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1、萍乡学院课程设计课 程 单片机课程设计 题 目 基于单片机的交通灯显示系统 院 系 机械电子工程学院 专业班级 13电子信息工程2班 学生姓名 蔡宗兴 学生学号 13452061 指导教师 胡子健 年 月 日摘要伴随着社会的发展以及人类生活水平的提高，汽车数量在逐年递增，交通问题不得不引起人们的重视。早在1858年，英国伦敦在主要街头安装了以燃煤气为光源的红蓝两色的机扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。信号灯的出现，是交通得以有效管制，对于疏导交通流量，提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制检测技术
2、日益更新。在实时监测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体结构软硬件结合，加以完善。目前交通灯的问题日益突出，单单依靠人力来指挥交通已经不可行了，所以，设计单片机来完成这个需求就显得越加迫切了。本设计的意义在于通过具体控制系统的设计，掌握微机控制系统设计的一般方法和处理问题的思路，特别是一些常用的技术手段。使大家能在实践教学环节中，积累设计经验，开阔思维空间交通在人们的日常生活中占有重要的地位，随着人们社会活动的日益频繁，这点更是体现的淋漓尽致。交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故
3、有明显效果。本设计是针对交通灯系统的设计，由模拟交通灯LED显示模块、数码管倒计时显示模块、独立按键模块、定时器模块组成。利用AT89C51单片机进行设计，使南北、东西方向都有红黄绿三种颜色信号灯，带有紧急制动模式和夜间模式，数码管实时显示灯亮的时间。以此达到交通灯的设计要求。关键词： AT89C51单片机、数码管倒计时显示模块、LED显示模块、独立按键模块1目录第一章 绪 论11.1课题的背景11.2 课题的现状21.3设计内容3第二章 整体方案设计32.1设计流程32.2系统的基本构成及原理32.3系统的通行方案设计5第三章 系统硬件设计63.1系统的整体框图63.2 时钟电路的设计73.
4、3 复位电路的设计73.4 LED灯控制电路的设计83.5 倒计时显示电路的设计93.6 按键控制电路的设计9第四章 系统软件设计104.1 交通灯的设计主程序流程图104.2外部中断0响应和外部中断1响应流程图11第五章 仿真步骤和仿真结果115.1仿真步骤116.2仿真结果13心得体会16参考文献16附录 源程序代码171第一章 绪 论1.1课题的背景随着现代社会中人口的迅速增长，运输安全的更高要求，有限的道路通行公共资源需要的增加，行车交通安全监控系统将成为时代的要求，它在人类的交通生活和工作环境中起着非常重要的作用，人们的衣食住行与交通控制系统的都有着密不可分的联系。自工业革命、18世
5、纪50年代以来，工业化的高速发展带动了整个交通运输系统，从而催生了对科学智能的交通安全控制管理体系研究机构的爆发性快速发展。智能交通控制系统正是一套由当代社会人们的出行、物流贸易等交通方式需求下产生的特殊的治安管理系统。为了确保交通管制的安全便捷，高效，人们不仅要依靠制定一系列的交通安全出行规则，还必须通过相应的技术手段，以确保安全、可靠、高效的快速实施。随着近代科学技术的发展，尤其是电力电子技术的讯猛发展与成熟，从而使智能交通安全系统的硬件和软件设计技术问题需求的都得到了保障。在今天，交通安全管理研究过程中可以根据特殊的智能化时间控制系统实现完全的自动化过程，甚至是整个区域合并在一个统一的系
6、统下范围里，从而安全、快速、有效、科学的进行迅速的自动调节非正常突发期状况的调整，以确保道路交通的安全以及畅通、及过往行人的安全。1.2 课题的现状对交通灯控制系统的研究迅速发展，是为了有效地解决因人们不断增加对交通流量的需求所造成的日益繁重问题，客观因素限制的短期问题的道路建设和人民交通快速发展，需要能够让更多的公路车辆实时公共交通资源有限的安全和有效利用，抢道强行行为和无序行为导致不受控制，造成交通拥堵不必要的，甚至交通瘫痪，这些是可以避免的。此外，人们实际上按照交通控制系统交通车辆很多实时调整，并实时传输和交通流线也很重要。交通路网的交通控制系统是整个城市的交通大动脉，这反映了城市的产业
7、发展和工业文明程度。交通控制系统是关乎人们公共财产安全、时间及个人人身安全的。若社会上具有良好的科学的交通控制系统技术，对资源的利用、物流及时通畅和人们的安全出行都是非常具有意义的，只有确保平稳和安全的路线交通系统，方可确保物流运输的时间和地点及时到位，市民出行安全和舒适，甚至是生命通道的重要保证。当今社会安装在各个路口的红、黄、绿灯，已经是管理交通系统最安全通有效的手段之一了。1.3设计内容 (1)东西方向、南北方向均有红、黄、绿三种信号灯；(2)带紧急制动按钮，按钮按下，所有方向红灯亮；再次按下，恢复正常显示；(3)夜间模式按下，所有方向显示黄灯闪烁；(4)实时提醒绿灯亮的剩余时间。第二章
8、 整体方案设计2.1设计流程（1）根据要求设计总体方案；（2）绘制硬件电路原理图；（3）画出软件程序流程图；（4）利用Keil C51软件编写软件源代码；（5）在Proteus软件下仿真调试运行。 2.2系统的基本构成及原理基于单片机设计的交通灯控制系统，可以通过单片机直接控制交通信号灯的状态变化，从而基本上能够指挥交通的实际通行，当然，通过接入LED数码管便能够显示倒计时以便提醒行人，使得交通控制系统更具备人性化的特点。图2.2根据这，以单片机作为控制核心、连接成的最小单片机系统、由单片机模块、最小单片机系统外围接口电路模块以及按键设置模块等产生输入。红灯、绿灯、黄灯三种信号灯状态模块，8段
9、LED数码管倒计时模块接受输出。系统的总体框图，如上图。(1) 定时器工作原理其基本原理是给定时器工作的初始值，初始值被送到TH和TL。因此，我们可以把计数器的零计数所需，所需要的数量设置为C，设置为TC的计数值可以得到下面的公式：公式2.1 TC=M-C式中，M为计数器模块。计数不是目的，目的是时间价值，设计1次，即周期定时器计数脉冲是T0，这是12倍的单片机系统频率周期，设置所需的时间值T，则C = T/ T0。该计算公式：公式2.2 T=（MTC）T0计数器模式。在方式0 M是8192; 方式1 M是65536;在方式2和方式3是256，这可以最大延迟计算以各种方式。如果主脉冲频率单片机
10、为12MHZ，方式0最大只有8.129毫秒的时间延迟。(2) 软件延迟工作原理单片机的工作频率为12MHZ，一个机器周期和频率，机器周期应该是12次的频率，因此一个机器周期的时间可以通过12 *（1/12MHZ）来计算=1微秒。因此，我们可以知道循环的次数每个特定指令的机器，就可以通过执行以确定的第二时间的指令。 我们建立了一个初始值是一个软件计数器20和定时器T0为50毫秒。所以每次当定时器T0为50毫秒时，CPU将快速中断响应请求责令其溢出时间，那么中断服务子程序进入他的命令。后CPU进入中断服务子程序命令，将让软件自动计数器减1，然后再确定它的值是零。如果结果是零所述第二时间已经过去。定
11、时器设定时间为50毫秒，定时器T0必须工作在1方式。（3）中断工作原理本系统主要采用外部中断，中断信号由引脚INT0和INT1输入（低电平有效） ，每个时钟周期CPU检查输入信号引脚INT0和INT1引脚，允许80C51的外部中断是电平或负边沿路两中断输入中断请求信号，用户可以设置状态引脚IT0和IT1脚TCON的实现。随着IT0的引脚作为一个例子，当该引脚IT0 = 0 ，外部中断是电平触发方式，当针IT0 = 1 ，外部中断触发消极的方式（这种设计的优势是采用电平触发模式） ，针IE0中断标志位，当中断信号，在中断服务子程序集，对此， IE0会自动复位引脚。在IE的EA引脚允许中断总控制位
12、。当EA引脚为1 ，打开;当该引脚当EA为0 ，停止。引脚EX0外部中断使能位。当EX0引脚为1 ，打开;当引脚时EX0为0 ，停止。在优先权限，一旦外部中断信号，单片机CPU首先保护断点， PC值压入堆栈，然后执行相应的中断服务子程序，实施后，在返回的CPU使用RETI指令，地址，断点会从堆栈中保存到回电脑，程序则正常执行。2.3系统的通行方案设计交通状态及红绿灯状态的图表状态1状态2状态3状态4东西向禁行等待变换通行等待变换南北向通行等待变换禁行等待变换东西红灯0011东西黄灯1110东西绿灯1101南北红灯1100南北绿灯0111南北黄灯1011交通灯四种状态如下：状态1：东西红灯亮13
13、S，南北绿灯亮8S。状态2：东西红灯亮5S,南北黄灯亮5S。状态3：南北红灯亮15S，东西绿灯亮10S。状态4：南北红灯亮5S，东西黄灯亮5S。第三章 系统硬件设计3.1系统的整体框图图3.1在该系统中，东西方向和南北方向四个方向，在任意时刻只能令其中一个方向能够通行，而另一个方向，则禁止通行，此状态维持一定的时间，经历短暂的过渡时间后，将通行和禁行的方向对调。系统的具体显示状态如图所示。交通状态由状态1开始变换直到状态4，而后循环到状态1，周而复始。3.2 时钟电路的设计图3.2时钟电路原理图如上图3.2所示，运用内部时钟产生方式，在XTAL1和XTAL2两侧跨接陶瓷或晶体振荡器，同内部反相
14、器行成稳定的自击荡器。它发出的时钟脉冲将直接送入片内的定时控制部件。3.3 复位电路的设计图3.3上电+按钮电平复位电路原理图如上图3.3所示，采用上电加上按钮电平复位的方式，若按下按钮时，RST管脚高电平将触发。为保证复位的可靠，RC时间常数应该要大于两个机器的周期，一般电容值取22uF，而电阻值取1K。3.4 LED灯控制电路的设计图3.4交通灯状态显示电路如上图3.4所示，交通灯的状态显示电路是由东、西、南、北四个方向各3个LED灯组成，分别显示了四个方向上的红色、黄色、绿色三个状态，用来指示十字路口的各个方向车辆的来往行驶。通过软件编程，可以使路口的交通状态变化为：南、北方向车道和东、西方向车道两条互相交叉道路上各车辆交替行驶，南、北方向车道和东、西方向车道每次通行时间都设为28秒，当绿灯转为红灯时，要求黄灯先显示5秒钟，然后才能够变换运行车道。 3.5 倒计时显示电路的设计 东西方向 南北方向图3.5 数码管显示电路原理图如上图3.5所示，由一个共阳极两位数码管
