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1、13.4临时用地复垦方案本项目采取集中取弃土的措施，取弃土场均为临时占地，取弃土后及时进行复垦。将清表土和沿线水塘清除淤泥土运至取弃土场进行复耕，取弃土场种草籽进行绿化。从临时性占地类型来看，主要占用了旱地、水田等耕地及林地，从另外还有少量菜地等农地用地，水塘、宅地、未利用地等水域设施用地、住宅用地、其他用地。根据现场调查来看，旱地、水田、林地的表土适宜较好，未利用地的表土相对较差，但可通过借土、土壤改良、生态恢复，逐步提高土壤肥力，达到土地复垦的目的。根据本项目临时工占地情况来看，弃碴场、施工场地、施工营地相对面积较大，施工场地、施工营地因本身工程需要，场地较平整，土地复垦性较好；弃碴场会根
2、据当地的地形，碴顶会有一定的坡度，个别可能坡度较大不能满足复垦工程标准，复垦性相对差些；本段工程施工便道主要利用既有道路，但也新建了部分施工便道，由于施工便道等级较差，施工过程中车辆碾压，原有表土破坏严重，且比较分散，复垦性最差。除结合地方水利设施及水产养殖外，原则上复耕还农，考虑的复耕方案如下：13.4.1 利用表土复垦表土是覆盖于土壤表面的重要土层，通常厚度不过20cm，是土壤资源的精华。没有表土，农作物、林果树木及牧草就无法很好的生长，甚至会危及人类生物圈的生存发展。在路基施工场地整平、清除耕植土、开挖取土坑阶段，保存表层约0.30.5米适宜作物生长的耕植土，剥离出来的表土可以用作未利用
3、地、废弃地的复垦用，或者暂时堆放在临时用地，用于工程建设后的复耕。13.4.2 取弃土场用地取弃土场用地一般选取山地或荒地，在取弃土之前，先将表层腐殖土剥离出来，在取弃土后，对场地进行平整，覆盖先前剥离出来的腐殖土，可改造为林地或草地。13.4.3 运输便道用地铁路施工完成后，根据地方交通规划，部分道路可改造成地方道路，纳入地方交通体系中，剩余的部分将其复垦或恢复原貌。在便道开挖中，占用耕地的表土交由农民住户就近使用到附近的耕地中，同时加强施工便道挡护措施，防止土、石碴泄入河流和农田，并对开挖产生的土质边坡及时采取撒草籽等植物防护措施，以防止施工期间产生的水土流失。在施工结束后，对所有新建的施
4、工便道和改建的道路裸露的土质路基边坡采取撒草籽予以防护，根据沿线实际情况将施工便道作为民用道路交由地方利用，其余施工便道的土地复垦采用进行翻松、平整后，进行造地复垦。施工便道在修建过程中考虑了衔接原有排灌系统的桥涵措施，拆除便道的桥涵工程后即可恢复原状，故不考虑单独设置排灌系统。利用原有道路系统，衔接原有道路系统的施工便道可不进行土地复垦。13.4.4 拌和站、铺轨基地用地全线拌和站、铺轨基地用完后清除表面硬化层后可复垦或恢复原貌。13.4.5临时用地工程竣工后，及时拆除一切临时设施，并将工地及周围环境治理整洁，对临时用地及时复耕。13.4.6主体工程土地复垦措施铁路工程施工时，需要先剥离表层
5、熟土，清除树根及杂草根系后再进行主体工程建设。表土剥离厚度一般为0.3m，对于耕地等土质较好的可达到0.5m，剥离的表土集中堆放在路基两侧，采取土袋挡护坡脚的临时防护措施。施工结束后及时把剥离的表层熟土回填至周围的临时用地复垦区内，或用作路基边坡和护坡网格内以及线路两侧绿化带的覆土改造。13.4.7施工场地土地复垦措施施工场地选址时，在满足就近原则的前提下，尽量利用周边的闲置场地或未利用地，减少临时工程的占地。施工场地平整时，应先剥离0.300.50cm的表层土，暂存在场地周边，并采用集中堆放，土袋装土挡护及撒播草籽等临时措施。施工场地完工后，将暂存的表层熟土重新覆盖，用于复耕或绿化。施工结束
6、后及时拆除临时建筑物，清除建筑垃圾，再对土地进行整治，尽可能复耕、造地，恢复原有土地的使用功能。施工场地土地复垦区应设置排灌系统，并且衔接既有排水系统，保证弃碴场土地复垦区的排水和灌溉。结合进场道路及既有农村道路，在复垦区范围内结合排灌渠道布设道路系统。结合进场道路及既有农村道路，在复垦区范围内结合排灌渠道布设道路系统。临时用地待施工完毕后，通过以上工程措施和化学改良措施对占用的土地进行复垦。要求复垦后的土地基本达到占用前的土地等级。无法复耕的临时用地必须进行绿化。13.4.8弃碴场土地复垦措施表土剥离厚度一般为0.3m，对于耕地等土质较好的可达到0.5m，剥离的表土集中堆放在路基两侧，采取土袋挡护坡脚的临时防护措施。由于表土堆放时间较长，土壤结构松散，容易受到风蚀及水蚀侵害。通过在临时堆体周边外坡脚采用装土土袋挡护，其余裸露面采用撒草籽覆盖，防治水土流失。弃碴场坡面采用撒草籽或植树绿化，碴顶原则上视原用地类型进行恢复，占用林草地或未利用地的植树种草，占用耕地的进行复耕。弃碴场土地复垦区应设置排灌系统，并且衔接既有排水系统，保证弃碴场土地复垦区的排水和灌溉。结合进场道路及既有农村道路，在复垦区范围内结合排灌渠道布设道路系统。
