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1、一分部桥梁下构创优工点施工方案 编制： 复核： 审核： 中交一公局桥隧工程有限公司萍洪高速项目第一分部2013年3月17日 萍洪高速项目一分部下构创优工点施工方案 目 录一、编制原则和编制依据- 2 -1、编制原则- 2 -2、编制依据- 2 -二、施工总体概况- 3 -1、工程简介- 3 -2、工程清单- 4 -三、施工准备- 7 -1、技术准备- 7 -2、测量放样- 7 -3、管理机构- 8 -4、机械进场情况和计划安排- 8 -5、劳动力安排- 9 -6、原材料- 10 -四、 施工工艺及施工管理- 10 -1、承台施工- 10 -2、墩身施工工艺- 13 -3、盖梁、台帽施工- 25
2、 -4、质量要求- 28 -墩、台帽或盖梁实测项目- 28 -五、质量保证体制- 29 -1、确保工程质量的措施- 29 -2、组织保证措施- 30 -3、建立健全质量自检系统- 31 -4、施工保证措施- 31 -六、安全保证体制- 32 -1、安全生产检查制度- 32 -2、安全事故报告和处理制度- 33 -3、安全设计制度- 33 -4、安全技术保证措施- 33 -七、文明施工及环境保护- 35 -1、文明施工- 35 -2、环境保护- 36 - 1 - 萍洪高速项目一分部下构创优工点施工方案萍洪高速项目一分部下构创优施工方案一、编制原则和编制依据1、编制原则A、遵守合同文件各项条款要求
3、，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。B、本着优质、高效、经济、合理的原则，依据施工总承包合同和指导性施工组织设计，严格执行公路工程有关施工规范和标准。C、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。D、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。E、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。F、实施江西省高速公路项目标准化管理指南。2、编制依据2.1国家、工程建设标准化协会、交通运输部等部门发布的与工地建设相关的法律法规、标准、规范和
4、规程、指南。2.2江西省交通运输厅颁布施行的有关高速公路项目建设管理的文件，及高速公路项目建设管理标准化活动实施方案。2.3行业内通行的先进施工工艺和管理办法。2.4萍洪高速公路项目一分部现场桥梁施工图；2.5公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004；2.6公路工程技术标准JTGB01-2003；2.7公路工程施工安全技术规程JTJO76-95；2.8公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；2.9公路工程质量检验评定标准(土建工程)(JTG F80/1-2004)；2.10公路环境保护设计规范JTJ/T006-98；2.11公路排水设计规范JTJ018-97.此次桥
5、梁施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。二、施工总体概况1、工程简介本施工段全线长7300m，起讫桩号为K0+000-K7+300，划分为A1与A2标段，A1标段起于萍乡市安源经济开发区叶家坳村，桩号为K0+000，与320国道（桩号K43+400）相接，经大树下、杨梅岭、光冲、炭坡，在K3+495下穿昌金高速公路（昌金高速公路桩号K506+336）设置双山互通（一级定向型枢纽互通），经泉塘下至本标段终点K4+700桩号与A2标段起点相接，A1标段长4.700km。A2标段起点桩号为K4+700，线路于K4+991.227进入分离式路基，经下家冲、宋家冲后进入明山
6、岭，设置明山分离立交，路线穿越明山岭设置明山隧道，本标段为明山隧道前半部分，至K7+300桩号与A3标段起点相接，路线全长2.600km，其中整体式路基0.291227km，分离式路基2.308773km。路线经过了上栗县福田镇。结合桥位处地形、地质和场地条件等特点，考虑工程的安全性、经济性、施工可行性，桥墩基础均采用钻孔桩基础，桩径有1.2m、1.4m、1.6m；桥墩采用圆柱墩，立柱直径有1.0m、1.2m. 1.4m，最大柱高9.5m；桥台采用柱式台、肋式台或轻型薄壁台。本施工段下部结构以新屋里（二）K0+883分离立交为创优工点，新屋里（二）分离立交位于上栗县福田镇新屋里村附近，为主线跨
7、越宽4米的乡村水泥公路而建的上跨式分离立交桥。中心桩号为K0+883，上部构造采用3跨16m后张法预应力砼空心板；下部构造为双柱式桥墩，柱径1.2米，桩径1.4米；0#桥台采用1.4米桩径的柱式台，3#桥台采用肋式桥台，设2.0米厚承台配直径1.2米的钻孔灌注桩基础；全桥长53米。2、工程清单本施工段桥梁桩基清单一览表桥名结构名称设计量剩余桩基桿元里分离立交K2+320桩基12根已完成0#10#61#11#6新屋里（一）K0+538分离立交桩基24根已完成0#10#81#11#42#12#43#13#8新屋里（二）K0+883分离立交桩基20根已完成0#10#41#11#42#12#43#13
8、#8清泉分离立交K1+716桩基24根已完成0#10#81#11#42#12#43#13#8K506+529.604跨线桥桩基16根已完成0#10#41#11#42#12#43#13#4K506+336.773跨线桥桩基36根已完成0#10#121#11#62#12#63#13#64#14#6B匝道K1+275.389桩基9根已完成0#10#21#11#22#墩3#13#24#14#2双山分离立交K4+548桩基30根190#10#100#1-0#101#1-1#5、2#5、3#3、3#4、3#101#11#52#12#53#13#10明山分离立交K6+215桩基20根7根左右0#10#4右0
9、#1-0#4、1#1、2#2、3#1左右1#11#2左右2#12#2左右3#13#2 本施工段桥梁柱、台清单一览表桥名结构名称设计量剩余工程桿元里分离立交K2+320柱、台左右0#、左右1#轻型薄壁台已完成新屋里（一）K0+538分离立交柱、台左0、右0肋台1#11#4柱2#12#4柱左3、右3肋台柱、台未施工新屋里（二）K0+883分离立交柱、台左右3#肋台；1#11#4柱；2#12#4柱柱、台未施工清泉分离立交K1+716柱、台左0、右0肋台1#11#4柱2#12#4柱左3、右3肋台已完成K506+529.604跨线桥柱、台1#11#4柱2#12#4柱已完成K506+336.773跨线桥柱
10、、台左右0#肋台1#11#62#12#63#13#6已完成B匝道K1+275.389柱、台1#11#22#墩 3#13#2已完成双山分离立交K4+548柱、台左右0#肋台左右3#肋台1#11#5柱2#12#5柱柱、台未施工明山分离立交K6+215柱、台左3#、右0#肋台；1#1-1#4柱2#1-2#4柱柱、台未施工本施工段桥梁承台及墩、台帽清单一览表桥名结构名称设计量剩余工程桿元里分离立交K2+320承台盖梁台帽左右0#、左右1#承台；左右0#、左右1#台帽已完成新屋里（一）K0+538分离立交承台盖梁台帽左右0#、左右3#承台；左右0#、左右3#台帽；左右1#、左右2#盖梁未施工新屋里（二）
11、K0+883分离立交承台盖梁台帽左右3#承台；左右0#、左右3#台帽；左右1#、左右2#盖梁未施工清泉分离立交K1+716承台盖梁台帽左右0#、左右3#承台；左右0#、左右3#台帽；左右1#、左右2#盖梁已完成K506+529.604跨线桥承台盖梁台帽左右0#、左右3#台帽；左右1#、左右2#盖梁已完成K506+336.773跨线桥承台盖梁台帽左右0#承台；左右0#、左右4#台帽；左右1#、左右2#、左右3#盖梁已完成B匝道K1+275.389承台盖梁台帽0#、4#台帽已完成双山分离立交K4+548承台盖梁台帽左右0#承台左右3#承台左右0#台帽左右3#台帽左右1#、左右2#盖梁未施工明山分离
12、立交K6+215承台盖梁台帽左0#、右0#承台；左右0#台帽左右3#台帽；左右1#、左右2#、盖梁未施工三、施工准备1、技术准备施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，组织相关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好墩身施工、盖系梁施工的技术准备工作。并且对技术人员进行技术交底，交底内容包括：施工方法、施工工艺、施工安全、机械使用等。2、测量放样2.1、承台测量放样：先测设承台（桥台）中心桩，再放出基坑开挖线及混凝土垫层位置。2.2、垫层施工完毕后重新用全站仪用极坐标法放出墩位中心线，墩位纵横轴线及承台边线，立柱位置线。2.3、垫层与承台的高程控制须设10个点，
13、即四个角点另外承台长度方向每边中间设2个控制点，宽度方向中间设一个控制点。2.4、墩身测量放样：在已完成的基础顶面精确放样、标定墩身十字中心线、墩身轮廓线，将轴线控制线延长至适当位置加以固定并妥善保护。2.5、盖梁测量放样：放出墩柱顶纵横向轴线以及柱顶标高。3、管理机构项目经理部组织机构设置项目经理、项目书记、总工程师、项目副经理各一名，下设综合部、工程技术部、合同计划部、财务部、物资设备部、劳动与安全部、试验室。人员配置：项目经理1人、书记1人、总工程师1人、总经1人、副经理1人、工程部部长1人、专业工程师8人、测量队队长1人，测量技术员4人；合约部部长1人，合约员3人；综合部长1人、工作人员2人，试验室设主任1人，试验技术员及试验工7人；安全部工程师1人，劳务工资管理人员1名、专职安全员3人；机材部部长1人，物资采购2人，物资保管员2人；财务部部长1人，出纳1人。详见机构图： 项目经理 、书
