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1、物流与配送管理技术物流与配送管理技术 十几年来连锁超市已在我国迅速兴起并得到了飞速发展。连锁经营方式之所以能够产生高效率、高效益就在于连锁超市实行的是统一采购、统一配送、统一价格并具有实现这一职能的商品配送中心它将商品集中保管、流通加工并按各门店的需求配货、配送实现了“最少环节、最短运距、最低的费用、最高的效率”从而大大提高了连锁超市的经济效益。 一、配送中心的定义与功能 所谓配送中心是指“汇集连锁门店的要货信息进行采购从供应商手中接受多种、大量商品进行储存保管、配货、分拣、流通加工、信息处理把按各门店需求配齐的商品以令人满意的服务迅速、及时、准确、安全、低成本地进行配送的物流设施”。 作为现
2、代物流方式和优化销售体制手段的配送中心是一种多功能、集约化的物流据点。连锁经营的配送中心通常应具备以下功能： （1）集货：为了满足门店“多品种、小批量”的要货和消费者要求在任何时间都能买到所需的商品配送中心必须从众多的供应商那里按需要的品种较大批量地进货以备齐所需商品此项工作称为集货。 （2）储存：利用配送中心的储存功能可有效地组织货源调节商品的生产与消费、进货与销售之间的时间差。虽然配送中心不是以储存商品为目的但是为了保证市场的需求以及配货、流通加工等环节的正常运转也必须保持一定的库存。这种集中储存较之商场“前店后库”的分散储存可大大降低库存总量增强促销储存增强促销调控能力。这就是为什么连锁
3、超市公司一定要在达到相当规模时才能获得良好效益的缘故。由于配送中心按照网点反馈的信息及时组织货源始终保持最经济的库存量从而既保证了门店的要货将缺品率降到最低点又减少了流动资金的占用和利息的支付。所以降低商品的周转期是配送中心获取效益的重要手段之一。 （3）拣选：在品种繁多的库存中根据门店的订货单将所需品种、规格的商品按要货量挑选出来并集中在一起这种作业称为拣选。商品的拣选工作在现代物流中占有重要地位。这是因为现代化配送中心要求迅速、及时、正确无误地把订货商品送到门店。而规模较大的配送中心往往是：门店数和商品的种类是十分繁多如百货批发商的配送中心商品品种可达十几万种门店遍及全国甚至世界各地；客户
4、要货的批量又十分零星（有的甚至要开箱拆零）；要货时间十分紧迫必须限期送到；总的配送量又很大。在这咱情况下货物的拣选已成为一项复杂而繁重的作业商品的拣选技术也成为现在物流技术发展的一个亮点。 （4）流通加工：它是物品在从生产领域向消费领域流动的过程中为了促进销售、维护产品质量和提高物流效率而对物品进行的加工。例如以往所有商品均由批发商、制造商向商店直送店内的验货工作极其繁重操作人员要花大量时间来验货、交接。有了配送中心可以把验货工作集中转移给配送中心承担。又如配送中心可根据各商店的不同需求按照销售批量大小直接进行集配分货；可拆包分装、开箱拆零在配送中心供应零售商的商品中有一部分十分零星而且品种繁
5、多需拆箱组配后再拼箱。再如以食品为主的连锁超市配送中心还增加了食品加工的功能设有肉、鱼等生鲜食品的切分、洗净、分装等小包装生产流水线并在流通过程的储存、运输等环节进行温度管理建造冷藏和冷冻供货系统直接产生经济效益。 （5）分拣：在配送中心里按照门店（或客户）的订货单把库存商品拣选后分别集中待配送这就是连锁起市配送中心分拣作用的任务。这在商品批次很多、批量极零星、客户要货时间很紧而且物流量又很大的情况下分拣任务十分繁重成为不可缺少的一个环节。近二、三十年来随着市场经济的发展已由卖方市场向买方市场转移。商品趋于“短粘轻薄”流通趋于小批量、多品种和及时制（JUSTINTIME）配送中心的商品分拣任务
6、十分艰巨分拣系统成为一项重要的物流设施。 （6）配送：所谓配送是按客户的订货要求在物流据点进行分货、配货作业并将配好的商品送交收货人。与运输相比配送通常是在商品集结地。物流据点完全按照客户对商品种类、规格、品种搭配、数量、时间、送货地点等各项要求地行分拣、配货、集装、合装整车、车辆调度、路线安排的优化等一系列工作再运送给客户的一种特殊的送货形式。配送是有不同于旧送货的现代特征。它不单是送货在活动内容中还有“分货”、“配货”、“配车”等项工作必须有发达的商品经济和现代的交通运输工具和经营管理水平；配送是分货、配货、送货等活动的有机结合体同时还和订货系统紧密相联系这就必须依赖现代信息的作用使配送系
7、统得以建立和完善变成为一种现代化的营销方式。配送完善变成为一种现代化的营销方式。配送完善了输送及整个物流系统大大提高了物流的作用和经济效益；通过配送中心的集中库存使连锁商场实现了低库存或零库存它有利于降低供货的缺品率。 （7）信息处理：配送中心有相当完整的信息处理系统能有效地为整个流通过程的控制、决策和运转提供依据。无论在集货、储存、拣选、流通加工、分拣、配送等一系列物流环节的控制还是在物流管理和费用、成本、结算方面均可实现信息共享。而且配送中心与销售商店建立信息直接交流可及时得到商店的销售信息有利于合理组织货源控制最佳库存。同时还可将销售和库存信息迅速、及时地反馈给制造商以指导商品生产计划的
8、安排。配送中心成了整个流通过程的信息中枢。 二、 配送中心是连锁经营发展的关键 1、配送中心有力支持市场营销体系 配送中心从事的是物流活动是为经销服务的一种活动。配送中心的设置强化了商品的生产与消费、进货与销售之间的协调能力；就配送中心来说作为物流的一个重要内容是生产营销系统的延伸。如在向门店供货时可进行小批量的商品包装、装卸和发运使得配送中心如同生产过程的延伸；同时配送中心的多咱活动都以满足门店需求为目标体现了物流活动的内涵在某种意义上支持了市场营销活动。 配送中心不是以储存为目的的但是配送中心保持一定的库存起到蓄水池作用。特别是对国庆节、春节等销售量比平日成倍增加的销售高峰期间配送中心的库
9、存对确保销售起到了有力的支撑。配送中心以集中的库存形式取代以往一家一户的库存结构方式这种集中库存比传统的“前店后库”大大降低了库存总量增加了供销的调控能力。 2、配送中心实现了物流系统化和规模经济的有机结合。 物流系统化是指把物流各种环节视为一个大系统进行整体设计和管理以最佳的结构、最好的配合充分发挥其系统功能的效率实现整体的物流合理化。 （1）合理经济地组织商品的运输、配送。配送中心通过集中配送的方式按一定规模集约并大幅度提高其能力实现多品种、小批量、高周转的商品运送从而降低了物流的整体成本使资源最终配置这一环节以大流通方式与大生产方式相协调从而提高了流通社会化的水平实现了规模经济所带来的规
10、模效益。 （2）配送中心是多功能的物流设施实现了整体的物流合理化并充分体现了物流系统的内涵和外延。 （3）配送中心通过集中配送的方式按一定规模集约有利于获取规模效应。例如超市公司通过电子订货系统把几百家门店的零星要货汇总由供应商集中送货到配送中心并在那里按“越库中转配送”的方式运作实现了“集零为整”和“化整为零”的策略从而大大降低了商品的库成本和库内装卸搬运作业的劳动量。 （4）密切了连锁超市公司与供货方的关系并享受不少好处。如集中订货批量大对供货方举足轻重；集中大批量订货可享受更优惠的价格折扣；供货方若集中送货节省了费用连锁超市可得到部分让渡。 3、配送中心完善了连锁经营体系 由于配送中心为
11、了门店的销售活动创造了种种优势从而使整个连锁经营体系的成本大大下降成为零售业中的一种有竞争力的零售经营形式。配送中心对整个连锁经营体系的作用表现在： （1） 统一进货有利于严把质量关； （2） 加速商品周转、减少商品损耗、降低流通费用； （3） 扩大配送中心的拆零、分拣能力改善了门店的存货水平有利于实现零星商品无库存、少库存经营； （4）保证门店管理逐步向“办管销售”方向发展。“企业经营决策权向总部集中物流活动向配送中心转移”这是连锁超市成功的关键之一。例如流通可减轻门店的工作量；拆零作业有利于商场多出样以增加销售商品的品种数。 三、物流管理必须实现系统化 在构筑一个配送中心时首先应着重于系统
12、设计即要求各个环节互相配合使物流全过程处于一个均衡协调的系统之中。由于商品的流通过程因商品的销售道不同而异；在不同类型的配送中心里物流的流程也是多种程式的。 通常在商品ABC分析的基础上以经营的商品进行排队分析大致可分成三大类商品： 第一类商品是使用频率高的畅销商品。 第二类商品是配送中心按照客户的订货单汇总后统一向工厂整箱订货收到货后不需储存直接进行分拣作业再配送到零售店。 第三类商品需要一定的保鲜要求如牛奶、面包、豆腐等通常是不经过配送中心直接从生产厂送往零售店。但商品进销全过程信息由配送中心处理。 综合上述分析加上信息处理系统该配送中心的物流系统流程如下图所示。 四、配送中心的成本管理
13、实践证明降低物流成本的关键在于物流的合理化即把握好“增加物流功能”、“提高服务水平”和“降低物流成本”的三者关系。为此必须从物流成本分析人手改善企业的物流系统提高服务水平。 1、物流成本的构成及形机制 所谓物流成本是指商品在实物运动过程中装卸搬运、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所需的人力、财力、物力的总和。一句话物流成本指各项物流活动所需的费用。 物流成本主要有以下部分构成： （1） 从事物流工作人员的工资、奖金及各种形式的补给； （2） 物流过程中的物质损耗如包装材料、人力、燃料等消耗固定资产的磨损、修缮费等 （3） 运输、装卸搬运、储等费用支出包括仓库、场地的租金； （4） 商品
14、在运输、保管过程中的合理损耗； （5） 固定资产投资需支付的银行贷款利息等； （6） 在组织物流活动中发生其它费用如办公费等。 2、在商业企业里物流系统的结构很大程度上受到销售的制约而物流系统的结构状态又是决定物流成本的最大因素。可以说降低物流成本的责任不仅仅在物流部门而很大部分的责任销售部门。例如“订货后多少时间内商品送到门让？”（与订货条件有关问题）；“订货单位是箱还是包：拆零品种多少？”（与定货条件有关的问题）；“送货频率即每天送货次数”、“紧急订货、突击发货配送”（要求小批量、多批次的配送问题）；“库存商品品种数及库存多少天的商品”（涉及商品周转期和缺期和缺货率货率问题）等等统称为“顾
15、客服务水平”。只有决定了“服务水平”才能决定物流系统的应用状态。物流系统的状态一旦决定物流成本的67成也就定局了。物流部门的责任以最低成本维持一定程度的顾客服务水平。 3、评价物流活动合理化的共同尺度 在物流系统中各个环节都有自己的合理化途径和最佳经济效益若把各个环节的最佳综合在一起物流系统的整体经济效益却一定是佳的。例如为降低“缺品率”而增加库存量但过量的采购会造成库存费用增加、甚至会发生额外的“退货费用”。 若放宽紧急要货、突击发货的“尺度”又会造成运输费用的剧增。只有通过物流成本管理才可解决“适度物流服务”的问题实现物流的合理化。 美、日等国的物流专家都认为物流作业成本的控制应以控制“人
16、事成本”、“运输成本”和“库存成本”为重点。总之物流成本控制就是在企业的物流活动中对日常的物流成本支出采取各种方法进行严格的管理使物流成减少到最低限度以达到预期的物流成本目标。 必须指出物流成本管理实质上是物流过程的优化管理。物流过程包括装卸搬运、储存、运输、包装、流通、加工、信息处理等内容是一个创造时间性和空间性价值的经济活动过程为使其能提供最佳的价值效能就必须保证物流各个环节的合理化和物流过程的迅速、通畅。 总之物流系统优化的三项目标是：最高的服务水平、最小的物流费用和最快的信息反馈。 五、提高配送中心的技术含量 当今的流通领域已将物流的高科技术（自动拣选系统、自动分拣系统、信息及通信息自动化等）广泛应用于配送中心。根据我国连锁超市目前的规模和发展趋势“连锁超市业呼唤现代物流”已越来越成为人们的共识。如何有目的地深入学习发达国家、选进企业集团的配送系统
