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1、实 习 小 结 张倩1.我们公司主要生产哪几类产品？答：1）控制器：风光互补路灯控制器、风光互补控制器、纯风力并网控制器、纯光伏控制器。2）逆变器：单相正弦波逆变器、三相正弦波逆变器。3）控制逆变一体机：风光互补控制器逆变器、光伏逆变器。2.控制器的主要组成部分有哪些？分别起到什么作用？答：1）整流和防反充模块。整流模块是将风机三相交流电整流成直流电，再经过线路板的控制以后，给蓄电池充电。防反充模块是防止太阳能电池板的电压低于蓄电池电压时，蓄电池会给太阳能电池板充电，导致电池板损坏。2）卸荷器和散热风扇。卸荷器的主要作用是在蓄电池充满或者控制器处于“手动卸荷”时，卸荷器会将太阳能电池板和风机多
2、余的能量消耗掉。协和的选择通常是额定风机功率的2倍。散热风扇作用：主要对卸荷器和大功率元器件散热作用，散热风扇通常在卸荷和机器内部温度过高的时候启动。3）线路板（控制板+低压充电板）；控制板主要分两个部分：一是控制部分，二是电源部分。控制部分主要包含电压，电流，卸荷部分的控制，电源部分主要是为线路板提供电源，跟控制部分相对独立开。低压充电板：主要是将风机发出电压，升高到蓄电池电压以上，来给蓄电池充电。4）直流输出部分：是控制器额外增加的一个功能，控制器将蓄电池电压，控制在一个范围内输出。这个直流输出部分增加了过载，过压，欠压，短路，设置各种输出方式功能，更有效的保护了蓄电池和用电设备。3. 逆
3、变器的主要组成部分有哪些？分别起到什么作用？答：1）主电路板和控制板：主电路板主要作用，将蓄电池内部的直流电逆变成交流电，送到变压器端。控制板主要作用，对逆变器起到显示，控制，各种保护功能的检测。2）显示屏和散热装置：显示屏，属于控制板的一部分，主要是把逆变器的各个参数点用直观的图像显示出来，一般采用LCD液晶屏和LED指示灯的形式显示。散热装置，逆变器主板上面大功率器件比较多，一般在使用逆变的时候，大功率器件会发货很大的热量，采用风扇的散热方式，来将这些热量散掉。3）环形隔离变压器：变压器，主要将逆变器的主电路板，逆变以后的交流电，进行变压得到用户所需要的电压等级。我们采用的变压器是，环形隔
4、离变压器，使整机的逆变效率高，空载损耗低。4）滤波电容、电感：滤波电容、电感主要是，对变压器变压之后的波形，进行过滤，将变压器输出后的斜刺波，杂波过滤掉，是用户用到的更稳定更圆润的正弦波，对负载的保护作用都会更好，负载使用寿命增加，稳定性增加。4.控制逆变器的主要组成部分有哪些？分别起到什么作用？答：1）主电路板和控制板：主电路板主要作用，将蓄电池内部的直流电逆变成交流电，送到变压器端。控制板主要作用，对逆变器起到显示，控制，各种保护功能的检测。2）显示屏和散热装置：显示屏，属于控制板的一部分，主要是把逆变器的各个参数点用直观的图像显示出来，一般采用LCD液晶屏和LED指示灯的形式显示。散热装
5、置，逆变器主板上面大功率器件比较多，一般在使用逆变的时候，大功率器件会发货很大的热量，采用风扇的散热方式，来将这些热量散掉。3）环形隔离变压器：变压器，主要将逆变器的主电路板，逆变以后的交流电，进行变压得到用户所需要的电压等级。我们采用的变压器是，环形隔离变压器，使整机的逆变效率高，空载损耗低。4）控制逆变器线路板：控制逆变器线路板主要分两个部分：一是控制部分，二是逆变部分。控制部分主要包含电压，电流，卸荷部分的控制，控制部分的损坏一般不会影响电源部分，逆变部分主要是将蓄电池内部直流电，逆变成交流电，滤波部分也集成线路板一体。5.单相电和三相电有什么区别？答：单相电是指只有火线、零线和地线，一
6、般家庭用的都是单相电；三相电是指由三根火线，一根零线和一根地线，工业中大部分的交流用电设备，例如电动机，都采用三相交流电，也就是经常提到的三相四线制。6.防过充功能是如何实现的？答：由于风机的输出功率随风速的变化而存在很大的波动，输出功率的不确定性比较大，而太阳能板的输出功率相对稳定，因此，太阳能控制器的卸载方式不需要通过增加电阻方式，仅通过开关元器件在导通和关断的过程中产生的机械作用便可以实现对多余电能的消耗作用，从而防止对蓄电池造成过充。7.路灯控制器的调试步骤：1）印制板检测：检查有无漏焊、错焊、虚焊、连焊、锡渣等情况。测试内容有：a.电压是否正常（12V0.2V，24V0.2V，48V
7、0.4V）； b.静态电流； c.负载输出：前30s无输出则正常，有输出则异常； d.通讯正常：指示灯闪烁；蓄电池正常和风机正常，指示灯常亮； e.负载电流：0A为正常。2）低压测试（弱电测试、整机测试）：接直流电源或者小电流电源，防止接上高压时因异常而发生爆炸。3）高压测试：接上380V的高压。 a.蓄电池：显示电量。若在充电，则有电流、功率参数显示； b.光伏：当光伏电压低于蓄电池电压时，无电流显示，不充电；当电压升高至大于蓄电池电压时，有充电电流；继续增加光伏电压直至蓄电池电压达到29V（24V系统）时，进入浮充状态，即开始卸荷（PWM卸荷方式）。接上负载后，当光伏电压大于光控开电压点时
8、，无负载输出，灯灭；当光伏电压小于光控开电压点时，灯亮； c.风机电压接近蓄电池电压时，有充电电流，开始充电；升高风机电压，直至蓄电池电压增加至29V时，会显示过压刹车，开始开关卸荷。10min以后，如果蓄电池电压降至29V以下则恢复，如果仍然高于29V则要等到4小时以后才能恢复。当蓄电池电压小于欠压点时（12V10.8V，24V21.6V），无负载输出，灯灭；若负载过大，即过载时也不输出。4）通电测试（出厂调试）：检测机器整体功能是否完好。8.蓄电池的选配：原则：并联时蓄电池容量相加，电流相加，电压不变；串联时容量不变，电流不变，电压相加。例：现有蓄电池规格2V，300Ah和12V，100A
9、h，有路灯系统12V，200Wh，如何选配？解：若选用2V的蓄电池则要6节串联，串联后容量不变，为300Ah，可以满足200Wh的系统需要；若选用12V的蓄电池，则只要1节，由于容量不够，所以要2节并联，并联后，电压为12V，容量为200Ah，可以满足需要。（注：一般蓄电池容量越大价格越高，常选用12V的多一点）9.路灯控制器是如何控制风机刹车的？答：路灯控制器中设置了卸载开始电压和卸载开始电流，达到该设定值时便启动卸载功能。由于路灯控制器中无卸载电阻，只通过PWM脉宽控制，调节开关管的导通和关断，实现卸载，从而达到风机刹车的目的。电池刹车原理：利用转子在定子内可控磁场中转动切割磁力线，产生电
10、涡流，形成反扭矩，消耗风机输出电能，进而达到辅助刹车。风机转速越快，产生的反扭矩就会越大。10.网络监控软件的使用：1）系统：系统设置包括“切换用户”和“退出”两个选项。点击“退出”，将直接退出软件。系统默认管理员用户名：admin，密码：admin，用户登录后可以修改密码。2）数据显示：a.趋势图：包括：区域节点显示列表、趋势图选择、电压时间趋势、功率时间趋势、电压、功率RADAR图、实时数据显示、状态信号指示、即时消息栏。b. 数据表: 以表格的形式显示当前20秒内的实时数据.c. 模拟图:d. 多路显示: 将多台控制器的负载状态显示在一个画面上，方便用户同时监控多台控制器的运行状况。3）
11、工具：软件运行过程中会产生大量的数据，为了便于用户随时查看这些数据，系统设置了四种数据记录模块，分别为：历史数据查询、日志查询、电量查询及报警查询。4）参数设置：根据系统的实际情况进行各种参数的设置。同时，为了保证参数的安全性，在选择“运行参数设置”和“运行状态控制”两个选项时设置了用户权限，只有管理员身份才能进入参数设置界面，执行相应的参数设置和修改功能，否则会弹出“切换用户”对话框，用户切换成功后，即可进行参数设置和修改。参数设置菜单中包括：区域节点设置、运行参数设置、运行状态控制及选项。5）帮助：帮助菜单下有“帮助内容”和“关于”两个选项，点击“帮助内容”选项将显示该监控软件的帮助文档，
12、点击“关于”选项将显示软件的版本等信息。11. 1kW/48V经济型控制器对比LCD液晶显示控制器LED及数码显示控制器显示方式LCD屏显示显示方式LED及数码管显示显示功能LCD以直观的数字和图形形式显示系统状态和参数。如：蓄电池电压、风机电压、光伏电压、风机电流、光伏电流、风机功率、光伏功率、负载电流，输出控制方式，时控输出关断时间，光控开、光控关电压点，白天或夜晚指示，负载状态指示，蓄电池过压、欠压指示等状态。显示功能以直观的数字和LED指示灯来显示系统状态和参数，包括：蓄电池电量，光控电压点，输出控制方式的参数设置，白天或夜晚指示，卸载指示、蓄电池过放指示、负载状态指示等状态。直流输出
13、1路直流输出（卸载箱外置）直流输出2路直流输出（无卸载箱）2路直流输出（无卸载箱）2路直流输出（无卸载箱）光伏卸载方式即可独立卸载亦可非独立卸载光伏卸载方式独立卸载按键4个按键包括“+”“-”“ESC”“ENTER”采用薄膜按键手感较好且好控制按键两个按键包括“READ”“SET/RESET”采用传统的按键，手感不好控制性价比性能好、价格相对较高性价比性能好、价格便宜重量未知重量1kg尺寸20515082mm尺寸15017062mm 12. 控制器不充电故障排除方案：1）首先，观察控制器是不是正常工作（液晶屏是不是可以正常显示，按四个按键的其中一个，控制器液晶背光灯都会亮），若控制器不能正常工
14、作，需按照控制器不工作方案来检测；若控制器正常工作不能充电，按照2来检测。2）观察液晶屏上是否有显示“BRAKE”，空气开关是否打到“BRAKE”状态。如果有以上情况，说明控制器处在手动刹车状态，需要手动解除刹车状态即可恢复充电；若控制器没有处在手动刹车状态，请按照3来检测。即判断控制器是否处于自动刹车状态。3）观察此时液晶显示的蓄电池电压，是否达到卸载开始电压。若液晶显示达到卸荷开始电压【卸荷开始电压=（系统电压/，12）*14】说明蓄电池已经接近饱和状态，已经开始将多余能量卸荷掉了（内部风扇转动，卸荷电阻发热）。若液晶显示没有达到卸荷开始电压，请按照4来检测。4）检测蓄电池端子连接线是否有
15、连接松动、断路、保险丝熔断等现象。可将风机和太阳能电池板拆下来，观察液晶屏是否能正常显示。若拆下风机和太阳能电池板控制器不能正常显示，说明是蓄电池端连接问题，故不会正常充电；若拆下风机和太阳能电池板控制器可以正常显示，请按照5来检测。5）带有通信功能控制器，需要连接通信查看参数设置内部所设置参数，观察卸荷开始电压、过压点【过压点=（系统电压/12）*16】分别是多少。若控制器实际显示的蓄电池电压，超过参数设置的卸荷开始电压或者过压点，此时不充电都属于正常。没有特殊要求的控制器，可以按照上面介绍卸荷开始电压和过压点算法来重新设置参数，并保存设置以后的参数即可。同时需要观察软件界面，有没有显示过转速刹车，如果有显示过转速刹车，风机和太阳能都不会对蓄电池进行充电，需要10分钟过后，蓄电池电压在过电压点以下，自动恢复充电。若参数设置没有变化，请按照6来检测。6）观察液晶屏显示的风机和太阳能实际电压，若液晶显示风机和太阳能明显小于蓄电池实际电压，说明风机和电池板发电电压太低，没有超过蓄电池电压，不能充电属于正常现象；若液晶屏显示风
