云南某轨道交通项目机械设备安全操作规程

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1、昆明轨道交通3号线东标段5工区机械设备安全操作规程编制：审核：批准：中铁十八局集团昆明轨道交通3号线东标段项目经理部 二O一一年五月二十日目 录一 单斗挖掘机安全操作规程2二 轮胎式装载机安全操作规程4三 衬砌台车安全操作规程6四 打桩机安全操作规程8五 电焊机安全操作规程9六 电弧焊机安全操作规程11七 钢筋切断机安全操作规程12八 钢筋调直切断机安全操作规程13九 钢筋弯曲机安全操作规程14十 钢筋对焊机安全操作规程15十一 发电机安全操作规程16十二 搅拌机安全操作规程17十三 混凝土搅拌站安全操作规程18十四 灰浆搅拌机安全操作规程19十五 空气压缩机安全操作规程20十六 起重吊装机械

2、安全操作规程21十七 汽车、轮胎式起重机安全操作规程24十八 履带式起重机操作规程26十九 气焊设备安全操作规程28二十 混凝土搅拌运输车安全操作规程31二十一 自卸汽车安全操作规程33二十二 卷扬机安全操作规程34二十三 砂轮切割机安全操作规程35二十四 手持电动工具安全操作规程36二十五 蛙式夯实机操作规程38二十六 振动器安全操作规程39二十七 砼输送泵安全操作规程40二十八 冲击电钻、电锤安全操作规程41二十九 通风机安全操作规程42三十 喷锚机安全操作规程43三十一 泥浆泵安全操作规程44一 单斗挖掘机安全操作规程 根据现场实际情况的需要，为满足施工需要我工地租用挖掘机，以确保供应商

3、具有持续提供满足本项目生产的要求的能力。为保证机械的安全使用，要求操作人员不断提高安全操作技能，自觉遵守安全操作规程，提高自我防范能力，现将操作规程明确如下：1、单斗挖掘机的作业和行走场地应平整坚实，对松软地面应垫以枕木垫板，沼泽地区应先做路基处理，或更换湿地专用履带板。2、轮胎式挖掘机使用前应支好支腿并保持水平位置，支腿应置于作业面的方向，转向驱动桥应置于作业面的后方。采用液压悬挂装置的挖掘机，应锁住两个悬挂液缸。履带式挖掘机的驱动轮应置于作业面的后方。3、平整作业场地时，不得用铲斗进行横扫或用铲斗对地面进行夯实。4、挖掘岩石时，应先进行爆破。5、挖掘机正铲作业时，除松散土壤外，其最大开挖高

4、度和深度，不应超过机械本身性能规定，在拉铲或反铲作业时，履带距工作边缘距离应大于1.0m，轮胎距工作边缘距离应大于1.5m。6、作业前重点检查项目应符合下列要求：（1）照明、信号及报警装置等齐全有效；（2）燃油、润滑油、液压油符合规定；（3）各铰接部分连接可靠；（4）液压系统无泄露现象；（5）轮胎气压符合规定；7、启动前，应将主离合器分离，各放在空挡位置，并按规定启动内燃机。8、启动后，结合动力输出，应先使液压系统从低速到高速空载循环10-20min，无吸空等不正常噪音，工作有效，并检查各仪表指示值，待运转正常再结合主离合器，进行空载运转，顺序操纵各工作机构并测试各制动器，确认正常后，方可作业

5、。9、作业时，挖掘机应保持水平位置，将行走机构制动住，并将履带或轮胎紧。10、遇较大的坚硬石块或障碍物时，应待清除后方可开挖，不得用铲斗破碎石块、冻土、或用单边斗齿硬啃。11、作业时，应待机身停稳后再挖土，当铲斗未离开工作面时，不得作回转、行走等动作。回转制动时，应使用回转制动器，不得用转向离合器反转制动。12、作业时，各操纵过程应平稳，不宜紧急制动。铲斗升降不得过猛，下降时，不得撞碰车驾或履带。13、斗臂在抬高及回转时，不得碰到洞壁、沟槽侧面或其他物体。14、向运土车辆装车时，宜降低挖铲斗，减小卸落高度，不得偏装或砸坏车厢。在汽车未停稳或铲斗需越过驾驶室而司机未离开前不得装车。15、作业中，

6、当液压缸伸缩将达到极限位时，应动作平稳，不得冲撞极限块。16、作业中，当需制动时，应将变速阀置于低速位置。17、作业中，当发现挖掘力突然变化，应停机检查，严禁在未查明原因前擅自调整分配阀压力。18、作业中不得打开压力表开关，且不得将工矿选择阀的操纵手柄放在高速档位置。19、反铲作业时，斗臂应停稳后再挖土。挖土时，斗柄伸出不宜过长，提斗不得过猛。20、作业时，履带式挖掘机作短距离行走时，主动轮应在后面，斗臂应在正前方与履带平行，制动住回转机构，铲斗应离地面1m。上、下坡道不得超过机械本身允许最大坡度，下坡应慢速行驶不得在坡道空挡滑行。21、轮胎式挖掘机行驶前，应收回支腿并固定好，监控仪表和报警信

7、号灯应处于正显示状态。气压表压力应符合规定，工作方向应处于行驶方向的正前方，铲斗应离地面1m。长距离行驶时，应采用固定销将回转平台锁定，并将回转制动板踩下后锁定。22、当在坡道上行走且内燃机熄火时，应立即制动并楔住履带货轮胎，待重新发动后，方可继续行走。23、作业后，挖掘机不得停放在高边和填方区。应停放在坚实、平坦、安全的地带，将铲斗收回平放在地面上，所有操纵杆置于中位，关闭操纵室和机棚。24、履带式挖掘机转移工地应采用平板拖车装运。短距离自行转移时，应低速缓行，每行走500-1000m应对行走机构进行检查和润滑。25、保养或检修挖掘机时除检查内燃机运行状态外，必须将内燃机熄火，并液压系统卸荷

8、，铲斗落地。26、利用铲斗将底盘顶起进行检修时，应使用垫木将抬起的轮胎垫稳，并用木楔将落地轮胎楔牢，然后将液压系统卸荷，否则严禁进入底盘下工作。二 轮胎式装载机安全操作规程 根据现场实际情况的需要，为满足施工需要我工地租用装载机，以确保供应商具有持续提供满足本项目生产的要求的能力。为保证机械的安全使用，要求操作人员不断提高安全操作技能，自觉遵守安全操作规程，提高自我防范能力，现将操作规程明确如下：1.装载机工作距离不宜过大，超过合理运距时，应由自卸汽车配合装运作业。自卸汽车的车箱容积应与铲斗容量相匹配。2.装载机不得在倾斜度超过出厂规定的场地上工作。作业区内不得有障碍物及无关人员。3.装载机作

9、业场地和行驶道路应平坦。在石方施工场地作业时，应在轮胎上加装保护链条或用钢质链板直边轮胎。4.作业前重点检查项目应符合下列要求：（1）照明、音响装置齐全有效；（2）燃油、润滑油、液压油符合规定；（3）各连接件无松动；（4）液压及液力传动系统无泄漏现象；（5）转向、制动系统灵敏有效；（6）轮胎气压符合规定。5.启动内燃机后，应怠速空运转，各仪表指示值应正常，各部管路密封良好，待水温达到55、气压达到0.45MPa后，可起步行驶。6.起步前，应先鸣声示意，宜将铲斗提升离地0.5m。行驶过程中应测试制动器的可靠性。并避开路障或高压线等。除规定的操作人员外，不得搭乘其他人员，严禁铲斗载人。7.高速行驶

10、时应采用前两轮驱动；低速铲装时，应采用四轮驱动。行驶中，应避免突然转向。铲斗装载后升起行驶时，不得急转弯或紧急制动。8.在公路上行驶时，必须由持有操作证的人员操作，并应遵守交通规则，下坡下得空挡滑行和超速行驶。9.装料时,应根据物料的密度确定装截量,铲斗应从下面铲料,不得铲斗单边受力.卸料时,举臂翻转铲斗应低速缓慢动作。10.操纵手柄换向时,不应过急过猛。满载操作时，铲臂不得快速下降。11.在松散不平的声地作业时，应把铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进；当推进时阻力过大时，可稍稍提升铲臂。12. 铲臂向上或向下动作最大限度时，应速将操纵杆回到空挡位置。13.不得将铲斗提升到最高位置运输物料。运

11、载物料时，宜保持铲臂下铰点离地面0.5，并保持平稳行驶。14.铲装或挖掘应避免铲斗偏载，不得在收斗或半收斗而未举臂时前进。铲斗装满后，应举臂到距地面约0.5时，再后退、转向、卸料。15.当铲装阻力较大,出现轮胎打滑,应立即停止铲装,排除过载后再铲装。16.在向自卸汽车装料时，铲斗不得在汽车驾驶室上方越过。当汽车驾驶室顶无防护板，装料时，驾驶室内不得有人。17.在向自卸汽车装料时，宜降低铲斗及减小卸落高度，不得偏载、超载和砸坏车箱。18.在边坡、壕沟、凹坑卸料时，轮胎离边缘距离应大于1.5，铲斗不宜过于伸出。在大于3的坡面上，不得前倾卸料。19.作业时，内燃机水温不得超过90，变矩器油温不得超过

12、110，当超过上述规定时，应停机降温。20.作业后，装载机应信放在安全场地，铲斗平放在地面上，操纵杆置于中位，并制动锁定。21.装载机转向架未锁闭时，严禁站在前后车架之间进行检修保养。22.装载机铲臂升起后，在进行润滑或调整等作业之前，应装好安全销，。或采取其它措施支住铲臂。23.停车时，应使内燃机转速逐步降低，不得突然熄火；应防止液压油因惯性冲击而溢出油箱。三 衬砌台车安全操作规程一、 操作人员安全岗位要求：1、 操作人员做好对衬砌台车日常使用的检查、维护工作，并做好必要记录。2、 严禁不按安全技术交底和相应的操作规程作业。二、 岗位任职条件1、 操作人员应接受过良好的安全技术及技能培训，持

13、证上岗。三、 上岗前作业准备1、 台车拼装完成后，应逐个检查并紧固各连接螺丝，经各方联合检查验收合格后方可投入使用。2、 在台车上施工时要佩带安全带，操作部位要铺满5cm木板，防止作业人员高处坠落，台车两端设醒目反光条。四、 安全操作规程1、 台车轨道基面应坚实平整，严禁一侧软一侧硬，轨道顶面应在同一平面上，轨道间距与台车轮缘相符。2、 台车轨道顶面与隧道纵向开挖面基本平行，当坡度较大叫应在轨道端头设不小于3m的地方设置卡轨器，防止台车运行时脱轨。3、台车移动就位时，当台车有自动向下滑移时，操作人员应选择有经验的人操作，同时前进方向两侧各派一人查看运行情况，出现异常情况时，随时通知操作人员立即

14、制动台车。当台车作用外力(装载机、挖掘机)移动时，必须使用合格的钢丝绳沿隧道上坡万同拖住台车，缓慢溜放移动，让台车在自重力作用下移动，严禁顺坡道方同推移台车。4、台车移动过程中应缓慢半稳，当移动困难时，应认真检查台车两侧或底部是否有硬物卡住，检查两侧和顶面是否有钢筋侵限阻碍台车运行，严禁生拉硬拽，应停止台车前进，否则极易出现钢筋骨架垮塌现象。5、台车定位后，作业人员应首先将台车轮子用硬木楔楔紧，然后存测量人员的指挥下进行台车定位调校当台车偏移较大时，应分次对称调整油缸使台车位置达到平衡要求。当台车定位符合要求后，应首先将台车底部各丝杆千斤顶拧紧，再顺次对称将台车两侧千斤顶旋紧，当台车各丝杆千斤

15、顶全部拧紧到位后，将液压油缸千斤顶松开，以保护油缸。6、浇筑混凝土前，作业人员应逐个重复检查千斤顶，确保每个丝杆千斤顶完全拧紧，每个液压千斤顶全部卸压。混凝土浇筑过程中，应严格对称浇筑，两侧入模混凝土高差不得超过1米，以0.5-0.8米为宜，同时应派专人检查千斤顶。当模筑混凝土结构厚、方量大时，应适时放慢浇注速度，并加大看模频次，防止跑、涨、塌模而出现事故。7、台车供电控制电箱应放置在隧道基面上，严禁将控制电箱安装在台车上，所有设置电源线必须经过漏电保护器，动作电流不得大于30MA、动作时间不得大于0.1s，电缆线必须使用橡胶软电缆，且中间不得有接头、破损，台车架体必须有可靠的保护接零连接。8、台车上照明应使用安全电压或手电筒。五、其它注意事项：1、施工期间有车辆从台车净空下通过时，应指派专人进行通行指挥管理，严防车辆碰撞台车。2、严格控制钢轨中线，避免行走后台车中心与隧道中心偏差过大。