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1、綦江通惠路市政工程项目建议书目 录第 1 章 项目业主单位情况简介1第 2 章 项目建设的背景及必要性22.1 项目建设背景22.1.1 区域社会背景22.1.2 项目背景32.2 项目建设必要性42.2.1项目建设是綦江县规划路网的要求42.2.2 项目建设是城市化发展的要求52.2.3项目建设是改善人民生活水平的需要52.2.4 项目建设是调整产业结构、促进经济发展的要求5第 3 章 项目建设条件73.1 项目所在地理位置73.2 工程建设条件73.2.1 相交道路现状及规划73.2.2 道路建设条件7第 4 章 工程建设方案94.1 工程建设初步方案94.2 工程规模11第 5 章 项目
2、进度安排设想12第 6 章 工程投资估算及资金筹措136.1 投资估算136.1.1工程建设费用136.1.2建设工程其它费用136.1.3基本预备费136.1.4建设期贷款利息136.1.5投资估算表146.2 资金筹措15第 7 章 效益分析与社会影响167.1 社会效益和国民经济效益167.1.1社会效益167.1.2 国民经济效益初步分析167.2 社会影响17第 8 章 结论与建议188.1 结论188.2 建议18附图：1 綦江在的战略区位图2 通惠新区在綦江的区位图3 通惠新区路网规划平面示意图4 通惠路横断面图5 通惠路平面走向示意图 / 第 1 章 项目业主单位情况简介市綦江
3、县城市建设工程,为20XX5月由綦江县委批准成立的法人公司,公司注册资金1.0亿元,隶属于市綦江县建设委员会。公司主要通过对綦江县可开发土地的管理、开发和利用,实现城市建设的滚动发展。主要经营业务围为市政公用设施建设、城市道路、桥梁隧道、城市给排水等。现目前正在组织实施通惠新区基础设施建设。市綦江县城市建设工程的主要业绩有：綦江工业园区,总投资约2亿元人民币；綦江北渡纺织工业园,总投资约1.8亿元人民币；綦江中小企业创业园,总投资约5.5亿元人民币；綦江九龙至新胜道路及管线综合工程,总投资约2.2亿元人民币。公司管理层经验丰富,近年来,公司致力于不断完善现代化企业制度,积极以市场行为运作和管理
4、建设项目。公司建立有完善的投资决策程序和风险控制体系,按照法人治理结构实行董事会领导下的总经理负责制,按照现代企业制度设有董事会、监事会。近年来公司作为区政府构建的一个投融资平台,在资金上、政策上得到了政府的大力支持,公司也积极参与县建委的各项重点工程,在綦江工业园区、綦江九龙至新胜道路及管线综合等工程中为项目筹措资金并作为项目业主,全方位参与区政府按市场规律运作的重大建设项目,对綦江县基础设施建设、产业结构调整、区域经济的发展和完善城市功能,推动全县经济总量持续的增长起到了重要的作用。第 2 章 项目建设的背景及必要性2.1 项目建设背景2.1.1 区域社会背景市是我国重要的工商城市,是长江
5、上游最大的经济中心和中西部地区最大的外贸出口城市,是全国23个城区人口超过一百万的特大城市之一。市自直辖以来,社会经济、城市建设发展迅速,交通需求日益增长,交通问题也日益突出。如何改进市城市交通,适应城市交通发展需要,已成为市政府关注的焦点。为此市委市政府做了很多工作,实施了八小时和半小时主城等工程,并投入了大量资金,新建、改建了很多道路、桥梁、立交等交通设施,在一定程度缓解了的交通拥堵问题。但随着城镇化建设步伐的加快,小汽车逐步地进入百姓家庭,交通问题日益突出。城市扩形成的各组团主要靠城市的几条主干道以及相对应的桥梁上,导致目前主城核心区的交通越来越拥堵,随之而来的环境污染噪声、汽车排污等开
6、始加剧,如再不加以控制和解决,市民的出行将越来越困难,生活质量也将随之下降。綦江位于盆地与云贵高原结合部,北靠巴南,南接,西邻江津,东连万盛,地处渝黔、渝湘要冲,是南大门,即是联系、XX、的陆上重要通道,也是渝南及黔北毗邻地区重要物资集散地,在经济发展中发挥着重要作用。綦江是市一圈两翼发展战略中一圈的重要组成部分,是今后渝黔经济带中重要的节点城市。直辖以来,綦江县经济发展迅速,城市化进程也较快,但农村与城市的经济发展不平衡,这与县城社会经济发展总体要极不相称的。经济要发展,交通需先行,大力发展道路交通是加快城市化进程、促进社会经济发展的重要突破口之一。2.1.2 项目背景当前綦江县面临着发展地
7、方交通建设事业的空前良好的局面。道路交通建设受到了前所未有的重视和关注,从国家高速公路到城市主次干道的建设,都加快了实施的进程。良好的外部条件创造了交通建设实现跨越式发展的大好机遇。必须结合自身优势,抓住机遇,加快发展道路交通事业。綦江县道路交通规划目标为以高速路、快速路、主干道为骨架,以密集性次干道和支路为基础,大力发展快速公共交通、使城市道路路网与多种交通方式有机结合,形成一个功能完善、结构合理、安全方便、高效快捷、经济舒适、清洁环保的城市交通体系。为此綦江县委、县政府在通惠新区组团规划的同时就规划了通惠路。通惠路作为綦江县通惠新区规划干道网中的一条,它西起綦江县孟家院公铁立交通往通惠桥的
8、既有平面交叉口,由西向东先下穿渝黔高速既有桥梁-邓家河大桥,再两次通过桥梁跨越通惠河后路线由南向北到达通惠大道,全长约3.986公里。其中A段全长为3.411km,B段全长为0.575km,两段路幅宽均为32m,均为城市次干道。通惠路的建成将成为綦江县东西向的重要交通要道,对于完善綦江县通惠新区和食品园区骨架路网有着重要意义。2.2项目建设必要性通惠新区位于綦江县城北部,西靠渝黔-高速公路,北临綦万綦江-万盛高速公路,南濒通惠河,东接登瀛组团,是綦江主城核心区与外围组团、园区联系的主要通道之一,具有明显的区位优势。通惠新区在主城区具有相对富集的土地资源,城市拓展空间较大。铁路、国道、高速公路及
9、水运四通八达,综合交通优势突出。綦江县工业经济基础雄厚,基础好,具备发展现代化工业基地的条件。为了綦江县城市化进程的快速推进和社会经济高速发展,綦江县委、县政府在通惠新区组团规划的同时就规划了通惠路,彻底改变道路交通条件,加快区交通网络与县城大交通的融合,为城市发展创造坚实的硬件环境,提升城市形象和竞争力。通惠路是规划綦江县一条A段由西向东,B段由南向北的城市次干道,是城市规划的重要组成部分。其建设必要性主要表现在以下几个方面：2.2.1项目建设是綦江县规划路网的要求綦江中心地区位于綦江县的西部,同周边地区交通联系的路网骨架还未形成规模,路网可靠度极差,亟需对现有的道路系统进行全面的升级。本项
10、目的建设,可以将綦江通惠新区、食品园区通过主要干道有效地同主城串联起来,形成合理、通达、便捷的路网布局,更好地发挥和利用已建道路的服务和交通功能,提高道路的通达性和使用效率,进一步完善綦江县城市干道骨架,为城市交通网络的完善奠定基础,使城市交通更加方便快捷。2.2.2 项目建设是城市化发展的要求城市要发展,交通要先行。目前綦江城市发展存在的主要问题在于居住与工业布局混杂,工业现有用地相对分散,产业结构严重失衡。在綦江城市发展规划中,已明确提出了要加大綦江县发展力度,扩大綦江县城市发展规模,无疑,加快市政基础设施的建设,对于城市的发展有着重要意义。 项目的建设有利于改善綦江县居住与工业布局混杂的
11、现状,调整区域功能布局,发挥城市土地级差地租效益,有利于完善市政基础设施配套,改善城市环境品质,提升城市形象。2.2.3项目建设是改善人民生活水平的需要綦江县是重要物资集散地,县国有大中型企业众多。近年,建材、机械、轻工产业快速发展,形成地区经济发展新的支柱。然而綦江县同时也存在着经济结构不合理,第三产业发展严重滞后,经济效益不高,传统农业向都市农业转变难度大等一系列问题。目前项目所在地两侧多为未开发的山地,农村居民分布较散,对外交通联系不便,区域居民生活水平较低。通过通惠路的建设,使得该片区完全融入主城的核心圈。从而也带动了区房地产及第三产业的发展。该区域的经济发展,必将最大程度的提高城乡居
12、民的收入水平,改善人民的生活质量。2.2.4 项目建设是调整产业结构、促进经济发展的要求目前綦江县存在产业结构严重失衡,三产业中工业比例过高,第三产业比重太小。工业以传统产业为主导,产业结构迫切需要调整。项目建成后,实现片区农村城市化,必能有效促进招商引资,带动地区的发展,进而逐步实现产业结构的调整,改变三产业中工业比重过高的现状,加快第三产业发展,保证地区经济持续、健康、快速的发展。综上所述,本项目的建设是非常必要的,项目在完善綦江县路网结构,加快綦江县的城市化建设、促进綦江经济加速发展、改善人民生活水平以及区域投资环境中有着重要作用,并为綦江的腾飞提供更加广阔的空间。第 3 章 项目建设条
13、件3.1 项目所在地理位置拟建项目通惠路地址位于綦江县北部,南濒通惠河,介于县城主城与食品园区之间。它西起綦江县孟家院公铁立交通往通惠桥的既有平面交叉口,由西向东先下穿渝黔高速既有桥梁-邓家河大桥,再两次通过桥梁跨越通惠河后路线由南向北到达通惠大道。本次工程项目的围包括A段和B段。3.2 工程建设条件3.2.1 相交道路现状及规划目前綦江县的骨架路网尚未完全形成。现状存在的主要问题是路网总体规模不够,等级结构偏低,高等级公路、城市快速路建设滞后,已无法适应社会经济快速发展的需要；路网结构不完善,区域发展不平衡。未形成覆盖全县的骨架干线道路网络,区域经济联动缺乏强有力的纽带。通惠新区还未建成高等
14、级道路,根据规划,拟建的相交城市次干道有：通惠路、通惠大道。其中,通惠路与公铁立交通往通惠桥的既有道路、三江片区主道路、通惠大道均规划为平面交叉。3.2.2道路建设条件本项目紧邻旧县城,工程所在地交通、水电等综合施工条件较好,起点连接公铁立交通往通惠桥的既有道路,终点连接通惠大道,沿途经过三江镇、古南镇,工程用水和生活用水均可利用区域既有水系,工程用电可就近接当地电网用电。该项目为城市基础设施项目,牵涉到城市总体规划,受总体规划控制,同时受其它相关项目制约,如通惠大道、管网综合布置以及拆迁等,前期准备工作周期可能较长。需选择相应资质单位进行设计、施工及控制,具有一定的施工难度。第 4 章 工程
15、建设方案4.1 工程建设初步方案綦江通惠路位于綦江县北部,它西起綦江县孟家院公铁立交通往通惠桥的既有平面交叉口,由西向东先下穿渝黔高速既有桥梁-邓家河大桥,再两次通过桥梁跨越通惠河后路线由南向北到达通惠大道,为城市次干道。它与孟家院公铁立交通往通惠桥既有道路、三江片区主道路、通惠大道相交。通惠路和通惠大道构成通惠新区的主要交通骨架,通惠路全长约3.986公里。其中A段全长为3.411km,B段全长为0.575km。本次工程项目的围包括A段和B段。通惠路西起綦江县孟家院公铁立交通往通惠桥的既有平面交叉口,由西向东先下穿渝黔高速既有桥梁-邓家河大桥,再两次通过桥梁跨越通惠河后路线由南向北到达通惠大道,为城市次干道。由于下穿渝黔高速的既有桥梁-邓家河大桥净空满足设计要求,故本次围无下穿构造物设计。道路总平面见下图：4.2 工程规模通惠路全长约3.986公里,其中A段全长为3.411km,B段全长为0.575km。它起于綦江县孟家院公铁立交通往通惠桥的既有平面交叉口,止于通惠大道,为城市次干道级。标准路幅宽度为32米,设计车速40 km/h。线路围桥梁
