沈阳市物流业调查与分析

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1、沈阳市物流业情况调查与分析、尸、 亠前言 目前，物流占国民经济的比重逐渐扩大， 成为国民经济的一个新 增长点。 有关方面提供的资料显示， 全球每年用于物流的费用大约为 4 万亿美元，我国这一数字 2002 年已达到 1.9 万亿元。经过几十年 的发展，物流已经从原来的“货物配送”发展到集物流、信息流、资 金流为一体的全方位服务， 成为国际运输业中一种最为经济合理的综 合服务模式。沈阳作为辽宁的省会城市， 其经济不断的发展离不开物流业的作 用，在沈阳的物流行业总体特征如下： 沈阳物流企业的分类、经营模式1 、传统的仓储运输型企业 这种企业主要为客户提供各种公用和专用仓库， 或者为人和 货物提供各

2、种速度和形式不同的空间转换服务，如铁路，航空， 公路运输和水运等。 有的企业还可以提供简单的流通加工， 如大 包装该成小包装， 打标签等， 仓储运输型企业主要以收取仓储费 和运输费用为主。 此类企业多为国有大中型企业， 以及已经在资 本市场上比较活跃的一些上市公司。这些企业的优点是：拥有较庞大的国有资产；拥有本地化 网络与用户资源。 缺点是企业负担较重， 管理水平与技术水平较 低，大部分业务仅仅局限于传统物流领域（仓储、运输）。2 、新兴的信息服务型企业这些企业以提供畅通的物流信息为主， 也就是以软件为主。 这种企业是建立在一个信息平台上， 这个信息平台的形式有多种 形式，有的是建立在电话联络

3、上（如配货站，它主要为货车提供 货源为货主提供可以承载的车辆，以便整合装车）；有的建立在 internet 或专门网络上，这种企业的信息的来源特别广，包括 空运、海运、铁路和公路运输等，为客户提供信息服务（从别人 处取得的信息），运输服务（租赁车辆），仓储服务（租赁公用 或专用仓库），配送服务等。其主要服务对象是跨国公司、大型 企业等高端客户。 他们提供完整的解决方案与咨询服务， 也包括 信息系统与技术服务。以收取信息服务费为主要营业收入。3、综合型物流企业 主要有运输服务型企业如快递公司，仓储服务型企业等，这种企 业建立在信息平台上， 它的网络覆盖一个较大的区域可以为客户提供 各种基本服务和

4、延伸服务， 以及增值服务。 综合物流企业在网络内可 以根据具体情况租用专用仓库也可以自己建仓库。 可以有自己的运输 车队，船队，飞机等各种运输工具，也可以对租用几种运输工具。综 合物流企业建立在现代高技术支持下，可以提供各种延伸服务 如快 运服务，限时服务，门对门服务等，另外可以提供货物同步查询服务， 等增值服务。综合物流企业的优势在于它可以利用它的网络它的优势服务得 到更多业务，它可以利用大量的货物运输和仓储取得运输和仓储成本 的降低，增殖服务可以使它在服务价格在同等价格下优势明显。沈阳市的物流业仍处于初级阶段，主要表现在：（1）国家还没有把解决宏观物流（或叫社会物流）作为提高 国民经济运行

5、质量与提高国民经济总体效益的一项战略问题来解决， 投入不足；（2）采购、订货、运输、包装、仓储、加工配送等环节都是 独立分割的经济活动，没有形成一体化；（3）生产企业“大而全”、“小而全”思想影响严重，没有 把企业物流（或叫微观物流）作为利润的第三源泉，流通费用占生产 成本的比例居高不下。最具代表性的几个数据是：物流总成本占GDP勺比重；限额以上 工业企业流动资金的年周转次数不到两次， 商业流动资金的年周转次 数不到 3 次，一些知名的跨国连锁企业，如沃尔玛、家乐福等已达到 20 到 30 次。总体来说，我国物流业还没有形成一个高效的运作体系， 整体上的运营效率比较低，处在传统物流的发展阶段。

6、因此沈阳的物流业还在紧随国家的发展之下慢慢起步之中。表 1：总货物运输量 （ 亿吨）2001年2002 年铁路19.2620.4公路105.63110.6水运13.2714.1资料来源：中国物流发展报告（ 2002）表 2：总货物运输周转量 （亿吨公里 ）2001年2002 年铁路14,572.215085.79,15477公路6,330.46554.88,6704水运25,988.926181.20,26481资料来源：中国物流发展报告（ 2002）天津1.137 1.303青岛1.040 1.227资料来源：国家统计局沈阳市物流行业比较集中的市区， 主要有五爱市场， 中街， 以及各大商场及

7、企业， 他们的运作离不开物流， 其中最具代表性的就 是沈阳的五爱街市场！ 它对经济的发展起了很好的带头作用， 其中的 物流功效不能忽视。 2006 年市场实现成交额 215 亿元，税收 2 亿 元，工商管理费收入 3222 万元，并赢得了社会的广泛认可和赞誉， 2006 年被评为全国十大批发市场、 全国交易市场协会副理事长单 位、中国百货协会副会长单位、省文明市场等光荣称号。按照区政府关于“拉长产业链，抓紧建立商品生产加工圈， 加快向产销一体化转变”的要求，五爱市场对“五爱产业园区” 的建议进行了充分论证。在市场内进行了问卷调查，并召开了座 谈会。从目前情况看，市场内有自己加工研制和独立品牌化

8、的业 户约占 5%，代理经销、委托加工有可能进入“园区”建厂的业户 高达 95%。“园区”将按产品种类及关联产业分为六大区域：家 出办厂意向。项目一经落实，五爱集团将迅速启动建设，完善配 套服务功能，这一项目的实现将为市场的转型升级奠定坚实的基 础。纺、服装、针织、工艺品、饰品、其它。至今已有171 家业户提五爱市场完善的物流体系，使得货物的供运及时，货 物流动保持灵活性，使得市场得以正常运转！ 五爱深港客运站扩建项目工程集长途客运站、 商场、住宅三大功能为一体的综合性客运站 五爱深港客运站 30层的双塔地标楼主体工程， 于 2008年11月27日 封顶。这是沈阳市政府“十一五”规划之中的重要

9、城市交通基础设施 项目， 被列入沈阳市的“市长工程”。 在沈河区委区政府推动的五爱 三、四期改造中， 该客运站的建设必将带动五爱商贸物流圈实现全面 升级。作为深圳资本在沈阳成功落地的大型项目， 五爱深港客货总 站将成为东北商贸客货运主枢纽中心， 它不仅破解了五爱商圈的交通 瓶颈，提升了五爱市场业态档次，极大扩增了五爱商圈内的车流、人 流及消费群体， 填补了沈阳乃至东北地区市场的空白， 更令人称道的 是投资方经过系统的开发设计，开创了中国崭新的场站开发经营模 式。新五爱深港客运站大大提升五爱商贸区交通功能沈阳五爱书写了中国商贸物流业 20 年传奇，此次五爱深港客 运站的改造工程， 肩负着促进“五

10、爱大商圈”形成的重任， 它的成功 运营，将标志着五爱地区新的发展格局和新的管理体制已经形成， 五 爱现代化的商贸物流中心开始出现。从 2007 年 3 月 31 日该项目奠基，到目前 20 万平方米的楼 体主体封顶，这其中创造了多个“沈阳第一”的奇迹。沈阳市委、市 政府及各级领导的支持， 为项目的顺利进展提供了保障。 加之五爱深 港客货总站员工的团结协作、 世界级企业组成的专家和建设团队， 三 大因素使五爱深港客运站项目面对的许多“不可能”变为了可能。五爱深港团队，破解“三大难题”五爱深港客运站项目刚刚立项，便面对三个崭新的建筑难题： 一是人车分流，每天这里将有 60 万客流；二是废气处理难，

11、客运站 的二层以上是商业和住户， 一楼以下为物流， 一天上千台次客货车辆 进进出出，产生的废气会影响楼上的商户和住户； 三是通风和采光难， 这个商业项目不可能一天到晚开灯， 所以通风、 采光和节能成为需要 解决的问题。五爱深港客货总站果断地采取了“三个一批”的措施， 即召 开一批专家论坛会， 组织一批专家赴南方考察， 聘请一批专家为顾问。 “三个一批”的实施， 国内外一批建筑学方面的专家， 如结构、排水、 照明、室内外装饰、土建、环境、交通、消防等多方面专家云集五爱 项目，将建筑设计上的难题一个个破解。在建设施工中创造性提出由 开发方、建设方及工程监理组成技术 3 人小组，大大提高办事效率，

12、解决了以往多头扯皮的问题。在该项目的设计过程中，世界著名的建筑设计大师、 76 岁高龄 的杰克逊先生，更是亲自执笔了该项目的设计，他运用现代设计手法 和规划设计，使这座中西结合、美观实用的客运站建设成为沈阳的美 丽新地标。在客运站的建设施工过程中，股东方、建设方团结协作，成立 三人技术小组，攻坚技术难题。设计者、一线工人上下一道艰苦奋斗， 顶烈日、战严寒，终于在一年半的时间内，使项目成功封顶。闻名全 国的“深圳速度”是 4 天一层楼，五爱深港客运站项目，则创造了 3 天一层楼的“沈阳速度”。据了解，五爱深港客货总站全新的开发经营模式已经被业界高 度重视，国家交通部高度评价五爱深港客运站为“交通

13、场站开发的创 新建设样板。 ”世界级组合，打造沈阳“第一客运站”五爱深港客运站作为一个崭新的业态形式， 集客货运输、商贸 住宅、车流人流物流于一体，规划功能多、内部结构复杂，给建筑设 计工作带来极大的挑战。该项目集中了国际、 国内顶尖级水平的公司， 组成了世界一 流的合作团队， 共同打造这个世界级别的建筑， 使该项目达到了整体 性、协调性、实用性的高度统一。该项目的设计单位为世界前十名的澳大利亚杰克逊建筑设 计有限公司； 建筑单位为中国最先进的、 水立方等建筑的建设单位中 国建筑一局（集团）有限公司；工程监理公司为中辽国际工程建设项 目管理有限公司，招商策划公司为世界五百强企业第一太平戴维斯、

14、 物业管理顾问为世界五百强企业戴德梁行、 企业形象策划为国内顶尖 级公司深圳亚泰飞越服务机构。该项目建有地下和地上两层停车场， 可同时停放 132 辆大型 客车，设计发车能力年输送旅客 1400 万人次。其建成后不仅使五爱 市场成为客流、 货流的集散中心，其辐射能力将遍及东北三省、 河北、 内蒙古，乃至于俄罗斯、朝鲜等国家，成为名副其实的沈阳“第一客 运站”。五爱深港客运站是沈阳市政府“十一五”规划的重点工程沈阳五爱深港客运站扩建项目，是沈阳市政府在香港的招商项 目，是沈阳市交通“十一五”规划客运站改扩建工程实施的第一个项 目，也是今年沈阳市交通基础设施改扩建重点项目。在该项目的奠基仪式上，

15、沈阳市领导强调， 五爱深港客运站扩建 工程，是“十一五”沈阳重点交通枢纽建设项目， 对于改善沈阳市五 爱地区的客货环境、拉动区域经济快速发展， 进一步增强沈阳市对外、 特别是对沈阳经济区的客货运输辐射能力， 促进以沈阳为中心的沈阳 经济区一体化建设，具有十分重要的意义。该项目是沈阳市和深圳市密切合作的重大成果， 也是沈阳市招商 引资结出的丰硕成果。该项目由沈阳五爱深港客货总站（有限公司） 投资 12亿元人民币，总建筑面积达 20 万平方米。该项目规划包括客运场站、 商业部分、 用于住户回迁的两栋高层 住宅楼及部分地下停车场， 该项目将建成国家一级客运站场， 并将打 造成沈阳五爱商贸物流区的客运

16、中心、物流中心、商业中心、信息中 心。作为五爱商贸物流区黄金地段上的客运站改扩建项目的实施， 将 会极大扩增五爱商圈内车流、 人流及消费群体， 填补沈阳乃至东北地 区市场上的空白， 将会大大提升五爱商贸物流区交通服务档次， 形成 一个华丽的转身。近年来，沈阳市委、市政府从打造中国北方最佳投资环境、人居 环境和发展环境，建设现代化大都市、实现可持续发展的战略出发， 不断加大城市建设力度， 形成了浓郁的经商氛围， 沈阳的城市功能更 加完备，投资软环境得到进一步改善， 成为吸引南资北上的投资佳地。沈阳五爱深港客运站的成功封顶， 是沈阳市领导及市区各有关单 位高度重视和精心呵护的结果，是深圳、香港、沈阳三地优势叠加、 精诚合作