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1、精品范文模板 可修改删除撰写人：_日 期：_目 录1.编制依据22.编制目的23.使用范围24.LN-2标涉及既有线施工段落工程概况25.施工准备阶段中的安全工作26.施工方法46.1.既有线改移施工方案46.2. 连续梁跨既有线采用防护棚架施工86.3.刚架桥跨既有线采用防护棚架施工106.4.既有线旁路堑石方爆破施工工艺和方法116.5.既有线影响地段施工126.6.既有线施工应急预案157.施工过程中的安全工作158.因施工发生的非正常情况下的安全措施和行车作业办法189.主要作业项目的行车安全注意事项1810.既有线施工人身安全措施2210.1.通用控制措施2210.2.具体控制措施2
2、3既有线施工安全专项方案1.编制依据既有线施工安全细则；桥涵、路基、隧道施工安全技术规程；铁路营运线施工安全管理办法（铁办【2008】190号）；南宁铁路局营业线施工安全管理细则（宁铁运【2008】162号）。2.编制目的明确既有线施工安全操作规程，预防事故发生。3.使用范围适用于中交一公局湘桂铁路柳南LN-2标D1K589+540-D1K660+569.91既有线旁的桥涵、路基施工作业。4.LN-2标涉及既有线施工段落工程概况中交一公局湘桂铁路扩改工程柳南段LN-2标工程包括D1K589+540D1K660+569.91段土建工程以及柳南D1K610+150D1K668+600段和南黎DK6
3、60+569.91DK668+600段内的制架梁工程。其中六角双线特大桥在DK656+220处跨越既有湘桂铁路和新建柳广上行线，既有湘桂铁路与柳南左线交角，设计采用（52+88+52）m连续梁跨越，33#、34#墩离既有线较近；维都双线特大桥在D1K593+550处上跨既有湘桂铁路，采用预制梁架设通过，5#、6#墩紧靠既有线，承台基础侵入既有铁路路基；来宾刚架桥在D1K599+911.4处跨越既有湘桂铁路，承台基础侵入既有铁路路基；既有湘桂铁路K649+300-K650+990.02段需要改移；小平阳公路立交桥、谢村1号公里立交桥等6座公路桥跨越既有湘桂铁路和新建柳南线；另外还有红水河双线特大
4、桥、DK643+100-DK643+350、DK646+420-DK647+800等多处紧靠既有线施工段落。5.施工准备阶段中的安全工作施工准备阶段是做好施工安全基础工作的重要阶段。做好这一阶段的安全工作，就为施工中的各项安全工作始终处于受控状态创造了条件。一般讲，这一阶段的安全工作主要包括以下内容：(1)根据设计交底、现场调查情况和有关施工安全的政策法规，核对设计文件、设计图纸。由于个别工程设计周期较长，可能会出现与新实行的法规政策不符或者地质情况与设计不符，按原设计施工可能会给行车安全带来隐患以及其他等方面的原因，需要从施工安全的角度对设计文件、图纸进行认真复核。(2)与设备管理单位共同调
5、查确认各类地下管线、隐蔽构造物的位置、各类构造物的限界现状。各类地下设施和各种限界现状是影响施工安全的重要原因之一，各项目部施工前必须弄清这些情况。如地下设施埋设年代久远，设备管理单位确实无法提出其准确位置时，则需要采取仪器探测、人工探测等方法进行调查，严禁盲目动用机械施工。(3)了解掌握施工地点所在铁路局的行车组织规则、营业线施工管理办法、相关车站的站细等有关行车和施工安全的规章及规定。各分部在执行铁道部有关既有线施工安全规章的同时还必须执行所在铁路局关于行车组织、行车安全的有关规定。因此，在施工前有必要全面了解掌握这方面的要求。(4)编制施工组织设计、施工过渡具体实施方案。在编制施工方案和
6、施工过渡实施方案时，除按设计文件的要求之外，还必须考虑到确保营业线的行车安全。(5)制定施工安全措施，建立各岗位安全生产责任制和日常安全管理检查制度。施工安全措施除对各施工作业环节提出具体安全措施之外，还要明确管理者、检查者、执行者等岗位的安全责任，建立日常安全例会检查制度、事故及险情的责任追究和经济处罚制度等。(6)按规定程序申报审批施工用的临时道口、电力、通信、动火、爆破、排水等项手续。即使具备相应资质，也不能代替使用手续，施工前总部或各项目部必须到相关部门申报审批。(7)向参与施工的人员进行技术交底和安全培训教育，必要时还应进行专门的培训，考试合格后，持证上岗。(8)向设备管理、使用单位
7、进行技术交底。对采用几次过渡或长期过渡施工的项目及对行车干扰较大的项目，必须事先向设备管理、使用单位进行技术交底。(9)与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书。安全协议书要明确双方的责任和义务，施工责任地段和期限，安全防范内容和措施，结合安全分工、发生责任行车事故的处罚方法、安全监督配合费用等。安全协议书签订后，大中型项目由上级主管部门批准，小型项目由上级主管部门核备后方可生效。(10)向运输部门提报长期施工封锁慢行计划。提前提报长期封锁慢行计划，便于铁道部、铁路局按管理权限平衡全年施工计划。除上述工作外，根据不同情况还有向建设单位或设备管理单位提出需要配合施工的计划、大型施工机械
8、或大宗建筑材料分期运输转线进场计划等等。6.施工方法6.1.既有线改移施工方案第一步施工既有湘桂线右侧的设计改移段铁路新建路基、新建涵洞或既有涵洞接长。路基填筑、涵洞施工完成后，即进行铺底碴、铺枕、铺轨、铺面碴、整道，达到验收标准并经铁路相关部门验收。第二步办理封锁手续，完成封闭线路前的各项准备工作，在铁路部门的封锁命令下达后，封锁铁路上行线（右线），拨接右线接入新建线路，检查线路方向、水平、高低情况，经铁路部门确认达到线路开通条件后开通上行线（右线）。第三步同样按第二步办理，封锁铁路下行线（左线），拨接左线接入新建线路，开通下行线（左线）。第四步拆除废除段铁路，施工新建柳南铁路。（1）线路铺
9、设施工施工准备工作：道碴进货检验按设计规范要求做好道碴材质和级配的检验，检验合格后方可进碴上道；竣工路基面检测对竣工的路基面进行标高、断面尺寸、施工资料和竣工资料的复核检查；测量放线线路中心按测量规范及施工规范的要求测设线路中线桩和标高控制桩，并主要控制桩的保护工作；碴源准备按铺碴进度安排，在碴场或临时备碴场里预备一定数量的道碴。混凝土轨枕用汽车运输工地卸下，人力抬运，按设计规格数量摆放在路肩上。钢轨用轨汽吊装，区间或站线临时要点，运至工地附近，卸于既有线路肩上，再用拖车每次牵引24根，按照轨节表逐对散放于路基两侧。铺底碴：用汽车装运到到工地卸下，人工摊开，以中心桩、水平桩为准按标准断面一次成
10、型，并用振动式压路机压实至规范要求的道床密实度，人工整平；双层道床砂垫层按设计厚度铺足，单层道床铺设厚度为1520cm。进行道床密实度的检测试验。铺枕：人工抬摆轨枕，在距线路中心一侧的混凝土枕长度一半处挂设间隔绳，轨枕对齐间隔绳摆放好，后进行硫磺锚固。铺轨：采用人工铺设的施工方法。线路中心按测量规范及施工规范的要求测设中线桩，并按规定做好线路中心主要控制桩和水准点桩的永久性保护工作，绘制好控制桩布置图；配轨计算。根据施工测量及设计资料，按轨道施工规范要求进行配轨计算，并向施工人员签发施工技术交底资料；轨料配置。根据轨节施工资料，进行钢轨、轨枕及配扣件的配置；铺轨前的检查整修工作。检查线路中桩和
11、临时线路标志埋设情况，检查路基整修情况及预铺道碴和顺坡情况。人工先将钢轨拨移至道心，从接轨点（铺轨始点），按顺序进行拨入承轨槽；测定铺设规温，按规范计算预留轨缝并放置轨缝片；用方尺检查接头相错量，确认前后接头相错量符合施工规范要求时，安装鱼尾板连接接头；安装扣件。将轨枕放正，上好扣件，拧紧螺帽，扭矩达到施工规范要求。按无缝钢轨铺设，应特别重视应力放散、无缝线路锁定这一工艺要求。铺轨采用CPG500型长轨条铺轨机组，步骤如下：准备工作a预铺15cm250cm底层道碴,，设置铺轨线路中心线。b铺轨基地吊装长钢轨、钢筋混凝土枕以及扣配件。c履带式钢轨拖拉机提前进入铺轨现场；铺轨机组由机车推送到线路待
12、铺处，在距已铺轨的轨端约0.5m处停车，连接好机组的液压管路，启动发动机，液压系统建压。d支起作业车前端液压支腿，自力放下作业车前端的履带式牵引装置，收起作业车前端液压支腿，使作业车前端支撑于履带式牵引装置上。e将作业车前端转向架固定于作业车车体上，松开机组转动过程中固定好的车载龙门吊、分轨收轨装置、布枕匀枕装置等作业机构，使铺轨机组达到铺轨作业状态。f对各机件进行认真的检查，以确认各机件工作状态良好，并作好检查记录。g枕轨运输车组由机车推送进入铺轨现场，将枕轨运输车组与铺轨机组动力车连挂并摘开机车，安装铺轨机组与枕轨运输车组之间的轨桥。长钢轨拖卸a 卸开枕轨运输车组上的长钢轨锁紧装置（每次只
13、允许松开所要拖拉的一对长钢轨），松开钢轨间隔铁并取掉所要拖拉的长钢轨前的挡。b长钢轨由动力车上的卷扬机从枕轨运输车组上拖出，并通过动力车上的分轨装置向车体两侧分出，进入钢轨推送装置。c钢轨推送装置驱动钢轨，通过导向滚轮组将钢轨推送到作业车的履带式牵引装置前端。d履带式钢轨拖拉机对位后，将钢轨固定在拖拉架的钢轨夹持器上，拖拉机向前拖拉钢轨。钢轨拖拉过程中，在长钢轨底下的道碴上每10m左右放置一滚筒。e当长钢轨拖拉至剩下约10m时，拖拉机应放慢拖拉速度（15m/min），当长钢轨尾端拖出长钢轨对位器前最后一个导向框架之后，拖拉机速度再次减慢。此时通过无线对讲与拖拉机司机联络对位，直到长钢轨尾端与已
14、铺设钢轨轨端基本对齐。f通过以上操作，将长钢轨预铺于道床上，轨距约为3米。布枕收轨a车载龙门吊将枕轨运输车组上的轨枕转运到作业车的传送链上，由传送链传送轨枕给布枕机构。b操控作业车上分收轨装置的液压油缸，变换导向滚轮装置的空间位置，使其由分轨状态主转换为收轨状态；通过各个分收轨装置，逐步将钢轨收入承轨槽；操控长钢轨对位器，夹持长钢轨将待铺钢轨轨端与已铺钢轨轨端对位，并用专用无孔夹板将两根钢轨连接在一起。c人工控制布设第一、第二根轨枕，并调整轨枕间距。然后转换控制模式，铺轨机组的轨枕布放系统转为自动控制模式，开始均匀地布放轨枕并收轨。铺轨机组的布枕及匀枕装置在自动控制模式下作业时，计程装置也同时
15、开始工作，向布枕、匀枕机构发出脉冲信号，匀枕机构自动调整轨枕间距。作业车上的液压平碴机构下降至道碴面，实现平碴功能。随着铺轨机组前行，预铺于道碴上的长钢轨通过钢轨导向滚轮组（收轨状态）和长钢轨就位器等，准确放置于承轨槽内，实现铺轨机组的边走边铺。d长钢轨入槽前在作业车下匀枕装置后部进行橡胶垫板的放置；长钢轨就位后，在动力车下可以进行轨道扣件等的初始安装工作，上紧扣件（初装量约10%）。检查线路，铺一列轨。e一对500m长钢轨铺设完毕铺轨机组进入下一个铺设循环。工地转移a铺轨机组转场发运前仍需按操作规程要求进行班后例行检查，作好保养工作，并作好记录。b铺轨机组后退使履带式牵引装置退至轨端前约0.5m处，作业车前端的液压支腿将作业车前端支起，操纵液压控制系统，将履带式牵引装置翻起，并固定于作业车的前端。c收起作业车前端的液压支腿，使作业车前端转向架恢复落座到轨道上，并解开转向架的固定装置，然后液压系统卸载。d将两台车载龙门吊分别固定于作业车和动力车上。e整理各种机具、垫木、配件集装框等，拆除动力车与枕轨运输车组的连接轨桥，并固定好各机件，铺轨机组达到挂运状态。f对铺轨进行发运前的安全检查，作好检查记
