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1、*铁路客运专线三级技术交底 SDTJ 2 标段工程项目：新建铁路客运专线编 号： 记 录 者： （签字）交 底 者： （签字）技术负责： （签字）技术部门： （盖章）日 期： 交 底 记 录 工程名称新建铁路客运专线分部（分项）工程路基工程交底项目108路基渗水盲沟及保温出口施工图纸名称、图号108路基渗水盲沟及保温出口施工技术交底一、交底范围108路基渗水盲沟及保温出口施工二、交底依据1、高速铁路路基工程施工技术指南 铁建设（2010）241号；2、高速铁路路基工程施工质量验收暂行标准 铁建设（2010）240号；3、*客专施路-97；4、*客专施路通-31；三、交底内容1、于DK108+5
2、70-620路基两侧设置渗水盲沟，渗沟水自小里程排向大里程，于DK108+620处设置横向引水管，右Z13号检查井以5%的坡度采用直径0.5m的钢筋砼管引排至Y13号检查井，并在DK108+620右侧设置B型保温出口，排入路堤坡脚外，渗沟每隔30m左右设置一处检查井。2、于DK108+270-570路基两侧设置渗水盲沟，DK108+270-540段渗沟水自大里程排向丁家沟大桥桥尾，DK108+540-570段渗沟水自小里程排向大里程，DK108+250-270段设置钢筋砼引水管，并在DK108+250合并设置一个A型保温出口，排入桥下。渗沟每隔30m左右设置一处检查井。3、渗沟：路堑地段渗沟置
3、于侧沟下方，渗沟宽1.2m，渗沟开挖坡度均为1：:0.20，渗沟内充填洗净碎石，下设C25砼基础，厚度0.2m，其上设315mmPVC带孔双臂波纹渗水管。在渗沟周围采用一层透水土工布反滤层包裹，顶部土工布距离侧沟底部0.2m，顶部土工布搭接长度不小于0.2m。4、圆形检查井1）、沿渗沟长每隔30m和平面转折、纵坡变坡点等处，设置圆形检查井。2）检查井采用预制拼装式，井身及基础均采用C35钢筋砼预制，基础现浇，井盖采用C25钢筋砼预制作，检查井露出侧沟平台或地面不小于0.3m。3）、检查井内设置钢筋拉手及爬梯并应严格按要求做好防锈防腐处理。4）、路堑地段距侧沟底部以下0.2m设置防寒木盖，防寒木
4、盖由两块半圆形木板组成，直径98cm，厚4cm，安装前先涂刷两遍油漆。5、集水井1）圆形集水井采用预制拼装式，井身及基础均采用C35钢筋砼预制，基础就地灌注，井盖采用C25钢筋砼预制作，集水井露出填土顶面不小于0.3m。2）、检查井内设置钢筋拉手及爬梯并应严格按要求做好防锈防腐处理。3）、距地面以下0.2m设置防寒木盖，其下设置钢筋防护网，采用16HPB300钢筋制作，防寒木盖由两块半圆形木板组成，直径98cm，厚4cm，安装前先涂刷两遍油漆。4）、集水井内设置钢筋拉手及爬梯并应严格按要求做好防锈防腐处理。6、保温出口（1）A型保温出口，本出口型式适用于将渗沟内水堑外冲沟或桥梁范围地势低洼处的
5、情况，保温出口选择在距线路一定距离、地势开阔、落差大而且朝阳避风的地点。1）、渗沟出水口采用掩埋式锥体保温出口，保温出口内设集水井，集水井于保温出口轴向及两侧夹角45方向各设置1个圆形出口，出水口底高出地面不小于0.5m，最后一个检查井外采用公称内径0.3m、壁厚30cm的C25钢筋砼排水管，将水排入集水井内，排水管管节之间搭接应确保严密，不得出现渗水漏水现象，砼排水管底设C25砼基础。2）、蓄水带为片石码砌，其顶部应高出管顶以上0.5m，片石四周设0.3m厚碎石垫层，片石与碎石垫层间铺设一层透水土工布，于碎石垫层外及两侧铺XPS保温板，厚0.10m，蓄水带纵向设干砌片石出水口，出水口平面为扇
6、型，其干砌片石厚度不小于0.5m。3）、检查井至集水井地段保温体顶面宽2.0m，两侧边坡坡度为1:2.0，路基面及两侧边坡均采用铺C25砼六边形空心块防护。当砼排水管位于底面以上时，其上覆盖0.8m厚夯填粘性土、0.1mXPS保温板夯填粘性土，当砼排水管位于底面以下时，沿排水管基础两侧按照1:0.2坡度开挖，原土回填，地面以上填筑0.8m厚夯填粘性土，其上覆盖0.1mXPS保温板夯填粘性土。4）、保温出口两侧及出水端部坡率均为1:2.0的锥体，其端部边坡及两侧边坡，于XPS保温板外夯填粘性土。保温出口四周边坡（端部、顶部及两侧）均采用铺C25砼六边形空心块防护，于坡脚设置C25砼基础，基础砼浇筑前应于干砌片石顶部设置塑料布隔离层。（2）、B型保温出口，本出口适用于在路堤坡脚外设置保温出口的情况，渗沟出水口采用掩埋式锥体保温出口，干砌片石蓄水带与路基基床用C30端墙相隔，防止水流冲刷路基，墙顶位于碎石垫层底部，墙内侧与边坡坡面相接，墙顶宽0.5m，胸坡1:0.2，背坡1:0.2，墙底水平设置，埋深1.0m，其他设置同A型保温出口。3、附图*客专施路通-31
