卡口测速管理系统方案

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1、智能卡口雷达测速管理系统综 合 方 案 视频触发 智能卡口管理 机动车号牌自动识别目 录目 录01.概述22.系统总体设计32.1系统建设背景32.2系统简介32.3设计依据标准42.4设计原则和目标43.方案设计63.1 系统简介63.2 系统结构103.2.1 系统拓扑图103.2.2 前端路口控制部分103.2.3 网络传输部分113.2.4 中心管理部分114.系统结构及工作原理134.1 系统框架134.2 系统功能174.2.1车辆捕获174.2.2超速违法取证184.2.3图像记录204.2.4车辆号牌识别214.2.5流量检测224.2.6夜间补光模块224.3中心管理单元23

2、4.4系统主要功能特点255.技术指标266.硬件配置276.1 卡口监测系统主机276.2 特写摄像机296.3 特写摄像机镜头296.4 补光灯306.5 防护罩306.6 全景摄像机(可选)316.7 全景摄像机镜头316.8 雷达(可选)326.9 硬盘录像机(可选)326.10 设备机箱(可选)336.11 通讯设备(可选)336.12 数据库设备(可选)346.13 网络交换机(可选)346.14 磁盘阵列(可选)366.15 视频分配器367.设计规范377.1 总则377.2 系统构成377.3 系统勘察387.4 设备外观397.5 架杆规格391.概述卡口自动监测系统作为现

3、代交通违章自动监测的有效补充，在非现场执法中占有重要的地位，通过各相关部门近几年的共同建设，自动监测系统在现代交通执法中得到了大量的应用，并取得了一定的成效。为了加快城市交通管理系统的信息化、智能化进程，在现有的城建规模上提高城市路网的通行能力，保证车辆的安全快速的行驶，提高管理交通系统的效率和执行力，卡口自动监测系统显得极为重要。卡口自动监测系统是集图像数字采集、存储和压缩及车辆号牌实时自动识别等诸多功能于一身，并具有强大的查询、统计与报表打印等后台数据处理功能； 同时也可广泛应用于公路要道通行车辆监控与报警、超速车辆监控与报警、省际或市际出入口车辆监控与报警、重要治安卡口通行车辆监控与报警

4、等车辆监控记录与报警系统。 该系统为交管部门记录逃逸车辆、打击肇事逃跑、盗抢机动车犯罪及处罚交通违章实时提供准确车辆信息和证据。 系统二十四小时全天候工作，经长期运行，性能稳定可靠，尤其在夜间车辆记录性能上，处于国内领先地位，为公路的交通管理现代化， 构筑了功能强大的智能监测系统，为公安部“平安大道”的建设以及“治安防控体系”的建设发挥着重要作用。2.系统总体设计2.1系统建设背景智能卡口管理系统(BD-102)通过在路口建立监控系统，实现对公路上监控区域内通行的车辆进行实时监视、抓拍、识别、报警、记录保存车辆通行的信息。对任何时间通过该车道的车辆进行识别和记录，并可通过传输到中心系统进行集中

5、有效的管理，能为公安部门的有效打击各种违法行为以及盗抢和黑名单机动车犯罪、查缉交通肇事逃逸案件、分析交通状况、加强治安管理等提供有效的技术支持。2.2系统简介智能卡口管理(BD-102)采用稳定的工控机处理技术，以及国际领先的计算机视觉算法，集成照明、镜头、摄像头，软件，形成稳定的系统。系统的设计可针对单方向、两车道或两方向、四车道通过路口的所有车辆，检测范围为50米，系统全天候实时记录过往监控路面的每一辆机动车的前部特征图像及全景图像；对运行车辆的流量情况进行常年不间断的自动记录、分析和存储；实现车辆牌照信息的抓拍和识别；并与黑名单比对，对嫌疑车辆进行抓拍及报警。并可将数据通过网络传输到中心

6、系统进行综合管理。智能卡口管理(BD-102)采用基于IP的网络接口或其它数据接口方式，易于与其它设备接口。系统控制中心管理计算机与各监控点计算机的连接采用星形拓扑结构，每个监控点均可以通过网络互联与控制中心直接连接以传输违章车辆通行数据信息和监控图像数据。网络互联采用光纤或其他通信方式。2.3设计依据标准主要设计依据如下：l 全国城市交通管理畅通工程总体方案l 公安部交管局公安交通指挥中心建设与发展的若干意见l 公安部交管局道路交通科技发展九五计划和2010年规划l 公安部交通管理局、建设部城市建设司城市道路交通管理评价指标体系l 安全防范工程程序与要求GA/T75-94l 民用闭路监视电视

7、系统工程技术规范（GB50198-94）l 中华人民共和国公共安全行业标准GA/T7094GA/T7594l 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范GB50168-92l 电气指标标准ELA-422ELA-485l 建筑电气安装工程质量检验评定标准GBJ303-88l 工业企业通信接地设计规范GBJ79-85l 民用建筑电气设计规范JGJ/T16-92l 安全防范报警设备安全要求和试验方法GB16796-1997l 系统接地的型式及安全技术要求GB14050-1993l 公共安全行业标准及公安部对安全防范工程管理要求l 国家相关的政策法令、法规文件2.4设计原则和目标在系统设计中，力求满足以下

8、要求，以最优的性能价格比保护投资，我们将遵循以下设计原则：1、合理性：严格以系统工程学及其它先进理论指导设计，使系统的各部分合理配置，尽可能地发挥硬件设备的潜力和软件功能，最大限度地提高系统性能价格比。2、先进性：在系统设计和设备选型方面，在考虑系统的实用性前提下，尽量采用国际上先进的视频图像算法与数字通讯技术，确保系统在国内的领先地位，使系统具有完备的功能，并且易于升级换代，在保证其先进性的前提下具有较长的生命周期。3、实用性：系统功能充分满足用户的实际需求，人机界面友好，易于使用、管理、维护和扩展。4、可行性：系统设计、选材、选型符合国家和地方政府的法规政策，与用户及上级管理部门的管理制度

9、相适应，用户在经济能力方面的实际情况相吻合。5、可靠性：系统采用高集成设备，采用自动监测、自动监控和容错等技术来保证可靠性。设计、设备选型、施工及调试等环节都将严格贯彻质量条例，完全满足系统的招标要求，符合国家及行业的有关标准，确保系统能够长期稳定、可靠安全地运行。6、安全性：系统具有防病毒，防误操作特性，有较强的抗干扰、抗静电能力，同时提供数据备份、恢复功能。系统还将提供用户等级权限保护，有效排除人为因素的干扰。7、标准性：系统设计时，所采用的技术手段遵循业界标准，特别是提供了标准接口，使系统具有较高的灵活性，与其它系统方便互联，同时可适应今后的升级或引进新技术。系统具有良好的互联、互控及升

10、级能力，遵循最新的国际标准、国家标准和行业标准，遵循开放的原则。并提供相关系统设备的技术标准、接口。系统网络结构易于扩充，以适应今后的较大任务负载。硬件平台可升级，当需要时可以通过新的设备同原有设备一起工作以提高系统的处理能力，从而保护原有投资。8、可扩展性：系统功能充分满足实际需求，人机界面友好，易于使用、管理、维护、扩展。3.方案设计3.1 系统简介智能卡口监测管理系统作为现代交通违章自动监测的有效补充，在非现场执法中占有重要的地位，智能卡口监测管理系统通对公路上监控区域内通行的车辆进行实时监视、抓拍、识别、报警、记录和管理，为公安部门的有效打击盗抢和黑名单机动车犯罪、查缉交通肇事逃逸案件

11、、分析交通状况、加强治安管理等提供有效的技术支持。为城市交通管理系统的信息化、智能化进程提供可靠保证。卡口自动记录系统这一市场上的产品，从车辆检测方式上区分主要有2种：地感线圈检测方式和视频跟踪检测方式。地感线圈检测方式是在需要检测的车道上切割环行线槽，然后埋设感应线圈（或感应棒）。车辆通过时感应线圈会发射信号给相应设备，检测准确。但是由于需要在地下埋设感应线圈，加大了施工难度同时提高了工程成本。路面变更渠化时更需要重埋线圈，另外高纬度开冻期和低纬度夏季路面以及路面质量不好的地方对线圈的维护工作都是巨大的，并且一段时间以后还需要重新更换线圈。而视频跟踪检测方式是采用计算机智能算法对视频直接进行

12、处理，具有成本低（无需增加任何触发设备）、适应速度范围大、维护方便简单等特点，正逐步取代地感线圈检测方式，是未来车辆检测方式的发展方向。卡口自动记录系统这一市场上的产品，从识别方式上区分主要有2种：照片式和视频流式。照片式采用拍照的方式获取图片，并对图片识别，出现较早，对识别速度没有特别要求，硬件配置要求较低，但由于拍照的延迟性和偶然性，车辆捕获率和车牌识别率较低，业内平均识别率仅达到80%左右，一般与地感线圈触发方式相配合，通过线圈触发拍照机制并进行识别。视频流式则通过对摄像机获取的视频中的每一帧或者几帧中的一帧进行识别，通过对多次识别的结果进行综合分析得到最后结果，识别率较高，并且不存在延

13、迟问题，偶然性也较低。但对算法的识别速度和准确率有很高的要求，对硬件配置要求也较高。受技术所限，国内厂家基本很难达到对视频中的每一帧都进行识别的地步，基本都采用抽帧采样（即几帧识别一帧）的方式进行识别，不能充分利用视频资源。而我们选用的智能卡口监测管理系统，是一种可以根据实际情况采用完全基于视频触发和视频识别的全智能化的卡口自动监测系统，本产品采用国际领先的计算机智能算法技术，大大提高了识别速度和识别率，将每一帧的识别速度降低到20ms以内，基本为业内平均水平的10%左右，完全可以对每一帧图片都进行识别，充分利用了视频资源，提高了算法的整体识别率，并且还有一定的资源裕量，可对图像中的一个或多个

14、全景和特写中的车辆行为进行监测和识别，记录所有通过的车辆信息，并可以统计计算出车流量，平均速度等综合信息，具有很高的性价比。另外，本系统对车辆和车牌的检测设置灵活，可以不需要添加任何外部触发装置进行触发，也可以与外部设备进行匹配，并可通过管理信息系统对识别信息进行管理和查询。本产品采用先进的视频触发技术和国际领先的计算机人工智能算法，具有触发率准确性高，速度快的优点，且不受光照强度、影响，不受行人、自行车、树木阴影等各种因素影响，触发有效率可达99%以上，对车辆违法过程进行全天候记录。智能卡口监测管理系统前端系统示意图如图3-1所示：图3-1 系统前端示意图前端采集子系统安装在需要采集交通数据

15、的路口或路边，自动识别过往车辆号牌，同时实时记录车辆有关数据，包括如车辆号牌、车牌颜色、通过日期、时间、通过路段、车辆图片以及车流量等统计信息信息，并且能够进行本地下载或远端传输至中心进行综合处理。智能卡口监测管理系统可以抓拍车辆头部或尾部信息，本图以抓拍车辆头部信息为例。（1）前端设备前端设备即单点工作的监控记录系统，分别安装在各个路口或者路段，图像采集单元统一采用工业级的摄像机，车辆检测单元采用视频触发，控制单元全部选用工业级的工控机，配置模块化的图像采集单元和信号输入输出单元，加上前端监控控制软件，组成一个计算机高速图像处理系统，也是本系统的核心部分。前端设备的主要功能是完成车辆的抓拍和违法监测，同时将抓拍的图像连同车辆通过时间、速度、车长、车道号、辖区等信息写入本地数据库并通过光纤网络上传。系统在断电后，来电后可以自动启动恢复正常运行。 （2）中心数据库服务器中心数据库服务器的主要功能是完成上传数据的存贮和处理。数据库服务器作为各个卡点抓拍车辆信息文本信息、用户信息、违法嫌疑车辆报警信息等相关信息的集中统一存储管理的地方。