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1、上海工程技术大学毕业设计（论文） 自动变速箱离合器结构设计目 录摘要 1ABSTRACT 21 绪论 31.1选题原因及意义 31.2汽车变速箱及其离合器发展现状 41.2.1自动变速箱现状及发展趋势 41.2.2自动变速箱离合器现状及发展趋势 61.3当今主流自动变速器离合器介绍 61.3.1液力自动变速器(AT)离合器 61.3.2电控机械自动变速器(AMT)离合器 71.3.3无级变速器(CVT)离合器 81.3.4双离合器自动变速器离合器 91.4自动变速器离合器结构设计方案 92 离合器结构设计 102.1 离合器选型 102.2 干式双离合器工作原理 122.3 双离合器基本参数选
2、择 142.3.1 基础公式确立 142.3.2 后备系数的选择 152.3.3 摩擦系数 的选定 162.3.4 膜片弹簧参数选择 162.4 本章小结 173 离合器从动盘总成设计 183.1 摩擦片设计 183.1.1 摩擦片主要参数的计算 183.1.2摩擦片尺寸的选用计算 193.1.3摩擦片校核 203.2 从动盘毂设计 223.3 扭转减振器设计 233.4 减振弹簧的设计 243.5本章小结 274 离合器压盘设计 274.1 离合器压盘设计 274.1.1 压盘传力方式的选择 274.1.2 压盘几何尺寸确定 284.1.3 压盘温升校核 294.3 本章小结 305 膜片弹
3、簧设计 305.1 膜片弹簧 305.2 常开式离合器膜片弹簧的工作特性 315.3 膜片弹簧参数的选择和计算 345.4 本章小结 35结论 36参考文献 371摘 要离合器是汽车传动系中关键总成之一，它被配置在发动机和变速器之间，起到平稳传递转矩，防止过载等作用。自动离合器的设计直接关系到发动机能否有效传递扭矩-即直接关系到车辆的动力性的好坏。本文针对现代的小型乘用车，对现有各类离合器进行了性能分析并选择了双离合器进行结构设计。然后参阅图表标准，选择双离合器设计所需基本参数，再对其各部件进行尺寸和应力计算，最后对计算结果进行校核。本文具体设计了摩擦片、从动盘、扭转减振器、膜片弹簧、压盘等多
4、个离合器部件，最后经过Catia进行总体装配，由三维模型出图。本次设计成果为常用7速干式双离合器，拟定了详细的设计、分析、装配等流程，达到了双离合器机械效率高的特点。关键词：双离合器，摩擦片，从动盘，膜片弹簧Structure Design of Automobile ClutchABSTRACTThe clutch of automatic transmission is an important part of the automobile transmission system, it connect directly with the engine and it can transfe
5、r torque smoothly, preventing overload and undertake other functions. The design of the automatic clutch is directly related to the engines ability to transmit torque effectively, which is what directly related to the power of the vehicle. This thesis aims at modern passenger car, analysis varieties
6、 of clutches performance and chose DCT as the design target. Then according to the vehicle parameters that have been determined to choose basic parameters and constraints. At the same time, select the dual clutch components. After calculation, make the parameters checking. The thesis particularly de
7、signed the friction plate, Clutch disc, torsional damper, diaphragm spring, pressure plate and other clutch parts. At last, assemble the clutch by Catia and drawing from the three-dimensional model.The design result is the commonly used 7 speed dry dual clutch,designed a detail process and The chara
8、cteristics of high efficiency of dual clutch are achieved.Key words: dual clutch, friction plate, driven plate, diaphragm spring自动变速箱离合器结构设计吴琦 0621111161 绪论21世纪以来中国科技发展逐步跟上了世界的轨迹，汽车行业也未曾于此落后。随着中国经济的超速发展，人们越来越倾向于高科技与舒适性，传统的手动档机械变速器已不能再满足国人的需求。确实，在现今的中低端汽车市场中，手动变速器的车辆仍然是随处可见的，可是与自动变速器相比较，它已处在退役边缘。自动控制
9、档位在日常家用中将有很大的可能性能够完全代替它的前辈，手动变速箱2。现在的汽车市场显示，中低档车存在手动变速器较多，而中高档车辆几乎已经完全普及自动变速器。目前，国内自动变速器的价格相对于手动变速器依旧较高，而对于中低端的市场开拓来说，这是不利的。而针对自动变速器的研究和开发就是要降低自动变速器的市场价格，简化结构的同时并同时尽量提高其性能，设计出能冲入中低端市场的自动变速器。由此可见，自动变速器未来的的发展空间仍然非常客观，值得我们投入资源去进行研究和开发，创造更加舒适的驾驶条件。1.1 选题原因及意义如今，离合器的各项核心技术都主要掌握在国外先进汽车企业中，它们对我国的态度大多都是只卖产品
10、不卖技术，在中国的合作也只是坚持只生产不研发的策略，以便达到核心技术垄断。在这种国外先进汽车及其零部件企业对中国车企技术封锁的大背景下，国产汽车想要得到一定的发展，并拉进与国外老牌先进汽车的技术差距就只能通过国人自己努力不懈的研发，并掌握属于自己的核心技术。若只靠进口国外的成熟产品却无法掌握其核心技术，那么中国车企将永远只起到组装的作用，无法拥有属于国人的先进汽车和技术。作为学习了四年汽车工程知识的当代大学生，希望可以通过自己的努力和对汽车设计尚不成熟的认知，为国产汽车技术带来哪怕是一点点的绵薄之力。1.2 汽车变速箱及其离合器发展现状1.2.1 自动变速箱现状及发展趋势车辆销售量在国内外日益
11、提升，很多家庭甚至拥有两台及以上的家用车，离合器作为汽车行业的上游产业，自然随着汽车销售量的增大而增加。离合器是有手动档和自动档两种种类之分的，根据国内汽车市场销售报告，除去出租车公司的大批量订单之外（出租车全部配备手动变速箱），散户在购买车辆时选择自动档的概率达到92.1%，许多豪华级车辆品牌，譬如奥迪、奔驰、凯迪拉克、雷克萨斯、克莱斯勒等在4S店已经全线停止供应手动档配置车辆，如此现状清晰的体现了自动控制档位的技术在现代汽车零配件市场的地位。自动变速箱在90年代时还是大众普及率比较少的一种变速器，现如今已经是使用率最高的一种变速器了。自动变速箱从1939年被研发出来至今已经拥有70多年的历
12、史，在这段时间里，它的技术一直在各国工业科学家的手中创新和改进。科技的快速进步导致了人们对车辆各种性能的要求日益新高。与传统的手动变速箱相比较，自动变速箱的性能并不输于前者，虽然结构相对比较复杂，但是不用手动换挡这个特点使得自动变速箱愈发受到绝大多数消费者的垂青，尤其在这几年中，自动变速箱已经能更优秀地同时具备舒适性、经济性以及高机械传动性等性能，这些性能特点使其在世界各地汽车市场中能够占据愈发高的配备率。目前国内外的主流自动变速箱主要有四种形，它们是：液力自动变速箱（AT）、电控机械式自动变速箱（AMT）、无极式自动变速箱（CVT）、双离合自动变速箱（DCT）。从目前国内外汽车变速箱的装备现状上来看，此四种变速箱在工作方式和结构上各具它们的优势，国内外各个品牌的汽车厂家都在不断加快对现有变速器的改革和新品种的创新，而其目标只有一个，那就是以高科技这一点为特色，从而能够夺取更大的市场份额1。上文提及的几种变速箱特点、结构、工作模式包括零部件材料都各不相同，所以各个不同种类的变速箱根据其优势和劣势都有它们相
