现浇箱梁技术交底

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1、施工技术交底书施工单位：中国水利水电第六工程局有限公司工程名称南水北调中线工程禹长段 交通桥二标分部工程上部结构分项工程名称现浇箱梁技本交底时间交底提要使用范围、施工流程及施工方法交底内容：一、适用范围:本技术交底，适用于南水北调禹井I至长葛段交通桥 2标段，所有现浇箱梁 施工。二、施工流程及施工方法：2.1 现浇箱梁的施工工艺流程搭设箱梁支架及工作平台一箱梁模板加工及安装一支架预压实验一箱梁 钢筋加工及安装一箱梁硅浇筑及养护一箱梁钢绞线张拉及封梢、预留天窗、封顶一箱梁硅拆模、继续养护。2.2 施工工艺2.2.1 搭设箱梁支架及工作平台1 .支架材料选用WD就扣式钢管支架立杆和顶杆上每隔 0.

2、6米设置一副碗扣接头，下碗扣 和上碗扣限位销直接焊在立杆或顶杆上，当上碗扣的缺口对准限位销时，上 碗扣可沿杆向上滑动。连接横杆时，先将横杆接头插入下碗扣的周边带的圆 梢内，将上碗扣沿限位销滑下扣住横杆接头，并顺时针旋转扣紧，用铁锤敲 击即牢固锁紧。该脚手架能根据要求，组成多种组架尺寸，本设计采用立杆 间距尺寸为900 mm o该脚手架具有接头构造合理，力学性能良好（较同样管材脚手架的结构强度提高0.5倍以上），工作安全可靠，构件轻，装拆方便，克服了传统式普 通钢管支架用材量大，零部件多，搭拆劳动强度大等缺点。该脚手架立杆轴 心受力，根部有可调节支座，顶部有可调节托座，对箱梁支架搭设十分方便。2

3、 .支架基础首先清除基底表层土进行碾压，浇筑C15混凝土 8cm,宽度为箱梁宽度+4m 由中间向两边做成2搬坡利于排水，对承台位置按照设计下发通知，用低压 缩性土分层填筑。3 .底座支架立杆底部设可调底座，底座底板尺寸10cmx 10cm,可调底座直接落在硅基础面上，并用丝杆调整地面不平整而引起的高差，丝杆最大露出长度不 超过底托长度的1/3。4 .支架布置悬臂板位置：支架立杆纵向排距90cm,横距90cm,水平横杆步距120cm 其他梁板位置：顺桥向间距60cm,横桥向间距60cm,水平横杆步距120cm水 平杆及剪刀撑：为保持满堂支架的整体稳定，支架顶、底20cm处采用48钢 管及扣件设置

4、纵横两个方向的扫地杆，步距5.5米，桥墩处分上、中、下三处 用水平杆与硅面夹紧或顶紧，以增加支架的附着力。顺桥向剪刀撑设置在腹板 及支架外侧，横桥向剪刀撑设置在横隔梁处，并按每 2mL道设置，钢管采用 48钢管及扣件，钢管与地面夹角呈4560。5 .龙骨架布置在支架可调U型顶托上横桥向放置10cmx 15cm方木主龙骨，中心间距为 1.2cm。6 .箱梁模板箱梁底模，侧模采用1.22mX2.44m厚18mmT月板，面板钉在10cm 10cm 方木上，两竹胶板结合部位应调整于主龙骨方木上，直接承受箱梁荷载。7 .操作要点1 .支架基础按技术交底进行处理，并找平。2 .水平杆伸出扣件的长度均应大于

5、10cm,以防杆件滑脱，水平杆在墩柱处用纵横水平杆与墩柱抱死，增强支架稳定性。3 .立杆的垂直度应严格加以控制：30m以下架子按1/200控制，且全高的 垂直偏差应不大于10CRI4 .可调底座顶托丝杆伸入立杆长度不小于 30cm,以确保在浇注硅过程中， 丝杆与立杆之间连接可靠。5 .斜撑杆的布置密度，当脚手架高度低于30m时，为整架面积的1/21/4,斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚 度和承载能力的关系很大，应按规定要求设置，不应随意拆除。6 .搭设支架时在箱梁两侧顺桥向安装工作梯，在挑臂外侧安装防护栏杆及 安全网。8 .支架预压(1)支架预压的目的根据设计要求

6、及有关规定，现浇连续箱梁的支撑体系、模板体系施工完后， 应对支架及脚手架等承力系统进行预压， 以消除架体的非弹性变形，确保箱梁 混凝土的浇注质量。如下图：上边横向2.5米范围混凝土块加载，腹板和翼板交点间的1米范围内正下 方支架承担着绝大部分重量，翼板部分支架由于重量小，不予考虑。A、加载采用分级均匀加载，按三级进行，即 50% 80% 100%口 120%勺加载总重， 每级加载后均静载3小时后分别测设支架和地基的沉降量，做好记录。加载全 部完成后，等到支架及地基沉降稳定后，方可进行卸载。卸载应分级进行，及 120%-100%-80%-50%-两级卸载后均静载1小时后分别测设支架和地基的恢 复

7、量，做好记录。B、沉降现测a、仪器配备和人员安排托普康330全站仪，标称精度2mm+2ppmDSZ冰准仪+测微器+锢钢尺一套，DS2水准仪一台；线锤1.5KG以上45只；b、测点布置每跨支架要设三个观测横断面，即跨中、支点附近三个断面。每个断面设10个测点，即基础5个点，支架5个点（与基础点位置相对应底板位置）， 基础点位用红丝油漆标识（最好埋钢筋头，支架上的点位采用挂钢丝垂球地面 作检测点和的办法。c、观测阶段观测分成五个阶段：预压加载前，50哂载、80对载、100面载、130%荷载、卸载后。每个观测阶段要观测2次。堆载结束后，测量观测6个小时安 排一次，若沉降不明显趋于稳定可卸载（沉降两次

8、差值小于1mm,卸载后继续观测一天。注意观察过程中如发现基础沉降明显、 基础开裂、局部位置和支 架变形过大现象，应立即停止加载并卸载，及时查找原因，采取补救措施。d、观测成果沉降观测数据要如实填写在沉降观测记录表上，计算出支架弹性压缩量及 基础沉降量，支架的弹性压缩结果用于底模预高，绘制加载 -支架沉降曲线。e、验收支架搭设预压验收后，分析数据经监理工程师同意后在进行下一道工序施工Of、预压时应注意的事项起吊作业要有专人指挥，不得超载，下降时要缓慢，避免对支架造成冲 击。加载时应从跨中，向两边分层均匀加载，加载时设专人跟踪观察支架各 部位的变形，发生险情时及时停止加载。加载期间应备齐遮雨篷布，

9、在下雨时及时遮盖，以避免沙石吸水增加重 量。9 .支座安装满堂支架搭设完毕后，即进行支座安装。本桥支座采用盆式橡胶支座：0# 台两侧采用单向滑动支座 GPZ(H ) 2.0DX支座；1#t采用固定支座GPZ(H) 6.0GD; 2#墩采用单向滑动支座 GPZ(n ) 6.0DX; 3#台采用单向滑动支座 GPZ (II) 2.0DX。(以周庄东生产桥为例，本标段其余桥梁参看设计图纸，并严格 按照图纸执行)安装方法如下：(1)支座进场开箱后，应检查安装使用说明书、标牌、合格证是否完整， 并详细阅读、核实。(2)在支座下面设置支承垫石，并按制作底板地脚螺栓间距与地脚螺栓 规格预留螺栓孔位置，支承垫

10、石表面要平整。(3)安装时在支座设计位置处划出中心线，同时在支座顶盒底板上也要 标出中心线。(4)将地脚螺栓穿入底板(顶板)地脚螺栓孔并旋入底柱内，底板与底 柱之间垫以直径略大与底柱直径的橡胶垫圈；(5)支座就位对中并调整水平后，用环氧树脂砂浆灌注地脚螺栓孔及支 座底板垫层，待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块并用环氧树脂砂浆填满 密实灌注垫块位置。(6)在安装过程中，应注意采取措施对支座进行防护，以免碰损表面及 有害物体浸入。2.2.2 模板制作和安装1 .满堂架施工的箱梁底模、内外模均采用竹胶板。面板直接钉在方木上， 在钉面板时，每块面板从一端赶向另一端，保持面板摆放方向统一，表面平整。

11、根据设计图纸内容，本工程不需要设置预拱度。2 .侧模板提前按图示尺寸制作，其它模板在现场制作。3 .模板竖向肋带采用10X 10cm的方木制作，间距为40CR1侧模纵向肋带 采用双排0 48项普通钢管，并用对拉杆将内外钢管连接。4 .为保证箱梁线形顺畅，侧模竖向肋带顶端与翼缘板横向方木相连， 底端 放在箱梁底板横桥向方木上。竖向肋带底端外侧布置一条通长方木， 钉在箱梁 底板横桥向方木上，并与竖向肋带顶紧，用方木或双排。 48项普通钢管加固。5 .箱梁外模必须平整，拼缝在一条直线上，模板拼缝用双面胶带夹紧。模 板采用铁钉沿模板四周与方木钉牢，铁钉间距 30cmi6 .内支撑立杆采用上下两道水平

12、0 48X 3mmi冈管，形成“井”字框架， 从下至上水平杆的布置间距为：20+80+30cm7 .模板安装应与钢筋安装工作配合进行。模板的安装顺序为：底模一外侧 模一翼缘板底模一底、腹板钢筋-内侧模一顶板底模一顶板钢筋一浇筑硅。8 .底模安装时每侧应比箱梁底尺寸宽 20cm,以便侧模的安装。9 .底模安装完毕后，在底模上用全站仪测放箱梁边线及腹板中线， 并墨线 精确标出侧模的位置线。侧模按铅锤方向安装。安装侧模时，为防止模板发生 位移或变形凸出，保证腹板的结构尺寸和外观，采用 0 16对拉螺杆，对拉螺 杆外套PVC管，以便硅浇注完后将对拉螺本f拔出。拉杆的竖向间距为 60cm, 纵向间距为7

13、5cmi10 .为防止模板发生位移或倾斜，在模板的底部和顶部设置水平和斜向支 撑。11 .模板安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、拼缝及稳定性进行检查， 合格后方可进行下一道工序。浇注硅时，设专人负责检查模板的稳固情况，若 发现模板有超出允许偏差变形值的可能时，及时纠正。12 .腹板和底板按设计要求预留通气孔。通气孔采用PVCt制作，安装时应确保与模板接触面密贴，并堵塞上口，防止浇注硅时堵死。2.2.3 钢筋加工和安装1 .钢筋进场后必须按不同的钢种、牌号、等级、规格及生产厂家分批验收， 分别堆放，不得混杂，且设立明显的识别标志。钢筋露天堆放时，应按规定垫高 并加覆盖，防止钢筋锈蚀。2 .进场

14、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。 进场后应按规定抽取试 样做力学性能试验。3 .钢筋加工场地必须平整、硬化，并按规定搭设钢筋加工棚。禁止在下雨 天露天加工。半成品按品种分别码放，设立识别标志。4 .钢筋表面应清洁，使用前应将表面油污、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋 应平直，无局部弯折，成盘或弯曲的钢筋均先调直。5 .钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求， 如设计无特殊要求时，应符合 公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011 )中表4.2.4的规定。6 .钢筋的连接采用绑扎搭接或电弧搭接焊，焊条使用 502焊条，。7 .钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，试焊合格后方可正式施焊。 焊

15、工必须持证上岗。8 .钢筋绑扎前，先按设计画出下层钢筋位置，按设计及规范绑扎底板钢筋， 垫保护层块，上下钢筋间设置架立筋，架立筋采用0 12短钢筋(两端用90 弯钩)，按梅花型布置，固定绑扎成整体。箍筋弯钩的叠合处置于箱梁腹板上 部，并交错布置。2.2.4 预应力施工本桥纵向设有预应力，预应力筋拟采用s15.2高强度低松弛钢绞线，预应 力筋的锚固拟采用OV咻系锚具。1 .预留孔道(1)采用塑料波纹管成孔，严格按照设计图纸和有关施工技术规范设置 预应力孔道定位筋，以确保预应力孔道在混凝土浇筑等过程中始终处于设计的坐标位置，严格检查波纹管，确保其具有足够的刚度不变形，管壁严密不易漏 浆，安装位置准确，管节连接平顺且紧密，所有管道沿长度方向直线段100cm 曲线段为50cm设一道定位钢筋，并点焊在主筋上，确保波纹管在混凝土浇注 过程中不出现变形、变位及漏浆现象。当钢筋和预应力管道发生干扰时， 适当 移动普通钢筋保证钢束管道位置准确。 垫板喇叭管内不允许有毛刺，在与波纹 管连接时应平顺且密闭。(2)管道接头处的连接管宜采用大一个直径级别的同类管道，其长度宜 为被连接管直径的57倍，接头管两端用防水胶带缠裹紧密，防止漏浆。(3)所有管道均应设压浆孔，并在竖曲线的最高点设置排气孔，排气管 用内径