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1、武康二线襄樊至胡家营段03 标新武当山隧道(DZlK54+655 DZlK46+980)弹性整体道床施工作业指导书编号： ZSJT/WSL/XJ/ZYXZ-01版号： A拟制：日期： 2007 年月日校对：日期： 2007 年月日审核：日期： 2007 年月日批准：日期： 2007 年月日生效日期： 2007 年月 日中隧集团武康二线工程三工区二七年四月二十五日1 编制目的为规范整体道床施工作业人员行为，确保整体道床工作能够顺利有序的开展，质量符合设计要求，特编制本整体道床施工作业指导书。2 编制依据（ 1）铁道第一勘察设计院通用图 弹性整体轨道部件 之C50支承块（图号：壹线（ 04）302
2、5-2 ）。（ 2）铁路施工有关规范和检验标准TB/T2190预应力混凝土枕技术条件GB1499钢筋混凝土钢筋GB701普通低碳热轧圆盘条GBJ80普通混凝土拌合物性能试验方法TB2181普通混凝土拌合物稠度试验方法GBJ204钢筋混凝土工程施工及验收规范GBJ81普通混凝土力学性能试验方法TB1879预应力混凝土枕静载抗裂试验方法TB10425混凝土强度等级评定标准铁道部部颁标准TB10003铁路隧道设计规范铁道部部颁标准TB10204-2002铁路隧道施工规范 （2002-07-01 实施）；3 适用范围本作业指导书适用于新武当山隧道弹性整体道床施工作业。4 施工方案和方法4.1 施工方案
3、洞内现场配备137.5m 组合式轨道排架（ 6.25m 轨排、 22 榀），每次施工62.5 m ，道床经 24 小时养生后可拆除轨道排架，循环使用。具体操作如下：1、洞外存放材料，汔车运输进洞轨道排架、龙门吊、扣件等料具运至洞内使用，支承块在洞口指定场地上规范堆码，道床钢筋可预先在洞外加工成形，运至洞内绑扎。各种材料由汽车运输至洞内。2、人工组装轨排，龙门吊吊装用龙门吊吊起轨道排架运至铺设地点，粗调定位。多榀轨排联结成轨道后进行精调。排架精度达到要求时，拧紧支腿螺栓，锁定左右轨向锁定器。3、砼洞外拌合，砼罐车运输，泵送入模利用既有的拌合系统集中拌合，砼罐车运输，砼输送泵泵送入模，插入式高频振
4、捣器振捣密实。施工现场平面布置详见附图1。道床砼养护区轨排拼装区 (62.5m)支承块悬挂区底面凿毛、清洗区62.5m道床砼浇筑轨排铺设定位钢筋绑扎20m100m隧道中线龙门吊行走轨龙门吊砼输送泵砼运输车说明：一、施工顺序:1 、底面清理（ 100m）2 、钢筋绑扎（ 6.25m）3 、支承块悬挂4 、轨排铺设5 、下一单元节施作（重复 2、3、4）6 、轨排精调定位（ 62.5m)7 、道床砼灌注8 、砼养生9 、拆除轨排施工下一循环附图1施工平面布置图施工方案详见附图2。4.2 主要施工方法一、施工顺序及工艺流程施工顺序如下：基标测设 底板凿毛 绑扎钢筋 安装伸缩缝 轨排粗定位 轨排精调加
5、固 灌筑混凝土 混凝土养护 拆除轨排及模板 混凝土养护工艺流程见附图3。测设基标混凝土顶面凿毛、清理铺设龙门吊行走轨绑扎钢筋龙门吊就位准备轨排吊装轨排就位、粗调轨排模板准备伸缩缝及模板安装制作伸缩缝板轨排精确调整定位砼机具准备道床板混凝土浇筑砼配制、运输抹面、养生轨排、模板拆除、清洗测量检查已施工道床进入下循环二、施工测量1、施工测量要点（ 1）施工测量体系采用新武当山隧道贯通测量成果，施工前对施工段内的中线水平进行联测并按施工要求增设控制桩和标桩。（ 2）中线控制桩设置按“弹性整体轨道暂行技术条件”执行。桩间距在直线段为 100m，桩体埋设牢固，施工中不宜破坏，复测查找方便。（ 3）施工标桩
6、设在线路中线上，桩间距在直线段为 6.25m、在曲线段上为 5m，标桩定位用经纬仪和水准仪进行。（ 4）在混凝土浇筑过程中实施监控量测，时刻注意排架轨面系的变化，发现有超标情况立即校正。2、施工测量控制为了加强整体道床施工质量管理，提高整体道床工程质量，制定以下测量操作规程，在施工中严格遵守。a、水平（ 1）轨排调整时，仪器须置于轨排中间，后视两个水准点，两次视线高差不大于 2.0 mm 时，视线高取平均值，当大于 2.0 mm 时，必须重新对后视，校核水准仪，该高差值作为调整备档数据。（ 2）每组开始调整前必须复测，验收上一组已施工完毕整体道床高程，每个轨排中间支承块中心高程，数据整理填表后
7、交工程部存档。两组整体道床衔接轨排高程变化不应大于 2mm，大于该值时应及时查找原因。（ 3）调整完毕，最后一遍验收高程时，必须把仪器重新架在该组轨排一头，重新后视两水准点后再测高程。b、中线中线桩每 100 米一个，放中线时必须穿46 个中线桩进行校核，中线差值不得大于 2.0mm。c、测量资料整理轨排调整完毕后，中线、高程、高低、轨向、水平、轨距各项数据必须重新测取，数据满足规范要求后，现场分填两张表格，中线、高程由测量组负责，填写高程、中线数据表，测量组负责人签字；高低、轨向、轨距、水平由技术员负责填写、签字，两张表格由测量组当天（特殊情况可第二天）交资料室，以方便做资料，存档。每组调整
8、完毕后，通知现场质检人员、监理进行检查验收。整体道床开盘浇注前，由工班负责填写报验单，测量班、技术、安质签字后方可开盘。三、底面凿毛及清洗（ 1）根据控制基标检查仰拱填充面顶面的高程，保证基底面与内轨顶的高差大于或等于设计高差，以确保道床的厚度及钢筋制安的精度。消除因基底面过高对轨排就位等后续工序的影响。（ 2）凿除基底面上的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层，并用水冲洗干净、湿润，保证无积水。严格按照铁路混凝土与砌体工程施工规范施工和验收。四、钢筋网、伸缩缝沥青木板安装（ 1）道床钢筋按设计尺寸绑扎牢固， 铺设底面距轨面 614mm，用预制水泥垫块垫平，无歪斜扭曲现象。（ 2）伸缩缝间隔沥
9、青板按设计里程安装在两支承块中间，与线路中线垂直，板两侧钻孔插入固定钢筋。整块间隔板分为固定和活动两部分，固定板高度低于道床顶面标高 60mm，活动板和固定板浮放对齐，高度超出道床顶面。当浇注道床混凝土达到一定强度时，及时取下活动板使道床顶面在固定板上形成一条 60mm深的横缝，供后工序填充沥青胶砂。五、组合式轨道排架铺设（ 1）支承块悬挂弹性支承块顺序摆放到组装平台上，用吊机吊起空排架移动至组装平台上方对位，再用快速扣件将支承块与排架下挂篮扣紧即形成可供铺设的6.25 m 长小型轨排。支承块布置详见附图4。说明:1、每一单元节长度为 6.25，布置 11对支承块。2、整体道床支承块间距=0.
10、56818。附图 4支承块布置图（2）轨排铺设用吊机吊起轨排运至铺设地点，粗调定位。相邻轨排间使用夹板连接，轨缝留 610mm并按 100m准确里程调整轨排端头位置。（ 3）轨排精调定位多榀轨排联结成轨道后，其轨面系的精调锁定由排架支腿和轨向锁定器完成。其中轨距1435mm和 1：40 的轨底坡为定值不调，高低、水平由左右支腿螺柱调整，轨向由轨向锁定器调整。调整时应严格按“内轨高程中线轨面高低及轨向水平及三角坑复核高程及中线”的程序进行。排架精度达到要求时，拧紧支腿螺栓，锁定左右轨向锁定器。弹性支承块整体道床断面图详见附图书5、6。线路中心线隧道中心线280280130150内轨顶面 (60 kg/m钢轨)轨下橡胶垫板 (厚1 cm)内轨顶面 (75 kg/m钢轨)2211.975515552312%2%247133.165840304032698块下橡胶垫板 (厚1.2cm)2.0橡胶套靴 (厚0.7cm)523凿毛后用M10水泥砂浆勾缝C 40混凝土道床找平调整层C25泄水槽宽 4间进水孔 100间混凝土距300500距4001000说明:
