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1、东风12型(DF12)内燃机车一、简介资阳厂研制的东风12型重型调车机车，装车功率为2430kW(3300马力)，重138-150t，最大速度IOOkm/h，适用于路内大型编组站和工矿企业5000t级货列的调车和小运转作业，亦可担当一般干线的货运任务，是一种多用途机车。机车是典型的调车机车结构，采用外走廊式车体，四周设走台栏杆，四角设扶手踏梯，机器室设侧门，方 便检修。 机车下部是两台三轴转向架，转向架之间吊挂着燃油箱、蓄电池和总风缸。东风1 2型内燃机车于1 999年5月1 7日通过部级技术鉴定。二、设计特点 东风12型机车总体设计有以下特点：(1) 东风12型机车可通过半径100m的曲线(
2、通过速度小于5km/h)，并能在半径250m曲线上与货车正 常摘挂，轴重亦可根据用户要求采用 23t或25t，可适应各类编组站和不同工矿企业的线路条件。(2) 根据调车机车频繁调速、换向和经常在部分负荷下工作的特点，东风12型机车柴油机采用无级调速，电控采用先进的微机控制装置。为确保机车运用的可靠性，该机车在采用微机控制的同时，仍保留原东风4B 型机车的恒功励磁调节系统，必要时可切换使用。(3) 调车机车负荷率较低，东风 12型机车又采用了干线机车的机组，因此柴油机的可靠性有保证。为了减 少电器 故障率，东风12型机车上的主控制器、中间继电器、风泵接触器和琴键开关等换用沙尔特堡产品， 使机车可
3、靠性(4) 为了改善曲线通过性能，东风 12型机车转向架采取了以下措施：采用磨耗型踏面，加装轮轨涂油器 降低一系悬挂横向刚度，改用橡胶堆滚动摩擦旁承等。为减少闸瓦消耗和提高制动性能，该机车装用合成 闸瓦。（5）该机车设计时注意改善司机工作条件。 因此， 无论在司机室的宽敞明亮和双向操纵撩望条件方面，还是在空气调节、防操隔热、座椅的舒适度方面，以及机组的检修条件方面，都较以往的调车机车有所改善。 测试表明，司机噪声符合国家标准 GB3450-94 铁路机车司机室噪声允许值的要求。（6）东风 12 型机车是在东风 4 型机车基础上的改型车。除车体车架外，各主要机组，如柴油机，各牵引电 机和辅助电机
4、、辅助传动系统 中的各变速箱、静液压泵和马达、通风机，柴油机辅助系统中的冷却风扇、 散热器、热交换器、预热锅炉、空气系统中的空压机、空气干燥器 等，均与东风 4B 型机车或东风 4C 型 机车通用，转向架除改进的部分外也保持通用性。（7）东风 12 型机车车架承重达 l00t（ 中部集中载荷达 37t） ，工况十分恶劣，它以两根箱形侧梁为骨干，纵 向呈鱼腹形， 以降低机车 重心和充分利用材料。 在车架侧梁上顶面与侧走台板间留有 500mm 、x200mn 、 的空腔，腔内布置电线和空气管路。（8）为方便机组吊装和检修， 除动力室侧墙与车架用螺栓连结外， 各机器室均设侧门和活顶盖， 冷却室也打
5、破传统模式，每侧开了 4 扇 大门 （门的上部为进风百叶窗 ） 。（9）为保证通风要求，各机器室侧门上，均设置带滤网的通风百叶窗。动力室除采用正压通风外，还装有 2台强力通风机。电器室也通过车 架风道与电机室相通，借助后牵引电动机通风机工作时产生的吸气真空进 行通风。三、技术改进 根据样机试制和用户意见，陆续对该机车走台板、侧百叶窗、管路等结构进行了优化设计，并将司机室加 装国产空调、加装行车 安全装置。DF12 型内燃机车主要技术参数用途 调车、干线货运最大速度 100km/h轨距 1435mm持续速度 20.5km/h轴式 Co 一 Co最大牵引力 437KN动轮直径 （新） 1050mm
6、持续牵引力 317.7KN计算整备重量 138 3% （可达到 150 3%t ）通过最小曲线半径 100m（ 机车通过速度 5km/h ）轴重 23 3%t （可达到 25 3%t ）外形尺寸（长 X 宽 x 高） 1990Ox3376x4722a而tf3HE二 ja屋24头 L床风“型为庖札牛总侔冉【亠臭打g1*：lt； 3-1 ff.-t；电一虬曲理速曲匚d-K艮去譽召一樂的岌电机至；T嘿桔吾婕|舟- 宅气母请爨；V机油空績胖；JC懈建曇瓦此康匸：1空氏耳t：昭一卵甲V徘；1工昇嬉T14 寸制玉赐沖梆I J-*t frSl枝人厂17-舛仲也：11-4SAV： 1L呢诂Jt屯a 20f：黑
7、M島* 21Sttil 22-A M. a ；时一喘汕弟卜罠率引电HfL：上1机迪鶴箜晝 蛊労議m 痕速裁H7-* Wai IB凯护嫌炉* .东风125000t 级货列东风12型电传动内燃机车功率为 2430kW 适用于路内大型编组站和工矿企业的调车和小运转作业，也可以用于牵引干线货列。机车柴油机驱动一台三相交流同步牵引发电机， 产生的三相交流电经过硅整流后输送给牵引 电动机 经牵引齿轮驱动轮对。机车走行部是两台三轴转向架。机车是在东风4B机车的基础上设计的，在柴油机、牵引电机、传动装置等主要零部件与东风 4B 型机车保持通用的同时，为适应调车作业的要求采用外走廊调车式车体，加装微机控制装 置，改 进了转向架结构，改善了司机工作条件，提高了调车作业性能。用途：调车及干线牵引 轴式： C0-C0 传动方式：交直传动 机车功率： 2430kW 轮径： 1050mm 构造速度： 100km/h 轴重：23t 整备重量： 138t
