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1、公路工程的大学生实习日记公路工程的大学生实习日记。202_年7月5号 星期一 晴今天上午8点整，我们土木工程的同学大一全体学生在计算机楼听实习发动大会，这是一个关于我们专业的讲座教师给我们讲了很多东西，开场告诉我们实习的安排，着重强调了平安性。接着便是土木工程概论的讲座，让我受益匪浅啊!教师讲了土木工程的开展史，当今的土木工程以及将来土木工程的走向。我很自豪我是三峡大学土木工程的一员。我爱我们的学校。教师讲的一些成功的例子很值得我们这些后代去学习。通过这次讲座我对土木工程有了进一步的理解，更喜欢这个专业了，对这个专业也充满了好奇心，我会带着我的好奇心在三大努力学习的!202_年7月6号 星期二
2、 晴今天天气很清凉，我们早早来到了水电楼门口，8点钟大家都上了车，我们今天去三峡大坝。好开心啊，三峡大坝是世界第一大坝，我们穿过了很多山，过了很多桥。还有三个隧道，真刺激啊!一路上我们好似一会儿在天堂一会儿又好似在地狱一样!大概用了一个小时，我们到了三峡大坝。我们参观了三峡大坝的三座大坝，还照了好多像哦。我照了一些大家都不敢照的像，可以留做纪念啦!202_年7月7日 星期三 晴今天我们去参观宜都和宜昌长江大桥!也是上午8点出发车子在汉宜高速公路上行驶了一个多小时，然后过了宜昌长江大桥，进入了宜都。宜都是个漂亮的地方，我们在江边小亭子里停了下来，走在沥青路上，是多么欢腾啊!接着三立公司的老总给我
3、们讲了那条公路的建立情况，公路如何让规划路面如何规划，以及路边的情况和施工的问题!后来他又带我们去了三李桥参观了施工重地，讲解了整个环节，最后他带我们参观了工人是如何施工的，这让我们受益匪浅啊!202_年7月8号 星期四 晴今天我们正式区了宜昌长江公路大桥!下午一点做哟出发的吧，2点才到，不知道车是怎么开的。宜昌长江大桥是一座斜拉式大桥，下面水流湍急，大桥由两个桥墩支撑，中间是两个主柱，分别连着104根铁链子。这桥的设计很科学，但愿是自己人设计的吧!202_年7月9号 星期五 晴今天上午8点半我们又在计算机楼听了一个讲座，是关于土木工程开展的讲座。第一个教师给我们讲了关于道桥方向的知识，给我们
4、讲了这个方向的前景，激发了我们对此专业的兴趣，第二和教师讲了关于建筑方面的知识，我没怎么认真听。因为我以后主修道桥的!总之这场实习报告让我学到了许多!公路工程的大学生实习日记【以下为赠送相关文档】实习报告扩展阅读公路工程大学生的实习日记7月5号 星期一 晴今天上午8点整，我们土木工程的同学大一全体学生在计算机楼听实习发动大会，这是一个关于我们专业的讲座教师给我们讲了很多东西，开场告诉我们实习的安排，着重强调了平安性。接着便是土木工程概论的讲座，让我受益匪浅啊！教师讲了土木工程的开展史，当今的土木工程以及将来土木工程的走向。我很自豪我是三峡大学土木工程的一员。我爱我们的学校。教师讲的一些成功的例
5、子很值得我们这些后代去学习。通过这次讲座我对土木工程有了进一步的理解，更喜欢这个专业了，对这个专业也充满了好奇心，我会带着我的好奇心在三大努力学习的！7月6号 星期二 晴今天天气很清凉，我们早早来到了水电楼门口，8点钟大家都上了车，我们今天去三峡大坝。好开心啊，三峡大坝是世界第一大坝，我们穿过了很多山，过了很多桥。还有三个隧道，真刺激啊！一路上我们好似一会儿在天堂一会儿又好似在地狱一样！大概用了一个小时，我们到了三峡大坝。我们参观了三峡大坝的三座大坝，还照了好多像哦。我照了一些大家都不敢照的像，可以留做纪念啦！7月7日 星期三 晴今天我们去参观宜都和宜昌长江大桥！也是上午8点出发车子在汉宜高速
6、公路上行驶了一个多小时，然后过了宜昌长江大桥，进入了宜都。宜都是个漂亮的地方，我们在江边小亭子里停了下来，走在沥青路上，是多么欢腾啊！接着三立公司的老总给我们讲了那条公路的建立情况，公路如何让规划路面如何规划，以及路边的情况和施工的问题！后来他又带我们去了三李桥参观了施工重地，讲解了整个环节，最后他带我们参观了工人是如何施工的，这让我们受益匪浅啊！7月8号 星期四 晴今天我们正式区了宜昌长江公路大桥！下午一点做哟出发的吧，2点才到，不知道车是怎么开的。宜昌长江大桥是一座斜拉式大桥，下面水流湍急，大桥由两个桥墩支撑，中间是两个主柱，分别连着104根铁链子。这桥的设计很科学，但愿是自己人设计的吧！
7、7月9号 星期五 晴今天上午8点半我们又在计算机楼听了一个讲座，是关于土木工程开展的讲座。第一个教师给我们讲了关于道桥方向的知识，给我们讲了这个方向的前景，激发了我们对此专业的兴趣，第二和教师讲了关于建筑方面的知识，我没怎么认真听。因为我以后主修道桥的！总之这场实习报告让我学到了许多！公路工程大学生实习日记5篇202_年7月5号 星期一 晴今天上午8点整，我们土木工程的同学大一全体学生在计算机楼听实习发动大会，这是一个关于我们专业的讲座教师给我们讲了很多东西，开场告诉我们实习的安排，着重强调了平安性。接着便是土木工程概论的讲座，让我受益匪浅啊!教师讲了土木工程的开展史，当今的土木工程以及将来土
8、木工程的走向。我很自豪我是三峡大学土木工程的一员。我爱我们的学校。教师讲的一些成功的例子很值得我们这些后代去学习。通过这次讲座我对土木工程有了进一步的理解，更喜欢这个专业了，对这个专业也充满了好奇心，我会带着我的好奇心在三大努力学习的!202_年7月6号 星期二 晴今天天气很清凉，我们早早来到了水电楼门口，8点钟大家都上了车，我们今天去三峡大坝。好开心啊，三峡大坝是世界第一大坝，我们穿过了很多山，过了很多桥。还有三个隧道，真刺激啊!一路上我们好似一会儿在天堂一会儿又好似在地狱一样!大概用了一个小时，我们到了三峡大坝。我们参观了三峡大坝的三座大坝，还照了好多像哦。我照了一些大家都不敢照的像，可以
9、留做纪念啦!202_年7月7日 星期三 晴今天我们去参观宜都和宜昌长江大桥!也是上午8点出发车子在汉宜高速公路上行驶了一个多小时，然后过了宜昌长江大桥，进入了宜都。宜都是个漂亮的地方，我们在江边小亭子里停了下来，走在沥青路上，是多么欢腾啊!接着三立公司的老总给我们讲了那条公路的建立情况，公路如何让规划路面如何规划，以及路边的情况和施工的问题!后来他又带我们去了三李桥参观了施工重地，讲解了整个环节，最后他带我们参观了工人是如何施工的，这让我们受益匪浅啊!202_年7月8号 星期四 晴今天我们正式区了宜昌长江公路大桥!下午一点做哟出发的吧，2点才到，不知道车是怎么开的。宜昌长江大桥是一座斜拉式大桥
10、，下面水流湍急，大桥由两个桥墩支撑，中间是两个主柱，分别连着104根铁链子。这桥的设计很科学，但愿是自己人设计的吧!202_年7月9号 星期五 晴今天上午8点半我们又在计算机楼听了一个讲座，是关于土木工程开展的讲座。第一个教师给我们讲了关于道桥方向的知识，给我们讲了这个方向的前景，激发了我们对此专业的兴趣，第二和教师讲了关于建筑方面的知识，我没怎么认真听。因为我以后主修道桥的!总之这场实习报告让我学到了许多!公路工程实习日记公路工程实习日记1 202_年 7月11日 多云今天第一次到工地现场实习，由于整个工程的打桩已经根本完毕，实习期间没能接触到。但是在跟随的技术员还是带我到已打好的桩那里向我
11、讲述了大概的施工过程。在指定地点打完桩后然后做静载实验后，做动测实验，动测报告出来以后就知道有无断桩、桩断在几米深的地方，在处理断桩时一般采用人工挖孔桩的做法在人工挖孔的过程中必须非常注意平安，洞口的保护至关重要。围护构造一般在-0.00 m -1.50m之间，用砼作为围护构造，再往下一般用钢护筒作为围护构造。待挖至断桩处再深20cm50cm，用吊车将桩断的部分取出，将预制好的钢筋智笼吊下去，较正以后，开场浇筑砼。整个浇筑过程需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起配合，工人还得用振动棒加以振动。由于根底是整个桥梁最为关键的部分，所以也是工程的重中之重，做好根底至关重要，因此土方开挖，打桩，断桩处理，
12、显得尤为重要在施工时要格外重视。公路工程实习日记2 202_年 7月12日 晴今天施工员说要对基坑开挖(按规定基坑开挖将在桩基混凝土灌注7天前方可开挖)，工地调来挖机对各墩进展基坑开挖，测其开挖深度，根据桩顶标高计算，基坑开挖深度，最后预留10cm由人工配合清理。我跟随测量工程师测量桩顶标高，用记号笔在桩顶做好标记，施工人员采用风枪破除桩头。桩头破除完毕后，测量工程师对每一个桩基中心点位放样，同时测量记录中心偏位量，所有桩基偏位符合桥梁暂行方法规定，同时复测桩顶标高，报测量监理工程师，复核桩基偏位，同时测量记录中心偏位量均小于10cm，符合施工标准，报现场监理工程师，监理工程师同意下道工序的施
13、工。浇筑承台底混凝土垫层，混凝土垫层使用C20混凝土，铺设完毕后，工人们完成了一天的紧张工作为墩台施工做好了准备。从工人的施工我加深了对桥梁根底的理解。公路工程实习日记3 202_年7月13日 晴昨天忙繁忙碌干了一整天为的就是今天能顺利绑扎钢筋工作。因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土构造在使用阶段正常工作钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与构造施工图一致。早上一大早工人在桩头破除面打磨3个监测点，准备检测桩基，同时上班后通知检桩人员准备检桩，试验监理工程师和现场监理工程师到达现场见证桩基检测。
14、测量人员墩承台四角放样，做测量误差分析p ，经分析p 误差符合施工标准。并通知桥梁监理工程师墩承台测量放样复核要求现场监理工程师同意承台下一道工序的施工绑扎承台钢筋，同时技术员对要绑扎的承台钢筋进展自检，测量其尺寸长度，弯钩角度，弯钩长度，焊缝情况，测量结果均在施工标准内，报监理工程师，复测其钢筋尺寸尺度，弯钩角度，弯钩长度，焊缝情况，监测结果均在施工标准内，符合施工要求，监理工程师同意钢筋绑扎。承台钢筋绑扎完毕，技术员检查钢筋绑扎情况，检查合格后监理工程师同意下一道工序的施工。炎炎夏日，烈日当头，钢筋很烫。这让我又一次体会到工人的辛苦，知识改变命运我要更加好好学习。公路工程实习日记4 202
15、_年7月14日 多云在昨天绑扎好钢筋后今天要进展承台模板安装和浇筑。保护层垫块为同等强度的混凝土垫块，由垫块预制场购进，根据测量工程师的放样点位安装模板，模板是用1米1.5米的平模组成，安装前先进展打磨，然后涂抹脱模剂，安装好模板后要加固模板。模板安装、加固完毕，技术员到现场复核模板安装尺寸，报监理工程师，监理工程师抽查模板尺寸合格后同意下道工序的施工。通知拌和站发放墩承台混凝土。首车混凝土运至现场，实验员、监理工程师共同对混凝土质量进展检查，并见证制作混凝土试件3组，试件编号。混凝土浇筑完毕， 2个工人等待收面压光，其别人员下班。公路工程实习日记5 202_年7月15日 晴今天我们的工作相对
16、前两天交轻松一点，只是对昨天模板的撤除和检验，看其是否满足以后的施工。工人撤除承台模板后及时进展覆盖洒水养护，有1人专门洒水养护。我跟随测量人员对墩墩身四角放样，测量误差并分析p 符合施工标准。经测量监理工程师进展复核测量，符合测量暂行规定要求，通知桥梁监理工程师墩身测量放样复测符合要求现场监理工程师同意墩身下一道工序的施工，轻松的一天就这样完毕了。公路工程实习日记6 202_年7月16日 晴今天照旧是钢筋绑扎只不过是这次是绑扎墩身钢筋，我还是跟随技术员对要绑扎的墩身钢筋进展自检，测量其尺寸长度，弯钩角度，弯钩长度，焊缝情况，测量结果均在施工标准内，报监理工程师，复测其钢筋尺寸尺度，弯钩角度，弯钩长度，焊缝情况，监测结果均在施工标准内，符合施工要求，监理工程师同意墩身钢筋绑扎。绑扎过程中技术员不定期的
