毕业论文电子商务环境下第三方物流的运作

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1、 北京广播电视大学毕业论文 电子商务环境下第三方物流的运作毕业论文 姓 名: 学 号: 专 业: 电大分校: 论文题目:电子商务环境下第三方物流的运作 指导教师: 2012年 2月 29 日目 录目 录I摘 要II电子商务与第三方物流运作模式分析1一、引言1二、第三方物流的组建策略2(1) 资源战略3(2) 联盟战略3(3) 服务战略3(4) 创新战略3(5) 品牌战略3三、第三方物流的运作三模式4(1) 普通简单基础的物流运作模式5(2) 联盟型物流5(3) 综合物流模式5(4)发展及建议5四第三方物流与电子商务的结合模式64. 1第三方物流为电子商务服务74. 2第三方物流与电子商务联合7

2、4. 3电子商务为第三方物流服务7结束语8参考文献9摘 要 本文首先详细讨论了第三方物流的组建策略，在此基础上，从企业发展生命周期的角度提出了电子商务环境下第三方物流运作的三种模式，从低级到高级依次为第三方物流为电子商务服务、第三方物流与电子商务联合和电子商务为第三方物流服务。当前正值第三方物流蓬勃发展的时期，但是在信息经济时代，如果不考虑最新的信息技术及其发展趋势，盲目发展第三方物流必将导致第三方物流企业的效率低下，不能满足电子商务环境对物流提出的要求。因此，第三方物流的发展必须要与电子商务环境实现有效的融合。本文对电子商务环境下的第三方物流运作模式进行详细探讨，以期对第三方物流企业的发展提

3、供借鉴。 关键词：第三方物流、电子商务环境、 电子商务与第三方物流运作模式分析一、引 言 20世纪90年代后期，随着信息技术的发展以及Internet的普及，电子商务从原有的封闭、专用的小规模网络中走出来，登上开放、公用的全球化网络，电子商务由此而进入实质性运作阶段。众所周知，电子商务有三大流，即信息流、商流和物流，电子商务的运作过程也就是这三大流的流动过程。电子商务的优势体现在其高效的运作上，通过Internet进行商务交易，只实现了信息流和商流，而电子商务的最终实现要依赖于物流。当前正值第三方物流蓬勃发展的时期，但是在信息经济时代，如果不考虑最新的信息技术及其发展趋势，盲目发展第三方物流必

4、将导致第三方物流企业的效率低下，不能满足电子商务环境对物流提出的要求。因此，第三方物流的发展必须要与电子商务环境实现有效的融合。本文对电子商务环境下的第三方物流运作模式进行详细探讨，以期对第三方物流企业的发展提供借鉴。 二、第三方物流的组建策略 根据国外发展物流所走过的道路以及我国物流发展的基本实践，组建第三方物流企业大体上可采用两种基本方式：首先可以考虑渐进式发展，即通过自身物流业务不断壮大力量，积累资源和运作管理经验，再发展成为专业物流集成经营者，为中小企业提供全面物流服务；其次可以考虑跨越式发展，即通过联盟契约与中小企业进行资源整合，迅速壮大物流能力，超常规发展成为专业化第三方物流企业。

5、基于当前物流市场的实际状况与第三方物流发展的趋势，我国第三方物流企业的发展战略应突出以下几点： (1) 资源战略。发展第三方物流，需要集中把握和有效运用企业经营资源，主要表现在：首先，准确认识和深入分析企业经营资源的基础状况，正确选择第三方物流发展的方向；其次，积极探索企业资源的有效配置方式，有力促进第三方物流迅速发展；最后，认真研究企业资源的可持续发展问题，确保第三方物流的健康发展。 (2) 联盟战略。发展第三方物流需要本着“优势互补、利益共享”的原则，借助产权方式、契约方式实行相互合作，共同拓展物流市场，降低物流成本，提高物流效益。首先是物流资源的联合，将分散的物流资源、物流功能要素通过一

6、定的方式联合在一起，形成物流一体化的资源优势。其次是物流地理区域和行业范围的联合，根据各行业企业的特性，在一定地理区域或一定行业范围内实行物流联合，形成高效运作体系。最后是与客户企业建立发展第三方物流的联盟，通过组建服务协会，协调和指导物流企业与客户企业在发展第三方物流中的各种关系。 (3) 服务战略。第三方物流企业属于服务性行业，因此要重在服务水平的提高和增值服务的开拓与完 善，主要把握3点：第一，必须依据客户企业的实际需要，设计和提供个性化物流服务；第二，必须关注市场需求变化，提供保障企业服务质量的服务措施；第三，必须深入了解客户企业的物流规律，建立完善的物流运作与管理服务体系。 (4)

7、创新战略。物流的发展过程就是一个不断创新的过程。发展第三方物流，实施创新战略，首先要 创新观念，打破传统思想，借鉴国际先进物流管理思想，与企业实践有机结合起来，探索新思想和新方法。其次要创新组织，充分运用现代信息技术手段，建立网络化新型物流组织，创建面向电子商务的物流企业。再次要创新服务，深入研究企业物流需求，通过引进、模仿和创新物流技术手段，不断设计、创新和提供有效的物流服务。最后要创新制度，既要建立以产权制度为核心的现代企业制度，也要根据发展需要建立完善合理的物流管理体制。 (5) 品牌战略。发展第三方物流必须确立品牌战略，充分发挥品牌效应，获取良好效益。首先要树立物流发展的精品名牌意识，

8、严格制定各项物流质量标准，才会不断提高物流服务水平。其次要引进先进技术手段，设计创造物流服务的精品名牌意识，严格制定各项物流 质量标准，才会不断提高物流服务水平。最后要强化物流技术与管理人员素质培训，建立优秀的物流人才队伍，确保企业名牌战略的实现。 三、第三方物流的运作模式 随着现代物流在我国的发展，第三方物流的作用越来越受到重视，第三方物流的很多优点也越来越凸显出来。但目前我国出现的部分从事物流的企业，还存在组织方式不科学性，各环节的衔接和协作不规范，服务功能的多样性和服务质量也都有所欠缺等问题。特别是第三方物流市场很不完善，没有形成规模。总结制约物流市场的因素，主要有以下两个方面：首先，第

9、三方物流需求严重不足。据介绍，目前寻求第三方物流服务的企业主要是跨国公司或合资企业，大多数企业，尤其是国企缺乏物流理念，恪守计划经济时 “大而全、小而全”的经营思路，自建物流体系，致使我国整体物流水平徘徊不前；其次目前大多物流企业设施简单、功能单一，主要执行者运输业、仓储业及信息业的组织、协作模式都难以提供完备的第三方物流服务，而且服务水平不高，客户满意度低。（1）普通简单基础物流的运作模式他是第三方物流企业独立承包一家或多家生产商或经销商的部分或全部物流业务。第三方物流企业各自以契约形式与客户形成长期合作关系，保证了自己稳定的业务量，避免了设备闲置。这种模式以生产商或经销商为中心，第三方物流

10、企业几乎不需专门添置设备和业务训练，管理过程简单。订单由产销双方完成，并且只完成承包服务，不介入企业的生产和销售计划。目前我国大多数小型物流业务就是这种模式，实际上这种方式比传统的运输、仓储业并没有走多远。这种方式以生产商或经销商为中心，第三方物流之间缺少协作，没有实现资源更大范围的优化。这种模式最大的缺陷是生产企业与销售企业以及与第三方物流之间缺少沟通的信息平台，会造成生产的盲目和运力的浪费或不足，以及库存结构的不合理，难以形成规模效应。（2）联盟型物流第三方物流包括运输、仓储、信息经营者等以契约形式结成战略联盟，内部信息共享和信息交流，相互间协作，形成第三方物流网络系统，联盟可包括多家同地

11、和异地的各类运输企业、场站、仓储经营者，理论上联盟规模越大，可获得的总体效益越大。信息处理可以共同租用某信息经营商的信息平台，由信息经营商负责收集处理信息，也可连接联盟内部各成员的共享数据库(技术上已可实现)实现信息共享和信息沟通。目前我国的一些电子商务网站普遍采用这种模式。这种模式比起第一种有两方面改善：首先系统中加入了信息平台，实现了信息共享和信息交流，各单项实体以信息为指导制定运营计划，在联盟内部优化资源。同时信息平台可作为交易系统，完成产销双方的订单和对第三方物流服务的预定购买。其次，联盟内部各实体实行协作，某些票据联盟内部通用，可减少中间手续，提高效率，使得供应链衔接更顺畅。例如，联

12、盟内部经营各种方式的运输企业进行合作，实现多式联运，一票到底，大大节约运输成本，这种联盟物流正是我们公司现存的物流模式，由原来的零散承运商，把他们合并起来，我们公司只针对一家或几家，这样，很多业务都可以精减。有利于管理和沟通。不足是，他们没有足够的仓储条件，便利的信息平台。（3）综合物流模式此模式就是组建综合物流公司或集团。综合物流公司集成物流的多种功能仓储、运输、配送、信息处理和其他一些物流的辅助功能，例如包装、装卸、流通加工等，组建完成各相应功能的部门，综合第三方物流大大扩展了物流服务范围，对上家生产商可提供产品代理、管理服务和原材料供应，对下家经销商可全权代理为其配货送货业务，可同时完成

13、商流、信息流、资金流、物流的传递。综合物流项目必须进行整体网络设计，即确定每一种设施的数量、地理位置、各自承担的工作。其中信息中心的系统设计和功能设计以及配送中心的选址流程设计都是非常重要的问题。物流信息系统基本功能应包括信息采集、信息处理、调控和管理，物流系统的信息交换目前主要利用无线电话和Internet，Internet因为其成本较低(相对于EDI技术)信息量大，已成为物流信息平台发展趋势。配送中心是综合物流的体现，地位非常重要，它衔接物流运输、仓储等各环节，综合物流是第三方物流发展的趋势，组建方式有多种渠道，目前我国正处在探索阶段，但一定要注意避免重复建设，资源浪费问题。针对我国目前的

14、现状，提出了以下三种方案：方案一是由某一项目发展商，投资新建或改建自己原有设备，完善综合物流设施，组织执行综合物流各功能的业务部门，这种方案非常适合迫切需要转型的大型的运输、仓储企业，可充分利用原有资源，凭借原有专项实力，有较强的竞争力。方案二是项目发展商收购一些小的仓储、运输企业以及一部分生产、销售企业原有的自备车辆和仓库，对其进行整编改造。据统计，企业自备车辆和仓库占到总体物流设施的一半左右，如果能够对这一部分设施收编改造，就可直接推动商家租用第三方物流的服务，激活第三方物流市场。方案三就是原有的专项物流运营商以入股方式进行联合，这种方式初期投入资金少，组建周期短，联合后各单项物流运营商还

15、是致力于自己的专项，业务熟悉利于发挥核心竞争力，参股方式可避免联盟模式中存在的利益矛盾，更利于协作。（4）发展及建议发展我国的第三方物流业，当务之急必须加强以下三个方面的建设：一是加强基础设施建设：交通状况落后是制约物流发展的一大因素，各地必须加大对道路、港口、场站等的建设改造，形成合理的综合运输体系；二是增加物流设备和物流技术的科技含量:现代物流是一项资金密集，技术密集的产业，特别是现代电子信息技术、通讯技术等已逐渐成为现代物流必要的技术手段，对于物流企业来说对以前老旧的物流设施必须进行改造，发展新型高科技物流设备，以提高物流效率，适应现代物流的需求；三是加强对物流技术人才和管理人才的培养：物流在我国起步较晚，物流人才极度欠缺，必须通过培训及考察等手段，培育一批具有专业物流知识的人才。四是转化经营观念、提高服务水平：现代物流要求第三方物流企