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1、光纤检测技术在地铁工程中的应用摘要：简要介绍了光纤检测技术的基本原理，并结合正在修建的地铁车站，对光纤检测技术应用于地铁工程进行了介绍,对这一新型的检测技术应用于国内地铁工程做了一些有益的探讨。关键词:光纤光栅传感器；检测技术；地铁0前言光纤检测技术是上世纪七十年代伴随着光导纤维及光纤通信技术的发展而迅速发展起来的一种以光为载体、光纤为媒介、感知和传输外界信号（被测量）的新型检测技术，具有（准）分布式、长距离、实时性、耐腐蚀、抗电磁、轻便灵巧等优点，因而被广泛应用于航空、航天等领域。自20世纪90年代以来，美国、加拿大、日本、德国及英国等发达国家，纷纷将光纤检测技术应用于大坝、桥梁、电站及高层
2、建筑物等大型民用基础设施的安全检测中，取得了令人鼓舞的进展，展示了光明的前景。光纤传感技术被国际上公认为结构安 全检测最有前途、最理想的手段。正因为如此，光纤检测技术也引起隧道结构检测界的广泛重视，成为目前检测技术的研究重点。1光纤检测的基本原理1.1光纤及其结构光纤（opticfiber），光导纤维的简称，一般由纤芯（core）、包层（cladding）、涂敷层（coating）和护套（jacket） 构成，是一种多层介质结构的对称柱体光学纤维。光纤的一般结构如图1所示。纤芯和包层为光纤结构的主体，对光波的传播起着决定性作用。涂敷层与 护套则主要用于隔离杂光，提高光纤强度，保护光纤。在特殊应
3、用场合不加涂敷层与护套 ，为裸体光纤,简称裸 纤。图1光纤结构示意图F 肚 I StiucUire of optic- flier纤芯直径一般为575卩m材料主体为二氧化硅，其中掺杂极微量其他材料，如二氧化锗、五氧化二磷等 以提高纤芯的化学折射率。包层为紧贴纤芯的材料层，其光学折射率稍小于纤芯材料。根据需要，包层可以是 一层，也可以是折射率稍有差异的二层或多层。包层总直径一般约100200gm。包层材料一般也是二氧化硅，但其中微量参杂物一般为三氧化二硼或四氧化二硅，以降低包层的光学折射率。涂敷层的材料一般为硅酮或丙烯酸盐，一般用于隔离杂光和保护光纤，还能使光纤的机械变形量对某种 外来作用量更敏
4、感（增敏作用），或对外来作用量变得不敏感（退敏作用），以获得待测量对光纤的最佳作用。护套的材料一般为尼龙或其他有机材料，用于增加光纤的机械强度，保护光纤。均匀Brp光歼光承川和丁 A *fi 图2 B ragg光纤光栅乔童图1輕 2 Stiu-tun? nfBra optic her gralhg 光軒一光滾传捋2心（ 人丿相位您他發旣Q1詛度皈力、应变、电城“位楼等图3光纤传感基本原理图F 3prheqile of 4it k- N)er snson*1.2光纤传感器及其工作原理光纤光栅传感器主要用Bragg光纤光栅或其它类型光纤光栅（如长周期光纤光栅、啁啾光纤光栅等）Bragg光纤光栅基本
5、结构如图2所示,纤芯中的条纹代表折射率的周期性变化。所用光纤是一种在纤芯中搀有光敏材料（如锗、硼等）的特殊光纤。紫外曝光会使纤芯的折射率增加。光纤光栅就是利用光敏光纤的 这一特性，用位相模板法或全息干涉法用紫外激光器将光栅从光纤侧面写入纤芯的。根据入射光、反射光、透射光及与之相关的能量和动量守恒定律得Bragg的反射波长。光纤传感基本原理图见图3。图4 温度传感器F 社 4 Thu peniluie图5 混凝土应蛮传感器F 輕 5 (oncnte stra m en hir图6钢筋应力传感器61.3光纤检测系统的组成光纤光栅检测系统主要包括光纤光栅传感器及传感测量两部分。传感测量部分主要包括探
6、测光源即宽 带光源或LED、光纤光栅波长分析器、光纤光栅波长和光强的光电接受放大、数据处理、网络控制和传输、 计算机显示、输岀及储存。2测试方法及设备2.1光纤传感器实际应用测试方法首先根据测试对象（测试参数、测试范围、介质环境等）制作bragg光栅，并进行参数标定，然后将光栅进 行套管封装。根据施工方案，将光栅和足够长度的光纤焊接在一起，光栅与传输光纤采用熔接法连接，焊接完 毕后进行通光试验，检测连接质量。将光栅粘贴在测试部位，同时应对包层、涂敷层、护套进行粘贴或使用卡 子固定。对光栅进行测量，做好标记和记录。光栅测试根据不同的测试参数，采用不同的检测分析仪，如测量对象的应变量，可采用光纤光
7、栅应变传感 测试仪。光纤光栅应变传感测试仪集探测光源、光纤光栅波长分析器、数据处理、网络控制和传输等于一 体，可实现监测数据的现场和远程采集，并可对测试数据进行在线分析。2.2所用设备见图1。光纤光栅传感头主要用 Bragg光纤光栅或其它类型光纤光栅（如长周期光纤光栅等）。Bragg波长随温 度T或应变的变化而变化。温度T和应变可以是很多不同的物理量（如压力、形变、电流、电压、振动、 速度、加速度、流量等等）的函数，故而测量光栅反射波长的变化就可以计算岀相应的待测物理量的变化。目前地下工程中常用的光纤传感器有温度传感器、混凝土应变传感器及钢筋应力传感器，见图4、图5及图6。3地铁工程中的应用结
8、合国内某暗挖地铁车站隧道，利用光纤检测技术对隧道开挖时的初期支护进行检测 支的内力展开，通过对初支的内力监测，探讨隧道初期支护及其周边围岩压力的变化规律。，内容主要围绕初 共选取了温度、喷射混凝土应变以及初支钢拱架内力三个项目进行检测。检测断面及测点布置如图 7图7断面测点希這图F* 7Layou t lPtblMn nf optr fiirr图9 光纤传感器现场埋设安装F 童 9 inslalhtim of oplv： flier Henwirs h ile断面埋设完毕后，历经两个月的测试，取得了大量的测试数据，在地铁工程中，光纤检测技术取得了成功达到了较好的效果。图10为断面1钢筋内力测试
9、成果。(M-21 M-28 0-0fiM-lf 0&Y6 (XMtt OMM06-31uAo1901图光歼测试J匪丨各钢貼内力历时曲馥F 匸 10 I in tditfLihibl mrr- iFf i Imidl 知划 * “I tvh；irr “(、u I 啤川 tLt-f tn nil inf rri- it-tiin4结论与展望光纤检测技术以其独特的优势在检测界备受青睐，引入我国仅仅几年时间就在多个领域得到推广应用。本次在城市地铁工程中的成功应用，更显示岀光纤传感器测试数据稳定、漂移小等优点，历经三个月地下水侵蚀,未岀现因传感器腐蚀而破坏或数据大幅漂移现象。证实了光纤传感器耐腐蚀，能够
10、在恶劣环境下长期监测等特点。在我国地铁建设日新月异的今天，光纤检测技术必将发挥更大的作用。通过本次应用，也发现了在光纤传感器的国产化、标准化、仪器设备的便携化以及现场传感器的保护方面尚有不足，需要进行更多更深的研究。参考文献：1 王建华，温世游，邓学良，等光纤检测技术在岩土工程信息化施工中的应用J.江西有色金属,2002,16(4):6-9.2 刘元雪，郑颖人.光纤检测技术及其应用于岩土工程的关键问题研究J.岩石力学与工程学报，1999,18(5):585-587.3 刘雄 .光纤传感技术在岩土力学与工程中的应用研究J. 岩石力学与工程学报 ,1999,(18):588-591.4 刘泉声 ,
11、徐光苗 , 张志凌 .光纤测量技术在岩土工程中的应用 J. 岩石力学与工程学 报,2004,23(2):310-314.仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途For personal use only in study and research; not for commercial use.Nur f u r den pers?nlichen f u r Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden.Pour l e tude et la recherche uniquementa des fins personnelles; pasa des fins commerciales.to员bko gA.nrogeHKO TOpMenob3ymoiflCH6yHeHuac egoB u HHuefigoHMucno 员 B30BaTbCEb KOMMepqeckuxqe 员 ex.以下无正文
