《年产100万套全钢载重子午线轮胎混炼胶制备工序路线确定1》由会员分享，可在线阅读，更多相关《年产100万套全钢载重子午线轮胎混炼胶制备工序路线确定1（24页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 北 方 民 族 大 学课程设计报告院（部、中心） 材料科学与工程学院 姓 名 孙朋辉 学 号 20114206 专 业 高分子材料与工程 班 级 11级4班 同组人员 陈星 白洁 藏吉鹏 白洁 陈惠 课程名称 橡胶成型工艺学 设计题目名称 年产100万套全钢载重子午线轮胎混炼胶制 备工序路线确定 起止时间2014年5月28日 6月10日 成 绩 指导教师签名 北方民族大学材料科学与工程学院高分子材料与工程专业橡胶成型工艺课程设计任务书学生姓名： 班级： 学号： 组号： 一、设计题目：年产100-150万套全钢载重子午线轮胎混炼胶制备工序的工艺路线确定二、设计内容：1.根据理论单胎用混炼胶重量
2、，配方种类，不同配方的混炼特点，查阅资料后，找到合适的密炼机类型，依据需要混炼胶的数量确定密炼机台数。详细计算出各配方的日产量、班产量。2.根据对混炼胶的质量控制要求，从质量管理的角度确定各段混炼胶的检测项目和频次，查阅资料确定合适的检测设备类型，并依据确定的频次核算所需设备台数。三、应提交的设计成果完整的橡胶成型工艺课程设计报告由设备设计计算及选型说明书两部分组成。提交的设计成果编排顺序如下：(1) 标题页；(2) 设计任务书；(3) 目录；(4) 设计方案简介；(5) 工艺流程草图及说明；(6) 工艺计算及主体设备设计计算及选型；(7) 辅助设备的计算及选型；(8) 设计结果概要或设计一览
3、表；(9) 对本设计的评述；(10) 附图(工艺流程简图、主体设备工艺条件图等)；(11) 参考文献。四、主要参考文献1. 橡胶物理和化学试验方法. 中国石油和化学工业协会，全国橡标委通用试验方法分技术委员会，中国标准出版社第二编辑室编. 化学工业标准汇编 中国标准出版社, 2010.09.2. 橡胶塑炼与混炼.王艳秋编著.化学工业出版社, 2005.10.3. 橡胶通用工艺. 聂恒凯主编. 2009.4. 橡胶炼胶工.王梅丽编著.化学工业出版社, 2009.09. 5. 实用橡胶手册. 吕百龄主编 化学工业出版社 , 2010.046. 工程橡胶制品设计制造性能测试. 游长江译. 化学工业出
4、版社, 2010.04.7. 橡胶制品配方集锦. 张玉龙，齐贵亮主编.中国纺织出版社, 2009.08.8. 橡胶物理机械性能测试. 翁国文，聂恒凯主编.化学工业出版社, 2009.05.9. 橡胶物理和化学试验方法 2008全国橡标委橡胶物理和化学试验方法分技术委员会，中化化工标准化研究所，中国标准出版社第二编辑室编. 化学工业标准汇编.中国标准出版社, 2008.院长： 系负责人： 指导教师： 发题日期 2014年 5月 日 完成日期 2014年 6月 日目录一、 设计方案简介1 二、 工艺流程草图及说明2 2.1工艺流程图2 2.2混炼胶制备工序流程说明3 2.2.1配合剂的加工和称量3
5、 2.2.2配合剂的称量和配合4 2.2.3混炼工序4 2.2.4胶料快检5 三、设计6 3.1 一条标胎所用配方和混炼特性6 3.2每班生产时间安排表6 3.3 检测时间7四、工艺计算及主体设备设计计算及选型7 4.1终炼胶密炼机的计算7 4.2母炼胶密炼机的计算8 4.3上辅机系统中储罐的确定8 4.3.1炭黑储罐数的确定8 4.3.2油料储罐的确定8 4.3.3挤出机的确定9 4.3.4冷却机的确定9五、辅助设备的计算及选型10 5.1检测方案确定10 5.2检测设备的选取11 5.2.1门尼粘度仪11 5.2.2电子比重仪/密度仪12 5.2.3硬度计13六、设计一览表15七、总结15
6、八、附图16九、附录18十、参考文献19年产120万套全钢载重子午线轮胎混炼胶制备工序的工艺路线确定一、设计方案简介 本设计根据年产量要求，计算出完成生产任务需要的总炼胶量、日产量、班产量。再根据理论单胎的重量，配方的种类，不同配方的混炼特点，查阅资料后，找到合适的密炼机类型，依据总混炼胶的数量确定密炼机台数。然后根据对混炼胶的质量控制要求，从质量管理的角度确定各段混炼胶的检测项目和频次，查阅资料确定合适的检测设备类型，并依据确定的频次核算所需设备的台数。子午轮胎的介绍子午线轮胎的国际代号是“R”，由于其胎体结构不同于斜交胎，有的国家称之为径向轮胎，X轮胎等。载重子午线轮胎子午线轮胎胎体的帘线
7、排列不同于斜交轮胎，子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列，帘线角度小，一般为0，胎体帘线之间没有维系交点，当轮胎在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口。因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层，与胎体帘线角度成90相交，一般为70到78，形成一条几乎不能伸张的刚性环形带，把整个轮胎固定，限制轮胎的周向变形，这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力，成为子午线轮胎的主要受力部件，故称之为子午线轮胎的带束层。斜交胎的主要受力部件不在缓冲层上，其80%到90%的内应力均由胎体的帘布层承担。由此可见，子午线轮胎带束层设计
8、很重要，必须具有良好的刚性，可采用多层大角度，高强度而且不易拉伸的纤维材料，如钢丝或者芳纶纤维等。分类子午线轮胎根据材料不同可以分为全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎三种类型。 全钢子午线轮胎。全钢丝子午线轮胎的带束层均采用钢丝帘线，一般用于载重及工程机械车辆上。半钢丝子午线轮胎的胎体采用人造丝或者其他纤维，带束层则用钢丝帘线，这种类型的子午线轮胎一般用于轿车或轻型卡车上，如公交车等。全纤维子午线轮胎的胎体及带束层全采用人造丝或其他纤维帘线，带束层帘线应采用低伸长帘线，这种子午线轮胎一般用于低速轿车或拖拉机上。子午线轮胎结构合理，比斜交胎性能要优越，有很多优良的特点：耐磨及耐
9、刺穿性能好；缓冲性能好，行驶温度低；稳定及安全性能好，行驶里程及经济效益高。 优点1)接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。2)胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿；行驶时变形小，可降低油耗3%8%。3)因为帘布层数少，胎侧薄，所以其径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。4)散热性能好，可适应高温、高速行驶。5)税收优惠：自2001年1月1日起，子午线轮胎免征消费税。编辑本段优缺点因胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂口。侧面变形大，导致汽车的侧向稳定性差，制造技术要求高，成本也高。由于子午线轮胎具有耐磨、节油、乘坐舒适，以及牵引性、稳定性
10、和高速性能好的特点，使其获得了极快的发展。目前国际上子午线轮胎占市场的80%，轿车和载重子午线轮胎分别为90%和63%。二、 工艺流程图及说明 图2-2工厂加工流程2.2混炼胶制备工序流程说明配合剂的加工橡胶和配合剂的称量混炼下片冷却存放胶料快检。 2.2.1配合剂的加工和称量：对橡胶制品所用的橡胶和配合剂进行准备加工，并按照技术配方规定称量配合的加工工艺过程，称为加工和配料工序。 1、原材料的加工： (1)天然胶要烘胶，配有烘胶房，大块切成小块。（2)配合剂的加工和准备的目的：确保配合剂的质量,便于混炼的工艺操作，提高混炼分散效果,实现自动 化条件,制造好的胶料。 (3)配合剂的加工方式：粉
11、碎：按一定的质量标准将大的颗粒粉碎或磨细。 目的：增加配合剂与生胶的接触面积，便于混炼均匀，便于配合剂的分散。干燥：将配合剂在专门设制的加温室或干燥器内进行加热干燥。目的：除去和减少配合剂中水分及低挥发性杂质，保证配合剂质量。因为水分过多易结团，则在混炼过程不利于分散，最后导致混炼不均。筛选：利用各种筛网设备对配合剂进行筛选。目的：去掉颗粒大的杂物。熔化、过滤和蒸发脱水：对易熔化的固体和粘性液体进行加热熔化，通过筛网除去杂质，对于液体软化进行蒸发脱水。目的：除去水分。 2.2.2、配合剂的称量和配合：（1）按照配方规定的配合剂的品种、规格、数量，按配方要求进行分别称量。 此工序对混炼胶的质量至
12、关重要。如漏配、错配，不符合称量公差。多配、少配等。（2） 对称量和配合的操作要求。 a料种准确。b称量准确。 c不漏配和错配。 d不多配和少配。（3）配料工序要注意的方面： a要注意防潮，配合剂要存放在干燥的区域。 b有些配合剂如氧化镁（MgO）、氧化钙（CaO），遇到水后就会发生化学反应，就改变了配合剂本身的性能。所以在配料和存放过程中必须注意防水，出现结团就不能使用。 c防火，如硫黄要特别注意，电气开关的下面不允许存放，生胶和CB也要注意防火。特别注意电气焊。 d防混料，因为在配合室原材料很多，并且有些外观差不多，易出现混料，所以必须定置存放，有明显标志。没有标志的药品，不能使用，必须经取样试验确定后才能使用。 2.2.3混炼工序：1、将生胶与各种配合剂通过专用炼胶机均匀地混合成一体的加工工艺过程称为混炼工序。经过混炼加工制成的胶料称混炼胶。 混炼胶目的：（1）制备物理机械性能均匀一致，达到配方要求。（2）改善胶料的加工工艺性能，满足后工序的加工要求。（3）降低成本，满足产品质量要求。（4）提高橡胶制品的使用性能。2、混炼胶的质量要求：（1
