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1、 6监理大纲（监理方案）和措施6.1 施工准备阶段的监理6.1.1、监理自身准备(1)建立、健全自身组织，任命各级监理人员。(2)制定监理规章制度，制备统一上墙图表。(3)组织监理人员岗前培训，开办各种类型学习班。(4)建立驻地办试验室。(5)作好各项后勤准备工作。6.1.2、施工准备阶段的主要监理工作(1)检查承包人的质量保证体系检查承包人是否按合同要求建立一个完整的以自检为主的质量保证体系。各种自检人员是否按投标书所报人员进场，各级自检人员应有丰富的施工经验，具有相应专业技术职称，熟悉图纸规X，并要求其一直在工程现场用全部的时间专门进行质量管理。检查和批准承包人按合同文件规定装备自己工地试
2、验室和流动试验室。面积、配备是否满足要求，实验人员是否持证上岗。(2)审查承包人的施工机械设备用于本工程施工的一切施工机械，必须类型齐全、配套完整、并能满足施工质量和进度的要求，其机械状况应能满足工程及施工安全的要求，并能完成保证质量的作业。审验不合格的施工机械应限期撤离工地。施工机械的使用与操作，应不使原路、结构物、邻近的公用设施、财产或其它公路受到损伤、损坏或造成污染。承包人在投标书中承诺的施工机械设备计划，必须严格执行。(3)验收承包人的施工定线监理工程师应对业主提供的图纸上原始定线资料进行复核，对自身无力消除的差错应通过业主予以纠正。若原始基准点或基准高程发生损坏或丢失，当丢失控制点连
3、续两个以上时应通过业主予以补定；一个失控时可直接由承包人予以补定，监理工程师复核认定。监理工程师对承包人的测量工作进行现场监督，检查并复核认定，督促检查承包人对所有测量控制点进行有效地保护。验收承包人测定的地面线(4)检查承包人占用的工程用地(5)检查督促承包人建立、健全各级安全组织体系，检查承包人各项安全制度，特别对爆破物品，应积极配合公安部门强化管理。6.2 工程质量监理6.2.1场地清理监理6.2.1.1 场地清理监理工作主要内容(1)清理与掘除除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在公路用地X围内的所有树木、树墩、树根、灌木、围墙和垃圾应予清除运走。其中胸径大于15cm的
4、树木，施工单位应根据监理工程师指示的长度锯成树段，在指定地点码放整齐。原地面的表土、草皮，应按图纸所示或监理工程师指示的深度和X围清除，并运到指定地点备用或废弃。废弃物应堆放在不防碍施工和不影响农业生产及环境保护的地方。公路用地X围以内所有的树墩、树根和其他有机物都必须彻底掘除。公路用地X围内的所有地下结构物、墙基以及其他障碍物的基础均应掘除到图纸所示或监理工程师指示的深度。承包人如需进行爆破掘除，应对附近的结构物、设施等采取有效保护措施，并应取得监理工程师的批准。(2)拆除 在公路用地X围内及其附近因施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施，施工单位应根据图纸所示或监理工程师的指示进行拆除
5、。同时做好对指定材料的收集及因拆除而产生的洞穴的回填和压实。对原有道路、桥梁、涵洞、路面、人行道、缘石等的拆除，施工单位应在做出使监理工程师满意的安排后方可进行。(3)填前压实在场地清理后的地面上，填筑前，应整平压实到规定要求，方可进行填方作业。6.2.1.2场地清理监理工作要点(1)复核施工单位路线放样，检查放样线与征地边界线是否一致。注意路段内是否有超高或加宽路段在放样时被遗漏。(2)地面树根、拆迁建筑物后的残渣或遗留的不适宜材料，施工单位必须组织力量彻底清理出场。(3)检查沿线是否有隐蔽的水井、坟坑或洞穴；若有，必须认真回填夯实。(4)承包人必须在监理工程师对现场清理情况检验合格后才能进
6、行填土前路堤基底的碾压工作，满足基底压实度的要求。6.2.2填土路基施工质量监理6.2.2.1填土路基质量监理主要内容(1)材料来源填方材料应尽可能地利用路基开挖中挖出的可作填方的土、石等适用材料，也可使用经监理工程师同意的从借土场(取土坑)取得的适用材料。施工单位使用新材料(如粉煤灰等)填筑路堤，应先进行试验，并将试验报告及其施工方案提交监理工程师批准后才可使用。(2)填方用土填方用土一般需进行液塑限、塑性指数、含水量、击实及强度(CBR值)等试验，并经监理工程师批准后方可使用。用碎石、卵石、砾石、粗砂等作填料时，可不受含水量的限制，但应分层填筑、摊铺、压实。用透水性不良及不透水的土作填料时
7、，除必须分层填筑、摊铺、压实外，还应控制其含水量，在接近最佳含水量时，方可进行压实作业。路基填方材料应有一定的强度。高速公路的路基填方材料，应经野外取土试验，符合规定时，方可使用。(3)填前碾压填方路基施工前首先要清理原地面，对潮湿的原地面，应尽可能排水疏干，对原有地面以下洞穴、坑槽必须回填夯实。原地面要按设计或监理工程师意见进行压实。(4)路基压实填方路堤一般来说应在全宽X围内分层摊铺、整平并充分碾压。碾压压实度必须在施工单位自检合格后报请监理工程师复查验收。填方路基铺筑应充分估计运输能力和碾压设备，当天运土最好在当天碾压完成。施工路段的最佳长度应根据试验路段的经验来确定，施工路段不宜过长，
8、以免在未碾压前遭受雨淋而增加土内水分。(5)路基排水各施工层表面不应有积水，填土路堤应根据土质情况和施工时气候状况，按设计要求设置排水横坡。6.2.2.2填土路基监理工作要点(1)路基填筑必须在监理工程师已验收过的路基面上开始进行(即已进行原地面清理和填前压实的路基面上)。(2)填方路基开始前做试验路段，以确定在该土质条件下机具设备的组合和最佳碾压遍数。以便尽可能减少无效劳动，提高经济效益。(3)填方路基是公路的关键部位，施工中应对选料和碾压工艺认真对待，监理工程师更应一丝不苟，严格监理，才能达到理想的效果。凡进场的不适宜材料应令施工单位清理出场，禁止不同土料的混用。(4)填方路基用透水性好的
9、材料填筑时可不受含水量限制，用透水性差的材料填筑时，应使土壤含水量均匀，接近最佳含水量时方能运往工地。(5)土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。(6)路基填筑宽度宜考虑有足够的富余宽度，以保证路基填筑的压实宽度，使之经削坡整修后能满足设计宽度的要求。(7)每两段路基新老填土的结合部分和构造物台背填土的结合部，均是路基填土工程中的薄弱环节，填土时应在原填土的端部按设计要求设置坡度分层挖出台阶并检验其压实度。当达到设计要求时，方可填筑，不可将薄层新填土粘贴在老土层上。(8)填土路基的松土在未经碾压前切忌被雨水淋湿，淋湿土除自身吸水外，还将渗入下层土基中。对于淋湿土，在雨后必须要翻晒晾干
10、后才能重新摊铺碾压。若雨水过大时，对下层土是否要重新检测压实度由现场监理工程师视不同情况而定。6.2.3 填石路基及土石混合路基施工质量监理6.2.3.l 填石路基及土石混合路基质量监理主要内容 (1)填石路堤承包人在填石路堤开工前，应进行填石路堤施工试验。试验内容主要为不同石料的压实方法、压实机具选用、压实度控制标准与检测方法，其成果经监理工程师批准后用于工程施工，施工单位应遵照执行。路堤应分层填筑，分层压实，细料嵌缝，并用重型振动压路机轮胎压路机碾压，使石块相互嵌挤稳定。石料强度及最大粒径不应小于设计要求。压实度控制标准：填石路堤的紧密程度在规定深度X围内，以通过12t以上振动压路机进行压
11、实试验。当压实层顶面稳定，不再下沉(无轮迹)时，可判断为密实状态。并通过铺筑试验路来确定其压实度检测方法与标准。填石路堤的各层压实均应使用重型或振动压路机分层进行，每层铺填厚度和碾压遍数均应通过压实试验确定。路床顶面以下80cmX围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径符合设计要求。 (2)土石混填路基路堤应分层填筑、分层压实。当石块含量多于50而小于70时，将石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填以土或石屑，整平后需再压实。当石块含量高于70时，石块应按上述办法摆平放稳，每层厚度应符合设计要求，大石块间的孔隙，填土并予以压实。石块含量少于50时，可在卸土后随摆石块随填土。土石混合材料中
12、所含石块强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的23，超过的应清除或打碎。当所含石块强度小于15MPa(软质岩)或强度小于5MPa(极软质岩)时，石块最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。宜采用振动压路机或3050t轮胎压路机进行碾压。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快(最佳适宜速度：振动压路机为36kmh；光轮压路机为25kmh；平均值采用4kmh)，由弱振过渡至强振。碾压数遍至使土达到要求的密实度，使各石块之间松散接触状态变为紧密咬合状态为宜，具体的碾压遍数及压实标准需按现场试验确定。路床顶面以下80 cm X围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最
13、大粒径不大于10cm。6.2.3.2填石路基监理工作要点(1)严格控制层厚土石混合路基的层厚应根据石块含量多少分别确定厚度，石方路基一般不超过50cm，石块空隙用石渣石屑嵌压稳定。(2)严格控制石块粒径一般要求不超过允许层厚的23。(3)压实度检测填石路堤压实到所要求的紧密程度所需的碾压或夯压的遍数应通过试验确定，一般相邻两次压实不再下沉(无轮迹)时为合格；对土石混合路基，其压实度用灌砂法检测，也可以用检测石块中土的压实度作为辅助检测手段来判断压实是否符合要求。(4)监理旁站到位并作详细记录6.2.4 土方路堑施工质量监理6.2.4.1土方路堑施土质量监理主要内容(1)土方开挖无论工程量有多大
14、，土层有多深，均严禁用爆破法施工。开挖时，均应自上而下，按图纸或监理工程师指定边坡坡率进行分层开挖，不得乱挖超挖。(2)开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案，并立即报告监理工程师，并按其指示办理。(3)如果在预定的地方设置弃土场不能满足堆积弃方数量时，承包人应提前选择弃土场，否则应停止开挖，重新选择弃土位置后并相应修改施工方案提交监理工程师批准。(4)沿溪及沿山坡路段和其他地方按设计要求，不能横向弃置废方的开挖路段，施工单位必须选择可行的施工方法，防止造成废方侵占与良田、河道，损害民房和用地X围以外的其他构造物。(5)承包人必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线和其他构造物的保护，并应妥
15、善保护文物古迹。一旦发现上述情况应立即报告监理工程师，且应停止作业等待指示处理。(6)居民区的开挖，施工单位应采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。(7)按设计要求或监理工程师的指示应挖通的洞穴或采空区，均应一直挖至底部，并重新按路基回填的有关要求，分层填筑到要求的设计标高。(8)当因气候条件使挖出的材料无法按照规X的要求用于填筑路基和压实时，施工单位应停止开挖，直到气候条件变好。6.2.4.2土方路堑监理工作要点(1)路基土方开挖放样必须认真细致，按要求正确放样，不得有误。若外边坡放线距离超过设计规定，则不仅会增加不必要的工作量，而且会造成边坡度不一致；若外边坡放线距离不满足设计要求，则造成二次开挖。(2)路基开挖出来的土方，凡适于用作筑路材料的，监理工程师应要求施工单位将开挖的土方用于路基填筑工程。对于土质路基若上下层土质不一致，应水平分层挖掘，不同土质应分层用于路堤填筑。(3)路堑开挖弃方或不适宜的材料，监理工程师应通知施工单位废弃。弃方尽量不占用农田，且要做到弃土堆边棱顺直，表面平整。弃土堆的边坡坡度和高度应符合设计要求。(4)对于土方开挖，若开挖断面准备用作临时运输道路时，应在其表面预留一定厚度，待到路面施工前挖槽。若挖
