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1、北京理工大学2008届本科生毕业论文 微型汽车传动系设计 王江涛山东大学毕业论文(设计)刚刚答辩完，包你满意！欢迎下载题 目: 微型汽车传动系设计 院(系): 机械工程学院 专业年级: 机械制造设计及其自动化2008级 姓 名: 王江涛 学 号: 指导教师: 王海东 2012年03月10日摘 要随着世界汽车整车产业的发展，我国买车的家庭也越来越多，人们对其性能的要求也越来越高。微型汽车受人们的关注，微型汽车一般是指发动机排量不超过1.1L，车身长度、宽度、高度不超过3.8m、1.6m和2m，最大载货量不超过600kg的汽车。汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。传动系是汽车动力
2、传动的重要部分，汽车传动系的基本功用是将引擎输出的动力传输给驱动车轮。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能格局需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。关键词： 微型汽车，传动系，设计。Abstract Author:Geng yu-longTutor:Shan Xiao-min Along with the automobile industry development, ou
3、r country car families are also more and more,the increasingly high performance requirements. Miniature car attention, miniature car generally refers to the engine displacement does not exceed 1.1L, body length, width, height of not more than3.8m,1.6m and 2m, maximum cargo volume of not more than 60
4、0kg car.Automobile engine and the drive wheels to transmit power between a device called a drive train of a motor vehicle. Transmission system is the important part of automobile power transmission system, the basic function is to transmit the power output of the engine to the driving wheels. It sho
5、uld guarantee that the vehicle has in all driving conditions are necessary for the traction, speed, and to ensure that traction force and the speed of coordination between changes and other functions, so that the car has a good power performance and fuel economy; also should ensure that the automobi
6、le can reverse, as well as left, right driving wheel can adapt to the differential requirements, and make the power transfer pattern need and smoothly with or completely, rapid separation. The drive train includes a clutch, gearbox, transmission shaft, the main reducer, differential and the axle sha
7、ft parts.Key words:Mini car; Transmission system; Design;目 录北京理工大学错误！未定义书签。1 前言12 传动系22.1传动系的功用22.2传动系的种类和组成23 微型汽车传动系设计53.1 离合器53.1.1离合器的功用53.1.2离合器的组成53.1.3 离合器的种类63.1.4离合器的工作原理73.1.5离合器的设计83.2 变速器93.2.1 变速器的功用及组成93.2.2变速器的种类93.2.3手动变速器的工作原理93.2.4变速器设计123.3 传动轴173.3.1传动轴设计183.4 驱动桥181.主减速器斜齿圆柱齿轮设计
8、193.4.2 差速器设计203.4.3半轴设计213.4.4驱动桥壳设计23致谢25参考文献26I1 前言汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。汽车传动系，直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等各种关键的性能，人们对传动系的了解也显得很重要。2 传动系汽车传动系是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。不同配置的汽车，传动系的组成不同。如载货汽车及部分轿车，其传动系一般由离合器、手动变速器、万向传动装置(万向节和传动轴)、
9、驱动桥(主减速器、差速器、半轴、桥壳)等组成，如图2-1示；而轿车中采用自动变速器的越来越多，其传动系包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器。汽车传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。图2-1汽车传动系示意图1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-万向传动装置 5-减速器 6-变速器 7、9-半轴8-驱动桥壳体2.1传动系的功用汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。2.2传动系的种类和组成传动系可
10、按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。机械式传动系一般组成及布置示意图图2-2发动机前置、纵置，后轮驱动的布置示意图1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-驱动桥 5-差速器图2-2是传统的发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的42汽车布置示意图。发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。在驱动桥处，动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮。图2-3发动机前置、纵置，前轮驱动的布置示意图发动机前置、纵置，前桥驱动，使得变速器和主减速器连在一起，省掉了它们之间的万向传动装置。典型液力机械传动如图2-4所示。图2-4 液力机械传动示意图1-液力变矩器
11、2-自动器变速器 3-万向传动 4-驱动桥 5-主减速器6-传动轴液力传动（此处单指动液传动）是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。液力传动装置串联一个有级式机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。 静液式传动系如图2-5所示。 图2-5静液式传动系示意图1-离合器 2-油泵 3-控制阀 4-液压马达 5-驱动桥 6-油管液压传动也叫静液传动，是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。主要由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置等组成。混合式电动汽车采用的电传动如图2-6所示。图2-6混合式电动汽车采用的电传动1-离合器 2-发电机 3-控制器 4-电动机
12、5-驱动桥 6-导线电传动是由发动机驱动发电机发电，再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮。机械式传动系常见布置型式主要与发动机的位置及汽车的驱动型式有关。可分为： （1）前置后驱FR：即发动机前置、后轮驱动 这是一种传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。它是前轮转向后轮驱动，发动机输出动力通过离合器变速器传动轴输送到驱动桥上，在此减速增扭后传送到后面的左、右半轴上，驱动后轮使汽车运行，前后轮各行其职，转向与驱动分开，负荷分布比较均匀。（2）后置后驱RR：即发动机后置、后轮驱动 在大型客车上多采用这种布置型式，少量微型、轻型轿车也采用这种型式。
13、发动机后置，使前轴不易过载，并能更充分地利用车箱面积，还可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李，也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响。缺点是发动机散热条件差，行驶中的某些故障不易被驾驶员察觉。远距离操纵也使操纵机构变得复杂、维修调整不便。但由于优点较为突出，在大型客车上应用越来越多。 （3）前置前驱FF：发动机前置、前轮驱动 这种型式操纵机构简单、发动机散热条件好。但上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小，驱动轮易打滑；下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。现在大多数轿车采取这种布置型式。微型汽车采用机械式传动系后置后驱RR。
14、3 微型汽车传动系设计3.1 离合器3.1.1离合器的功用离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用为：(1)使汽车平稳起步。(2)中断给传动系的动力，配合换档。(3)防止传动系过载。3.1.2离合器的组成摩擦离合器的基本组成由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成（如图3-1所示）。图3-1 摩擦离合器的基本组成示意图1曲轴 2从动轴（变速器一轴） 3从动盘 4飞轮 5压盘 6离合器盖 7分离杠杆 8、10、15回位弹簧 9分离轴承和分离套筒 11分离叉 12离合器踏板 13分离拉杆 14分离拉杆调节叉 16压紧弹簧 17从动盘摩擦片 18轴承主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘。离合器盖用螺栓固定在飞轮上，压盘后端圆周上的凸台伸入离合器盖的窗口中，并可沿窗口轴向移动。这样，当发动机转动，动力便经飞轮、离合器盖传到压盘，并一起转动。从动部分包括从动盘和从动轴。从动盘带有双面的摩擦衬片，离合器正常接合时分别与飞轮和压盘相接触；从动盘通过花键毂装在从动轴的花键上，从动轴是手动变速器的输入轴（一轴），其前端通过轴承支承在曲轴后端的中心孔中，后端支承在变速器壳体上。压紧机构由若干根沿圆周均匀布置的压紧弹簧，它们装在压盘与离合器盖之间，用来将压盘和从动盘压向飞轮，使飞轮、
