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1、治超人职员作总结公路治超工作总结 摘要: 2021年6月20日全国治超工作开展以来，本市根据省政府治超工作布署，认真落实全国和全省治超工作会议精神，紧紧围绕整年工作目标和工作关键，认真扎实地开展工作，取得了阶段性结果。现将2021年治超工作总结以下：一、治2021年6月20日全国治超工作开展以来，本市根据省政府治超工作布署，认真落实全国和全省治超工作会议精神，紧紧围绕整年工作目标和工作关键，认真扎实地开展工作，取得了阶段性结果。现将2021年治超工作总结以下：一、治超工作总体情况按省治理超限超载工作电视电话会议精神要求，本市进行了治超工作动员和安排布署，并制订了承德市深化公路治超实施方案，市政
2、府召集相关单位对方案进行了专题讨论和协调后，以市政府办公室文件印发给各县区及市直相关部门实施。针对治超工作实际和治超新形势确定了本市的治超模式：成立专门组织，各部门集中办公，联合执法，参与治超人员专职从事治超，确保治超各项工作落到实处。1、治超检测站点建设情况。为加大治超力度，处理绕行逃避检测现象，考虑现在治超一线工作困难，市治超办对检测站点进行了数次筛选，于2021年6月15日前完成了治超检测站点和卸载场地选址工作。场地占用形式关键是在利用国省干线上现有路政中队和暂时租用两种。2021年经省纠风部门同意本市开启了十一个暂时检测点，2021年12月省治超办依据冀纠风办202115号文件有关全省
3、公路超限超载检测站调整规范问题和审查结果的通知要求，将本市治超检测站点调整为三个。2、检测仪器购置和维修情况。本市路政部门原有10个便携式称重仪已于6月9日全部按新标准更换程序芯片并检修完成，新购置12台称重仪于6月14日全部到货。全部称重仪已全部经所在地的质量技术监督部门核准认定。3、宣传和人员培训情况。因为这次全国治超实施统一的新标准，因此我们深入加大了宣传力度，经过在承德日报、市电视台、电台公布公告；在公路沿线刷写口号；向过往司机发放宣传单；对各大企业、厂矿上门宣传讲解等形式，进行了广泛宣传。针对治超工作新要求、新标准对全市治超执法人员进行了集中培训。交通部门于6月9日召集全市路政大队、
4、中队长及治超站点人员进行了再动员和业务集中培训。培训关键内容有：相关法律法规、新的认定和卸载标准、纪律要求等。4、在用大吨小标车辆恢复情况。依据国家发改委现已公布的需改车型，市治超办和发改委、公安、工商、交通等部门进行了协调，并下发了相关文件，公安车管、交通征稽部门正在按相关要求进行恢复之中，因为车主和汽车厂家对恢复工作不主动，现在本市需改在用大吨小标车辆共7523辆，已改行驶证4606辆，其它车辆正在进行之中。5、路面治理情况。全市11个治超检测站点自6月20日9时开启以来，截至12月31日共出动路政22550人次；交警1283人次，检测车辆27609辆，源头劝返5759辆，确定为超限超载的
5、649辆，卸载货物7634吨，罚款万元。从现在统计来看，双超车辆由15%下降至3左右，治理效果比较显著。二、关键做法、加强领导、健全机构在认真总结华北治超工作的基础上，本市根据国家和省治超工作电视电话会议精神和省治超工作实施方案要求，对全市治超工作进行了再布署。此次治超工作在市政府的统一领导下进行，并成立了以主管交通的副市长为组长，相关11个部门关键领导为组员的治超领导小组，领导小组下设办公室，由市政府主管交通的副秘书长兼任办公室主任，市交通局副局长为副主任，相关部门的人员为办公室详细工作人员，负责全市治超办的日常工作。为便于工作，形成协力，办公室人员实施统一办公，专职从事治超工作，方便随时协
6、调和处理治超工作中出现的多种问题，市治超办办公地址设在市公路管理处。同时，要求各县区也照此模式成立治超领导小组，统一指挥和布署本辖区的治超工作。、加大宣传和源头治理力度因为此次治超实施新的标准和政策，因此我们深入加大了宣传力度，利用报刊发表公告，在电视台9个频道做游走字幕公告；印制了3万份治超宣传单、口号和公告，经过在公路沿线及各村镇张贴口号和治超公告，向过往司机分发宣传单等形式进行广泛宣传，发明舆论气氛。发改委、公安、工商、交通主动开展“大吨小标”和非法改装改型车辆的恢复工作，加大源头治理力度。对各大厂矿、企业等实施上门宣传，认真讲解治超政策和安全运输的利弊，劝导其支持治超工作，按时恢复“大
7、吨小标”和非法改装改型车辆，遵法运输。尽最大努力缓解路面治理工作压力，做到标本兼治。、加强集中治理工作的管理，完善监督机制1、加强岗前培训和设备及收费标准认定。严格实施相关法律法规，严格实施交通部“五不准”，坚持依法治超，杜绝非执法人员上岗。实施岗位负责制，认真落实岗位职责，确保人员、车辆、设备安全。全部检测仪器已检修并经质监部门标定；卸载货物的装卸和保管费标准已制订并经市物价部门同意，各治超点已在现场公告并实施。2、加强安全教育，完善治超现场标志，确保安全。上岗前除执法教育外必需进行安全教育，夜间执法人员统一穿着反光标志服装，完善现场照明灯光，预防出现人身安全事故，同时在治超检测点前后100
8、200米的对应位置设置反光标志牌和反光锥形标筒，预先提醒驾驶人员，预防安全事故。3、在治超现场，坚持“文明执法，文明服务”，严格实施治超相关政策，对双超车辆称重、卸载、处罚一站式完成，降低了车辆往返、掉头等易造成安全事故的隐患。4、组织纠风、路政、交警相关部门进行常常性明察暗访，降低和杜绝违法违纪行为和安全隐患，整年没发生执法人员违法违纪和“三乱”现象。、严格执法，加大路面稽查力度为确保铁铲行动取得实效，本市依据路网特点和交通量等情况，在全市范围内共设置了11个治超检测点。要求各治超检测点相关部门人员联合执法，专职从事治超工作，实施部门职能互补，协调联动，各部门按各自职责分工开展工作。对经检测
9、超限超载车辆坚持一次卸载到位并处以罚款，绝不姑息，降低公路损害和安全隐患。三、存在关键问题1、治超资金不足。交通部门购置称重检测设备和租用卸载场地和治超人职员资及补助费用，还需省厅列入专题经费。2、本市治超监测站点出宽城为固定站外，其他均为暂时站点，治超一线工作条件极为艰苦，尤其是暑期和寒冬季节,治超执法人员更需付出艰苦，能否同意把暂时治超监测站建设成为固定治超监测站。3、治超称重检测设备多为动态轮重仪，准确性不够稳定，轻易和车主发生争议。4、部门之间的上下协调配合还需深入加强。5、对地方保护、干扰治超工作的行为还需深入加大整改力度。从各检测点治理实际情况来看，现阶段超限超载车辆90是当地区车
10、辆，集体闯关、拒检和有意堵塞交通现象时有发生。总而言之，自“零点行动”和“铁铲行动”以来，本市治超工作领导小组周密布署、精心组织，各级各部门协调联动、各尽其职，全体治超执法人员扎实工作、克服困难，使本市治理超限超载工作取得了阶段性胜利。全市超限超载车辆得到显著遏制，公路基础设施得到有效保护，保障了公路安全通畅，维护了公路运输市场秩序，同时在治超工作中没出现安全事故，为本市优化经济发展环境做出了主要贡献。这些成绩的取得是各级政府及相关部门的正确领导、高度重视和大力支持的结果，更是广大治超工作人员顽强拼搏、辛勤努力的结果。以后，我们将继续从维护公路安全通畅，保障社会经济健康发展角度出发，认真推行职
11、责，在认真总结2021年治超工作经验教训的基础上，发扬成绩，克服不足和困难，全力做好2021年及以后的治超工作，为全方面建设小康社会和促进经济健康快速发展做出贡献。承德市治超办二00五年一月此次治超工作在市政府的统一领导下进行，并成立了以主管交通的副市长为组长，相关11个部门关键领导为组员的治超领导小组，领导小组下设办公室，由市政府主管交通的副秘书长兼任办公室主任，市交通局副局长为副主任，相关部门的人员为办公室详细工作人员，负责全市治超办的日常工作。为便于工作，形成协力，办公室人员实施统一办公，专职从事治超工作，方便随时协调和处理治超工作中出现的多种问题，市治超办办公地址设在市公路管理处。同时
12、，要求各县区也照此模式成立治超领导小组，统一指挥和布署本辖区的治超工作。、加大宣传和源头治理力度因为此次治超实施新的标准和政策，因此我们深入加大了宣传力度，利用报刊发表公告，在电视台9个频道做游走字幕公告；印制了3万份治超宣传单、口号和公告，经过在公路沿线及各村镇张贴口号和治超公告，向过往司机分发宣传单等形式进行广泛宣传，发明舆论气氛。发改委、公安、工商、交通主动开展“大吨小标”和非法改装改型车辆的恢复工作，加大源头治理力度。对各大厂矿、企业等实施上门宣传，认真讲解治超政策和安全运输的利弊，劝导其支持治超工作，按时恢复“大吨小标”和非法改装改型车辆，遵法运输。尽最大努力缓解路面治理工作压力，做
13、到标本兼治。、加强集中治理工作的管理，完善监督机制1、加强岗前培训和设备及收费标准认定。严格实施相关法律法规，严格实施交通部“五不准”，坚持依法治超，杜绝非执法人员上岗。实施岗位负责制，认真落实岗位职责，确保人员、车辆、设备安全。全部检测仪器已检修并经质监部门标定；卸载货物的装卸和保管费标准已制订并经市物价部门同意，各治超点已在现场公告并实施。2、加强安全教育，完善治超现场标志，确保安全。上岗前除执法教育外必需进行安全教育，夜间执法人员统一穿着反光标志服装，完善现场照明灯光，预防出现人身安全事故，同时在治超检测点前后100200米的对应位置设置反光标志牌和反光锥形标筒，预先提醒驾驶人员，预防安
14、全事故。3、在治超现场，坚持“文明执法，文明服务”，严格实施治超相关政策，对双超车辆称重、卸载、处罚一站式完成，降低了车辆往返、掉头等易造成安全事故的隐患。4、组织纠风、路政、交警相关部门进行常常性明察暗访，降低和杜绝违法违纪行为和安全隐患，整年没发生执法人员违法违纪和“三乱”现象。、严格执法，加大路面稽查力度为确保铁铲行动取得实效，本市依据路网特点和交通量等情况，在全市范围内共设置了11个治超检测点。要求各治超检测点相关部门人员联合执法，专职从事治超工作，实施部门职能互补，协调联动，各部门按各自职责分工开展工作。对经检测超限超载车辆坚持一次卸载到位并处以罚款，绝不姑息，降低公路损害和安全隐患
15、。三、存在关键问题1、治超资金不足。交通部门购置称重检测设备和租用卸载场地和治超人职员资及补助费用，还需省厅列入专题经费。2、本市治超监测站点出宽城为固定站外，其他均为暂时站点，治超一线工作条件极为艰苦，尤其是暑期和寒冬季节,治超执法人员更需付出艰苦，能否同意把暂时治超监测站建设成为固定治超监测站。3、治超称重检测设备多为动态轮重仪，准确性不够稳定，轻易和车主发生争议。4、部门之间的上下协调配合还需深入加强。5、对地方保护、干扰治超工作的行为还需深入加大整改力度。从各检测点治理实际情况来看，现阶段超限超载车辆90是当地区车辆，集体闯关、拒检和有意堵塞交通现象时有发生。总而言之，自“零点行动”和“铁铲行动”以来，本市治超工作领导小组周密布署、精心组织，各级各部门协调联动、各尽其职，全体治超执法人员扎实工作、克服
