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1、中铁八局集团阜阳市北三环路颍河大桥工程项目经理部 FY桥施(2008)-4阜阳市北三环路颍河大桥工程主桥墩柱浇注方案FY桥施（2008）第4号编制：复核： 审核：中铁八局集团阜阳市颍河大桥工程项目经理部2009年4月20日主 桥 墩 柱 浇 注 专 项 方 案一、工程概况1、工程概况阜阳市北三环路颍河大桥跨越阜阳市内的颍河，是阜阳市内重要的交通干道。西起太和路交叉口（K0+080），东至规划红星路交叉口(K1+790)，总长度为1710m，道路规划红线宽60m。主线两侧匝道以内的紫薇路、颍滨路均包含在本次工程的实施范围，桥下净空高度4.5m，净宽不低于道路红线宽度。2、地形、地质、水文、气候特
2、征2.1项目位于阜阳市北郊，距城区约3km，宏观地貌为淮北冲击平原，微地貌为颍河漫滩及河谷，区域地势平坦。拟建桥址处两岸堤间距约540米，河槽宽度约156米，东岸堤顶高程33.6米,西岸33.2米,河底高程19.4-25米,深泓位于河谷东部,水下地形最大坡度1:5左右,河道稳定性较好。2.2地表地层为第四系全新统冲积层，岩性以粉质黏土、稍密状粉土、松散状粉砂为主，土层厚度变化大，分布不均，局部呈互层状分布。2.4市区水系发达，颍河是淮河的一级支流。6-8月为丰水区，11月-2月为枯水区，汛区水位升浮较大，常淹没两岸低洼地区。2.5阜阳市地处南北气候过渡带，属暖温带半湿润季风气候区，四季分明，最
3、冷月(1月)平均气温1.4, 最热月(8月)平均气温26.8,最高41.4, 最低-20.4；多年平均降雨825mm，主要集中在6-9月；常年主导风向为偏东风，全年日照1890小时，无霜期220天。最大冻土深0.13m。二、编制依据和编制原则1、阜阳市颍北新农村路网一期北三环路颍河大桥工程施工图设计；2、公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）；3、公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）；4、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ4688）；5、颍河大桥施工调查报告；6、其他相关标准、规程、规范；7、本单位在同类工程施工中的经验及技术储备。三、主墩墩柱施工概况1、主墩墩身采用花瓶型墩身
4、，与梁体的波浪纹造型相呼应，桥墩内部采用挖空处理，减少混凝土的用量；主墩基础采用矩形承台，厚3.5米；承台下部采用8根直径1.8米的钻孔灌注桩基础。2、主墩墩身采用C40混凝土，一个墩身的混凝土用量为232.4m3 。浇注方量较大。3、主墩墩身经项目部决定拟采用两次浇筑，第一次浇筑在内箱顶部往下10cm的位置，设计标高为35.321米，在内箱顶部倒角位置预埋脚手钢管，固定内箱顶部模板。4、分层浇筑有利于取出内箱模板。5、0号块施工在五月份开始，在保证墩柱浇注的情况下，才能保证0号块按照正常的施工计划施工。四、 主墩墩柱浇注的准备工作根据混凝土浇筑特点，结合本工程实际情况，项目部管理人员高度重视
5、主桥墩柱施工的各项工作，加强监督管理，根据“保证混凝土强度，保证墩身美观外形”的原则，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少主墩墩柱浇筑的资金消耗，保证工程质量，加快施工进度。在保证生产进度的同时，切实重点抓好主桥安全文明施工，为此特作如下安排：这么多废话，准备工作具体干些什么？加入：1、 技术准备：相关测量放线控制，浇筑过程中的模板变形观测点设置。2、 材料准备工作：砂石料及水泥储备。3、 机具准备：振动棒等。4、 人员准备：5、 现场准备：施工防护围栏设置、模板接缝检查、对拉杆螺栓连接检查等。1、成立项目部墩身浇筑施工领导小组组长：陈伟副组长：马忠林、李俊霖组员:徐志辉、
6、章兴才、钟发梁、李国红、刘丰2、建立墩身浇筑值班制度，建立现场巡查人员驻地值班人项目部领导墩身浇筑施工应急保障队的统一协调指挥体系，如遇特殊情况立即向项目部主管领导汇报。3、认真落实墩身浇筑安全检查工作，专职安全员要对施工现场进行专项检查，发现问题及时解决。4、浇筑之前，施工单位有关部门在所属范围内进行一次全面检查，组织力量检查施工现场的安全情况，检查临时设施的摆放，对原有的临时防护措施进行整修加固。5、应保证现场运输道路畅通，路面应根据需要加铺砖渣，砂砾或狗头石防滑材料，必要时应加高加固路基，保证道路畅通。6、根据天气情况，准备必要的排水机具和材料，并对机电设备线路要随时检查绝缘和防雨情况，
7、检查零线、接地是否符合要求，并按规定设置漏电保护器。 五、主桥墩身浇筑施工原则 在施工中要先墩中心后两边，按顺序浇筑，浇筑速度控制在每小时30 m3的混凝土量，分层振捣密实分层厚度？。实事求是,经济合理，在详细调查研究的基础上，进行技术经济方案比选，根据最优方案进行设计；哪里抄来的？设计什么？努力提高施工机械化水平，提高劳动生产率，加快施工进度，确保优质高速完成墩身浇筑不要这段。六、墩身浇筑方法1、施工现场1.1道路与场地便道基础采用砖渣，采用压路机压实并保证宽6米厚30厘米，（见平面布置图）。1.2临时设施浇筑前要对现场材料，模板，振捣棒，作业人员胶鞋，内模加固，临边防护等进行一次普查，发现
8、问题及时解决。2、内箱模板设置安装内箱模板均采用竹胶板，在竖直方向采用1010方木，每40cm一板，在横向采用48cm脚手钢管，并用蝴蝶扣通过28cm拉杆与钢外模连接，拉紧，混凝土浇筑速度控制在每小时30 m3。模板之间的接缝待修整完毕后采用原子灰补平或透明胶布粘住缝防止漏浆，最后涂刷脱模剂。计算书：单独放在最后作为附件内模设计计算书。一、 混凝土侧压力计算。F=0.22ct012V1/2F-混凝土对模板的最大侧压力（KN/m2） c-混凝土的垂直密度（KN/m3）t0-混凝土的初凝时间（h）V-混凝土的初凝速度（m/h）H-混凝土侧压力计算位置处至新浇注混凝土顶面的高度（m）1-外加剂影响修
9、正系数，不掺加外加剂时为0；掺具有缓凝作用外加剂时取1.22-混凝土塌落度影响修正系数。取1.0，塌落度110-150mmF=0.2225 KN/m31.01.01.361/2=25.66 KN/m2二、拉杆应力计算。从模板可知：在受力面积最大一侧内模拉杆共计40根，并考虑动荷载，取荷载为：F=4KN/m2、内模总受力为：F内=FS=(25.664)15=148.3 KN、每根拉杆受力为：N=F内/n=148.3/40=3.71KN、每根拉杆极限承载力为：N25=251063.14(0.025/2)2=105.5N=3.71KN所以符合设计要求。三、模板计算。、长边线性荷载为：q=F0.7=2
10、9.660.7=11.86KN/M、按简支梁计算，模板最大弯矩为：M=1/8ql2=1/811.860.42=0.24KNM、模板需要截面抵抗矩：W=M/fm=0.24KNM/14.95N/mm2=15866.22 mm2模板截面为40020，Wn=1/6400202=26666 mm2W=15866.22 mm2所以符合设计要求。四、内模板挠度计算。按简支梁受力计算：F=5l4/384EI=54004/38491031.07108=0.346mmEI=1/12bh3=1/12204003=1.07108mm4f F浮所以符合设计要求3、混凝土施工作业3.1混凝土配合比由项目部试验室试配报批，
11、现已选定配合比把主墩C40的配合比详细写进去。3.2混凝土的运输：本项目混凝土的运输采用“一主一备”方式。主供方式：混凝土从搅拌站卸料口卸出后，通过集料槽直接流入HBT60c型混凝土输送泵的进料槽内，通过混凝土输送泵直接输送至主桥墩柱。备供方式：采用吊车作为备用运输方式，混凝土从卸料口卸出后，分装入漏斗，用吊机提升至混凝土灌注作业面。该方式仅作为混凝土泵发生故障时的运输方式。3.3混凝土的拌制在搅拌站进行，混凝土拌合前要做好下列准备工作3.3.1根据现场实际使用的砂、石材料的含水率算出湿料的实际用量，并在加水量中扣除。将试验室的理论配合比换算成工地实际采用的施工配合比。根据施工配合比和拌合机的
12、容量，算出每台拌合机一次拌合的配料单；实验室出的配合比已经计算为施工配合比。3.3.2校正好磅秤，严格掌握集料用量。保证水、水泥、减水剂的用量准确到1%；砂、石的用量准确到2%；3.3.3检查水电管路及混凝土运输、振捣等设备，保证混凝土拌合过程中不会发生中途停盘事故。3.4混凝土拌合的上料顺序可以按石子、砂、水泥的顺序加入料斗，再一次倾入搅拌机搅拌筒内。拌和用水应在投料前先向搅拌筒内注入大部（约2/3），其余的待全部混合料投入搅拌筒后随即注入。在掺用减水剂时，可先将减水剂溶于水中再随水注入。3.5混凝土的拌和程度，应以石子表面包满砂浆、拌合料的颜色均匀为准。拌合的均匀程度会直接影响到混凝土的强
13、度和和易性，拌合不均匀对于混凝土的质量危害极大。在施工中，必须经常注意并加以检验。检验的方法是：在混凝土倾出时，在首、中、尾各部分取样后先筛去石子，然后测定砂浆的单位重，其高低之差每升不超过37克时即认为合格。3.6保证混凝土拌合均匀的重要条件是有足够的拌合时间。自全部混合料装入搅拌筒起，至由筒中开始卸出止，其延续拌合的最短时间应控制在6015秒。在混凝土的拌合过程中，应注意混凝土的坍落度。如果坍落度不合要求，应查明原因并予纠正。在拌合时，应严格控制水灰比，不得随意改动，更不允许为了浇捣方便而任意增加用水量。在混凝土全部拌合结束后，搅拌机内外和混凝土输送泵必须用水冲洗干净。3.7混凝土从搅拌站
14、卸料口卸出后，通过HBT60c型混凝土输送泵输送至混凝土作业面后应对混凝土的和易性进行观察，若出现离析、泌水现象必须立即分析原因迅速改进。3.8混凝土的灌注灌注混凝土要达到饱满、均匀的要求，保护层厚度及模板尺寸应符合规定，钢筋骨架及预埋构件的位置要求准确。因此，在混凝土灌注前应进行下列各项检查工作：3.8.1取得施工配合比通知单，核查砂、石、水泥的质量，明确集料的用量及水泥初终凝时间。3.8.2核查模板尺寸与形状的准确性及其清洁、润滑和紧密程度，墩身模板拉杆及内箱模板支撑等是否稳固，其结构与设计是否相符。3.8.3检查墩身钢筋尺寸、位置是否与设计相符，接头绑扎是否牢固。3.8.4检查混凝土的拌合、运输及灌注系统所需的机具设备是否齐全与完好并进行试运转。3.8.5劳力分配是否合理，参加灌注工作的人员对各道工序施工方法、质量要求及安全注意事项是否心中有数。通过以上检查，如发现问题及时处理。3.9混凝土灌注工艺（分段分层）在主桥墩身灌注时，采用从中间往横桥向两边走的灌注法，其灌注步骤如下：3.9.1灌注方向是从墩中心往横桥向方向浇注。在接近墩身拐角时，为避免拐角混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料。3.9.2分层下料并振捣，每层厚度不超过50厘米，上
