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1、北京交通大学21秋城市轨道交通信息技术平时作业一参考答案1. _是指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯经由另一个车站的站厅或两站的共同站厅到达另一车站站台的换乘方式。参考答案：展厅换乘2. 简述牵引变电所的工作原理。参考答案：每座牵引变电所按其所需容量设置两组整流器并列运行，任一牵引变电所发生故障时，由两侧相邻牵引变电所共同承担其间的全部牵引用电负荷。牵引变电所的关键设备是整流器，其中的整流元件由于较长时间流过超过允许值的电流而导致元件温度过高时，容易引起元件损坏和整流器停止工作，为此须采取有效的过电流保护和降温冷却保护。过电流保护采用高速空气开关，是一种断开速度极快的电流开关，其跳闸信号
2、采用电流变化率，即在电流值出现前，根据电流量增加的速率提前给出跳闸信号。3. 控制网络经常采用的对话模式有( )。A.轮询模式B.生产组/消费者模式C.客户/服务器模式D.例外报告模式参考答案：ABCD4. OSI模型是开放系统环境定义了一种( )组成方式的分层模型。A.8层B.7层C.6层D.5层参考答案：B5. 换乘站有哪些特点?参考答案：1)换乘站位于两条及两条以上线路交叉点上的车站，是城市轨道交通线路网最重要的节点，在城市轨道交通线网中具有重要作用。它关系到城市轨道交通系统的吸引力，也影响着对乘客的服务水平，因此，换乘通道长度不宜过长。2)换乘站中客流较为复杂，包含进站客流、出站客流和
3、换乘客流。因此，换乘站应当尽量缩短换乘距离，换乘路线要明确、简捷，尽量方便乘客，换乘客流宜与进、出站客流分开，避免相互交叉干扰。3)换乘站结构一般比较复杂，而且一般不是一次建成的。因此，换乘设施的设置应满足乘客换乘客流量的需要，且需留有扩、改建余地应周密考虑换乘方式和换乘形式，合理确定换乘通道及预留口位置同时，应尽可能降低工程造价。6. 城市轨道交通给排水系统主要包括给水系统、排水系统和_。参考答案：消防水系统7. 计算机工业自动化系统主要有( )。A.中心控制系统B.SCADA系统C.PLC可编程逻辑控制器及由PLC组成的工业自动化系统D.DCS分散型控制系统参考答案：BCD8. PIS是城
4、市轨道交通系统中的列车控制系统。( )T.对F.错参考答案：F9. 北京亦庄线综合监控系统采用了具有完全自主知识产权的国产化软件平台( )开发的系统。A.通用电器公司B.西门公司C.欧姆龙公司D.和利时公司参考答案：D10. 车站用房包括设备用房、_和辅助用房三部分。参考答案：运营管理用房11. ATC系统由哪些功能?( )A.ATS功能B.联锁功能C.列车检测功能D.列车识别功能参考答案：ABCD12. 在车辆段、停车场等都是由许多线路相互连接而组成的，这些相互连接而组成车场的线路就是( )。A.折返线B.车场线C.停车线D.出入线参考答案：B13. 站台安全门按其规模和功能可以分为( )。
5、A.半高式安全门B.滑动门C.全高式安全门D.屏蔽门参考答案：ACD14. WLAN是指无限局域网，它的网络结构只有对等网络。( )T.对F.错参考答案：F15. 下列关于应答协议描述不正确的是( )。A.可以有多个从站B.从站之间从不交互任何信息C.从站主动发送信息D.一条总线上有且只有两个主站参考答案：CD16. _是指两条不同线路的站线分设在同一站台的两侧，乘客可在同一站台由甲线换乘到乙线。参考答案：同站台换乘17. 请列举一下CBTC系统有哪些具体功能?参考答案：1)列车位置，速度以及方向决定2)安全的列车间隔3)超速防护4)零速度探测5)车门开启控制联锁6)离站联锁7)紧急制动8)线
6、路联锁18. B型车的车辆基本宽度为2.6m。( )T.对F.错参考答案：F19. 城市轨道交通车辆按牵引动力配置分为动车和_。参考答案：拖车20. FAS是火灾自动报警系统。( )T.对F.错参考答案：T21. 调车信号和道岔状态表示器应不小于_m。参考答案：20022. 香港地铁是全世界少有的盈利地铁。( )A.正确B.错误参考答案：A23. AFC系统是可以实现自动售票( )的封闭式票务管理自动化系统。A.自动检票B.自动收费C.自动统计参考答案：ABC24. 侧式车站的站台位于上、下行行车线路之间。( )A.正确B.错误参考答案：B25. 简述换乘站的特点。参考答案：1、换乘通道长度不
7、宜过长。2、换乘站应当尽量缩短换乘距离，换乘路线要明确、简捷，尽量方便乘客，换乘客流宜与进、出站客流分开，避免相互交叉干扰。3、换乘站结构一般比较复杂，而且一般不是一次建成的。因此，换乘设施的设置应满足乘客换乘客流量的需要，且需留有扩、改建余地应周密考虑换乘方式和换乘形式，合理确定换乘通道及预留口位置同时，应尽可能降低工程造价。26. 百米标显示“25+60”表示的含义是此位置距离该线路起点的距离为2560米。( )A.正确B.错误参考答案：A27. 广州地铁3号线综合监控系统沿用了( )主控制系统的概念。A.香港地铁B.莫斯科地铁C.北京地铁D.上海地铁参考答案：A28. PIS系统从结构上
8、可分为四个子系统，即：运营中心子系统、车站子系统、网络子系统和_。参考答案：车载子系统29. 安全门按其规模和功能可以分为半高式安全门、全高式安全门和_。参考答案：屏蔽门30. 百米标显示“25+60”表示的含义是此位置距离该线路起点的距离为2560米。( )T.对F.错参考答案：T31. 城市轨道交通客室车门应满足哪些条件?参考答案：1)具有足够的数量和有效宽度。城市轨道交通每侧车门开度较大(一般为1300m1400m)，数量也较多(一般为4对/辆5对/辆)。2)车门要均匀分布，方便乘客上下车。3)车门附近有足够的空间。4)具有较高的工作可靠性，以确保乘客安全。32. 简述AFC系统设备设计
9、原则。参考答案：1)设备按近期超高峰小时客流规格配置，并按远期超高峰小时客流规模预留。2)根据客流早晚高峰客流分向特点、车站型式，在部分车站考虑设置双向自动检票机。3)为方便坐轮椅的残疾人、带超大行李的乘客和带小孩的乘客进出付费区，在每座车站考虑设置宽通道双向自动检票机。4)为方便乘客对车票查询，结合车站形式，每座车站各设置12台自动查询机。5)为方便站务员或稽查人员对乘客使用的车票进行检查以及在车站出现突发客流的情况下进行人工检票，在每座车站设置两台便携式验票机。6)自动检票机的配置应满足车站紧急疏散的要求。7)为方便管理，在指挥中心和各车站设置工作站。33. _工作方式为集中管理，分散控制
10、。参考答案：ATS34. 乘客使用空间又可分为_和付费区。参考答案：非付费区35. 简述联锁的基本内容与基本条件。参考答案：联锁的基本内容包括：防止建立会导致机车车辆相冲突的进路必须使列和或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符合的位置必须使信号机的显示与所建立的进路相符。进路上各区段空闲时才能开放信号，这是联锁最基本的技术条件之一，必须要遵守。如果进路上有车占用，却开放信号，则会引起列车、调车车列与原停留车冲突。进路上有关道岔在规定位置才能开放信号，这是联锁最基本的条件之二。如果进路上有关道岔开通位置不对却开放信号，则会引起列车、调车车列进入异线或挤坏道岔。信号开放后，其防护的进路
11、上的有关道岔必须被锁闭在规定位置，而不能转换。敌对信号为关闭时，防护该进路的信号机不能开放，这是联锁最基本的技术条件之三。否则列车或调车车列可能造成正面冲突。信号开放后，其敌对的信号也必须被锁闭在关闭状态不能开放。36. 接触网按其结构可分为柔性(弹性)接触网和刚性接触网。( )T.对F.错参考答案：F37. ( )是最简单、最基本的一种数字信息数字信号的编码形式。A.极化编码B.双极性编码C.单极性编码D.十进制编码参考答案：C38. ( )是转向架的基础，它把转向架的各个零、部件组成一个整体。A.轴箱B.轮对C.构架D.弹性悬挂装置参考答案：C39. 城市轨道交通供电系统中的变电所根据功能
12、的不同，可以分为( )。A.降压变电所B.牵引变电所C.接触网D.主变电所参考答案：ABD40. 联锁的基础设备包括继电器、信号机、_、轨道电路、计轴设备、控制台等。参考答案：转辙机41. 列车_就是列车在超速行驶，或遇到其他异常会危机列车行车安全的情况时，对列车施加的制动。参考答案：紧急制动42. 我国第一条地铁于1969年在北京开通。( )T.对F.错参考答案：T43. 岛式车站是常用的一种车站形式，具有( )等优点。A.具有站台面积利用率高B.能调剂客流C.车站管理集中D.乘客中途改变乘车方向方便参考答案：ABCD44. 按照牵引连接装置的连接方法来分，城市轨道交通列车的车钩包括自动车钩
13、、半自动车钩和_。参考答案：半永久车钩45. ATP系统执行以下安全功能：限制速度的接收和解码、超速防护、车门管理、自动和手动模式的运行、司机控制台接口、车辆方向保证、永久车辆标识。( )T.对F.错参考答案：T46. 目前世界所有国家轨道交通都采用1435mm轨距。( )T.对F.错参考答案：F47. 简述车辆性能参数。参考答案：(1)车辆自重、载重和容积：自重为车辆本身的全部质量载重即车辆允许的正常最大装载质量，均以t为单位容积以m为单位。(2)车辆构造速度：是指车辆设计时，按安全及结构强度所允许的车辆最高行驶速度。车辆实际运行速度不允许超过构造速度。(3)轴重：是指车辆在某运行速度范围内一根轴允许负担的包括轮对自身质量在内的最大总质量。轴重的选择与路线、桥梁及车辆走行部分的设计标准有关。(4)每延米轨道载重：是车辆设计中与桥梁、线路强度密切相关的一个指标，同时又是能否充分利用站线长度、提高运输能力的一个指标，其数值是车辆总质量与车辆全长之比。(5)通过最小曲线半径：通过最小曲线半径与转向架类型及设计有关，指的是配用某种形式转向架的车辆在站、场调车时所能安全通过的最小曲线半径。车辆在此曲线区段上行驶时，不会因为曲线的影响出现脱轨、倾覆等危机行车安全的事故，也不会使转向架与车体底架或
