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1、泓域/容量型组合盖帽 公司资产负债管理分析容量型组合盖帽 公司资产负债管理分析目录一、 产业环境分析2二、 锂电池应用领域3三、 必要性分析9四、 筹集外部资金10五、 建立意外损失基金10六、 常见的对冲工具14七、 选择对冲风险的衍生工具需要考虑的因素18八、 保险的选择与购买19九、 保险的代价26十、 资产负债管理27十一、 公司简介33十二、 发展规划34十三、 人力资源配置41劳动定员一览表41一、 产业环境分析到2020年，确保高水平全面建成小康社会，为全面建成现代化国际港口城市打下坚实基础，让人民生活更美好。努力建设更具创新能力的经济强市。经济保持中高居民人均可支配收入比201
2、0年翻一番。区域创新体系更趋完善，主要创新发展指标跃_上新台阶，进入全国创新型城市和人才强市行列。产业迈向中高端，工业化和信息化深度融合，产业结构调整取得实质成效，新产业新业态形成规模，以技术、质量、绿色为核心的竞争力基本形成。重点领域改革取得决定性成果，开放型经济新优势加快确立，跨国公司地区总部加快集聚，建成一批高水平开放大平台。初步形成更具国际影响力的港口经济圈和制造业创新中心、经贸合作交流中心、港航物流服务中心。宁波舟山港多式联运国际枢纽功能显著增强，配置全球资源要素能力大幅提升，覆盖长三角、辐射长江经济带、服务“一带一路”的港口经济圈带动作用进一步显现。中国制造2025宁波行动纲要加快
3、实施，制造业创新能力明显增强，加快向“制造强市”转型。对外经贸合作质量明显提高，大宗商品交易和跨境电子商务的带动作用更加明显，投资贸易便利化体制机制进一步健全，形成开放合作新优势。智慧物流、航运交易、航运金融、航运保险、海事服务等功能进一步提升，航运高端资源加快集聚，港航物流服务体系更趋完善。基本形成更具集聚辐射能力的宁波都市区。都市区协同发展格局基本建立，现代化综合立体交通网络基本形成，宁波对周边地区带动作用明显增强。创新功能和国际化水平明显增强，中心城市极核功能大幅提升。市域统筹发展体制进一步完善，城市空间布局更加优化，户籍人口城镇化率加快提高。品质城区、特色城镇和美丽乡村建设展现独特风貌
4、，成为全国城乡统筹发展样板城市。争创更高品质的民生幸福城市。就业更加充分，基本公共服务均等化水平稳步提高，社会保障更加公平可持续，公共交通出行更为高效便捷。居民健康水平不断提升，劳动年龄人口平均受教育年限增加。城乡居民人均可支配收入持续增长，低保水平逐年提高，低收入人群收入较快增长，中等收入人口比重提高。基本建成特色鲜明的文化强市。中国梦和社会主义核心价值观深入人心，市民文明素质明显提高，城市文明程度进一步提升。东亚文化之都影响力不断增强，现代公共文化服务体系基本形成，文化产业成为支柱性产业，文化引领支撑经济社会发展的作用更加明显。二、 锂电池应用领域近年来，全球零碳竞赛加速，在政府政策支持和
5、下游应用领域驱动的影响下，全球和我国锂电池产业规模均稳步增长，下游市场应用场景愈发丰富，主要包括电动汽车、电动两轮车、电动工具、新型储能应用等。（一）锂电池电动汽车市场的应用近年来，全球生态环境问题日益突出，各国政府已达成共识，加速向清洁能源转型。我国提出了在2030年前实现碳达峰，在2060年前实现碳中和的双碳目标；欧盟则发布了欧洲气候法案等新能源发展政策，要求成员国与1990年相比，2030年的温室气体排放量至少削减55%，并在2050年实现全欧盟范围内的碳中和；新一届美国政府亦宣布重返巴黎协议，并设定了2030年零排放汽车销量占新车总销量50%的目标，并承诺到2050年实现碳中和。新能源
6、汽车行业作为锂电池的主要应用领域之一，正面临着前所未有的发展机遇。政府陆续出台了一系列扶持培育政策，通过扶优劣汰政策的实施，积极推动新能源产业链的健康发展，加速工艺技术的升级和安全性能的提升。政策性的鼓励和支持，为新能源产业链未来的持续发展创造了条件，且新能源汽车行业技术逐渐进步、消费者观念及习惯不断改变、配套基础设施持续完善，将驱动我国新能源汽车和锂电池产业持续向好发展。根据工信部数据，2021年我国汽车产销量分别完成2，6082万辆和2，6275万辆，同比分别增长34%和38%，扭转了2018年以来连续三年下降的趋势。目前，我国汽车行业在电动化、网联化、智能化方面取得巨大进步，我国作为汽车
7、大国的地位进一步巩固，未来将进一步向汽车强国迈进。2021年我国新能源汽车产销量分别完成3545万辆和3521万辆，连续七年位居全球第一，同比均增长16倍，创造了2016年以来的最快增速，市场占有率达到134%。根据中国汽车工业协会统计数据，2022年1-6月，我国新能源汽车产销量分别为2661万辆和260万辆，同比均增长12倍，市场占有率达到216%，其中，新能源乘用车销量占乘用车总销量的比重达240%，全年新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长56%以上。GGII预测，到2025年全球新能源汽车占有率将达到25%以上，带动全球动力电池出货量超过155TWh。随着国家政策的逐渐落地，以及
8、未来锂电池生产技术提升、成本下降、新能源汽车及配套设施的普及度提高等，未来新能源汽车的动力电池需求仍将保持增长。新能源汽车行业的快速发展，将带动上游锂电池及精密结构件同步迅速发展。（二）锂电池电动工具市场的应用电动工具小型化、轻型化、无绳化成为未来的发展趋势，这为锂电池在电动工具领域的应用和发展创造了条件，吸引了众多动力电池企业的关注。此外，由于日韩品牌将其产能优先投向新能源汽车等大动力市场，为国产圆柱电池提供了良好的发展机会，国产锂电池的市场份额快速提升。2016至2021年，全球无绳电动工具增量空间达到531亿美元，复合年均增长率达到66%。中国电动工具市场白皮书预测，2025年全球电动工
9、具的市场规模可达4647亿美元，且亚太地区是全球制造电动工具中成长最快速的地区。根据GGII统计数据，2021年全球电动工具锂电池出货量为22GWh，预计2026年出货量规模将增至60GWh，相比2021年仍有27倍增长空间。根据GGII统计，2021年国内电动工具用锂电池出货11GWh，同比增长96%。电动工具用锂电池市场大幅增长主要原因包括：1）电动工具由有线逐步切换到无线，无线电动工具对动力要求较高，使得单个电动工具使用电池数量增加，带动锂电池出货量提升；2）博世、TTI、百得等国际领先的电动工具厂商前期主要采用日韩企业的圆柱锂电池，随着国际电动工具巨头对锂电池的选择转向，国内动力电池企
10、业已积极开发出符合主流电动工具巨头需求的电池技术和产品，并形成紧密战略合作关系；3）随着国内圆柱电池技术不断进度，成本不断下降，性价比提升，国内锂电企业已具备与国际企业竞争的实力，并进入到国际电动工具巨头的供应链体系，带动电动工具用锂电池海外出口增加。电动工具逐渐为国内锂电池企业创造可观的市场需求空间。（三）锂电池电动两轮车市场的应用随着技术的进步，锂电池凭借着环保、使用寿命长、质量相对较轻等优势，在电动自行车领域的应用愈发广泛。在现有技术条件下，同样容量的锂电池重量仅为铅酸电池的五分之一，未来随着锂电池安全技术的提升、能量密度的提高，重量会更轻。2019年4月，随着电动自行车新国标电动自行车
11、安全技术规范的正式实施，锂电池在逐渐替代铅酸电池的过程中，市场需求将迎来进一步增长，换电模式也将成为电动自行车领域新的市场风口。根据EVTank数据统计，2021年我国锂电版电动两轮车产量达到1，317万辆，总体渗透率达到242%。预计2025年锂电版电动两轮车的市场渗透率将接近5000%，未来市场空间较大。随着锂电版电动两轮车产量快速增长，电动两轮车用锂电池出货量亦增速明显。根据EVTank数据，2021年国内电动两轮车用锂电池出货量达到131GWh，同比增长2243%，预计2025年电动两轮车用锂电池需求量将达到459GWh。在锂电技术不断发展进步、成本逐年下降的趋势下，铅酸电动自行车将被
12、锂电自行车逐步替代。我国作为全球电动自行车生产和销售的第一大国，电动自行车作为国民交通工具具有全民属性，已成为人们日常短途出行的重要交通工具，覆盖各行各业以及各年龄段的所有人群，电动自行车市场的蓬勃发展也将为动力锂电池的进一步大量应用创造空间。（四）锂电池储能市场的应用双碳背景下，储能产品应用的普及将有助于绿色能源的广泛利用，各国政府纷纷出台相关政策支持储能市场发展，市场发展潜力巨大。2021年7月，国家发改委、国家能源局联合发布关于加快推动新型储能发展的指导意见，到2025年，实现锂离子电池等新型储能从商业化初期向规模化发展转变，装机规模达到3，000万千瓦以上；到2030年，实现新型储能全
13、面市场化发展，新型储能成为能源领域碳达峰、碳中和的关键支撑之一。2021年7-8月，国家政府机关陆续发布针对储能行业的行业政策，在优化峰谷电价机制、建立尖峰电价机制等六个方面对现行分时电价机制作了进一步完善，并鼓励发电企业自建储能或调峰能力增加并网规模，引导市场主体多渠道增加可再生能源并网规模。在市场需求及政策支持双轮驱动下，储能市场呈现爆发式增长。整体来看，电力储能、通信储能、便携式储能和家庭储能四大应用领域于2021年均出现大幅增长。GGII数据显示，2021年我国储能锂电池出货量为37GWh，同比增长超110%，其中电力储能占比47%、通信储能占比33%、家庭储能占比15%、便携式储能占
14、比3%。预计至2026年，我国储能锂电池出货量将达330GWh，近五年复合增长率为55%，带动储能领域市场需求进一步增长。三、 必要性分析1、现有产能已无法满足公司业务发展需求作为行业的领先企业，公司已建立良好的品牌形象和较高的市场知名度，产品销售形势良好，产销率超过 100%。预计未来几年公司的销售规模仍将保持快速增长。随着业务发展，公司现有厂房、设备资源已不能满足不断增长的市场需求。公司通过优化生产流程、强化管理等手段，不断挖掘产能潜力，但仍难以从根本上缓解产能不足问题。通过本次项目的建设，公司将有效克服产能不足对公司发展的制约，为公司把握市场机遇奠定基础。2、公司产品结构升级的需要随着制
15、造业智能化、自动化产业升级，公司产品的性能也需要不断优化升级。公司只有以技术创新和市场开发为驱动，不断研发新产品，提升产品精密化程度，将产品质量水平提升到同类产品的领先水准，提高生产的灵活性和适应性，契合关键零部件国产化的需求，才能在与国外企业的竞争中获得优势，保持公司在领域的国内领先地位。四、 筹集外部资金如果企业不事先安排融资工具，也可能在损失发生后试图向银行贷款或发行新的债券或权益类证券来为损失融资，以解燃眉之急，当然，这种方法也存在较大的风险。事实上，风险事故发生后，企业资产价值严重贬值，经营状况不稳定，信誉下降，此时企业处于不利的融资地位，但对现金的需求却又十分迫切，从而使得融资条件
16、变得非常苛刻。而一个损失前信誉就不太好的企业，在此时可能借不到一分钱，不论其答应什么条件。尽管如此，从外部筹措资金为损失融资仍不失为一种有效的手段，因为保证企业生存和业务正常进行是最为重要的目标。五、 建立意外损失基金意外损失基金又称自保基金或应急基金，是企业基于对所面临风险的识别和衡量，并根据其本身的财务能力，预先提取，用以补偿风险事故所致损失的一种基金。建立意外损失基金是一种自保行为。通常，这种办法用于处理那些可能引起较大损失，但这一损失又无法直接摊入经营成本的风险。建立意外损失基金的方法不同于将损失直接摊入经营成本。从风险损失产生的背景来看前者是损失发生之前所采取的措施，而后者仅指损失发生时或者发生以后将损失摊入成本；从采取措施的性质来看，前者是对风险损失进行补
