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1、惠大疏港高速公路A07合同段 水泥稳定碎石基层试验段施工方案撰写人：_日 期：_惠大疏港高速公路（惠州长湖至澳头公路）A07合同段辅道水泥稳定碎石基层试验段施工方案编 制： 审 核： 日 期： 北京城建远东建设投资集团有限公司惠大疏港高速公路A07合同段项目经理部12北京城建远东建设投资集团有限公司目 录一、工程概况1二、编制依据1三、施工部署及资源配置11、施工布置12、人员安排13、主要机械设备投入24、原材料需用量3四、试验段目的及试验内容31、试验段的目的32、试验项目内容33、试验段位置及施工日期44、试验段工程量4五、材料及配合比4六、试验段施工方案51、分段松铺系数设定52、施工
2、前的准备53、施工工艺与流程6（1）总体施工工艺6（2）准备下承层6（3）测量放样6（4）混合料的拌制7（5）运输与卸料8（6）摊铺与找平8（7）碾压组合及要求9（8）接缝处理10（9）养生及交通管制114、质量控制与检测115、试验段结果整理13七、质量保证体系及措施131、质量保证体系13（1）建立质量体系组织机构13（2）建立和落实质量岗位责任制13（3）建立质量监控体系142、质量保证措施14八、施工安全保证措施161、建立安全施工管理体系162、施工安全管理制度163、交通运输安全管理164、施工机械安全操作规程17九、环境保护措施18十、雨季施工的工作安排18十一、附图或附表181
3、、水泥稳定碎石基层施工工艺流程图182、现场施工管理组织机构框图203、质量管理控制小组框图214、安全文明施工管理小组框图225、试验段施工平面布置示意图236、混合料配合比设计及原材料检测报告24精品范文模板 可修改删除辅道水泥稳定碎石基层试验段施工方案一、工程概况惠大高速公路A07合同段主线两侧辅道及接线全长约有19.7Km，大部份路段路基设计宽度为8.5m，路面面层全宽7m；局部段落即永和互通内G2、Y辅道和K37+920K39+180右侧辅道接线路基宽度为15m，路面面层全宽14m，均设置双向2%横坡。辅道及接线以三级公路标准设计，路面结构形式为24cm厚水泥混凝土面层+18cm厚水
4、泥稳定碎石基层+15cm厚未筛分碎石垫层；其中水泥稳定碎石基层每边宽出面层30cm，设计抗压强度3MPa。本合同段水泥稳定碎石基层总面积为173321，总体积为31200 m。为有效指导水泥稳定碎石基层大面积铺筑时的现场组织管理和施工质量控制，特编制本试验段施工方案。二、编制依据1、本工程施工合同、设计施工图及技术资料。2、公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）。3、公路工程质量检验评定标准（JTGF 80/1-2004）。4、公路工程集料试验规程（JTJ E42-2005）。三、施工部署及资源配置1、施工布置在主线 K35+430右侧即项目部驻地东北面处空地上设立1座水泥稳定基
5、层拌和站，负责本合同路段范围内的路面垫层、基层混合料的备料及拌和工作，占地面积5750平方米。由于该处靠近原惠澳大道路边，距君安采石场只有2公里，混合料最远运距仅为9公里（约25分钟可到达），交通较为便利，既有利于生产调度又有利于施工质量管理。2、人员安排现场管理人员及作业人员投入详见下表：姓名或工种职务或工作内容数量（人）李胜常务经理1夏伦光现场施工技术负责人1韩进远安全生产管理1黄江南施工现场技术主管1彭并允施工现场机械调度总管1苏永泉测量负责人1高亚运测量员1龙华良现场试验负责人1张安国试验员1吴宝利拌和站（后场）调度与监控1吴汉员现场施工员1蔡佳生资料整理1机械操作手拌和、摊铺、整平、
6、压实、养生6铺筑班组工人整理边线、人工找补、配合机械整平10普工指挥卸料、配合测量挂线、试验工作6司 机运料63、主要机械设备投入施工拟投入施工机械及设备见下表：序号名称规格型号产地现状数量(台)1稳定土拌和站WCB300佛山完好1（套）2单钢轮压路机520B龙工完好23平地机718-5常林完好14推土机140宣化完好15装载机850龙工完好28自卸车16T五十玲完好69洒水车5T东风完好110全站仪GTS-332N拓普康完好211水准仪C320索佳完好24、原材料需用量全路段基层所用原材料总量如下表：序号名称规格产地现抽检状况总数量(t)1水泥惠州合格3213.62粗碎石2040mm君安石场
7、合格6498(4332m3)3小碎石525mm君安石场合格29240(18864m3)4石屑05mm三栋石场合格29484(20333m3)四、试验段目的及试验内容1、试验段的目的通过试验段的铺筑，检验路面基层施工工艺的可行性，优化基层混合料拌和、运输、摊铺、整形、碾压等施工机械设备组合和工序衔接；修正各项施工参数和经验，完善施工组织，为今后大规模施工提供参考依据。2、试验项目内容（1）验证用于施工的集料配合比：调试配合比，验证拌和机称量的准确性；调整拌和时间，保证混合料的均匀性；检查混合料的含水量、集料级配、水泥剂量及无侧限抗压强度。（2）确定混合料的松铺系数，检查平整度、高程、宽度、横坡等
8、控制指标。（3）确定标准施工方法：混合料配合比的控制方法；拌制、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合；摊铺、整平、整形方法和机具的适合性；拌和机的适宜性、摊铺机械的铺设速度；运输设备的组合及数量，运输线路及施工方向；压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数；密实度的检验方法，检查频率等；含水量的控制方法及保证压实时达到最佳含水量的措施。（4）确定每一次作业段的适宜长度。（5）确定控制结合料数量和拌和均匀性的方法。（6）确定基层的养护工艺。 （7）制定交通组织方案，并确定交通组织的可行性。3、试验段位置及施工日期结合目前施工进展情况，试验路段选址在K34+500K34+740右侧对应辅道上，长240
9、m，基层混合料平均运距860m。计划于2012年6月28日进行基层试验路段施工，按规范要求对试验路段养护7天后进行全面质量检测及数据分析，并及时提交试验段施工总结报监理工程师审批。4、试验段工程量水泥稳定碎石基层压实厚度为18cm，顶面宽度7.6m，摊铺面积1872m2，压实方数量337m3，水泥用量34.71t，混合料重量768.4t。五、材料及配合比 1、集料采用惠州市永湖镇君安采石场生产加工的集料，分3档料进行配料：05mm石屑、525mm碎石、2040mm碎石。各种集料经过自检、监理工程师抽检，各项指标满足规范要求。2、水泥选用惠州固力水泥集团有限公司生产的固力牌P.C 32.5级复合
10、硅酸盐水泥，实测初凝时间超过5小时，终凝时间超过6小时，水泥检验指标均符合规范要求。3、施工配合比设计在监理工程师的指导下已完成水泥稳定碎石基层配合比设计工作，经总监办中心试验室平行验证并批准的混合料配合比为：2040mm碎石：525mm碎石：05mm石屑=10%：45%：45%，水泥剂量5%，最佳含水量5.3，最大干密度2.30g/cm,混合料的延迟时间不超过2小时。六、试验段施工方案1、分段松铺系数设定为了取得预期的相关数据，所选试验路段分成三段，各段对应辅道基层的松铺系数设定如下：（1）第一段YK0+190YK0+270：松铺系数取1.30，松铺厚度23.4cm；（2）第二段YK0+27
11、0YK0+350：松铺系数取1.25，松铺厚度22.5cm；（3）第三段YK0+350YK0+430：松铺系数取1.35，松铺厚度24.3cm2、施工前的准备（1）拌和机经检验、计量标定后，进行试运转，确保水泥、集料、水等材料的计量准确。（2）对运输车辆、装载机、压路机、平地机等施工机械进行全面检修及维护，使其处于性能良好的状态。（3）落实运输车辆、摊铺机械，及时清理拌和楼和车辆中的各种杂质及污物。（4）购进及检查经监理批准用于工程的各种规格材料数量和质量，保证满足连续施工的用量需要。（5）实行交通管制，沿施工路段布置安全设施和标志，安全员做好施工外围执勤，非施工人员及车辆禁止进入作业区。（6
12、）向参加施工的全体人员进行施工和安全技术交底，并以书面形式发到各部门、施工班组、施工操作人员手上。（7）制定摊铺现场（前场）和拌和楼（后场）各管理人员、机械操作手、辅助工人等的组织分工与配合表，确保施工过程井然有序。（8）雨季施工期间，摊铺现场要备有长度不少于300m的彩条布，以应付突发阵雨，做到及时覆盖，防止冲刷未成型混合料。3、施工工艺与流程（1）总体施工工艺采用WCB300稳定土电脑控制厂拌设备集中拌和，16吨自卸汽车运料到施工现场，推土机或装载机摊平为辅，平地机刮平为主，人工配合找补的方法进行摊铺。根据路面设置双向横坡的特点，为便于施工质量控制，原则上以辅道路中线为界，基层分左、右两幅
13、分别铺筑；同时，为验证全幅摊铺的可行性，从中选取第一段作试验。基层施工采用流水作业法，使各工序紧密衔接，施工中尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。基层摊铺完成后，及时覆盖并用专用洒水车喷洒保湿养生。 （2）准备下承层对未筛分碎石垫层进行检验，包括压实度、弯沉、宽度、高程、横坡度、平整度、中线偏位等，验收合格后才能铺筑上一层。下承层表面要平整、密实，如发现集料过干、表层松散或局部不平处，应适当洒水或换填找补重新用振动压路机碾压23遍。清除下承层面上所有浮尘、杂物及散落材料，保证表面干净整洁，并在摊铺前和摊铺施工中适时洒水湿润。（3）测量放样下承层验收合格后，用全站仪逐桩放出所铺基层中桩和边桩位置，并测设和复测中桩及边桩的标高，以测定的桩位为摊铺基准控制导线桩。标高导线桩的设置间距直线段为10m，在变坡和弯道路段加密至5m。导线桩立杆采用短钢钎或钢筋，打入下承层内一定深度并保证稳固无松动，在其上刻划松铺高度控制线位，沿路线方向中、边桩两侧挂设钢丝（或尼龙绳）基准线，线长不宜超过100m，确保绳线张拉绷紧。桩线最少要能满足两个轮回工作长度，禁止边摊铺边收放正在工作的桩线，以免造成导向线松弛影响铺筑精度。桩线采用扎线固定，绑扎后线头向下。进出料车位置需暂时解下钢线的，应釆取措施保护，防止扰动及碾断钢线。试验段按上述拟定松铺系数分段进行挂线控制试铺标髙，每隔10m断面测量
