.4.2、混凝土砌块检查井砌块检查井，井室主体采用M10砌C30砌块，内净空采用1.20.8m，具体分为车行道和人行道两种类型。混凝土砌块检查井的主要施工工序为：基槽开挖支护基底清理底板混凝土浇筑井身混凝土砌块砌筑预埋爬梯井身抹灰井座加固混凝土浇筑井座与井盖安装。3.4.3、工作井恢复检查井工作井恢复成检查井，在顶管工作全部完成后进展，恢复成的检查井采用钢筋混凝土结构，恢复检查井的主要施工工序为：工作井
