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1、联络线便线工程施工方案 新建南宁站至北湖客技站联络线 便线工程施工方案一、工程概况（一）工程概述该工程为新建南宁站至北湖客技站联络线工程，属级铁路，位于南宁市城乡结合部，联络线改建部分线路中心线与既有线路中心线基本吻合，为了不中断铁路运营，在既有线左侧线间距67.5m米处增设一条临时过渡便线，起止里程为BK0963.36BK3+308.72，全长2345.36m，工程项目包含区间路基、轨道工程、涵洞，水、电、通信信号拆迁。便线路基施工范围内多为回填土和腐植土，挖方不能作为路基填方使用，故而需外借土方，外借土方位于南宁市罗村附近山头，运距约为20km；对挖方进行弃运处理，运距约为15km。便线线
2、路采用P50轨，1520根/km木枕铺设，道床宽度为2.9m，厚25cm；线路最大纵向坡度：12，最小平面曲线半径：400m。沿线两侧建筑物较多，道路交叉多，地下管线复杂。沿线气候温热。（二）工程特点（1）、工期紧、质量要求高、投资控制严，既有线旁边施工安全压力大，受既有线行车干扰大，交叉作业干扰大。（2）、点多、线长、面广，管理难度大。（3）、道路交叉多，车流、人流密度大。（4）、路基填挖方不平衡，需外找土源，且道路狭窄，运输困难。（5）、地方干扰较多，征地拆迁任务重。（6）、当地主材、地材缺乏，受城市文明施工制约，材料运输困难。（三）主要工程数量主要工程数量表序号工 程 项 目单 位数 量
3、附 注一拆迁工程1临时征用土地亩26.3数量以现场监理确认为准2临时占用市政砼道路m21500数量以现场监理确认为准3拆除市政道路人行道m2780数量以现场监理确认为准4拆除市政道路路缘石m300数量以现场监理确认为准5拆除砼市政道路m2356数量以现场监理确认为准6拆除砖砌围墙m31265.4数量以现场监理确认为准7拆除水泥瓦屋面房屋m23521数量以现场监理确认为准8拆除钢筋砼屋面房屋m22537数量以现场监理确认为准9拆除道口房处210砍伐树木棵5二路基1路基挖方(弃运15km)m35057数量以现场监理确认为准2路基填方(借运20km)m36145数量以现场监理确认为准3抛填片石m31
4、8214数量以现场监理确认为准4填砂m3285数量以现场监理确认为准5M7.5浆片水沟m31841.5数量以现场监理确认为准6M7.5浆片挡墙m3592数量以现场监理确认为准7M7.5浆片基础m3133数量以现场监理确认为准8M7.5浆片路肩墙m312.5数量以现场监理确认为准9干砌片石路肩墙m356数量以现场监理确认为准10M7.5砖砌围墙m3287.3数量以现场监理确认为准11U形排水管m121.512挖除淤泥(弃运15km)m32421数量以现场监理确认为准三涵洞1涵长m28.272无水无挡3m内挖土(弃运15km)m3114.55数量以现场监理确认为准3无水有挡3m内挖土(弃运15km
5、)m362数量以现场监理确认为准4有水无挡3m内挖土(弃运15km)m3131数量以现场监理确认为准5基坑回填土(借运20km)m3200数量以现场监理确认为准6M10浆片基础m377.86数量以现场监理确认为准7M10浆片墙身m325.77数量以现场监理确认为准8C15混凝土墙壁顶m311.78数量以现场监理确认为准9M10浆片翼墙m38.11数量以现场监理确认为准10C15混凝土帽石m32.37数量以现场监理确认为准11C20钢筋砼盖板m37.79数量以现场监理确认为准12级盖板钢筋kg1115.48数量以现场监理确认为准13级盖板钢筋kg79.36数量以现场监理确认为准14安装盖板m37
6、.79数量以现场监理确认为准15涂两层热沥青m265.48数量以现场监理确认为准16两油一布m217.06数量以现场监理确认为准17沥青浸制麻筋(厚5cm)m21.02数量以现场监理确认为准18填塞M10水泥砂浆m20.62数量以现场监理确认为准19基础塞沥青木板(厚3cm)m213.27数量以现场监理确认为准20填粘土m37.93数量以现场监理确认为准21M5浆砌片挡块m30.11数量以现场监理确认为准22拆除浆砌片石m333.78数量以现场监理确认为准23拆除混凝土m30.5数量以现场监理确认为准24拆除道砼路面m231数量以现场监理确认为准25拆除道路碎石垫层m315.54数量以现场监理
7、确认为准26P43钢轨桩t3.03数量以现场监理确认为准27草袋围堰m36.15数量以现场监理确认为准28抽水台班台班110数量以现场监理确认为准29线路加固(扣轨加固)7m股道1数量以现场监理确认为准30附属土方m315.6数量以现场监理确认为准31附属M10浆片端墙m30.4数量以现场监理确认为准32附属M5浆片水沟m311数量以现场监理确认为准四排水11000圆管埋设m25021350圆管埋设m8031500圆管埋设m1464有水有挡3m内挖土m32861数量以现场监理确认为准5回填砂卵石m3767数量以现场监理确认为准6无水无挡3m内挖土m31265数量以现场监理确认为准7回填土m31
8、218数量以现场监理确认为准8M7.5浆片水沟m3456数量以现场监理确认为准9挖除淤泥m31344数量以现场监理确认为准10C20水沟钢筋砼盖板m372数量以现场监理确认为准11盖板级钢筋kg9523五线路1便线铺轨(P50、砼枕)m2345.362碎石道床m328433新建钢筋砼屋面道口房m220.84拆除有人看守平交道口(砼枕)m475拆除无人看守平交道口(砼枕)m96新建橡胶面板平交道口(砼枕)m567拆除道口电动门双侧m658安装道口电动门双侧m659既有线拆除(砼枕)m160010既有线拆除(木枕)m745.36六回建工程1便线拆除(砼枕)m2345.362拆除有人看守平交道口(砼
9、枕)m473拆除无人看守平交道口(砼枕)m94拆除道口电动门双侧m655拆除道口房m220.86清除碎石道床m32843数量以现场监理确认为准7清除土方m36145数量以现场监理确认为准8清除片石m34192数量以现场监理确认为准9清除砂m3255数量以现场监理确认为准10清除浆片m32579数量以现场监理确认为准11清除砖砌围墙m3287.312回建M7.5砖砌围墙m3201.613恢复市政砼路面m235614恢复市政道路人行道m278015恢复市政道路路缘石m30016农田复耕亩5.2517清运垃圾(运距km)m3893数量以现场监理确认为准七给水管拆迁宗1具体数量另附八电力拆迁宗1具体数
10、量另附九通信拆迁宗1具体数量另附十信号拆迁宗1具体数量另附二、施工总体安排本着精心组织、精心施工，优质、安全、文明，确保工期的指导思想，采取两大措施：一是整体工程分阶段、分专业，明确分期施工目标；二是在平面上分区段施工。首先优先桥涵、路堑施工，然后进行路基清表及填土，便线路基以区化工研究院道口及明秀路道口为界，分三段同时施工，路基填土验收合格后再进行便线轨道工程施工，在12月底完成便线轨道施工。主要施工统筹如下：10月底完成便线所有涵洞施工11月底完成路基填挖方12月底完成便线轨道，开通便线。三、施工方案（一）、拆迁工程本工程位于市区及既有联络线边，地形地貌复杂，且人流、车流量较大，拆迁工作量
11、大。1、拆除房屋及厂房便线施工需拆除华桂小区的砖瓦结构民房及市政、水产公司、区化工研究院的二层砖混结构房屋及厂房。区化工研究院的厂房还在投产，搬迁需要停产20天。拆除前做好现场的安全防护工作，设置专人防护及防护墩，拉防护带及防护网；采用竹片板全防护，避免拆除过程中砖块飞溅伤人，并洒水降低粉尘的飞扬；对于当天不能拆除完毕或无法清运走的废碴，施工范围内夜间设置安全警示灯；废碴弃运至15km外的弃土场。区化工院、铸造厂、区水产畜牧公司、华贵小区厂房及房屋拆除后，应所属单位的要求及安全起见砌筑围墙进行防护。2、拆除道口房既有道口房离既有线较近，拆除前先调查既有的行车密度及道口房内外的管线布置情况；人工
12、拆除，采用围栏防护并及时洒水降尘，并设置专人防护，再进行拆除。有列车经过时，停止施工，以免影响行车安全及人身安全。拆除的废碴及建筑垃圾弃运至15km外弃土场。3、拆除明秀道口真龙汽修厂大门 真龙汽修厂大门有一钢筋砼门柱位于便线施工范围内，采取拆除迁移。在施工范围以外制作一1.01.0m的角钢支架（50cm厚砼支座），用8t汽吊先稳住大门门牌，拆除原门柱与门牌的连接点，移至角钢支架上，再用斜撑焊接牢固。施工过程中设置车辆、行人导向警示牌，用围栏防护，并设专人指挥交通及防护。门牌移设完后，再进行原门柱拆除，废碴弃运至15km外弃土场。4、既有线拆除既有线拆除达2km多，拆除工作量大，采取分阶段拆除；且既有线两旁的用地范围狭小及因支挡的桥梁的施工，无法堆码线上料，需在既有线右侧LK1+550740处租用一块4500m2菜地堆码线上料，并在望州路北二里道口修建一条施工便道，以便材料的运输。因菜地常年积水，属软弱地基，地基承载力差。施工便道及堆料前，先在望州路北二里道口至堆料场处埋设500mm排水管，并在堆料场内修建浆砌片石排水网格水沟。清除堆料场表层50cm的淤泥，回填片石及好土。线路从起终点往LK1+700处拆除，采用单轨车运至堆料场，通过明秀路及望州路北二里时设置专人防护和指挥
