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1、盐城市交通运输经济运行分析报告（2014年上半年）盐城市交通运输局财务处编印 2014年7月目 录一、运输生产总体情况1（一）交通运输量1（二）交通运输工具2二、样本企业监测情况4（一）公路客运企业4（二）公路货运企业5（三）水路货运企业6三、交通经济运行特点7四、主要存在问题12五、发展对策及建议15 本期报：省交通运输厅，市政府，市统计局 送：各位局领导，局机关各处室，局属各单位，各县交通运输局。2014年上半年，在省厅及市委、市政府的大力支持和重点关注下，我市交通系统紧紧围绕经济建设这个主动脉，继续加快交通基础设施建设步伐，清理规范运输市场秩序，调整运力结构，持续推进“综合交通、智慧交通
2、、绿色交通、平安交通”建设，加强全市运输行业管理，使我市交通建设和运输生产不断发展,为全市经济稳增长奠定了一个良好的基础。一、交通运输生产总体情况（一）、运输量完成情况2014年上半年，我市公路水路经营状况保持平稳发展。我市累计完成客运量4831万人，客运周转量43.88亿人公里，同比分别增长1.64%和2.08%，增速趋缓。完成公路货运量2296万吨，货运周转量61.84亿吨公里，同比分别增长10.97%和12.11%。完成水路货运量4655万吨，货运周转量114.76亿吨公里，同比分别增长5.06%和5.73%。2014年上半年交通运输生产情况项目客 运货 运运量周转量货运量合计公路水路运
3、量周转量运量周转量运量周转量万人万人公里万吨万吨公里万吨万吨公里万吨万吨公里2014年上半年4831438814695117660042296618427465511475772013年上半年475342987265001637062206955164044311085422同比增长（%）1.642.086.947.8810.9712.115.065.73（二）、运输工具1、营业性客车2014年上半年全市拥有营业性客车2919辆，9.2万客位，分别比去年底减少11.44%，6.48%。单车平均客位约32座，比去年底增长0.56%。2014年上半年盐城市公路客运运输工具基本情况表项目指标单位20
4、13年底2014年上半年同比公路客运业户数户1011042.97车辆数辆32962919-11.44客位数座9848792101-6.48车辆平均客位数客位/辆29.8831.504.422、营业性货车道路货运运力增长较快，车辆趋向大型化。2014年上半年全市拥有营业性载货汽车4.16万辆，47.75万吨，单车平均吨位11.47吨，分别比去年同期底增长3.85，4.51%，0.61%。2014年上半年盐城市公路货运运输工具基本情况表项目指标单位2013年底2014年上半年同比公路货运业户数户2701425389-6.02%车辆数辆40092416373.85%吨位数吨4568934774954
5、.51%车辆平均吨位数吨/辆11.411.470.61%3、营业性货船水路货运运力由于今年船舶标准化推进，船舶大型化趋势明显。我市拥有运输船舶1.37万艘，总载重量407.38万载重吨，单船平均载重吨297.99吨，分别比去年底增长0.33，3.06%，2.72%。2014年上半年盐城市水路货运运输工具基本情况表项目指标单位2013年底2014年上半年同比水路货运业户数户195193-1.03%船舶数艘13626136710.33%载重吨吨395276140738003.06%船舶平均载重吨吨/艘290.09297.992.72%二、样本企业监测情况1、公路客运根据上半年8家公路客运样本企业上
6、报的有效数据，企业客运业务的总收入为16553万元，营业成本为10829万元，同比分别增长0.52%和2.14%，净利润1439万元，同比下降22.65%，从业人员平均收入2561元/月，同比增长9.93%。根据上半年公路客运样本企业上报的有效数据，10家客运样本企业累计完成客运量3258.8万人，旅客周转量39.82亿人公里，同比分别下降4.9%和11.1%。通过对全市18公路客运站的监测，18家客运站累计完成旅客发送量812.1万人，同比下降9.4%。2014年1-6月盐城样本客运企业客运量逐月走势图2014年1-6月盐城样本客运站客运量逐月走势图2、公路货运根据上半年16家公路货运样本企
7、业上报的有效数据，企业客运业务的总收入为87879万元，营业成本为83363万元，同比分别增长12.47%和11.80%，净利润1496万元，同比增长45.82%，从业人员平均收入2529元/月，同比增长8.57%。根据上半年6家公路货运样本企业上报的有效数据，上半年累计完成货运量21.4万吨，货运周转量7437.7万吨公里，同比分别下降4.3%和0.6%。2014年1-6月盐城样本公路货运企业货运量月趋势图3、水路货运根据上半年11家水路货运样本企业上报的有效数据，企业客运业务的总收入为25814万元，营业成本为22030万元，同比分别增长18.22%和20.58%，营业利润458万元，同比
8、增长21.39%，从业人员平均收入2764元/月，同比增长16.5%。根据上半年5家典型水路货运企业的监测，5家货运企业累计完成货运量442.2万吨，货运周转量17.7亿吨公里，同比分别增长58.2%和21.0%。2014年1-6月盐城水路货运企业货运量月趋势图三、交通经济运行特点1、春运、小长假和高考期间工作安全有序。2014年春运期间，全市共完成旅客发运量773.7万人次，比去年同期上升3.97%。“五一”小长假期间，仅盐城客运站就增加张家港、溧阳等地26个班次，共安排加班701次，安全运送旅客36.3万人次，日均发送旅客12.1万人次，同比增加3.9%。“端午节”期间，我市盐城汽车客运站
9、及各县（市、区）主要客运站共投入客运车辆2805辆，座位数89028座；共安排加班299次，安全运送旅客24.7万人次，日均发送旅客6.2万人次，同比增加3.2%。2014年高考期间，我市共投入客运车辆553辆，安排护送考生执法车辆58辆，安全运送考生20514人次。成立了专门的工作机构，积极主动与教育部门和学校联系，摸清运输考生所需客运车辆数，保证考生运输需要，落实了考生运输的备用车辆和驾乘人员，确保随叫随到，做到了“四强化、四到位”，顺利完成高考保障工作。2全力调整优化道路客运业结构。根据省政府办公厅批转的关于实施交通安全生命保障工程切实加强道路交通事故预防工作意见的通知、省交通运输厅关于
10、加快促进全省道路客运业转型升级的意见要求，我市始终以新建汽车客运枢纽站为契机，按照“一县一站一企”的思路，鼓励客运企业以客运线路和站场为资源，采取收购、兼并、重组等方式，对现有客运经营主体进行整合，对市际客运班线进行公司化改造。经过努力，近几年已完成大丰、射阳、滨海、建湖四个县（市）客运企业整合工作;响水县三家客运企业达成整合协议成立了响水县长途汽车客运公司;东台、阜宁两市（县）客运企业整合重组工作已达成股比分配协议，近期可以整合到位。3、客运车辆结构调整进一步深入。按照节能环保和适应客运市场需求的原则，积极引导客运企业加快车辆更新力度，努力提高车辆中、高级化比例。鼓励客运企业根据客运班线经营
11、实际情况，选择车型档次符合班线经营要求和满足旅客舒适度需求的中、高级车辆进行更新，新增。目前全市LNG等清洁能源车辆达到了231辆，上半年全市累计已投入6300多万元,更新车辆122辆4881座，其中高级车66辆3070座，中级车29辆1064座，极大地提高了我市客运车辆档次和舒适度。4、民生交通工程扎实推进，城乡客运服务保障能力显著提高。一是城市客运服务水平不断提升。今年上半年我市优化调整2条线路，新辟14条公交线路，其中BRT线路一条，居民出行乘坐公交比其它出行方式更为便捷，客流量大幅增加，上半年公交企业完成营运里程2850万公里，同比增长39%，客运量4409万人次，同比增长25%。二是
12、城乡客运一体化扎实推进。今年我市继续加快城乡客运统筹发展，建立城乡客运一体化联席会议制度，全市计划新增10个乡镇开通镇村公交，镇村公交开通率30%以上。射阳县2014年首次列入镇村公交发展计划，3月初成立了以主管局长为组长的城乡客运统筹发展领导小组和专门工作班子。三是积极推进大市区市镇公交全覆盖。按照“政府主导、部门联动、规范运作、稳妥推进”的原则，对盐城至盐东、黄尖两镇境内及盐城客运北站至南洋潭龙、股园、方向农工班车的产权一次性收购，实行一次性补偿；投入新型公交车，科学设置线路、合理投放运力，打破“二元分割”的局面，切实解决当地群众出行难题，努力使城乡公共交通服务均等化。已制定盐东、黄尖两镇
13、农共班车公交化改造方案、南洋镇农共班车公交化改造方案。5、强化物流基础设施建设，鼓励发展多式联运。近年来，我市加大对物流园区和物流中心建设支持，重点支持具有货运枢纽功能的综合型物流园区，加快建设满足两种运输方式有效衔接的多式联运项目以及适合组织甩挂运输的物流基地项目和物流作业相关基础设施。推动传统货运站场向大型化、现代化、综合化的交通物流基地和无水港项目转变，强化与港口、空港和铁路货站的功能互动，打造衔接顺畅、互为依托、功能完备的现代物流基地体系。按照交通运输部推广传化“公路港”模式要求，积极与苏州传化公路港集团开展合作洽谈，建设盐城公路港物流项目。目前全市拥有盐城现代物流园区、大丰港物流中心
14、、城西南现代物流园区及江苏里下河物流园区4个省级重点物流基地，江苏悦达环球物流、盐城中远物流有限公司等9家省级重点物流企业。目前，我市已经形成了以大市区为中心，各县城和港区为节点、沿204国道、沿海高速带状分布的物流功能集中区的架构，物流基地的辐射和带动作用逐步显现。我市物流基地建设和发展在省市政府主管部门的关心支持下，发展明显加快，物流基地的辐射和带动作用也正逐步显现。如大丰港物流中心近两年来投入2.1亿元，先后建成了装卸码头2个、仓储面积5万多平米，吸引了420多家物流企业进驻，对大丰港沿海运输发展也起到了积极推动作用，盐城世宇物流有限公司东临省级航道西塘河，北枕新长铁路，南接沿海高速、京
15、沪高速、盐徐高速，是典型依托公、铁、水综合运输而发展起来的物流基地，近年来投资2.36亿元，先后发展仓储、货场、港口、汽车运输、船舶运输等物流产业。6、水运市场总体低迷。首先是气候条件的制约。一季度，由于雾霾和北方长期河面冰封，以及寒流天气较多的影响，船队运行困难。进入二季度，由于修闸和雾霾以及干旱天气的影响，船队运行缓慢，五月份后期，航次略有增加，主要集中在长江流域的短驳。其次是经济环境影响。由于经济处于恢复期，尤其是加工制造业，一季度生产量略有增加。但由于房地产业的调控加上节日和气候的影响，上半年房地产业对石料、水泥等建材的需求量明显减少，导致运输运量稍有下降。还有春节假日的影响。春节长假期间，各地放假较早，开工较迟，直接导致货
