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1、城市中心区万源路（市府路锦江路）市政工程建设项目环境影响报告书 (简 本)温州市环境保护设计科学研究院Wenzhou environmental protection design & research institute国环评证乙字第2014号二O一二年八月目 录（一）建设项目概况11.1基本情况11.2工程主要技术标准11.3 交通量预测1（二）建设项目周围环境现状2（三）环境影响预测23.1水环境预测评价23.2环境空气预测评价33.3声环境影响分析63.4社会环境、景观影响评价83.4.1社会环境影响分析83.4.2景观影响分析83.5生态环境影响9（四）拟采取的主要措施与效果94.1
2、社会环境影响减缓措施94.2生态环境保护措施104.3声环境污染防治措施114.4环境空气污染防治措施124.5水环境污染防治措施124.6固体废物污染防治措施134.7风险事故缓解措施14（五）公众参与155.1公众参与目的和形式155.2被调查对象分析165.3调查结果分析185.4公示内容195.5公示结果225.6公众参与调查分析23（六）环评影响评价结论23（七）联系方式23（一）建设项目概况1.1基本情况项目名称：城市中心区万源路（市府路锦江路）市政工程建设项目；建设单位：温州市公共建筑建设投资有限公司；建设性质：新建；工程范围：工程北起市府路，南至锦江路；工程规模：长度562米，
3、规划红线宽度24米；工程内容：包括道路、给排水、照明及公交停靠站点等，同时预留燃气、电力、通讯等管线断面位置；建设标准：城市支路级，设计车速为30km/h；总 投 资：2678万元；资金来源：由温州市城市建设投资集团有限公司筹措；建 设 期：2012.10至2013.5。1.2工程主要技术标准道路等级：城市支路级；计算车速：30km/h；设计年限：沥青混凝土路面；道路路面结构标准：路面设计轴载以 100KN 的双轮组单轴为标准轴载。各轮轮载 25KN，轮胎压强 0.7Mpa，1.3 交通量预测根据万源路（市府路锦江路）市政工程方案设计中交通流量分析数据本项目的交通流量见表1-1。表1-1 万源
4、路交通流量预测结果预测年份平均小时交通量高峰小时交通量（辆/h）日平均（辆/d）昼间（辆/h）夜间（辆/h）201363063102710588 20201119112182418804 20281543154251525928（二）建设项目周围环境现状建设项目所在地的环境现状现状道路范围内为农田、建筑杂填土用地。设计道路属新建工程，近期施工干扰较小。设计道路起终点相交道路市府路和锦江路均为已建道路。建设项目环境影响评价范围1、噪声评价：道路中心线两侧各200m范围；2、大气环境评价：道路两侧各200m范围；3、水环境评价：路线附近的主要泄洪河道；4、生态评价：道路中心线两侧各200m范围；5
5、、社会环境评价：路线经过的区域。（三）环境影响预测3.1水环境预测评价1、地表径流的影响本工程营运期无经常性污水来源，主要水污染源是非经常性污水，也就是指道路表面径流。拟建道路建成营运后，随着交通量逐年增多，沉落在路面上的机动车尾气排放物、车辆油类以及散在路面上其它有害物质也会逐年增加。上述污染物一旦随降水径流进入水体，对水体的水质将会产生一定的影响。影响道路表面径流水量和水质因素较多，包括降雨量、车流量、两场降雨间隔时间等，其水量和水质变幅较大，污染成分十分复杂。根据目前国内对道路路面径流浓度的测试结果，降雨初期到形成路面径流的30 min内，水中的悬浮物和石油类浓度较高；半个小时后，其浓度
6、随着降雨历时延长而较快下降，降雨历时4060 min分钟后，路面基本被冲洗干净，路面径流污染物浓度基本稳定在较低水平。2、突发性事故影响突发性事故影响的分析见环境风险影响分析章节，通过加强风险管理，加强风险防范措施，做好突发性事故应急预案，使事故发生的概率降至最低，使事故对环境造成的污染达到最低。3.2环境空气预测评价1、 污染物源强预测根据各预测年份交通量、车型比和单车排放因子推荐值计算得到各预测年份道路环境空气污染物排放源强。本评价所选取的预测评价因子为NO2、CO，污染物排放源源强值见表3-1。表3-1 不同预测年份大气污染物排放源强路段年份交通状况NOx排放源强(mg/ms)CO排放源
7、强(mg/ms)万源路2013年昼间0.1728.405夜间0.0170.841高峰0.28113.7022020年昼间0.30614.930夜间0.0311.494高峰0.49924.3362028年昼间0.42220.587夜间0.0422.055高峰0.68833.5552、 道路两侧的环境空气影响评价本工程推荐线路在各营运期汽车尾气NOX、CO对道路两侧环境空气的影响预测结果见表3-2、3-3和3-4。表3-2 年主导风向下道路两侧污染物地面小时浓度距道路红线距离m污染物浓度(mg/m3)2013年2020年2028年CONOXCONOXCONOX101.67380.03432.972
8、80.0614.0990.084151.69020.03473.0020.06164.13930.0849201.62010.03322.87750.0593.96750.0813301.43970.02952.5570.05243.52570.0723401.27130.02612.25790.04633.11320.0638501.12680.02312.00120.0412.75930.0566700.90590.01861.60890.0332.21840.0455900.75190.01541.33540.02741.84120.03781100.6410.01311.13850.0
9、2331.56980.03221300.55820.01140.99130.02031.36690.0281500.49420.01010.87780.0181.21030.02482000.38450.00790.6830.0140.94170.0193表3-3 风向与线源垂直道路两侧污染物地面小时浓度距道路红线距离m污染物浓度(mg/m3)2013年2020年2028年CONOXCONOXCONOX103.40260.06986.04330.12398.33270.1709152.22090.04553.94460.08095.43890.1115201.47920.03032.62720
10、.05393.62250.0743300.7980.01641.41730.02911.95420.0401400.49680.01020.88230.01811.21660.0249500.32670.00670.58030.01190.80010.0164700.14980.00310.26610.00550.36690.0075900.06930.00140.1230.00250.16960.00351100.03110.00060.05520.00110.07610.00161300.01330.00030.02360.00050.03250.00071500.00530.00010.
11、00950.00020.01310.00032000.000400.000700.0010距道路红线距离m污染物浓度(mg/m3)2013年2020年2028年CONOXCONOXCONOX102.02930.04163.60410.07394.96950.1019151.97060.04043.49990.07184.82570.0989201.89980.0393.37430.06924.65250.0954301.74110.03573.09230.06344.26370.0874401.58080.03242.80760.05763.87120.0794501.43270.02942.
12、54460.05223.50850.0719701.18750.02442.10910.04322.90810.0596901.00380.02061.78290.03662.45830.05041100.86560.01781.53740.03152.11980.04351300.75940.01561.34880.02771.85970.03811500.67590.01391.20040.02461.65510.03392000.52980.01090.94090.01931.29740.0266表3-4 风向与线源平行道路两侧污染物地面小时浓度经预测，高峰期各预测年份的NOx和CO小时
13、浓度均符合环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准限值，即NOx小时浓度限值为0.25mg/m3、CO小时浓度限值为10mg/m3。鉴于在高峰期汽车产生的废气均能满足相关质量标准，因此在其他时段废气理论上满足环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准值。3.3声环境影响分析1、 达标情况分析项目道路沿线现状为空地，根据项目所在的声功能区，环境噪声执行为声环境质量标准（GB3096-2008）2类声环境功能区。本项目南北两侧分别相交于锦江路（城市次干道）和市府路（城市主干道），因此靠南北两侧交通干道30米内区域执行4a类标准。由表3-5，对照标准，得到各预测年份的达标距离如下。表3-5 道路两侧空旷情况下达标距离预测结果道路名称时段标准昼间夜间年份标准限值距红线距离标准限值距红线距离万源路近期（2013）2类60dB11.1m50 dB15.6m中期（2020）2类60dB
