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1、路桥实习报告范文汇编9篇在学习、工作生活中，报告运用的频率越来越高，通常状况下，报告的内容含量大、篇幅较长。那么什么样的报告才是有效的呢？下面是我为大家整理的路桥实习报告9篇，欢迎阅读与保藏。路桥实习报告 篇1一 工程简介建设单位:内蒙古高等级马路开发有限公司设计单位:中国中交第四分公司监理单位:内蒙古马路监理公司施工单位:内蒙古马路工程局HBTJ-1标（1）工程概况京藏高速呼包改扩建J-1标，主线全长11.424公里。起讫点桩号为K495+000-K506+424。主要工程有路基、路面、桥涵工程、互通及服务区等。本项目为双向四车道改双向八车道。（2）路面结构：主线加宽结构层设计为5cm厚AC
2、-16C（SBS改性）型沥青混凝土上面层+6cmAC-20C（SBS改性）型沥青混凝土下面层+11cm厚ATB-30型沥青稳定碎石上基层+1cm 同步碎石封层+20cm厚水泥稳定碎石下基层+34cm厚水泥稳定碎石底基层。下基层顶面设透层和封层，沥青层间设粘层油。桥头搭板沥青混凝土结构采纳5cm厚AC-16（SBS改性）+6cm厚AC-20C（SBS改性）+11 cm厚ATB-30型沥青碎石上基层。桥面铺装沥青混凝土结构采纳5cm厚AC-16（SBS改性）+6cm厚AC-20C（SBS改性）沥青混凝土。二、实习内容及过程（一）下承层打算（1）、沥青路面施工前要对下承层的各项指标逐项进行检查。（2
3、）、视下承层表面污染状况在摊铺前用洒水车清洗或清扫浮料、吹净灰尘。（3）、铺设玻纤网，下基层顶面与老路搭接部位铺设2m宽的玻纤网，玻纤网连接采纳绑扎，搭接长度不小于20cm，每隔15cm有一个绑扎点，玻纤网应铺设平整，尽量张紧，然后固定。搭接部位肯定要将杂物清扫干净。（4）、喷洒透封层、粘层时，要对路缘石及人工构造物实行爱护措施，以防沥青污染；封层碎石洒布完毕后，要用胶轮压路机碾压1-2遍，如遇大风或即将降雨或气温低于10度时，不得施工封层。（二）测量放样（1）、用全站仪按每10米桩及平曲线转点放出路途限制桩，放出上基层的边线。（2）、打基准钢钎，每10米1根。（3）、架设基准钢丝，按大于80
4、0N的拉力将钢丝拉紧，并调整好正确高程及平面位置。（三）、沥青施工方案和施工方法1、施工方案本合同段的沥青路面采纳集中厂拌，用带有电子计量装置的沥青混凝土拌和楼拌和。采纳自卸车运输，运用两台摊铺机单幅成梯形全宽一次铺筑，为满意沥青路面标高、厚度和平整度要求，摊铺机采纳钢丝引导法找平，碾压采纳轻型压路机稳压，轮胎压路机碾压密实的机械化连续施工方案。2、混合料的松铺系数：采纳试验段确定的松铺系数。3、施工方法：（1）混合料拌和1）采纳玛连尼4000型沥青拌和设备进行集中拌和。2）施工前对料堆中进行断面取样，以调整冷料供料比例使冷热仓供料平衡。3）上基层拌和周期设定为42s，改性沥青混凝土适当延长拌
5、合时间（5-10s ），拌合楼除尘风门开度设定为6-10mm，保证0.075通过率符合要求，产量设定为320T/h。4）拌和楼的打印机能够逐盘打印每盘数据，每天施工完后进行当日生产总量汇总，确定各种材料的用量比例，并计算当日的平均摊铺厚度。5）拌和楼排出的废粉集中堆放、集中处理。6）拌和楼开盘时应先刷锅，使拌和锅温度上升，刷锅料应废弃。7）要留意目测检查混合料的匀称性，刚好分析异样现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。8）每台班取两组混合料进行抽提和马歇尔试验，检验混合料的各项性能指标。9）拌合楼各种材料的加热温度和混合料要求温度，见下表：一般沥青（90号沥青）改性沥青沥青加热温度（）1
6、55-165160-175矿料温度（）165-185190-200出场温度（）155-165175-185到场温度（）不低于150不低于170摊铺温度（）不低于145不低于160出场废弃温度（）低于145，高于190低于160，高于195当气温较低时，施工温度走高限。10）拌合站操作手不得随意变更生产协作比比例和手动补料。（2）混合料的运输A、混合料的运输采纳大吨位自卸车运至现场。运输车辆在每天开工前，要检查其完好状况。在车厢侧面距车厢底部3040cm处打孔，检测记录每车的出场和到场温度。B、装车时要清扫车辆，使车厢清洁干净并涂防粘剂，车厢内防粘剂不准有余液。C、运输车辆数量按平均每公里来回1
7、辆，摊铺现场卸料2辆，等候卸料4辆，拌和机下装料1辆，等候装料2辆计算，考虑车辆的完好率，一个作业面安排投入20辆运输车辆。D、运输车辆均要严密覆盖蓬布，防止混合料温度损失和防止雨淋及污染环境，不盖篷布的严禁运到施工现场。E、料车卸料时在距摊铺机10-30cm时以空档停车，由摊铺机迎上去推动前进，严禁撞击摊铺机。设专人指挥运输车卸料，并作好相应的检测记录。（3）混合料的摊铺A、依据本合同段主线沥青面层单幅宽度，采纳2台粒料摊铺机成阶梯状铺筑，两台间距不大于8米，中下面层摊铺机组装为5m与5.5m。B、铺筑时靠中心分隔带一侧的ABG8820摊铺机走在前面，边部采纳基准钢丝，中部采纳横坡仪。另一台
8、ABG8820摊铺机紧随其后，边部采纳基准钢丝，中部采纳在已铺面上走“滑靴”。前后摊铺机保证速度一样、摊铺厚度一样、松铺系数一样、路拱坡度一样、摊铺平整度一样。C、摊铺机就位后，先按试验段拟定的松铺系数计算出松铺厚度调整熨平板高度，用木板支垫，使其高度与松铺厚度相等，将熨平板坚固的放在上面。D、将摊铺机的传感器置于基准钢丝上，接通电源，将灯调灭，起先铺筑，调整摊铺机边部挡板使纵向接缝重叠10-20cm。E、将摊铺机摊铺速度限制在1.5-2.0m/min，使拌和设备的生产实力与摊铺速度相适应，保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断，如发生短暂断料时，摊铺机应停止振捣并接通熨平板加热器，保证摊铺温度
9、符合要求。F、螺旋布料器置于低位,调整布料器两端的自动料位器，使料门开启程度，刮板速度和螺旋布料器转速相匹配。摊铺机的螺旋布料器要保证有三分之二埋入混合料中。G、依据摊铺厚度和速度，摊铺机拟运用的振捣和振动级数为5级和4级，以确保铺层有足够的初始压实度，削减摊铺后混合料热量的急剧散失，有效提高压实度。H、摊铺过程中，设专人检查铺筑厚度与标高，发觉问题刚好处理，离析部位要刚好人工填补细料。I、运输到现场的车辆不得提前将篷布揭开，要在前一车将要铺完时再将篷布揭开，避开混合料温度损失过快。J、摊铺机熨平板底面磨损或严峻变形，摊铺时面层简单产生裂纹和拉沟，要刚好检修。（4）混合料的碾压1、碾压程序为：
10、先轻后重，正常路段由边向中，超高段由低至高，碾压时，重叠13轮宽。A、初压：采纳一台13T双钢轮压路机（宝马）静碾压1遍，压路机由边向中稳压一遍，碾压速度宜为2-3Km/h。B、复压：采纳1台13T双钢轮压路机振压2遍，1台26T胶轮压路机和1台30T胶轮压路机各2遍,碾压速度宜为3-5Km/h。复压总计6遍。C、终压：采纳一台13T双钢轮压路机（宝马）静碾压1-2遍消退轮迹。碾压速度宜为2.53Km/h,重叠1/2-13轮宽。碾压过程中，要遵循高温、追随、高幅的原则，尽量不要停止，压路机禁止在已铺面上干脆调头，保证碾压终了ATB30表面温度不低于100度，AC20表面温度不低于115度。（5
11、）施工缝接缝处理A、纵向施工缝：对于两台摊铺机成梯队摊铺方式形成的纵向接缝，采纳热接缝，将已铺部分留下10-20cm 宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，两台摊铺机尽量靠近，碾压时将纵缝跨缝一起碾压，以消退缝迹。B、横向施工缝:采纳平接缝,在摊铺结束，将碾压后末端形成的斜坡挖除，先用3米直尺测量画线，挖成一个横向（与路中线垂直）垂直向下的断面，摊铺后用人工将接缝修整平顺，用压路机横向碾压平整。（6）开放交通：碾压成型的上基层温度50时不开放交通，并且不准任何车辆在路面停留，加油、加水时不得污染路面。（7）现场钻芯后，中下面层要求用混凝土补坑，上面层用同等混合料填补。另外现场施工还要留意以下几点：
12、1、在钢轮碾压时，严格限制洒水量，使洒水量减小到最小，以免温度降低过快，导致碾压温度不满意要求。2、碾压段落设专人管理，保证碾压做到不过压和不漏压。压路机进行编号，严格按碾压工艺进行碾压，路缘石边侧尽量碾压到位，并刚好检测混合料碾压温度，确定碾压长度。3、设专人在现场摆放和移动标记牌，使压路机司机明确碾压范围。4、由于现在施工温度偏低，现场运料车覆盖的棉被不能提早掀开，避开混合料温度降低过快。并在混合料摊铺后，压路机要紧跟摊铺机在尽可能高的温度下碾压，不等候，同时限制好碾压长度，防止因碾压长度过长造成混合料温度降低。5、严格限制拌和温度，使混合料出场温度符合施工指南要求。6、试验室对原材料加强
13、限制，加大检测频率，保证原材料符合设计及指南要求。7、为削减离析，摊铺机尽量做到少收斗或不收斗。8、每天拌和完最终放一盘不加沥青的混合料和各档热料各自进行筛分，按生产协作比的级配适当调整，以避开混合料的级配发生改变。三实习总结及体会通过这段时间的学习，我明白道路的施工工艺流程，在以后的学习中更要驾驭好以后学习的理论学问，以便在以后的工作中干好自己的本职工作。这次实习让我受益匪浅，更深刻领悟到工作的辛苦、以及责任，通过这次的道路工程我更加深刻了解到道路建设是推动社会主义新农村建设的重要内容，是增加农夫收入的有效途径，是扩大国内需求、拉动经济增长的重要措施，也是构建便捷、通畅、高效、平安的交通运输
14、体系的重要组成部分，是发展经济的必要措施，通过此次的施工我对GPS、水准仪等仪器的运用更加的快速及有效率，还学会了路基的基层、垫层等平常设计学习不能接触到的实际施工方法、步骤。这次的实践让我明确了自己所学的只是重点、不论是在施工还是设计时理论是理论是灵魂身体是基础，两者要相互依靠才能有效率的完成工程建设。路桥实习报告 篇2实习项目：xx市xx立交桥。一、实习工地概况及工程进度1、工程设计资料xx立交桥修建于xx市南环路（柳邕路：城市快速路）及G209国道（柳石路）交会处。采纳完全苜蓿叶式立体交叉。立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m（共两跨四联），立交桥匝道共有8条机动车
15、道及4非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道（此通道经当地交通部门探讨有临时修改，实习结束地仅有听闻，未见修改图纸）。2、工程实地状况xx立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大。建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实习其间周边就发和车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。3、工程进度文章转载自:个人简历网 实习报告频道 原文地址:暑假土木路桥实习报告由于工程经过转包等，各类内业资类缺失许多，加上上述交通、拆迁等特别状况，工程进度非常缓慢。炎炎七月，民工数量不足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工安排。二、实习期间主要负责：测量内外业实习期间，娴熟驾驭了水准测量及全站仪测量，能精确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测
