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1、QA-100型车辆检测器说明书 该产品采用数字逻辑判断，准确可靠，可连接一个地感线圈，有两个输出继电器，提供两组输出信号。主要应用于停车场和公路收费的自动发卡,道闸防砸车，交通灯控制以及金属交通工具等探测系统。一、埋设线圈检测器应安装在防水的箱内且尽量靠近线圈。 线圈使用0.75mm多股线芯线缆，绝缘层要求高韧性，高温线（聚四氟乙烯）。预埋地下的线缆不能有任何接点。路面上切割出一个2m*1m的平行四边行槽，槽宽为4mm, 深20-30mm.将线缆嵌入槽内6圈，线缆基本直就可以。为防止线圈线缆受到损坏，应将所有拐角处的锐角切成钝角。在线圈埋设好后，线槽可以用水泥，环氧树脂或沥青固定，密封，使用过
2、程中为了避免人员，车辆对线圈造成物理晃动，造成检测失误。埋置过程中应避免线圈破损，并将线头进行绞合。技术参数工作电压：220V AC10%耗 电 量：6VA控制容量: 250V AC 6A(继电器)频率界限：20KHz至170KHz反应时间：50MS占线时间：当探测线圈被覆盖的时候，信号占线时间是无限长敏 感 度：八级可调操作温度：-40 C +85 C储存温度：-60 C +125 C温度补偿：最高每小时50 C/H（自动）保护等级：IP30电磁兼容：根据EN50081-1及EN5082-2二、 车辆检测器的设置灵敏度调节 该车辆检测器的灵敏度为八级调节，由面版上标记为sensitivity
3、的拨码开关设置。各拨码开关的具体设置见表一。 1级为灵敏度最高，8级为最低。通常情况下最常用的灵敏度推荐值为第三级，只有当需过滤某种类型的车辆时才根据下表进行调节。 表一 灵敏度调节表DIP6DIP7DIP81级ONONON2级ONONOFF3级ONOFFON4级ONOFFOFF5级OFFONON6级OFFONOFF7级OFFOFFON8级OFFOFFOFF延时设置 当检测车辆离开线圈以后，经过面板上 delay time 拨码开关设定的延时后，脉冲输出端口会有一个脉冲触发控制设备运行。Delay time 拨码开关的延时设置由下表二所示。当开关处于ON时不影响延时长短，当处于OFF状态时，即
4、延时加上它在下表二所对应的时长。如：设置两辆离开后6秒让端口输出信号，即设置DIP2，DIP3开关处于OFF状态，其它位开关于ON状态。6秒=DIP2（2秒）+DIP3（4秒）。 DELAY TIME SWITCHDIP1DIP2DIP3ONNo effectNo effectNo effectOFFAdd 1 secondAdd 2 secondAdd 4 second表二 延时设置表输出状态选择 当拨码开关第四位为ON时，同时输出两组状态信号 当拨码开关第四位为OFF时，输出一组状态信号，一组脉冲信号（即关闸信号）灵敏度加倍设置 当拨码开关第5位为ON时，灵敏度加倍功能关闭 当拨码开关第5
5、位为OFF时，灵敏度加倍功能开启，此时地感工作处于超灵敏度状态下，只适用于铺埋超大线圈的场合（超过3M*3M）,如线圈过小容易造成死机，需谨慎使用。通常情况下此功能处于关闭状态。接线端口 1. 220V交流输入 2. 220V交流输入 3. 脉冲输出常开端 4. 脉冲输出公共端 5. 状态输出常开端 6. 状态输出公共端 7. 接探测线圈 8. 接探测线圈 9. 空 10. 状态输出常闭端 11. 脉冲输出常闭端 控制面板说明 如上图所示Reset 为检测器复位钮，拨码设置后，需进行复位，新的设置才会生效。Status为工作状态时，当检测到车辆时亮，如因线圈抖动造成常亮，需按复位钮进行复位.P
6、ower为电源指示灯，正常工作中常亮。三、 与挡车器的连接防砸车，自动关闸功能的接线方式。 将状态输出常闭端和状态输出公告端的两个接线端与道闸机的红外输入端口连接（如果道闸机没有红外输入端口，可接到关闭控制或停止控制端口）。将脉冲输出端口常开端和脉冲输出公共端的两个接线端与道闸机的关闭控制端口连接。当车辆离开线圈上方后经过用户设置的延时，脉冲输出端口输出脉冲信号使道闸机关闭。注：如所使用的设备红外输入端口为常开型，则连接状态输出常开端和状态输出公共端。自动开闸功能接线方式 将状态输出常开端和状态输出公共端的两个接线端与道闸机的开启控制端口连接。当车辆经过线圈上方时，状态输出端口输出信号使道闸机开启。自动关闸功能接线方式 将脉冲输出端口常开端和脉冲输出公共端的两个接线端与道闸机的关闭控制端口连接。当车辆离开线圈上方后经过用户设置的延时，脉冲输出端口输出脉冲信号使道闸机关闭。
