《北京交通大学22春《城市轨道交通系统运营管理》离线作业二及答案参考46》由会员分享，可在线阅读，更多相关《北京交通大学22春《城市轨道交通系统运营管理》离线作业二及答案参考46（13页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、北京交通大学22春城市轨道交通系统运营管理离线作业二及答案参考1. 设计能力(名词解释)参考答案：某一线路上某一方向1h内通过某一点的旅客数量。2. 站前折返方式存在一定的进路交叉，对行车有一定的威胁，客流量大时，可能会引起站台客流秩序的混乱。( )A.错误B.正确参考答案：B3. ATP工作原理是将信息不断从地面传至车上，从而得到列车当前容许的安全速度，依此来对列车实现速度监督及管理。( )A.错误B.正确参考答案：B4. 简述识别危险源的步骤。参考答案：1)识别准备确定分工。收集识别范围内的资料。列出识别范围内的活动或流程涉及的所有方面。2)分类识别危险源。从厂址、厂区平面布局、建(构)筑
2、物、生产工艺过程、生产设备、装置、作业环境及管理措施六个方面进行分类识别。3)划分识别单元。识别单元是分类识别危险源的细化，可以按照工艺、设备、物料、过程来细化同类的过程或设备可以划为一类识别对象识别对象不宜过粗或过细。4)危险源的识别。先找出可能的事故伤害方式，再找出其原因。5)填写危险源登记表。5. 根据城市轨道交通的特点，车门应满足具有足够的数量和有效宽度、车门要均匀分布、车门附近有足够的空间和较高的工作可靠性设计要求。( )T.对F.错参考答案：T6. 地铁车站可划分为终点站、中间站和换乘站是按车站的( )划分。A.运营功能B.运营位置C.运营客流D.运营时间参考答案：A7. 影响城市
3、轨道交通客流的因素主要有哪些?参考答案：土地利用、城市布局发展模式、人口规模、社会经济发展水平、客运服务及替代服务的价格与质量、政府的交通运输政策、交通网的规模与布局、私人交通工具的拥有量8. 全日制行车计划的编制的步骤包括( )A.计算运营里程数B.计算运营时间内各小时应开行列车数C.计算行车间隔时间D.确定计划完成可能性E.最终确定全日行车计划参考答案：BCE9. 站台层的公共区是乘客集散的区域，可以划分为付费区和非付费区。( )T.对F.错参考答案：T10. 下列不属于直线制组织结构的特点( )。A.设置简单、权责分明B.信息沟通方便C.缺乏横向的协调关系D.行政领导逐级负责，高度集权参
4、考答案：D11. 下列哪项不属于车辆客运组织的目的( )。A.保证客流运送的安全B.大程度缩减客流运送的过程C.尽量减少乘客出行的时间D.避免拥挤，及时疏散大客流参考答案：B12. 线路能力主要取决于_以及最小列车间隔。参考答案：车站停留时间13. 客流计划的主要数据来源为( )。A.对新线，可根据统计和调查资料来编制B.对既有线，可根据客流预测资料来编制C.对新线，可根据客流预测资料来编制D.对既有线，可根据统计和调查资料来编制参考答案：CD14. 在调度监督、双区间闭塞法行车时，控制权下发给车站。此时，车站值班员办理接发列车作业，行车调度员监督现场设备和列车运行状态。( )A.正确B.错误
5、参考答案：B15. ( )是安全管理的两种工作方法。A.预防B.紧急处理C.及时处置D.善后参考答案：AD16. 城市轨道交通运营绩效基础指标的线网指标包括运营线路条数、线路运营长度、网络运营长度和网络运营长度增长率四个计算指标。( )A.正确B.错误参考答案：A17. 建筑限界是指车辆在正常状态下形成的最大动态包络线。( )T.对F.错参考答案：F18. 在进行城市轨道交通多元化经营业态的选择时，需要考虑的因素有( )A.附近交通便利情况B.消费状态对业态的影响C.区域经济环境对业态的影响D.企业资源能力对业态的影响E.企业文化状态参考答案：BCD19. 短交路(名词解释)参考答案：列车在某
6、一区段内运行，在指定车站折返，它可为某一区段旅客提供服务。20. 列车运行图又称时距图，是城市轨道交通系统的综合计划，运行图的种类包括( )A.一分格运行图B.五分格运行图C.十五分格运行图D.三十分格运行图参考答案：A21. 某城市开通地铁后将城市分成同心圆形的环形小区域，采取了向在其中定期移动的人出售分区域使用的定期票的政策，该运营政策的运输方式是( )A.分区管理模式B.整体管理模式C.一刀切管理模式D.运输联合体方式参考答案：A22. 中型站适用于客流量不大的地区。( )T.对F.错参考答案：F23. 城市轨道交通车场就是车辆段，专门用来停放车辆的场所。( )A.正确B.错误参考答案：
7、B24. 在满足服务安全性的前提下，列车在站点停留时间越短越好，车站停留时间的确定一般需要考虑到的因素为( )A.车门运行B.车门的数量C.车辆停靠数D.站台周转情况E.列车牵引力与车门连锁系统参考答案：ABDE25. 轨道交通系统设立控制中心组织运输生产活动。下列关于调度指挥说法错误的是( )A.调度指挥分为一级、二级两个指挥层级二级服从一级指挥B.各级指挥服从OCC值班主任总体协调和指挥C.一级指挥为：行车值班员、车辆段调度、检修调度D.OCC代表轨道交通公司总经理对运输生产进行调度指挥参考答案：C26. 客运量(名词解释)参考答案：指在一定时期(日、旬、月、年)内运送的全部乘客人数。27
8、. 下列关于城市轨道交通列车运行组织的特点，说法错误的是( )A.城市轨道交通采用单线运行B.城市轨道交通运行组织的技术特征明显C.城市轨道交通是一个大运量轨道交通系统D.城市轨道交通一般只办理客运业务参考答案：A28. 故障树分析是一种演绎的分析方法，它从顶上事件(如某种事故)开始，对事故的原因层次依次进行分析判定。( )A.错误B.正确参考答案：A29. 中央控制中心BAS的主要功能有哪些?参考答案：(1)监视全线各车站各个设备的运行状态并可以控制设备的运行(2)与ATC、GPS等系统进行通信(3)存储并处理历史信息。30. 主要的票制方式包括( )。A.单一票价制B.分段票价制C.独立票
9、价制D.综合票价制参考答案：ABD31. 简述安全控制系统的特点。参考答案：(1)安全控制系统具有一般技术控制系统的全部特征(2)安全控制系统是其他生产、社会、经济系统的保障系统(3)安全控制系统中包括人这一最活跃的因素，因此，人的目的性和人的控制作用时刻都会影响安全控制系统的运行(4)安全控制系统受到的随机干扰非常显著，因而其研究更加复杂。32. 下列关于提高出行速度的途径，说法错误的是( )A.减少站点B.减少乘客进出车站及候车、换乘时间C.减少乘客从出行始、终点至车站的时间D.减少乘坐城市轨道交通列车时间参考答案：A33. 列车交路计划规定了列车运行区段，折返车站和按不同列车交路运行的列
10、车对数，下列说法中正确的是( )A.断面客流分析是列车交路计划确定的主要因素之一B.列车折返采用站前折返C.列车交路计划就是分析各断面客流量统计分析D.列车交路可分成长交路、短交路参考答案：A34. 人员死亡3人及以上或重伤5人以上属于城市轨道交通运营特别重大突发公共事件。( )T.对F.错参考答案：T35. 车开行频率取决于：_、信号系统、停车精确性、列车长度、列车停站时间、端点站。参考答案：列车的加速能力和制动能力36. 列车运行正点率(名词解释)参考答案：指一定时期内，正点到站的列车次数在到站列车总次数中所占的比例。37. 到达城市轨道交通车站的合理步行区应是以车站为圆心，半径为6008
11、00m的区域。( )T.对F.错参考答案：T38. 常见的轮对故障主要有( )。A.轮缘磨耗B.轮缘缺损C.踏面圆周磨耗D.轴身擦伤参考答案：ABD39. 按构筑物的形态或轨道的铺设方式划分，城市轨道交通可以分为( )A.市郊铁路B.轮轨导向C.导向轮导向D.高架铁路参考答案：D40. 轨枕是轨道轨上基础的重要部件。( )T.对F.错参考答案：F41. 列车在车站的停留时间包括( )。A.客流上下车时间B.开关车门时间C.车门关闭后的等待开车时间D.意外事件发生等待时间参考答案：ABC42. 交通仿真系统通过虚拟现实技术手段，不能够非常直观地表现出路网上车辆的运行情况。( )A.错误B.正确参
12、考答案：A43. 列车ATO系统(名词解释)参考答案：列车自动运行系统，主要实现“地对车控制”。地面信息实现对列车驱动、制动的控制。44. 设备运行时间越短，即设备越新，其使用安全性越好设备维修保养越好，其使用安全性也越好。( )T.对F.错参考答案：T45. 自动售检票系统主要包括_、_、_、_四部分组成。参考答案：中心AFC系统，车站AFC系统，终端AFC系统，车票46. 关于城市轨道交通系统的基本行车调度指挥系统，说法错误的是( )A.采用何种行车控制方式与采用的行车调度指挥设备类型无关B.车站控制是在特殊情况下采用的辅助方式C.行车调度员通过调度集中控制设备，控制所管辖线路上的信号和道
13、岔D.基本行车调度指挥方式主要有调度集中和行车指挥自动化两种参考答案：A47. 非正常运营状态(名词解释)参考答案：指因各种原因造成列车晚点、区间堵塞、车站乘客过度拥挤、道床故障、列车故障、沿线设备故障等影响到了正常的运营秩序的情况。48. 全日行车计划编制依据包括设计实际满载率，一般的满载率可以取( )A.0.651.0B.0.751.0C.0.80.9D.0.750.9参考答案：D49. 在管理中必须把人的因素放在首位，体现以人为本的指导思想，这就是人本原理。( )A.错误B.正确参考答案：B50. 下列不属于加强折返站折返能力的措施为( )。A.增加发车线B.混合折返配线C.改用移动闭塞D.在终点站修建环形折返线参考答案：C51. 列车能力是每辆车载客数量与每列车编组辆数的乘积。下列关于其说法错误的是( )A.面向设计的能力涉及因素有车辆长度、车辆宽带B.车辆能力的技术涉及三个方面：座位密度、座位率和站立密度C.评价车辆能力的两个重要指标是面向设计的能力指标和一般情况下的可用指标D.列车能力与每辆车乘客数、列车中的车辆数量和列发散系数有关参考答案：A52. 同站台换乘方式适用于两条空间立体
