《转向系统安全可靠性检测与评估方法qqq》由会员分享，可在线阅读，更多相关《转向系统安全可靠性检测与评估方法qqq（10页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、。转向系统各部件可靠性台架试验和系统可靠性台架试验严尧 1，程飞 2（1中国汽车工程研究院股份有限公司部件试验研究部，重庆400039 ）(2 上海汽车集团股份有限公司技术中心，上海）转向系统（ HPS ）主要由储液罐、高压管、低压管、吸油管、转向油泵、转向管柱、转向机总成等组成一个有机整体，具有转向和助力的功能，如图1 所示；本文分析比较研究了转向系统各子零部件的台架可靠性试验，提出采用5 通道系统试验台进行转向系统可靠性评估方法。1 系统各子零件可靠性试验对比转向系统各子零件台架可靠性试验主要考核实车操纵工况下，各子零件在不同环境温度、油温、负载等条件下的可靠性，如小齿轮强度，齿条强度，转
2、向机缸筒和活塞密封性、转向管柱轴向径向间隙，油泵在温度变速环境下可靠性等，具体可靠性试验如下表1 ：表 1 转向系统各子零件可靠性试验一览表-可编辑修改 -。试验项目温度载荷次数模拟工况考核目的转向机可靠性试验疲劳试验RT.最大工作油压100,0000cyc中位操纵转向机可靠性+2MPa磨损试验RT.最大工作油压2,5000cyc全转角转向机可靠性强制转向试验RT.175Nm10cyc-齿轮输入轴强度逆向超载RT.3 倍最大输出载荷2cyc-齿轮和齿条强度逆向冲击试验RT.10KN1cyc路沿冲击齿轮和齿条冲击强度驻车试验RT.最大等效前轴载5,0000cyc驻车转向机可靠性荷液压脉动试验12
3、0 最大工作油压25,0000-缸筒密封性转向管柱可靠性试验强度试验RT.大于 170Nm2cyc驻车上下轴强度16Nm 3,7500cyc扭转疲劳耐久35Nm 1,6000cyc总成强度，轴承间隙，RT.55Nm2500cyc驻车（静态，下轴固定）100Nm60cyc子零件间隙共 6cyc共 33,6360cyc16Nm 3,7500cyc转动疲劳耐久（动35Nm 1,6000cyc总成强度，轴承间隙，55Nm2500cyc正常行驶RT.子零件间隙态，输入轴 1440 ）100Nm60cyc共 6cyc共 33,6360cyc震动试验RT.Random 载荷谱每轴 8hrs正常行驶总成受路面
4、不平度影响调节机构耐久RT.1,0000cyc调节转向管柱调节机构耐久高度和倾斜度转向油管可靠性试验振动试验RT.随机振动功率谱各轴 8 小时坑洼、鹅卵石油管接头路等路面冲击低温脉动试验-40 矩形压力脉冲10.0000cyc坑洼、鹅卵石油管接头，油管“爆管”路等路面冲击高温脉动试验120 矩形压力脉冲22.5000cyc坑洼、鹅卵石油管接头，油管“爆管”路等路面冲击转向油泵可靠性试验定转速冲击RT.PO Pmax ，30,0000cyc定速行驶定速可靠性1500rpmPO Pmax，Tipin/tip变转速冲击RT.600r/min12.5hrs变速可靠性out0.6nmax高温试验1000
5、.85Pmax，1hrs高温高温可靠性51500rpm低温试验-40 空载10cyc低温低温可靠性-可编辑修改 -。由表 1 可以看出转向系统各子零件可靠性试验主要考虑几个方面：1） 路面不平度引起的震动，如转向管柱震动耐久、转向油管震动耐久等；2） 环境温度引起子零件可靠性变化，如油泵高温试验、低温启动试验、方向机高低温试验等；3） 转向操纵工况引起子零件可靠性变化，如油泵定速和变速冲击，方向机磨损和疲劳试验等；因而可以通过一个整体台架将所有这些子零件结合起来，满足上述三点进行整体可靠性评估， 即评价了单个零部件可靠性，也评价各子零件间联接的可靠性，更能模拟实车， 节省成本，缩短开发时间。该
6、台架即为5 通道伺服转向系统试验台。2 系统试验转向系统测试台能精确回放实际道路上整车转向系统前轮横拉杆处不同方向的各种不同路面（坑洼路、石块路、鹅卵石路、共振路、铁轨路等）载荷谱，能模拟实车驾驶各种转向操纵工况 （直行、 蛇行、 突然转向等）和驾驶员油门和制动踏板操纵工况导致载荷车速等变化，因而能准确评估转向系统可靠性,较系统中各子零件台架测试具有如下优点：1） 再现系统中各子零件的三维空间位置；2 ）采用与实车一致的管路（走向、长短）、螺母、卡箍、拧紧力矩等，能全面再现道路试验中储油罐、油管、方向机、油泵等联接处渗油现象；3）能精确再现转向横拉杆两端侧向和垂向载荷谱，准确考核系统可靠性；4
7、）借助环境箱，可客观准确评价系统温升特性，如高温环境下（35 ）系统温升特性和低温环境下（-40 ）系统启动性能- 油泵低温启动特性和储油罐低温漩涡、冒泡特性；5）借助半消声室能客观评价系统NVH性能，如Shudder 、 Rattle 、 Moan 、 Buzz 、Hiss和 Grunt声等；-可编辑修改 -。较整车道路试验，具有如下优点：1）试验时间短，费用低，而且可模拟整车极具危险和难度的极限工况；2 ）能在设计冻结前对整个系统性能匹配和系统可靠性进行客观评估；优化二次开发，缩短开发周期；因系统性能测试较复杂繁琐和系统可靠性重要性， 本文结合多年工作经验， 深入分析提出了转向系统（ HP
8、S ）可靠性台架试验方法。2.1 系统试验台架液压转向系统测试台架为5 通道独立伺服控制液压操纵系统，如图所示；图 15 系统台架-可编辑修改 -。图 中汽院 5 通道伺服转向系统台架输入做动器（模拟方向动作）：为液压伺服旋转做动器，360 动压平衡，无摩擦，排量82cm 3 /rev ，速度0-1500rpm/min，转角 0-1080 ，结构如图 16 所示；-可编辑修改 -。图 16 输入做动器结构水平（垂直）做动器：采用带静压轴承，行程终点液压缓冲限位装置、三向力位移传感器，闭环控制的液压伺服直行缸，其功能数据表如图17 所示。-可编辑修改 -。图 17 水平做动器加速度- 频率 -
9、位移图油源温度系统：变流量液压泵站，提供变压力和温度液压油；适配器： 调节转向系统各子零件空间安装位置，保证实车安装；环境仓： 对转向系统各子零件进行环境温度模拟，如冷启动试验；测量控制系统： 实时采集各传感器数据，对输入做动器进行任意波形控制，对输出（垂直）做动器进行路谱加载，对转向油泵速度进行波形调节；2.2 系统试验项目转向系统测试台不仅能客观评估转向系统中各子零件的性能和可靠性，更能全面而准确评估系统中各零件集成为有机整体后转向系统的性能，而且更能苛刻评价转向系统的可靠性（疲劳和耐久） ，如表所示：转向系统试验项目试验项目评价目的系统效率试验测量系统正逆效率系统刚度试验测量从方向盘到横拉杆的角度与扭矩关系系统摩擦试验测量从方向盘到横拉杆的摩擦力系统间隙试验测量从方向盘到横拉杆的角度空行程系统回正试验评价系统回正能力系统助力试验不同流量温度下系统助力特性系统压降试验方向机进出口油压降MAP 曲线系统背压试验储油罐回油压差正向扫频试验正向频率响应特性，变频率和幅值正弦波形输入逆向扫频试验
