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1、一、 鄂式破碎机的维护和检修1. 检修周期与内容1.1. 检修周期检修周期见下表。检修类别小修中修大修周期（月）1-612-2436-601.2. 检修内容1.2.1. 小修更换磨损的衬板、肘板、调整排石口间隙，紧固各部螺栓，疏通油路，修补各部漏斗及部件。1.2.2. 中修包括小修内容外，更换或修补牙板，调整修理侧板和肘板垫，检查或更换拉杆，拉杆弹簧，检查调整皮带松紧度。检查清洗各部轴承油量，各部接触面情况，动鄂轴磨损情况，清洗润滑系统，处理各部密封。1.2.3. 大修包括中修内容外，修理或更换各部轴承，调整机座，修理基础，修理或更换机座机体，修理或更换偏心轴、动鄂皮带轮、飞轮等。设备全部解体
2、情况，彻底检查，大修应进行验收和试运行。2. 检修方法及质量标准2.1. 检修前的准备工作2.2.1. 准备垫片、螺栓，以及常用的检修工具、倒链。2.2.2. 设备停运后，断电，清理周边石块，便于检修。2.2.3. 验电后方可检修。2.2.4. 确定检修用备件，材料准备工作。2.2. 拆卸步骤2.3.1. 机头的拆卸2.3.2. 松动机架上轴承座紧固螺栓，取掉轴承座上半部分，两个轴承座一样拆卸方法。2.3.3. 用倒链吊出整体机头，连带偏心轴一起出。2.3.4. 用工具拔掉皮带轮和偏心配合轮。2.3.5. 取掉轴承密封盖。2.3.6. 松轴承定位用胀紧套锁母，松开后，用手锤敲击轴承，让轴承松动
3、。2.3.7. 轴承松动后取下，两侧方法一样。2.3.8. 把中间偏心轴定位轴承端盖螺栓拆除，两侧端盖全部取掉，用千斤把偏心轴，轴承压出。2.3. 质量与标准2.3.1. 机座必须平整、稳固，机体安装稳固，纵向水平度允许差为每米不大于0.4mm，横向水平度允许每米不大于0.2mm。2.3.2. 主要连接螺栓在装配时，最好应放在油中加热300左右后紧固。2.3.3. 机体与底座应紧密接触，当螺栓未拧紧时，局部间隙不得超过0.1mm，连接处每个接触长度不应超过150mm，共累积长度不应超过连接面边缘周长的10%，机体各部作连接要求同上。2.3.4. 动鄂与动鄂轴承外应过渡配合，不得出现间隙，偏心轴
4、与轴承内应用过盈配合，不得出现间隙。2.3.5. 验收合格后方可投入正常运转。3. 维护及常见故障处理3.1. 维护操作人员要定点、定时、定量、定质的原则，注润滑油脂。3.2. 设备运转中应经常检查轴承温度的变化，温度不得超过60，同时检查各部螺丝有无松动，弹簧松紧状况是否正常，电机是否超载运行，声音有无异常，给料是否均匀等。3.3. 在破碎，若破碎腔内物料阻塞而造成停车，应立即关闭电机，必须将物料清除后，方可启动。3.4. 设备运转中，不得清扫或擦卫生，等停车后再清扫。3.5. 清除电机上的矿物及灰尘，清除弹簧下的堆积物，清除肘板上下的堆积物。3.6. 检查更换三角带，使每根三角带松紧符合要
5、求。3.7. 常见故障及清除方法：现象原因消除方法1.肘板发生冲击声音（1）拉紧装置拉得不够紧。（2）弹簧失效（3）支撑垫或肘板磨损过大以及松动（1）紧固弹簧（2）更换弹簧（3）检查更换2.肘板与边护板有金属撞击声音松动紧固3.破碎机转速慢或皮带打滑皮带松弛或拉长调整电机位置或更换4.滚动轴承发热（1）油量过多或过少（2）滚动轴承损坏（3）油质不好或污垢过多（4）轴承间隙小（5）锥形套磨损，损坏（6）轴承移位，窜轴（7）轴承压盖与密封盖磨损（1）调节油量（2）更换（3）更换（4）调整（5）更换（6）检查修理（7）检查修理5.肘板折断（1）肘板与支承垫接触偏斜（2）破碎口掉入铁块等物（1）调整更
6、换（2）防止异物进入6.动鄂轴断裂承受大的突然负荷或经常承受超负荷控制过大负荷，防止异物进入7.紧固螺栓松动振动过大检查紧固8.飞轮回转，破碎机停止工作，肘板从支承座中脱出（1）弹簧破坏（2）拉杆破坏（3）拉杆螺母脱出检查更换4. 破碎机的试车与验收4.1. 按本规程规定的质量标准进行验收。4.2. 先盘车，检查有无障碍，要求转动灵活。4.3. 电机送电，启动电机，检查破碎机是否有大的异响。4.4. 检查破碎机振动是否在范围内。4.5. 运转10分钟后，检查电流，破碎机轴承温度是否正常。4.6. 以上各项指标都正常后，按验收制度办理验收手续。轴承温度过高轴承安装不正确转动部分平衡被破坏轴承箱内
7、油过少、过多或太脏变质轴承磨损或松动轴承冷却效果不好按要求重新装配检查消除按规定添放油或更换油修理更换或紧固检查调整二、 皮带机检修和维护1. 检修周期和内容1.1. 检修周期检修类别小修中修大修检修周期（月）31224检修时间（天）2471.2. 检修内容1.2.1. 小修1.2.1.1. 检修皮带胶接头。1.2.1.2. 检查更换不转的大、小托辊。1.2.1.3. 检查更换清料器，卸料器及导料槽档皮。1.2.1.4. 检查各减速机、电动滚筒润滑情况。1.2.2. 中修1.2.2.1. 包括小修内容。1.2.2.2. 解体、检查各传动机构、滚筒及其轴承完好情况，清理换油。1.2.2.3. 调
8、整皮带张紧度及其跑偏度。1.2.2.4. 检查漏斗、溜管磨损情况，修外溜管。1.2.3. 大修1.2.3.1. 包括中修内容。1.2.3.2. 更换全部或部分运输带。1.2.3.3. 减速机、电动滚筒清洗换油，更换部分已损件。1.2.3.4. 更换传动滚筒或部分改向滚筒、托辊支架。1.2.3.5. 机架检查，加固变形部分。1.2.3.6. 检查更换拉紧装置部分已损件。1.2.3.7. 机架除锈防腐刷漆。2. 检修方法及质量标准2.1. 机架2.1.1. 检修机架时需拆除运输带，在机头、机尾处拉校正钢丝，然后逐段进行修整加固， 加固补充的型钢力求同型号，焊接应牢固、可靠。2.1.2. 机架在运行
9、时，不准异常振动和位移。2.2. 运输带2.2.1. 皮带磨损超过其厚度的4050%或皮带间橡胶层严重脱落时，应予更换。2.2.2. 皮带接头处开裂，如为卡头则可将原接头处两端旧皮带各割去150200mm，重新打卡接头，卡头爪要直打入皮带内，同时应保证卡子和皮带中心线垂直，如胶接头开裂，则可将开裂处皮带清理干净后以鞋钉密排（鞋钉长度须穿过皮带）或以皮带铆钉铆接成一体，铆钉联接需紧固，超出皮带厚度部分应锯掉。2.2.3. 大中型皮带采用分层对角接时,其搭接角度可取30O50O搭接线应分层交叉，搭接处需硫化处理。2.2.4. 普通皮带采用冷粘胶接法时，接头长度均为皮带宽度的1.5倍，根据皮带帆布层
10、数采用阶梯逐阶减层法剥出所需接头，每阶梯间距为200mm，胶接面需保持干净没有污物，同时应保证干燥，如有水分用烤灯烘烤，达到要求以后将胶粘剂，用干净刷子均匀刷到两端接头各阶梯面上，待晾干不粘后将两接头准确粘在一起，同时应保证两端皮带中心线一致，不准有倾斜，串位现象，粘后用锤在接头处均匀排一遍，排出空隙后按皮带厚度选用鞋钉在接头处密排，鞋钉应保证在穿过皮带后打折弯入皮带内，胶接完毕4小时后可交付使用。2.2.5. 大中型皮带采用阶梯搭接时，其搭接长度均为皮带宽度的1.5倍，割开角度约为20O每阶梯间距为20mm，搭接处需硫化处理。2.3. 滚筒的托辊2.3.1. 金属滚筒表面及轮轴不准有裂纹或严
11、重缺陷，否则应进行修补或更换，滚筒的椭圆度不得超过滚筒直径的1%。2.3.2. 金属滚筒外皮厚度磨损超过60%应予更换，橡胶或塑料制的滚筒和托辊其外皮厚度磨损4050%，或筒体出现两端膨大，使轴承与滚筒发生松动或脱离时，应予更换。2.3.3. 安装托辊时，托辊应与机架上平面纵向中心线垂直，其检查方法，可在机架两端中心线拉一直线，然后用角尺检查。2.4. 轴承2.4.1. 轴承应传动自如，无杂音，滚柱及内外圈工作表面上应无麻点、锈蚀及分层现象，否则更换。2.4.2. 用千分表测量轴承游隙，其最大磨损值按下表规定，如超过应更换。 单位：mm轴承内径允许最大磨损值20500.1055800.1285
12、1200.201251500.302.4.3. 滚动轴承与轴之间的配合宜采用H7/m6，或H7/k6，轴承与轴承架之间宜采用E8/h6。2.4.4. 轴承和轴承座之间不允许放置垫片，如间隙超过规定，可镶套或更换。2.4.5. 拆卸轴承必须用专用工具，不得乱打乱敲。2.5. 清料器及卸料器2.5.1. 当清料器及卸料器挡皮磨损至金属架与皮带面距离510mm时须调整翻板或更换挡皮，以防止金属卡子与金属架接触，致使皮带卡子受伤，造成撕坏皮带。2.5.2. 挡皮切割后必须平直，平面度不得超过2mm。2.5.3. 清料器挡皮应始终贴在皮带表面上。2.6. 拉紧装置（包括螺旋、车式、重锤拉紧装置）。2.6
13、.1. 各式拉紧装置架应校平直，其直线度不应超过1/500，两对角线在同一平面上，其偏差和对角线长度偏差均不应超过3/1000。2.6.2. 车式拉紧装置的轨道应保持平直，其框架上的钢丝绳，滑轮应转动灵活，钢丝绳有一股断裂则更换。2.6.3. 螺旋拉紧装置的丝杠，螺母应配合良好，调节自如。2.7. 联轴器2.7.1. 联轴器拆修应用专用工具，不得敲打损伤。2.7.2. 联轴器找正应符合下表规定 单位：mm联轴器类型允 许 误 差径向跳动端面跳动弹性联轴器0.100.06刚性联轴器0.060.04瓜式齿轮式0.120.182.7.3. 两联轴器端面间隙应符合下表规定： 单位：mm类 型联轴器直径
14、端面间隙小型901401.52.5中型1402602.54大型260500463. 皮带机的试车与验收3.1. 试车的组织3.1.1. 试车应由专人指挥，专人操作，统一组织，做好统筹协调工作。3.1.2. 参加试车人员应各负其责，做好各项试车记录工作。3.1.3. 试车时禁止无关人员进入试车现场。3.2. 试车前的准备工作3.2.1. 试车前，检查各紧固件是否可靠，皮带接头是否良好，皮带工作面是否装反。3.2.2. 检查各轴承、齿轮、减速器的润滑油是否符合规定。3.2.3. 检查各滚筒、托辊、拉紧装置是否转动灵活，清料器、卸料器、溜槽，下料斗挡皮位置是否适当、可靠。3.2.4. 检查皮带上、机架上、二层皮带上是否有杂物及遗留下来的工具。3.3. 空载试车1小时后应检查3.3.1. 全部托辊和滚筒及减速机运转情况应转动灵活，无异常声音和振动。3.3.2. 皮带不跑偏，接头良好，皮带松紧适宜。3.3.3. 机架不发生异常振动和位移。3.3.4. 轴承温度应符合下列规定：滚动轴承不大于70，滑动轴承不大于65。3.4. 负载试车加负荷试车符合重载试车要求，检修记录齐全，准确检修质量符合本规程要求，可移交生产使用。4. 维护检修安全注意事项4.1. 严禁皮带运输机带负荷启动，当在运行中因停电或其它有关联的突发故障而
