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1、 中铁七局集团有限公新建敦化至白河铁路工程DBSG-1标段五道白河特大桥30#墩钢板桩围堰安全专项施工方案中铁七局集团有限公司新建敦化至白河客运专线DBSG-1标段项目经理部2017.10.05 中铁七局集团有限公司目 录1 工程概况41.1工程简述41.2水文情况41.3工程地质情况52 编制依据及原则52.1编制依据52.2编制原则63 施工计划63.1施工进度计划63.2主要材料配置计划73.3机械设备配置计划73.3.1机械设备配置计划73.3.2 QUY80性能参数表（见附件1）84 施工工艺技术84.1施工工艺概述84.2钢板桩围堰方案设计84.3工艺流程94.3.1基坑开挖94.
2、3.2浇筑槽口混凝土104.3.4钢板桩吊装144.3.6封底混凝土施工164.3.7抽水及围檩施工164.3.8钢板桩及围檩拆除174.4钢板桩监控量测175 施工安全保证措施185.1组织保障185.1.1安全保证体系185.1.2安全管理组织机构195.2安全管理措施205.1.1施工危险源辨识及防范措施205.2.2施工人员安全保证措施205.2.3水上施工安全措施215.2.4 日常检查制度225.2.5 用电安全措施235.2.6钢板桩、钢护筒安、拆安全措施245.2.7高空作业安全措施265.2.8施工期间的防汛措施275.2.9基坑施工安全措施285.2.10森林防火安全措施2
3、85.2.11 环境保护措施325.3技术措施355.3.1技术力量保障355.3.2编制专项施工方案，做好技术交底工作355.3.3做好测量、检测及监控工作365.3.4施工技术文件、资料管理375.4 冬季施工措施385.4.1 施工材料准备385.4.2 混凝土施工工艺385.4.3 质量保证措施405.4应急预案415.4.1应急救援组织体系415.4.2应急领导小组下设机构及职责425.4.3应急处置435.4.4应急物资储备435.4.5防汛应急预案435.4.6 水上作业应急救援预案445.4.7 森林防火应急预案456 劳动力计划466.1专职安全管理人员466.2 劳动力配置
4、计划487 计算书及相关图纸487.1QUY80性能参数表（附件1）487.2开挖示意图（附件2）487.3五道白河特大桥30#墩钢板桩围堰设计图（附件3）487.4五道白河特大桥30#墩钢板桩围堰设计计算书（附件4）48 编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页 共1页五道白河特大桥30#墩钢板桩围堰安全专项施工方案1工程概况1.1工程简述新建敦化至白河铁路工程DK19+966.05五道白河特大桥30#墩为该桥2531号3联80m+80mT构主墩，位于五道白河靠近北岸山体的主河槽中。下游2公里处为两江水电站，上游3公里处为正在修建的延蒲高速公路特大桥。该墩处河
5、床面标高为532.070m，历史最高水位标高545m，施工水位标高537m；承台顶标高532.717m，承台底标高527.717m。施工水位距离承台底13.3m，承台施工期间采用钢板桩围堰作为围水结构和基坑支护结构，以提供作业条件并确保基坑稳定。由于承台基坑深度超过5m，为超过一定规模的危险性较大的工程。正式施工之前，已与河道部门办理相关手续，并通过下游两江水电站协商暂时将水位降至530.00m，裸露该处河床进行探挖工作，探挖结果表明该墩基坑处地质条件基本符合设计单位地勘资料描述。1.2水文情况五道白河为二道白河一级支流，河长125.5km，河道平均坡度0.42%，流域面积2596km2。施工
6、桥位处暴雨多发生在7-9月份，大暴雨一般由北上台风形成，近60年来的大暴雨有5次，均发生在8月。施工水位：2017年10月2017年11月钢板桩安装期间水位+532.00m，2018年6月份7月份承台施工期间水位+537.00m。1.3工程地质情况桥址区范围内上覆底层为第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）淤泥层厚0.4m、中砂灰褐色、稍密、含少量泥土，层厚1.5m4.0m，粗圆砾土灰褐色、中密、饱和、成分主要为砂岩，层厚1.95.3m，：下浮侏罗系上财组（J3C）砂岩灰褐色、全风化层厚1.5m3.5m。2编制依据及原则2.1编制依据（1） 五道白河特大桥工程图纸及地勘资料；（2）高速铁路桥涵
7、工程施工技术规程（Q/CR9603-2015）；（3）铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）；（4）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010）；（5）新建敦化至白河铁路工程五道白河特大桥30#墩钢板桩设计图；（6）新建敦化至白河铁路工程指导性施工组织设计；（7）五道白河特大桥现场调场、勘察情况；（8）沈阳铁路局危险性较大工程安全管理办法（沈铁建发【2010】221号）（9）国家、行业其它现行有关文件、规范、标准的要求2.2编制原则（1）本方案遵循相关规范、标准、设计图纸文件等，并严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。（2）加强生产管理和施
8、工组织，提高机械施工水平和作业人员生产率。（3）合理安排和调整施工进度计划，利用统筹方法组织平行流水和立体交叉作业，不断加快工程进度。（4）因地制宜，尽量利用当地资源，减少物资运输量并节约能源。3施工计划3.1施工进度计划基坑开挖:2017年10月01日-2017年10月11日；浇筑槽口混凝土:2017年10月12日支撑架搭设:2017年10月13日-2017年10月18日；钢板桩吊装:2017年10月19日-2017年10月25日；埋设钢护筒：2017年10月26日-2017年10月30日；封底混凝土施工:2017年11月01日；围檩施工：2018年06月25日-2018年6月30日。承台及
9、墩柱（水面以下）：2018年07月1日-2018年8月19日。钢板桩拆除：2018年8月20日-2018年8月30日3.2主要材料配置计划主要材料配置计划编号名称规格材质单位重量1钢板桩SPSK-IV型Q335t235.52钢管60010mmQ235Bt14.23钢管4268mmQ235Bt8.54HN型钢70030013mmQ235Bt31.55工字钢I45Q235Bt15.16角钢10010010mmQ235Bt7.67钢管3258mmQ235Bm1548钢板500*500*10mmQ235B块223.3机械设备配置计划3.3.1机械设备配置计划机械设备配置计划表序号工程机械名称数量规格型
10、号1履带吊2台QUY802振动锤2台120T3挖掘机4台3204发电机组1套250KW5电焊机10台BX1-500F-26混凝土振动棒2台503.3.2 QUY80性能参数表（见附件1）4施工工艺技术4.1施工工艺概述根据已经探挖情况和地勘资料，五道白河特大桥30#墩承台底部位于单轴抗压强度40Mpa以上的强风化砂岩地层中，钢板桩无法直接插打就位。为此，我单位再次与河道管理单位协商，短时间内将水位降至532m以下，采取先将基坑放坡明挖至封底混凝土底面，然后在基坑底部搭设临时支撑架，将钢板桩逐跟安装固定在支撑架上，形成围堰，然后浇筑封底混凝土，使底部钢板桩固结于封底混凝土中。在浇筑封底混凝土前，
11、埋设钻孔桩护筒。钢板桩、护筒形成钻孔作业平台支撑体系。上述工作必须在下游电站规定的时间内完成，否则此方案将无法实施。4.2钢板桩围堰方案设计1）结合设计单位提供的30#墩地质资料，计算开挖线并撒上白灰线，挖掘机在开挖过程中遵循放坡、分层、对称开挖至底标高，在基坑四周开挖1.2m深槽口，后浇筑槽口混凝土，并预埋钢板。2）采用80T履带吊吊装钢管与预埋钢板进行焊接，钢管底口采用加劲钢筋进行焊接，后安装I25的工字钢与钢管、预埋钢板连接成环。3）钢板桩采用SPSK-IV型，桩长15m，第一道围檩设在高度537.5m处，围檩采用2I45b工字钢，内支撑采用426*8mm钢管加固；第二道围檩设在533.
12、5m，围檩采用2HN700*300*13*24型钢，内支撑采用600*10mm钢管加固。详见五道白河特大桥30#墩钢板桩围堰设计图4.3工艺流程4.3.1基坑开挖根据现场勘察和设计院提供的地质资料，与下游两江电站达成一致，在9月10日至11月15日期间两江电站停止蓄水，下游电站水位控制在530.00m。此时该处河床裸露在外，有利于30#墩承台开挖。现场放样30#墩基坑尺寸，测量原地面高程，根据设计单位提供的30#墩地质资料并结合客运专线桥涵施工技术指南表3.1.1基坑坑比坡度中有关规定，砂土类顶缘有静载按照1：1.25放坡开挖，碎石类、砾石类顶缘有静载按照1：1放坡开挖，极软岩、软岩顶缘有静载
13、按照1：0.33放坡开挖，计算出开挖线的位置，并用白灰线标记（开挖示意图见附件四）。承台开挖前，将原地面顶面0.4m的淤泥清理干净，按照设计坡比采用挖掘机配合破碎锤遵循放坡、分层（每2米）、对称开挖基坑，基底四周掏槽设排水沟，并在最低水位处设集水井，抽排基坑内积水。承台开挖至封底混凝土底部位置，标高525.717m。在承台施工作业面外侧沿承台四周，凿出宽度1.2m、深度1.2m的槽口（槽口底标高524.517m），用于锚固钢板桩支撑架。4.3.2浇筑槽口混凝土清理槽口中砂岩碎块、砂土，并用高压水枪将基底洗干净，提前安放预埋钢板（尺寸500*500*10mm），外侧预埋12块、内侧预埋14块，检
14、查预埋钢板的数量、位置、平整度满足要求后浇筑C30混凝土。混凝土浇筑至封底混凝土底部标高525.717m。钢板预埋示意图4.3.3支撑架搭设4.3.3.1 安装钢管桩用80T履带吊吊装325*8mm钢管（长度8m）在预埋钢板上焊接，焊缝采用角焊缝，焊缝高度不小于8mm。根据80T履带吊吊装作业参数，吊装半径为30米时，能够吊起4吨，单根钢管重量为438Kg，满足施工要求。吊装捆绑用钢丝绳的校核：本工程用于起吊钢丝绳规格为：619，绳芯1，钢丝绳直径为30mm，钢丝绳公称抗拉强度为1570N/mm2。钢丝绳破断拉力按下式计算： 钢丝绳的破断拉力F计算如下：F=D2KR/1000（ 重要用途钢丝绳 GB8918- 2006）式中：F为钢丝绳的破断拉力KN;D为钢丝绳直径mm;R为钢丝绳公称抗拉强度MPa；K为钢丝绳破断系数：0.33 （ 重要用途钢丝绳 GB8918- 2006）故钢丝绳破断拉力F=D2KR/1000=3020.331570=446.290KN 所需要起吊的总重Q1=0.438t
