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1、SL191-2008水工混凝土结构设计规范要点SL191-2008水工混凝土结构设计规范对SDJ20-78和SL/T191-96两规范进行了整合，对部分条文进行了合理修订，并补充了新的内容。SL191-2008修订的主要内容有：1 结构构件的安全度表达，在考虑荷载与材料强度的不同变异性的基础上，采用经多系数分析的安全系数K的表达方式；2 对环境类别的划分进行了调整；对结构设计的耐久性要求作了补充；3 按照新的钢材国家标准，取消了热处理钢筋，对钢筋的品种进行了调整；对混凝土和钢筋的材料性能设计指标作了修订；4 斜截面承载力计算公式由原规范的两个公式改为一个公式；受冲切承载力计算增加了考虑荷载作用
2、面积影响等因素；5 对大保护层厚度构件裂缝宽度的计算公式进行了修正；增加了非杆件体系钢筋混凝土结构通过限制钢筋应力来间接控制裂缝宽度的规定； 6 增加了小剪跨比的牛腿配筋计算公式；对壁式连续牛腿单位长度吊车轮压的计算方法作了调整；7 增加了具有水工特点的闸门门槽、水电站钢筋混凝土蜗壳、尾水管和坝体内孔洞的设计构造要求。SL191-2008规范所替代标准的历次版本为：SDJ20-78SL/T191-96一、荷载效应组合设计值计算SL191-2008引入荷载效应组合系数，相当于SL/T191-96规范荷载分项系数，但略有不同。1.荷载类别建筑结构荷载规范GB50009-2001将荷载分为永久荷载、
3、可变荷载、偶然荷载3类。水工建筑物荷载设计规范DL5077-1997附录A列举水工结构常用荷载分类。水工混凝土结构设计规范SL191-2008把永久荷载分为两类：一类是变异性很小的自重、设备重等，它所产生的荷载效应用表示；另一类为变异性稍大的土压力、围岩压力等，其荷载效应用表示。可变荷载也分为两类：一类是一般可变荷载，其荷载效应用表示；另一类是可严格控制其不超出规定限值的可变荷载（或称为“有界荷载”），如按制造厂家铭牌额定值设计的吊车轮压，以满槽水位设计时的水压力等，其荷载效应用表示。 2.荷载效应组合设计值承载能力极限状态计算时，荷载效应组合设计值S应按下列规定计算：(1) 基本组合当永久荷
4、载对结构起不利作用时： S1.05Sg1k1.20Sg2k1.20Sq1k1.10Sq2k当永久荷载对结构起有利作用时：S0.95Sg1k0.95Sg2k1.20Sq1k1.10Sq2k式中 Sg1k 自重、设备等永久荷载标准值产生的荷载效应； Sg2k 土压力、淤沙压力及围岩压力等永久荷载标准值产生的荷载效应； Sq1k 一般可变荷载标准值产生的荷载效应； Sq2k 可控制其不超出规定限值的可变荷载标准值产生的荷载效应。 (2 ) 偶然组合 S1.05Sg1k1.20Sg2k1.20Sq1k1.10Sq2k1.0Sak式中 Sak 偶然荷载标准值产生的荷载效应。荷载效应组合系数：(1) 自重
5、、设备等永久荷载 对结构起不利作用时：1.05对结构起有利作用时：0.95(2) 土、淤沙及围岩压力等永久荷载对结构起不利作用时：1.20对结构起有利作用时：0.95(3) 一般可变荷载 1.20(4) 可控可变荷载 1.10(5) 偶然荷载 1.0二、环境类别划分 结构的耐久性要求及裂缝控制与结构所处环境条件有很大关系。SL/T191-96将水工建筑物的环境类别划分为一至四类，为了进一步将淡水水位变化区与海水水位变化区、淡水水下区与海水水下区等不同的侵蚀程度加以区分，SL191-2008将环境类别划分为一至五类，以期更符合工程实际情况。不同的环境条件类别，要求不同的耐久性设计。表3.1.8
6、水工混凝土结构所处的环境类别环境类别环 境 条 件一室内正常环境二室内潮湿环境；露天环境；长期处于水下或地下的环境三淡水水位变化区；有轻度化学侵蚀性地下水的地下环境；海水水下区四海上大气区；轻度盐雾作用区；海水水位变化区；中度化学侵蚀性环境五使用除冰盐的环境；海水浪溅区；重度盐雾作用区；严重化学侵蚀性环境注1：海上大气区与浪溅区的分界线为设计最高水位加1.5m；浪溅区与水位变化区的分界线为设计最高水位减1.0m；水位变化区与水下区的分界线为设计最低水位减1.0m；重度盐雾作用区为离涨潮岸线50m内的陆上室外环境；轻度盐雾作用区为离涨潮岸线50m至500m内的陆上室外环境；注2：冻融比较严重的二
7、、三类环境条件下的建筑物，可将其环境类别分别提高为三、四类；注3：化学侵蚀性程度的分类见本规范表3.3.9。三、混凝土和钢筋强度设计值SL191-2008与SL/T191-96混凝土和钢筋强度设计值不同。表4.1.5 混凝土强度设计值（N/mm2）强度种类符号混凝土强度等级C15C20C25C30C35C40C45C50C55C60轴心抗压7.29.611.914.316.719.121.123.125.327.5轴心抗拉0.911.101.271.431.571.711.801.891.962.04注：计算现浇钢筋混凝土轴心受压和偏心受压构件时，如截面的长边或直径小于300mm，则表中的混凝
8、土强度设计值应乘以系数0.8；当构件质量（如混凝土成型、截面和轴线尺寸等）确有保证时，可不受此限制。混凝土强度设计值取为混凝土强度标准值除以混凝土材料性能分项系数。SL/T19196混凝土的材料性能分项系数=1.35，与国内外相关规范的取值相比，取值偏低。GB 50010-2002取=1.4；美国规范ACI 318-05取=1/=1/0.65=1.54；欧洲规范和英国规范取=1.5。本次修订时将从1.35提高到1.4，相应的混凝土强度设计值与GB 50010-2002的取值相同。表4.2.31 普通钢筋强度设计值（N/mm2）种 类符号热轧钢筋HPB235210210HRB335300300H
9、RB400360360RRB400360360注：在钢筋混凝土结构中，轴心受拉和小偏心受拉构件的钢筋抗拉强度设计值大于300N/mm2时，仍应按300N/mm2取用。为适当提高安全度设置水平，参考GB 50010-2002规范的规定，将HRB 335级钢筋的材料性能分项系数由SL/T191-96的1.08提高为1.1。这样， HPB235、HRB335和HRB400这三个级别的热轧钢筋的材料性能分项系数都取为1.1。四、承载力安全系数SL191-2008将SL/T191-96中3个系数可合并为一个，即承载力安全系数K，其中，为结构系数，为结构重要性系数，为设计状况系数。安全系数K见表3.2.4
10、，与水工建筑物级别、荷载效应组合及结构受力特点相关。表3.2.4 混凝土结构构件的承载力安全系数K水工建筑物级别12、34、5荷载效应组合基本组合偶然组合基本组合偶然组合基本组合偶然组合钢筋混凝土、预应力混凝土1.351.151.201.001.151.00素混凝土按受压承载力计算的受压构件、局部承压1.451.251.301.101.251.05按受拉承载力计算的受压、受弯构件2.201.902.001.701.901.60注1：水工建筑物的级别应根据水利水电工程等级划分及洪水标准（SL 252-2000）确定；注2：结构在使用、施工、检修期的承载力计算，安全系数K应按表中基本组合取值；对地
11、震及校核洪水位的承载力计算，安全系数K应按表中偶然组合取值；注3：当荷载效应组合由永久荷载控制时，表列安全系数K应增加0.05；注4：当结构的受力情况较为复杂、施工特别困难、荷载不能准确估计、缺乏成熟的设计方法或结构有特殊要求时，承载力安全系数K宜适当提高。五、斜截面承载力计算SL191-2008第6.5.3条 矩形、T形和I形截面的受弯构件，其斜截面受剪承载力应符合下列规定：1 当仅配有箍筋时ft混凝土轴心抗拉强度设计值（N/mm2），注：对承受集中力为主的重要的独立梁，式中的系数0.7应改为0.5，系数1.25应改为1.0。96规范 有集中力时， fc混凝土轴心抗压强度设计值（N/mm2）
12、，x剪跨比。本次修订时，通过对国内外各主要混凝土结构设计规范的分析和试验资料的对比，在SL/T191-96计算方法的基础上，对混凝土项受剪承载力计算公式进行了以下两点修订：1） 将混凝土项受剪承载力计算公式中的混凝土强度设计指标由改为表达，以适应从低强到高强混凝土构件受剪承载力的变化，避免采用时使高强混凝土构件的受剪承载力计算偏不安全。2） 将混凝土项受剪承载力计算公式合为一个，取消集中荷载作用为主的独立梁计算中剪跨比对受剪承载力的影响，对承受集中力为主的重要的独立梁，式中的系数0.7应改为0.5，系数1.25应改为1.0。6.5.4 不配置抗剪钢筋的实心板，其斜截面的受剪承载力应符合下列规定
13、： 式中 截面高度影响系数：当800mm时，取=800mm；当2000mm时，取=2000mm。对不配置腹筋的厚板的斜截面受剪承载力计算公式，增加了截面高度影响系数，以考虑截面的尺寸效应影响。当截面有效高度超过2000mm后，其截面受剪承载力还可能降低，但对此试验研究尚不充分，未能作出进一步规定。六、正截面裂缝宽度控制验算SL/T191-96最大裂缝宽度wmax计算公式为：wmax = 与SDJ20-78相比，增加了混凝土保护层厚度c这一因素。工程设计表明，当混凝土保护层厚度较大时，SL/T191-96的裂缝宽度计算值比SDJ20-78偏大较多，会出现钢筋用量由裂缝宽度限制条件控制，比承载力所需钢筋用量增加很多的情况。关于裂缝计算公式，08规范结合试验研究和工程实际，进行了以下几方面的修正：1 将96规范中的构件受力特征系数1、钢筋表面形状系数2和荷载长期作用影响系数3简化整合成综合影响系数。受弯和偏心受压构件2.1；偏心受拉构件2.4；轴心受拉构件2.7。2 配置带肋钢筋的矩形、T形及I形截面受拉、受弯和偏心受压钢筋混凝土构件，在荷载效应标准组合下的最大裂缝宽度wmax（mm）可按下式计算： SL/T191-96和SDJ20-78均没有非杆件体系结构的裂缝宽度验算方法，08规范适应工程需要，在参考国外规范的
