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1、2010级物流管理案例与实践(高职)考查试卷1、韩国三星公司合理化运输(30分)今天的贸易环境正在产生明显的变更，市场竞争愈加剧烈，客户的期看值正在日益提 高。为适应这种变更，企业的物流工作必需进行革新，创立出一种合适企业发展、让客户 满足的物流运输公道化系统。企业物流工作进行的根本目标就是通过在采购、销售进程中 有效地控制物流、信息流以满足客户的需求，也就是在最适合的时光、最适合的地点提供 应客户须要的产品。三星公司从1989年到1993年实行了物流运输工作公道化改革的第一个五年打算。 这期间，为了减少本钱和进步配送效力进行了“节俭成本200亿”、“全面提高物流劳动生 产率劳动”等运动，终极
2、下降了本钱，缩短了前置时光，减少了 40%的存货量，并使三星 公司获得首届韩国物流大奖。三星公司从1994年到1998年实行物流运输工作合理化革新的第二个五年规划重点是 将销售、配送、生产和采购有机联合起来，实现公司的目的，即将客户的满意程序提高到 100%，同时将库存量再减少50%。为了这一目的，三星公司将进一步扩大和强化物流网 络，同时建立了一个全球性的物流链，使产品的供给路线最优化，并设立全球物流网络上 的集成订货一交货系统，从原材料采购到交货给终极客户的整个路径上实现物流和信息流 一体化，这样客户就能以最低的价钱得到高质量的服务，从而提高客户满意度。合理运输主要有：分区产销平衡合理运输
3、、直达运输、“四就”直拨运输、合装整车运 输、提高技术装载量。(1) 分区产销平衡公道运输这种方式是指在物流运动中，对某种货物其由必定的生 产区固定于必定的花费区。在产销平衡的基本上，按着近产近销的原则，使货物走最少的 里程，组织运输运动。这种方式加强了产、供、运销的打算性，打消过远、迂回、对流等 分歧进运输，下降了物流用度、节俭运输本钱及运输消耗。在实际工作中，这种方式实用 于品种单一、规格简略、生产集中、消费疏散或生产疏散、花费集中且调动量大的货 物，如煤炭、木材、水泥、食粮、矿建资料等。(2) 直达运输这种方式是指超出贸易资仓库环节或铁路交通中转环节，把货物从产地或起运地直接 运到销地或
4、客户，减少中间环节的一种运输方式。这种方法的利益是减少了中间环节，节 俭了运输时光与用度，机动度较大旅游旅游论坛搬场公司。但相对而言对企业各部分分工 协作水平的请求较高，企业内部打算、财会、业务、仓库等各个机构应增强接洽，树立相 应的接洽制度来满足其需求。直达方式通常适用于某些体积大、粗笨的生产材料运输，如 矿石等。对 于出口货物也多采取直达运输方式。一些花费品可依附货物等具体情形的不 同，超出不同的中间环节到批发商或零售商的物中。(3) “四就”直拨运输这种方式是指物流经理在组织货物调运的进程中，以当地生产或外地达到的货物不运 进批发站仓库，而采取直拨的措施，把货物直接分拨给基层批发、零售中
5、间环节。这种方 式可以减少一道中间环节，在时间与各方面收到双重的经济效益。在实际的物流工作中， 物流经理可以依据不同的情形，采用就厂直拨、就车站直拨、就仓库直拨、就车船等具体 运作方式。(4) 整合装车运输方法这种方式是指在组织铁路货运恰当中，同一发货人的不同品种发往同一到站、同一收 货 人的零担托运货物，由物流部分组配，放在一个车内，以整车运输的方式托运到目标 地；或把同一方向、不同到站的零担货物，集中组配在一个车内，运到一个恰当的车站再 中转分运。采取合整装车运输的方式，可以减少一部分运输用度，节俭劳动力。这种方式 主要适用于贸易、供销部门的杂货运输。根据不同的实际情况，可采取四种办法：主
6、要零 担货物拼整车直达动输；零担货物拼整车直达或中转分运；整车分卸；整装零担。(5) 提高技巧装载的运输方式这种方式充足应用车船载重吨位和装载容积，对不同的货物进行搭配运输或组装运 输，使同一运输工具能装载尽可能多的货物。这种方式一方面最大限度地利用了船的载重 吨位，另一方面充足应用车船的装载容积，提高了运输工具的使用效力。这种方式的主 要做法有以下三种：将重货物和轻货物组装在一起；对一些体大粗笨、轻易致损的货物解 体运输，分辨包含，使之易于装卸和搬运；依据不同货物的包装外形，采用各种有效的堆 码方式。基于合理化这种思想，三星公司物流工作合理化革新小组在配送选址、实物运输、现 场作业和信息系统
7、四个方面往进行物流革新。具体做法如下：(1) 配送选址新办法提高配送中心的效率和质量。三星公司将其配送中心划分为产地配送中心和销地配送中心。前者用于原材料的弥 补，后者用于存货的调剂。这样对每个职能部门都肯定了最优工序，配送中心的数量被 减少、范围得以最优化，便于向客户供给最佳的服务。(2) 实物运输革新措施能及时地交货给零售商。配送中心斟酌货物数目和运输所需 时间的基本上断定出合理的运输路线。同时，一个高效的调拨系统也被开发出来，这方面 的革新增强了支撑销售的才能。(3) 现场作业革新措施使进出工厂的货物更便利快捷地流动。为此公司建立了一个交 货点查询治理系统，可以查询货物的进出库频率，高效
8、地配置资源。(4) 信息系统新措施将生产配送和销售一体化。三星公司在局域网环境下建立了一 个通信网络，并开发了一个客户服务器系统，公司集成系统(SAPR)的三分之一将投进物 流中应用。由于将生产配送和销售一体化，全部系统中不同的职能部分将能到达信息共 享。客户如有涉及物流的问题，都可以通过履行订单跟踪系统得到答复。三星公司将进一步扩大和强化物流网络，同时树立了一个全球性的物流链使产品的供 给路线最优化，并设立全球物流网络上的集成订货一交货体系，从原资料采购到交货给终 极客户的全部路径上实现物流和信息流一体化，这样客户就能以最低的价钱得到高质量的 服务，从而对企业更加满足。三星公司进步技巧装载的
9、运输方法重要做法有以下三种：将重货物和轻货物组装在一起；对一些体大粗笨、轻易致损的货物解体运输，分辨包含，使之易于装卸和搬运；依据不同货物的包装外形，采用各种有效的堆码方式。思考题1. 三星公司物流工作合理化革新小组在哪些方面进行物流革新？2. 请简述合理化运输包括哪几种，其优缺点和适用范围分别是什么。案例2西门子威迪欧汽车的自动化物流中心（30分）西门子威迪欧汽车股份公司位于雷根斯堡，为全球领先的汽车制造商提供可应用于不 同领域的电子开关设备、安全气囊和防抱死制动系统的控制装置、发动机、变速箱和导航 系统。从目前物流中心的日作业能力来看，为了确保生产需要，日入库量1300个料箱和 180个托
10、盘的原辅料（相当于每天90辆车），为了确保下游客户的订单能及时处理，日 出库量为380个托盘包括1500个料箱，约80辆载重汽车的货量。公司快速发展急需扩 充产能，增强仓储能力，公司决定新建一座功能齐全的物流中心，提升各环节的效率，从 仓库即时交货到成品发运，从生产原料和辅料的即时供应到废料清除，从信息技术的整 合并与质保部共享信息。经过一番仔细考察与评定，西门子威迪欧汽车股份公司选用德马 泰克为该项目的集成商，德马泰克（DEMATIC）除了提供料箱、托盘输送设备的全部货架 和输送平台钢结构外，还提供完整的物流设施和信息技术。项目目标新建物流中心方案集中于新增仓储能力，与生产线紧密相连，实现仓
11、储和输送全自动 功能：原来的仓库用地划归生产用地，生产场地有所扩充；新建的高度自动化的物流中心 既能实现客户交货的即时性与稳定性，也能满足生产供给稳定性的要求。在总体设计上需要从实际情况出发，首先考虑到生产场地扩充后场地仍然有限， 材料的供给量和清运量必须最小化，并确保物流中心内的原材料供给和清运的时间不得超 过一小时。再者，如果产能继续扩充，高层货架和料箱货架应具备扩展能力以满足未来需 求，所有软件技术的整合也需随之调整，主要是与SAP系统进行连接。最后，由于客户 和供货商的料箱各种特制的底面，托盘输送机必须能运送木制和塑料制成的欧洲标准的工 业托盘、危险品托盘和网式料箱托盘。2. 系统组成
12、和作业流程一一一个面向未来需求的生产发货仓库新建物流设施由两部 分组成，一个3巷道的托盘高架库和一个10巷道双层的自动化料箱库。从标准流程看，入库工位首先收到料箱和托盘，将它们分别放入托盘库或料箱库的货 位。根据质检工位的要求，料箱出库并被自动地直接送到工位上，托盘用手动起重车集中 送到工位。根据操作员向仓库管理终端发出的指令，料箱由170米长的输送线送往生产 车间，通过一个桥头配送装置、悬挂式输送机和“输送塔”送到生产车间过道，最后直接送 到生产线上。托盘通过运输桥的电动运输轨道和桥头配送实现双层运输，然后通过起重机和手动起 重车配送到生产线上。成品、空料箱和空托盘采取同样方式运回。运回时，
13、空料箱叠放在 一起，到仓库前会被自动平放，并由一个摄像系统检查是否确实是空箱。接着料箱进入料 箱库，料箱库可灵活调整，起到空料箱缓冲区的作用。需清洁的、多余的和有问题的料箱 被自动送往空料箱回收处。成品根据质检工位的指令会自动出库和重新入库。最后拣选员 根据发运任务单将料箱集中起来并送到发运工位的托盘上。拣选时的物料输送可以自由 选择是用料箱运输还是托盘运输。通过“输送塔”和悬挂式输送机将扁平组件的存储输送与 生产环节串连起来。为了提高单位面积的生产率，车间面积几乎都用于生产。生产车间里没有多余的输送 场所，因此整个输送系统贯穿整个仓库顶部。18座“运输塔”将输送机上的料箱送到生产 线上，同时
14、起到物料缓冲和人机衔接点的作用。“运输塔”是特殊的垂直悬挂运输装置，它 由德马泰克研制而成并获得专利授权，首次被西门子威迪欧汽车公司的物流中心采用。 塔里面分布着形状可设置的储存隔层，起到节省空间的缓冲作用，并使供给时间控制在1 小时以内。目前实测的供给时间是30分钟。在生产布局发生变化后，塔也可以被灵活的 移动和设置。来自世界各地客户和供应商的料箱由料箱托盘完成输送工作。特制的双层焊接底面料 箱托盘能满足耐用性和防折防弯要求，条形码应用使托盘管理更简便。最多可以叠放5个 料箱托盘，这样节省了运输工作量和储存货位。3. 多合一功能的仓库管理系统集成的仓库管理系统是供应链中重要的环节，内部供 应
15、链是指到货、入库、原材料和成品的质检、拣选配送、生产供给、出库和发运拣选。此 外系统还管理着托盘库和料箱库、人工仓库如冷藏库和氮气库、以及输送塔里的料箱缓 冲库。系统能打印发运单、生成生产供给目的单、整合进货检验和成品质量检验的电子数 据，还可以进行料箱和单件物料的拣选。4. 物流中心规划的重点规划重点是确保生产供给和汽车工业客户供应的稳定性。为 达到这个目标，重复规划大部分功能如物料在仓库巷道的均匀分布、带独立库前区域的双 层料箱库和一个“暖待机”的双微机系统。整个设施的设计具有很强的防干扰性，操作人员 可随时启动备用的输送设施和工位，并可以自动化运行。5. 新物流中心带来的优势一一快速供给
16、和稳定性强系统一系列的设计亮点为西门子 威迪欧汽车公司带来巨大的收获。第一，所有仓库区域包括生产区域的物料流和信息流随 时更新并为各个所需部门共享；原料和辅料自动送到生产线，快速的供给时间有效降低了 生产车间的零件存量场所，从而提高了单位面积生产率，这样可以立即执行特快发运任 务。第二，成品和未用完的原料马上可以从生产线上运走，不需要为成品规划专门的暂存 区域。第三，空料箱回收和进货、拣选、生产流程连接起来。发运处得到的物料装在料箱 里，省去了人工扫描单件物料包装条形码的工作。进货检验和成品质检的数据流和物料流 的整合提高了质量标准，所有的这些都确保了生产和客户供给的快速和稳定。思考题1. 西门子威迪欧汽车是如何实现仓储和输送的全自动功能的？案例3：山东冰淇淋大王的分销ERP写真（40分）从济南市中心驱车向西，大约半小时后，就进入一片相对僻静的城郊地带，而济南市 福康物流配送中心的总部（以下简称福康）就设立在附近
