合肥滨湖新区投标文件

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1、合肥滨湖新区投标文件第一节、工程概述及编制依据【一】工程概述xx市xx新区位于xx主城区东南部，是xx市通过xx,走入xx,融入xx的水上门 户。城市道路I级。xx新区xx路、xx路、xx路交通标志、标牌、交通标线工程，在 本次设计中根据沿线环境和路线平纵线形的实际情况, 按照规范化进行科学设计。【二】主要技术标准1道路等级：城市1 级支路2计算行车速度：30 公里 / 小时【三】编制依据a. ?道路交通标志和标线? GB5768-1999b. ? 铝及铝合金板材的尺寸及偏差 ? GB/T3194-1998c. ? 公路交通标志板技术条件? JT/T279-2004 d. ? 路面标线涂料?

2、JT/T280 2004s. ? 道路交通标线质量要求和检测方法? GB/T16311-1996t. ?国家道路交通标牌、标识、标志、标线设置规范及验收标准实务全书?【三】主要工程数量福州 路 全长 566. 261 米标 志 、 标 线 。惠园路全 长 0.42 公里标志、 标 线万泉河路全 长 487.232 米标志、 标线第二节 主要施工方案与技术措施【一】交通标志施工1、标志板a. 标志板应符合?公路交通标志板技术条件? JT/T279-2004 的规定。b.标志板采用牌号为2024、T4犬态的硬铝合金板，铝合金板拼接采用同批板切丝氩焊。标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2mm。u.

3、 标志板面应无裂缝或其他表面缺陷，标志板边缘应整齐、光滑，标志板的外形尺寸偏差为5mm假设外形尺寸大于1.2m2时，其偏差为其外形尺寸的土 0.5%。标 志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于 1.0mm。v. 除尺寸大的指路标志外， 所有标志应由单块铝合金板加工制成， 不允许拼接。w. 考虑到大型指路标志在制造、 运输、 安全过程中的困难， 厂家在制造过程中，应在监理工程师指示下， 根据标志板面设计的具体情况采取适当分割的办法来制造，在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接。x. 大型指路标志最多只能分割成四块，并应尽可能减少分块数量，标志板的拼接应采用

4、对接， 接缝的最大间隙为1mm。 所有接缝应用背衬加强， 背衬与标志板用铆钉连接， 铆钉的最大间距小于200mm， 背衬的最小宽度为50mm， 背衬的材料与板面材相同。y. 标志板贴膜面应进行化学清洗和浸蚀或磨面、抹腻、喷涂等处理，清除表面杂质。z. 标志板背面不应涂漆。但应采用适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰色和不反光。板背面应无刻痕或其他缺陷。2、标志面标志面的逆反射材料有反光标志膜( 反光膜 ) 、反光涂料及反射器三类。a. 光度性能(a) 反光膜按其最小逆反射系数分为五级，各种标志采用反光膜的级别应符合图纸的规定。(b) 用作标志的反光膜的逆反射系数值不应低于表604-1 表 6

5、04-5给出的相应级别的规定。反光涂料的逆反射数值不应低于表604-5 的规定。(c) 用于标志面的反射器的发光强度系数值不应低于表604-6 的规定。(d)在完全潮湿状态下，反光膜或反光涂料的标志面在观测角12、人射角为-4度时的逆反射系数值不应低于表604-1 、 604-5 中相应规定值的80%。b. 色度性能标志面的各种颜色的色品坐标和亮度因数在表604-7 的范围之内。c. 耐候性能反光膜应按?公路交通标志板技术条件? JT/T279-2004 的规定进行自然暴露或人工气候的耐候性能试验，在试验完成后：(a) 试样应无明显的裂缝、刻痕、凹陷、气泡、侵蚀、剥离、粉化或变形，从任何一边均

6、不应出现超过2mmi收缩，也不应出现从标志板边缘脱胶现象。(b) 试样各种颜色的色品坐标应保持在表604-7规定的范围之内。(c) 【一】二级反光膜的逆反射系数值不应低于表604-1 、表 604-2 相应规定值的 60%； 三级反光膜的逆反射系数值不应低于表604-3相应规定值的80%； 【四】 五级反光膜和反光涂料的逆反射系数值不应低于 604-4 、 表604-5相应规定值的50%； 反射器的发光强度系数值不应低于表604-6 相应规定值的50%。标志面应按?公路交通标示板技术条件? JT/T279-2004 的规定进行冲击试验，标志面在经受质量0.45kg的实心钢球从250mmi处自由

7、落下撞击后，以冲击点为圆心，在半径为6mrft圆形区域以外，不应出现裂缝、层间脱离或其他损坏。d. 耐弯曲性能五级反光膜应按?公路交通标志板技术条件? JT/T279-1995 的规定进行弯曲试验，试样围绕在直径3.2mnH棒上，放开后不应出现裂缝、剥落、层间分离的痕迹。e. 耐高低温性能标志面应按?公路交通标志板技术条件? JT/T279-1995 的规定进行高温试验和低温试验，将试样在70c 3C的试验箱中保持24h,以及titt羊在-40C3C的试 验箱中保持72h,取出在标准条件下放置2h后进检查，不应有裂缝、剥落，碎裂或翘 曲的痕迹。f. 附着性能(1) 反光膜和反光涂料应按?公路交

8、通标志板技术条件? JT/T279-1995 的规定进行附着性能的试验。 反光膜粘贴在铝合金板上， 制成试样后， 使试样水平悬挂，标志面朝下，以0.8kg的重物用夹具悬挂在反光膜的端部，使与试验板面成90角，下垂5min后，测反光膜被剥离的长度不应大于 50mm(2)涂料对标志板的附着性能按？漆膜附着力测定法？GB/T1720-1979的规定 进行，并应达到试验标准三级以下的要求。(3)油墨对反光膜的附着性能试验按？凹版装磺印制品？GB/T7707-1987中有关墨层结合牢固的试验方法进行测试，标志面上油墨的墨层结合牢度应95%(4) 预制里程标、公路界碑以及其他各路标等所用的水泥、钢筋等材料

9、，应符合本规范的要求。(5) 立柱、横梁扣件、结合件和连接件等配件应用符合图纸要求的材料，并应采用热浸镀锌进行金属表面处理， 镀锌量参照表602-1 的规定。 当接触的金属材料不同时，应铺设绝缘材料，以防止电解腐蚀。承包人应在施工前30d， 根据本规范向监理工程师提供所有拟用材料的样品， 同时附有生产厂商的使用说明和规定。对大型标志，承包人应制作小样品报送监理工 程师审批。3、施工流程测量放样-基坑开挖-支模绑扎钢筋-浇筑混凝土 -养护、拆模板 标志安装 立柱制作一焊接-镀锌一版面制作 4、施工方法4.1、 标志定位与设置所有交通标志部应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎 成

10、直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路 侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约 15 ,以#避开车前灯光束的直射；门架 标志的垂直轴应向后倾成一角度；对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小 于250mm或根据监理工程师的指示确定。4.2、 基础标志基础可根据本规范就地浇筑或预制后再埋置。基础位置的确定、开挖以及 浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设备等，都应经监理工程师批准后方可施工。4.3、 标志支承结构(1)路侧式标志的装设，应按第13.6条进行。(2)钢支承结构应根据本规范和？道路交通标志和标线？GB5768-199。的规定 制作和安装。(3)管状或空心截面的支

11、承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。(4)钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件应 适合标志安装系统并符合？道路交通标志和标线？GB5768-199。监i录E的要求。(5)承包人应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程 师审批，安装期间，标志板应适当支撑和加固，具表面应采取防止损坏的保护措施。(6)标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的 批准后才能进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人 员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱，横梁中间处的预拱度一般为 50mm悬臂标志白预拱度为40mm门架和

12、悬臂式标志支撑结构完毕后，应按图纸要 求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，做为立面标记。(7) 标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免发生钢材 或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可。5、标志支承结构 1 标志立柱基础须按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm?根据监理工程师的指示确定。基础开挖深度用钢卷尺或水准仪进行测量，确保标志杆高度同设计图纸一致。小型基础、孔壁稳定，可以不立模板。大型基础和特殊基础那么采用装配钢模板，立模浇筑混凝土。模板需支撑牢固、装配紧密，模内清洁无杂物。按设计要求先浇筑混凝土垫层， 养生

13、7天后，在立模浇筑高标号混凝土基础， 并派专人养生。 在浇筑混凝土之前基础要进行修整，基底要夯实。 2 钢筋尺寸须符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置正确。混凝土浇筑后，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。 3 混凝土基础应进行养护，基础周围应予回填并充分夯实。 4 在混凝土尚未经过至少 7天凝固前，混凝土基础上不得受力架设支柱和标志。回填压实工作应于结构物上竖立标志前完成。6、单柱、双柱式标志板及立柱安装 1 立柱须待混凝土至少经过7天养护以后，可进行安装。 2 立柱通过法兰盘于基础连接。在清理底法兰盘和地脚螺纹后，把立柱用吊车吊起直立，使立柱法兰盘的螺孔套入地脚螺栓中。在拧

14、紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓螺母。 3 立柱安装好后，在确保基础、立柱强度稳定并经技术人员检测后，即可安装标志板。 滑动螺栓通过加强肋中的滑槽穿入， 通过抱箍把标志板固定在立柱上。 4 双柱式路侧标志，两立柱之间均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度上，连接件须对称布设。 5 标志板安装完后应进行板面平整度调整和安装角度的调整。施工告一段落后，自检合格并报请监理工程师检验合格后，根据实际完成情况请监理工程师计量。7、标志面的制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面， 然后对铆接好的标志版面进行清洗， 经过太阳的晾晒， 最后对版面进行处理；粘

15、贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。7.1 、 交通标志的形状、图案和颜色严格按照?道路交通标志和标线?GB5768-1999及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合？道路交通标志和标线？GB5768-1999的规定，不采用其它字体。7.2 、 标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。7.3 、标志板符合？铝及铝合金板材的尺寸及偏差？GB/T3194-1998的规定，按照 ?道路交通标志和标线?GB5768-1999 附录 E 及图纸的规定进行加固， 槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合?公路交通标志板技术条件? JT/T279-1995 的规定。7.4 、 标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在5mmz内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小